【正文】 識(shí)，質(zhì)量永遠(yuǎn)是第一位，有質(zhì)才有量，每一工序要確保自己的工序質(zhì)量，并向下一工序講清工作標(biāo)準(zhǔn)、時(shí)間期限；成本意識(shí)，要學(xué)會(huì)成本分析，通過改革創(chuàng)新降低生產(chǎn)成本，各工序要合理安排，產(chǎn)品才有利潤可言。面對(duì)問題，積極尋找自己工作的管理和決策的失誤，然后尋找問題的根本解決方案，才能提高車間 的執(zhí)行力，從根本上解決問題。只有從心靈的改變，才能完全的去掌握一種理念和一種思路，才能從根本上去理解“高效的生產(chǎn)管理與最低的 成本控制”。管理出質(zhì)量，管理出效益， 管理是企業(yè)永恒的主題。 通過培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)討論，使我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到了學(xué)習(xí)的重要性和迫切性。 篇三：培訓(xùn)總結(jié)范文 2020年比亞迪汽車十六事業(yè)部儲(chǔ)蓄干部培訓(xùn)總結(jié) 2020 年 7 月 6 日，我有幸參加車間基層儲(chǔ)蓄干部培訓(xùn)班，一周的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，在老師的講授和輔導(dǎo)下，學(xué)習(xí)了質(zhì)量管理、安全管理、生產(chǎn)管理等方面的知識(shí)，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量、生產(chǎn)效率、和生產(chǎn)安全?？吹搅诉@些，我也就不再為比亞迪這幾年發(fā)展如此神速感到疑惑了。通過這些課程的學(xué)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)我變得成熟了。另外，王總還講到，中國的產(chǎn)品很便宜，但品質(zhì)跟不上，究其原因是一個(gè)認(rèn)真度的問題。 后來公司的總裁王總和幾個(gè)副總裁也陸陸續(xù)續(xù)地跟我們進(jìn)行了近距離的交流，他們都比較謙虛、平易近人、和藹可親，另外給我最深的印象是他們都比較年輕。 劉學(xué)光老師給我們做了一個(gè)關(guān)于從校園人到企業(yè)人的講座，我很有感觸，受益匪線。大家來自五湖四海，從天南地北聚于一堂。 這里很大，路面干凈、草坪整潔，綠綠的像條帶子，順著宿舍樓綿延開來。 我的火車很準(zhǔn)時(shí)，到了深圳站后，傷感的我 ，又饑又餓，幾乎處于絕望的邊緣。這些知識(shí)大部分是我以前完全接觸不到的，公司的產(chǎn)品開發(fā)讓我打開眼界，明白一個(gè)產(chǎn)品的開發(fā)需要經(jīng)歷很多，同時(shí)也要沉住氣，要將工作做到極致。一個(gè)產(chǎn)品的開展單靠一個(gè)人是不可能完成的，必須通過一個(gè)團(tuán)隊(duì)協(xié)作才能做好。測(cè)試中心的參觀讓我明白了實(shí)驗(yàn)的重要 性。主要包括碰撞實(shí)驗(yàn)室、 EMC實(shí)驗(yàn)室和 NVH實(shí)驗(yàn)室。模具的基礎(chǔ)知識(shí)介紹解開了我多年對(duì)汽車模具的很多方面的困惑。 一周的汽車技術(shù)培訓(xùn)，我基本懂得了汽車的基礎(chǔ)知識(shí)，講師分別從總體、底盤、內(nèi)外飾、車用電器、車身等方面進(jìn)行介紹，雖然都是一些基本的介紹，但是讓我系統(tǒng)地對(duì)部門的分工有了初 步 的認(rèn)識(shí)，同時(shí)每個(gè)部分在汽車上都是至關(guān)重要，每個(gè)部分是獨(dú)立的但是又是統(tǒng)一的，一輛好的汽車，必須將這幾個(gè)分別進(jìn)行很好地協(xié)調(diào)，否則就算某個(gè)部分做到了極致，也無法做出一輛好車。因?yàn)槲抑辣葋喌想m然在汽車行業(yè)還比較年輕，但是在短短十幾年內(nèi)做出的成績是大家有目共睹的，特別是在對(duì)汽車技術(shù)的鉆研，更是讓我欽佩不已。所以我特別渴望了解公司在汽車研發(fā)方面的技術(shù)和管理。而且每個(gè)部門都是本著“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的公司戰(zhàn)略理念，將很多創(chuàng)新和先進(jìn)的技術(shù)引入到我們的產(chǎn)品上，讓其他很多國內(nèi)外車企對(duì)比亞迪的產(chǎn)品刮目相看，每一位員工都將自己的工作做到極致。