【正文】 有車道，距離停車線距離可根據(jù)路口實際狀況在 15 米 —— 40 米區(qū)域之間調(diào)整； 在安裝時應(yīng)保證抓拍界面內(nèi)露出三要素 —— 信號燈、車輛全貌、停車線； 攝像機組件在橫臂上的排列順序一般是由橫臂頭算起第一個為近景攝像機，之后是遠(yuǎn)景攝像機、近景攝像機、近景攝像機。 輔助光源設(shè)備有良好的防水、防塵功能，能適應(yīng)長時間野外工作的要求，在各種天氣條件下能正常工作，使 攝像機能清楚地拍攝到車輛號牌 ?？蛇m用于各種路面及不同天氣條件下應(yīng)用。 . 前端視頻抓拍組件 . 攝像部件 攝像部件由攝像機 、車牌補光燈 和安裝攝像機的 F 臂組成。一旦軟件監(jiān)測系統(tǒng)失靈，硬件監(jiān)測系統(tǒng)可使整個主機系統(tǒng)復(fù)位，做到雙重保護，提高了系統(tǒng)安全性和穩(wěn)定性。電子盤與普通硬盤相比存在以下優(yōu)勢： 防震，抗污染能力強；無噪音，不存在尋道錯誤 ， 尤其是因為防震 功能方面表現(xiàn)優(yōu)秀 而廣泛用 于工業(yè)控制環(huán)境。 ③ 一機多用 功能 可以抓拍多種形式違章，包括闖紅燈、違章逆行、違章越線、違章變道、違章闖禁區(qū)、不按道行駛（包括禁左）、壓導(dǎo)流帶等。 系統(tǒng)中加入了 Mpeg4 或 視頻編碼壓縮標(biāo)準(zhǔn)的視頻錄像功能，可以在監(jiān)測、抓拍違法車輛的同時 實現(xiàn) 24 小時不間斷錄像 。 ⑩ 捕獲率 白天大于 95%，夜間大于 90%。在識別率上比其它系統(tǒng)具有明顯的優(yōu)勢，尤其是對車牌圖像小、傾斜度大、以及亮度較高有點字符邊緣擴散的圖像。 ⑦自動復(fù)位功能 主機能夠長期不間斷工作。同時可通過 烽火 視頻光端機將現(xiàn)場抓拍全景的攝像機 攝制 的 監(jiān)控 圖像 ， 無壓縮的實時上傳至指揮中心并投放到電視墻上，便于調(diào)度管理。 ②自動抓拍功能 在紅燈狀態(tài)下，自動抓拍闖紅燈違法車輛圖片，拍攝像二張全景，一張近景牌照，所拍圖片可清晰辨別紅燈信號、停車線、違法時間、違法地點、違法類型、紅燈時間、車輛類型、車牌號碼、車牌顏色等內(nèi)容。存儲信息可通過 視頻光端機的網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)自動傳給上端管理系統(tǒng) （指揮中心） 。 ? 增強公安交通管理工作的透明度，有效地堵住了說情風(fēng)、人情案，切實履行公安機關(guān)的職責(zé)，為群眾辦實事，達到“科學(xué)管理、科技強警”的目的。 ? 系統(tǒng)種類齊全，解決方案完善。 系統(tǒng)采用高分辨率前端抓拍攝像機及高分辨率圖像采集卡，確保抓拍的違章車輛圖像清晰，色彩真實，不同車速條件下都能連續(xù)準(zhǔn)確地抓拍車輛違章過程記錄；同時由于系統(tǒng)采用數(shù)字視頻降噪處理技術(shù)，可有效排除各種視頻干擾，降低系統(tǒng)抓拍誤警、虛警率，提高系統(tǒng)抓拍準(zhǔn)確率。保證了圖片與信息的統(tǒng)一，內(nèi)部人員很難手工篡改，具有說服力。 ? 違章時間 ，地點，類型，紅燈后幾秒等輔助信息為一個單獨文件，沒有直接在圖片上進行視頻信息字符疊加。 ? 對高速和低速運動車輛目標(biāo)跟蹤與識別的效果不理想。 本產(chǎn)品在嵌入式操作系統(tǒng)環(huán)境下運行，系統(tǒng)安裝簡便、靈活，軟、硬件高度集成，維護方便，性能價格比高。 ? 可擴展性和抗干擾性 :采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計、遵守行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，方便對系統(tǒng)規(guī)模和功能的升級；采用光纖傳輸，避免 環(huán)境的影響。 在設(shè)計和建設(shè)過程中應(yīng)當(dāng)遵循以下原則： ? 實用性：采用成熟的技術(shù)和設(shè)備，建成的系統(tǒng)應(yīng)易于管理、易于使用。 第一章 前言 “ 電子警察 ” 通?；蜃钕染褪侵戈J紅燈抓拍裝置或系統(tǒng)。隨著技術(shù)手段及其應(yīng)用面的不斷拓展，“電子警察”的內(nèi)涵與外延也在不斷發(fā)生變化，其更多的是泛指用于道路交通動、靜態(tài)違法行為的抓拍與處理裝置或系統(tǒng)，有時也將道路交通電子監(jiān)控與指揮系統(tǒng)（包括道路監(jiān)控、壓黃線抓拍、違法逆行、超速抓拍、治安卡口系統(tǒng)等等）統(tǒng)稱為“電子警察”。 ? 可靠性：系統(tǒng) 設(shè)計、設(shè)備選型、施工及調(diào)試等環(huán)節(jié)都將嚴(yán)格貫徹質(zhì)量條例，完全滿足系統(tǒng)的招標(biāo)要求，符合國家及行業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確保系統(tǒng)能夠長期穩(wěn)定、可靠安全地運行 ? 開放性：系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)易于升級擴充，軟件應(yīng)有進行二次開發(fā)的接口，遵循國際標(biāo)準(zhǔn)，國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 技術(shù)方案 2 . 設(shè)計依據(jù) 系統(tǒng)在設(shè)計施工中，嚴(yán)格按下表所列標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行： ? 