普通貨運汽車概述ppt課件-wenkub
2023-03-08 15:57:23 本頁面
【正文】 積不斷減小，混合氣被壓縮，混合氣溫度和壓力不斷增高；活塞到達上止點時，壓縮行程結束。 8)氣缸總容積 （ Va） 活塞在下止點時，活塞上方的容積稱為氣缸總容積。 基本術語 2022/3/13 21 4)曲柄半徑 （Ｒ）： 與連桿下端相連的曲柄銷中心到曲柄回轉中心的距離。 組成 ：機油泵、集濾器、潤滑油道、機油濾清器等。 組成 ：蓄電池、點火線圈、點火 控制器、分電器、火花塞等。 機體組 曲柄連桿機構 2022/3/13 12 活塞連桿組、曲軸飛輪組 2022/3/13 13 配氣機構 作用 ：適時開關進排氣門，使可燃混合氣及時進入氣缸，廢氣及時排出氣缸。一般由試驗決定 。 2022/3/13 5 3 汽車行駛的基本原理 欲使汽車行駛 ， 必須對汽車施加一個驅動力 ， 用以克服行駛中遇到的各種阻力 。典型的貨車車身由駕駛室和貨箱組成 。 發(fā)動機 基本功用：使供入其中的燃料燃燒產生動力 ， 是汽車行駛的動力源 。按其用途和使用條件可分為普通貨運汽車和專用汽車兩大類。2022/3/13 1 第三章 普通貨運汽車 主要內容： 1 汽車總體構造、基本行駛原理； 汽車發(fā)動機； 汽車底盤； 汽車的主要使用性能和主要技術性能參數。普通貨運汽車是具有欄板式車輛、用于運載各種普通貨物的汽車；專用汽車是裝置有專用設備，具備專用功能，用于承擔專門運輸任務的汽車。 底盤 基本功用：接受發(fā)動機的動力，使汽車正常行駛。 電氣設備 由電源和用電設備組成。 汽車的行駛阻力 通常情況下 ， 汽車的行駛阻力有：滾動阻力 、 空氣阻力 、 上坡阻力和加速阻力 。 因此，汽車正常行駛應滿足的條件： ?F≤Ft ≤ F? 2022/3/13 8 發(fā)動機總體構造和工作原理 主要內容： ? 發(fā)動機的總體構造； ? 四沖程內燃機的工作原理； ? 發(fā)動機的主要性能指標。 組成 ：進氣門、排氣門、進排氣門驅動機構（凸輪軸正時齒輪、凸輪軸、挺桿、推桿、搖臂等） 2022/3/13 14 作用 ：將汽油和空氣混合成可燃混合氣供入氣缸，并將燃燒生成的廢氣排出發(fā)動機。 點火系 2022/3/13 16 作用 ：把受熱機件的熱量散到大氣中去，保證發(fā)動機在正常溫度下工作。 潤滑系 2022/3/13 18 起動系 作用 ：使靜止的發(fā)動機起動，并轉入自行運轉狀態(tài) 組成 ：起動機及附屬裝置 2022/3/13 19 四沖程汽油發(fā)動機工作原理 要求： ? 掌握有關術語 ? 掌握基本工作原理 2022/3/13 20 1)上止點 ：活塞頂離曲軸回轉中心最遠處，通常指活塞最高位置。顯然：Ｓ＝ 2Ｒ 5)氣缸工作容積 （ Vh） 活塞從上止點到下止點所掃過的氣缸容積。 9)壓縮比 氣缸總容積與燃燒室容積的比。 壓縮終了，氣缸內壓力約為 600～ 1500kpa；溫度約為 600～ 800Ｋ（遠高于汽油的點燃溫度， 263Ｋ） 2)壓縮行程 2022/3/13 26 壓縮行程末，火花塞產生電火花，點燃氣缸內的可燃混合氣，并迅速著火燃燒，氣體溫度和壓力迅速提高，在氣體壓力的作用下，活塞由上止點向下止點運動，并通過連桿驅動曲軸旋轉對外輸出作功，當活塞到達下止點時，作功行程結束。 排氣行程結束后，進氣門再次開啟，又開始了下一個工作循環(huán)，如此周而復始，發(fā)動機自行運轉。 2022/3/13 31 不同點： 1）可燃混合氣形成方式不同 汽油機在氣缸外面形成，而柴油機是在氣缸內部形成； 2）著火方式不同 汽油機由火花塞點燃可燃混合氣，柴油機靠自燃。 2022/3/13 33 1） 有效扭矩 Me 它是 內燃機曲軸傳給汽車傳動系的力矩 ，單位為 N 有效功率可用下式計算 )(9 5 5 0KWnMN ee ?有效扭矩 發(fā)動機轉速 2022/3/13 35 3）燃料消耗率 它是內燃機每發(fā)出 1kw有效功率，在 lh內消耗的燃料克數。 )/(10 3 hkWgNGgebe ???2022/3/13 36 汽車底盤 主要內容： 汽車傳動系 汽車行駛系 汽車制動系 2022/3/13 37 汽車
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