整車的生產(chǎn)設(shè)計(jì)太多太多的模具，而且模具的規(guī)模、復(fù)雜程度都是不是一般的企業(yè)就能夠駕馭的，作為一個(gè)機(jī)械類專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生，對(duì)其更是頂禮膜拜。實(shí)驗(yàn)是驗(yàn)證一個(gè)可行性的關(guān)鍵手段，所以實(shí)驗(yàn)的大規(guī)模投入是對(duì)客戶負(fù)責(zé)的 表現(xiàn)。 講師也給我們講解了項(xiàng)目管理等知識(shí)。產(chǎn)品的開發(fā)都要嚴(yán)格按照流程進(jìn)行，否則會(huì)出現(xiàn)漏洞。 篇二：比亞迪企業(yè)培訓(xùn)總結(jié) 比亞迪企業(yè)培訓(xùn)總結(jié) 畢業(yè)了，離開了大學(xué)，曾經(jīng)的一切都讓我感到留戀，感到凄涼。就在我一臉茫然的面對(duì)著那刺眼的太陽的時(shí)候，我看到了一群穿著同樣衣服很年輕的團(tuán)隊(duì)走了過來，他們排成兩隊(duì)，很整齊，走到出站口外面的大廳時(shí)停了下來，兩列的排頭舉起了寫有“比亞迪”三個(gè)字的牌子。廠房很多，一片又一片，很是宏偉壯觀。我們各抒己見，談天說地，談古論今，好不痛快。劉老師雖然今年已經(jīng) 58歲了，但他老當(dāng)益壯， 就像二十幾歲的年輕人一樣，很有激情。王總雖然個(gè)頭不是很高，但他 的境界卻很高，知識(shí)淵 博，學(xué)富五車。日本人為什么他們的品質(zhì)做的讓全世界人都認(rèn)同呢，我們?nèi)タ戳艘幌滤麄兊墓S，他們的設(shè)備好多都是八九十年代的，不如我們，但他們的員工做事很認(rèn)真，干一件事能整整在一個(gè)地方呆一天，在我們看來似乎有點(diǎn)傻，但要知道，就是他們是這樣認(rèn)真做事的態(tài)度，才使得他們的產(chǎn)品做得這樣的好。每次做事情前，總會(huì)在心里想著這樣做是否最好，會(huì)不會(huì)對(duì)別人造成傷害；每次出門前，總看一下自己的衣服是否整理好，頭發(fā)是否梳好；在公共場(chǎng)合或網(wǎng) 上聊天時(shí)，說話之前， 總會(huì)想一想這話是否會(huì)對(duì)公司的利益造成損害，是否會(huì)泄露公司的商業(yè)秘密 ,。王總提出的目標(biāo)是“比亞迪汽車產(chǎn)業(yè)到 2020 年做到中國第一， 2025 年做到世界第一”，我想這一定會(huì)實(shí)現(xiàn)的，我們胸有成竹。知道了近期工作的重點(diǎn)，開闊了視野，為今后更好的工作奠定了基礎(chǔ)，通過培訓(xùn)使我受益匪淺，感觸頗深。認(rèn)識(shí)到企業(yè)管理與創(chuàng)新要靠學(xué)習(xí)，靠培訓(xùn)，要接受新思維、新舉措。加強(qiáng)培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，則是提高企業(yè)管理者管理水平最直接的手段之一，也是提高經(jīng)營管理水平的迫切需要。 要學(xué)會(huì)溝通與協(xié)調(diào)，要善于與領(lǐng)導(dǎo)、職工、進(jìn)行溝通，要學(xué)會(huì)尊重別人，放下架子，不利于團(tuán)結(jié)的話不說，不利于團(tuán)結(jié)的事不做， 積極主動(dòng)地開展工作。返修不能從根本 上解決問題。效率意識(shí)，明確產(chǎn)品的工作期限，要有快速反應(yīng)能力，任何事情要往前趕，留有工作余地或緊急插單情況的發(fā)生。 角色定位與認(rèn)知 作為一名生產(chǎn)一線的基層干部，面對(duì)工作，賦予了工作特殊的意 義。他們是企業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)者，是質(zhì)量的根 本保證。避免車間加班浪費(fèi)。我將通過這次培訓(xùn)，不斷加強(qiáng)管理知識(shí)的運(yùn)用和專業(yè)技能的學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)，努力工作，開拓創(chuàng)新，務(wù)求實(shí)效，盡心盡力做好本職工作，為公司的發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。