普通貨運(yùn)汽車概述ppt課件-在線瀏覽
2025-04-10 15:57本頁(yè)面
【正文】 空氣濾清器、進(jìn)氣管、排氣管、排 氣消聲器等。 組成 ：蓄電池、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火 控制器、分電器、火花塞等。 組成 ：水泵、散熱器、水套、風(fēng)扇等。 組成 ：機(jī)油泵、集濾器、潤(rùn)滑油道、機(jī)油濾清器等。 2)下止點(diǎn) ：活塞頂離曲軸回轉(zhuǎn)中心最近處，通常指活塞的最低位置。 基本術(shù)語(yǔ) 2022/3/13 21 4)曲柄半徑 （Ｒ）： 與連桿下端相連的曲柄銷中心到曲柄回轉(zhuǎn)中心的距離。 6)發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積 （ VL） 發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸工作容積之和。 8)氣缸總?cè)莘e （ Va） 活塞在下止點(diǎn)時(shí)，活塞上方的容積稱為氣缸總?cè)莘e。 基本術(shù)語(yǔ) 2022/3/13 23 單缸四沖程汽油機(jī) 工作原理示意圖 工作原理 2022/3/13 24 進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉；活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)；可燃混合氣在真空吸力作用下進(jìn)入氣缸；活塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)氣門關(guān)閉，停止進(jìn)氣，進(jìn)氣行程結(jié)束。 1)進(jìn)氣行程 2022/3/13 25 進(jìn)、排氣門均關(guān)閉；活塞由曲軸帶動(dòng)從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)；活塞上腔容積不斷減小，混合氣被壓縮，混合氣溫度和壓力不斷增高；活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，壓縮行程結(jié)束。 作功初期，氣體壓力和溫度急劇上升，瞬時(shí)壓力可達(dá) 3～ 5Mpa，作功終了時(shí)，壓力約為 300～500kpa，溫度約為 1500～ 1700Ｋ。 排氣終了時(shí)，壓力約為 105～125kpa，溫度約 900～ 1200Ｋ。 4)排氣行程 2022/3/13 28 4.3四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的 工作原理 2022/3/13 29 工作原理 1)進(jìn)氣行程 ：進(jìn)入氣缸的是純空氣，進(jìn)氣終了時(shí)空氣壓力和溫度有所不同； 2)壓縮行程 ：壓縮的是純空氣，壓縮終了壓力和溫度比汽油機(jī)高； 3)作功行程 ：壓縮行程末，高壓柴油經(jīng)噴油器呈霧狀噴入氣缸內(nèi)，與高溫空氣迅速混合形成可燃混合氣，并自行著火燃燒，此后一段時(shí)間內(nèi)，邊噴油邊燃燒，氣缸內(nèi)的壓力和溫度急劇上升，推動(dòng)活塞下行作功。 2022/3/13 30 兩種不同發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理比較 相同點(diǎn)： 1）每個(gè)工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)兩圈，每一行程曲軸轉(zhuǎn)半圈，進(jìn)氣行程進(jìn)氣門開啟，排氣行程排氣門開啟，其余兩個(gè)行程進(jìn)、排氣門均關(guān)閉； 2）四個(gè)行程中只有作功行程產(chǎn)生動(dòng)力，其它三個(gè)行程是輔助行程； 3）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的第一個(gè)循環(huán)必須有外力使曲軸旋轉(zhuǎn)完成進(jìn)氣、壓縮行程，著火后，完成作功行程，依靠曲軸和飛輪貯存的能量便可以完成以后的行程，發(fā)動(dòng)機(jī)便可自行運(yùn)轉(zhuǎn)。 汽油機(jī)有點(diǎn)火系，而柴油機(jī)無(wú)點(diǎn)火系。 動(dòng)力性能 指標(biāo)：有效扭矩 Me、 有效功率 Ne等； 經(jīng)濟(jì)性能 指標(biāo) :有燃料消耗率 ge,百公里燃料消耗量等 。m。 式中：Ｔ — 轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸的切向力（Ｎ）； Ｒ — 曲柄半徑 （ m） 圖 曲柄連桿機(jī)構(gòu)作用力圖 RTM e ??連桿 活塞 曲柄 連桿軸頸 2022/3/13 34 2）有效功率 Ne 它是 內(nèi)燃機(jī)曲軸輸出的功率 ， 單位為 kw。燃料消耗率越低，說(shuō)明燃油經(jīng)濟(jì)性能越好。h，燃料消耗率用下式計(jì)算： 式中：Ｇ b— 內(nèi)燃機(jī)每小時(shí)耗油量（ kg/h）。 圖 362 普通機(jī)械式傳動(dòng)系的基本構(gòu)成及動(dòng)力傳遞關(guān)系示意圖 2022/3/13 39 1)變速、變扭 適合不同場(chǎng)合的行駛需要 2)實(shí)現(xiàn)汽車倒駛 在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下使驅(qū)動(dòng)輪反向旋轉(zhuǎn)。 具體功能 2022/3/13 40 傳動(dòng)系的基本組成 普通載貨汽車的傳動(dòng)系主要由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋組成。 2022/3/13 41 離合器在車上的位置：發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間 2022/3/13 42 膜片彈簧式離合器組成 2022/3/13 43 摩擦片式離合器的組成 1）主動(dòng)部分：飛輪、離合器蓋、壓盤。 若主動(dòng)齒輪小，從動(dòng)齒輪大，降速；反之，則升速；在改變轉(zhuǎn)速的同時(shí)改變了轉(zhuǎn)矩。 將 4脫開， 6嚙合，則檔位變化，傳動(dòng)比改變，輸出軸的轉(zhuǎn)速和扭矩均改變；當(dāng) 4和 6齒輪均不嚙合時(shí)，輸出軸無(wú)動(dòng)力輸出，變速器處于空檔。 實(shí)現(xiàn)汽車行駛方向的正確控制 2022/3/13 51 汽車行駛系的 組成 車輪、車架、車
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