對(duì)一個(gè)企業(yè)來說， 15 年稱不上歷史悠長， 15 年只是一個(gè)開頭，只是一個(gè)基 礎(chǔ)，但比亞迪的開頭，開得精彩 。作為新的亞迪人，我 從培訓(xùn)開始，走向知識(shí)與經(jīng)驗(yàn) 的殿堂，開始我的新的人生。 八天的培訓(xùn)讓我收獲滿滿， 也讓我深知， 作為一名亞迪人應(yīng)具備的品質(zhì)： 一、責(zé) 任感。 二、堅(jiān)強(qiáng)的意志。 當(dāng)你鼓起勇氣跨過了第一欄， 就會(huì)發(fā)現(xiàn)， 其實(shí)戰(zhàn)勝自己也可以這樣簡單。很多人認(rèn)為，進(jìn)入大公司 就意味著衣食無憂了，其實(shí)不然。以后的工作中，還有許多的盲點(diǎn)需要打 通，許多的技能需要拓展，許多的理論需要驗(yàn)證。在我們今后的實(shí)際工作中， 無論自己從事哪個(gè)行業(yè)，哪個(gè)崗位，都離不開同事之間的配合，因?yàn)橐坏嗡挥? 在大海中才能生存。比亞迪的人才理念是：造物先造 人，等等。作為新 員工，我會(huì)去主動(dòng)了解、適應(yīng)環(huán)境，同時(shí)也要將自己優(yōu)越的方面 展現(xiàn)給公司，在充分信任和合作的基礎(chǔ)上會(huì)建立良好的人際關(guān)系。我不僅要發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)，更要 通過學(xué)習(xí)他人的經(jīng)驗(yàn)，來提高自身的素質(zhì)。生活變得有規(guī)律了，雖然是宿舍 上班 食堂這種三點(diǎn)一線的生活，但并不是特別的枯燥。 為了晚上的考試能考個(gè)好成績，我開始改變以前那種只聽不做筆記的習(xí)慣，而是邊聽邊做筆記，而且聽課也格外認(rèn)真了，最后我發(fā)現(xiàn)我的一個(gè)本已經(jīng)記滿了，不得不再換個(gè)本子。在 2020年 8月，公司開始在深圳坪山建立新的模具廠，歷經(jīng)一年多，終于在 2020 年11 月 23 日，新十二部正式成立。新建的惠州工廠將包括三部分，分別是夾具工廠、檢具工廠和鑄造工廠，占地總面積將超過 13萬平方米。 其中《人事管理制度》這門課對(duì)我的影響最大，它強(qiáng)調(diào)要有較高的執(zhí)行力，其中就提到了美國西點(diǎn)軍校的 22 條軍規(guī)： 無條件執(zhí)行； 工作無借口； 細(xì)節(jié)決定成敗； 以上司為榜樣； 榮譽(yù)原則； 受人歡迎； 善于合作； 團(tuán)隊(duì)精神； 只有第一； 敢 于冒險(xiǎn)； 1火一般的精神； 1不斷提升自己； 1勇敢者的游戲； 1全力以赴； 1盡職盡責(zé)； 1沒有不可能； 1永不放棄； 1敬業(yè)為魂； 1為自己奮斗； 理念之上； 2自動(dòng) 自發(fā)； 2立即行動(dòng)。 一周的時(shí)間過得很快，簡直就 如行云如流水，回過頭來想想我們的培訓(xùn)，確實(shí)是受益匪淺。年初受高油價(jià)和全球金融危機(jī)的影響，汽車業(yè)受到空前壓力，以美國為首的發(fā)達(dá) 國家汽車廠商紛紛面臨破產(chǎn)的危險(xiǎn)，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)也是日漸低迷。是什么促 使比亞迪能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭中拔得頭籌，是什么讓比亞迪從高端汽車市場(chǎng)脫穎而出呢？健康而現(xiàn)今的經(jīng)銷體系無疑是最大的籌碼之一。而依托強(qiáng)有力的經(jīng)銷體系，比亞迪定位中高端的產(chǎn)品訴求，表現(xiàn)出了更強(qiáng)大的 市場(chǎng)競(jìng)爭力和發(fā)展后勁。 二、經(jīng)銷商以及客戶的反映較多的情況 管理理念的缺陷 比亞迪定任務(wù)都是沒譜的，根本不考慮市場(chǎng) 狀況，也不管經(jīng)銷商的死活，就是一味地壓貨給經(jīng)銷商。例如，漆面麻點(diǎn)、流漆、內(nèi)飾臟、車的縫隙大得可以伸進(jìn)手指頭，有的竟然車頂不平還凹個(gè)大坑 ??這些質(zhì)量問題到了專賣店后，經(jīng)銷商都要自己解決，比亞迪發(fā)過來的車幾乎是不可能退回去的，這對(duì)利潤微薄的經(jīng)銷商來說幾乎是雪上加霜。