《中華人民共和國道路交通安全法》 ? 《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 ? 《 公路交通安全設(shè)施設(shè)計技術(shù)規(guī)范 》 （ JTJ 0742020） ? 《闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》 GA/T4962020 ? 《中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》 GA3892 ? 《中國電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范》 ? GB50348《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》 ? GBJ11587《工業(yè)電視系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》 ? GB5019894《民用閉路監(jiān) 控電視系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》 ? GB50187493《電子計算機房設(shè)計規(guī)范》 ? GA/TA7594《安全防范工程程序與要求》 ? JGJ/T1693《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》 ? GBJ23282《中國電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范 》 ? CECS 《建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》 ? GB1405093《系統(tǒng)接地的形式及安全技術(shù)要求》 ? 《城市報警與監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)“ 3111”試點工程規(guī)劃 (新 ) 》 ? 公安部《道路交通科技發(fā)展“九五”計劃和 2020 年規(guī)劃》 ? 《公安交通指揮中心建設(shè)發(fā)展的若干意見》 第二部分 第 二 部分主要 就用戶需求進行具體方案的設(shè)計，包括闖紅燈抓拍系統(tǒng)、治安卡口管理系統(tǒng) 、 機動車超速自動抓拍系統(tǒng) 、 違章壓線抓拍系統(tǒng) ， 指揮中心建設(shè)等。管理軟件功能完善，用戶使用操作簡單。 ? 照明條件差時漏拍誤拍多，夜間目標(biāo)跟蹤與識別效果不理想。 . 優(yōu)勢 . 算法方面 通過引入以下算法，從而克服了對高速，低速運動車輛及夜間時目標(biāo)跟蹤與識別效果不理想的不足。 技術(shù)方案 5 . 系統(tǒng)安全性 采用工業(yè)級控制計算機，并設(shè)計專用機柜作為路口的設(shè)備箱，考慮防水、防盜、降溫，確保系統(tǒng)設(shè)備的工作環(huán)境處于正常狀態(tài)。 ? 系統(tǒng)采用高分辨率抓拍攝像機分別記錄違章車輛的全景及號牌圖片，可準(zhǔn)確再現(xiàn)違章車輛行駛軌跡（系統(tǒng)可以連續(xù)抓拍 2 張全景圖片和 1張?zhí)柵铺貙憟D片），并充分提供違章車輛車型、號牌等特征信息，便于為執(zhí)法部門準(zhǔn)確處罰提供有力證據(jù)。 ? 多方向多車道 ? 夜間牌照補光、檢測區(qū)域補光功能 技術(shù)方案 6 ? 嵌入式 WINDOWS 操作系統(tǒng) ? 具備防雷功能 ? 控制與數(shù)據(jù)處理單元采用工業(yè)級標(biāo)準(zhǔn) ，系統(tǒng)運行穩(wěn)定可靠。 . 系統(tǒng)說明 交通信號控制系統(tǒng)輸出路口紅綠燈信號，確定放行車道和禁行車道。 同時 現(xiàn)場抓拍全景的視頻 圖像也可通過視頻光端機無壓縮的 實時 上傳至指揮中心并投放到電視墻上 ，便于調(diào)度管理。二張全景圖片能反映車輛闖紅燈違法過程，能清晰辨別闖紅燈時間、車輛類型、紅燈信號和整個車身通過路口的情況。 ⑤存儲功能 后臺存儲服務(wù)器， 通過磁盤 陣列 。一旦斷電 停機，來電后主機能自動復(fù)位運行執(zhí)行程序。車牌識別系統(tǒng)內(nèi)置了“黑名單”管理功能，可針對車牌的特性，進行完善的最優(yōu)化的搜索處理。 . 特殊功能（本機特有） ①交通信息檢測 系統(tǒng)中已集成了視頻交通信息檢測器的功能，使其不但具有違章抓拍功能還可通過網(wǎng)絡(luò)向指揮中心提供實時交通信息如車速、車流量，占有率，交通密度等。 可設(shè)定錄像文件保存時間，可代替路口定點監(jiān)控 ， 供路口發(fā)生交通事故時查詢。 ④系統(tǒng)安全 操作系統(tǒng)采用基于工控機的嵌入式系統(tǒng) WinXP Embedded，具有系統(tǒng)保護和系統(tǒng)自恢復(fù)功能，可有效防止計算機病毒和黑客的惡意攻擊。 嵌入式操作系統(tǒng)XP Embedded 運行在電子盤中，啟用系統(tǒng)電子盤保護功能，任何數(shù)據(jù)都不能寫入系統(tǒng)電子盤，使抓拍機運行十分穩(wěn)定可靠。 ⑤圖片真實性 我們在抓拍的原始圖片上直接進行視頻信息字符疊加，將違法時間、違法 技術(shù)方案 5 地點、紅燈時間、車速等信息直接疊加在原始圖片上，保證了圖 片與信息的統(tǒng)一，避免人為進行手工篡改，更增強了法律效力。 F 臂安裝在十字路口的監(jiān)測車道入口處，攝像機 、車牌補光燈 安裝在立桿的 F 臂上，對應(yīng)監(jiān)測車道。 能有效解決夜間車輛大燈眩光，夜間圖像質(zhì)量差，強烈日光下畫面光照度過載、現(xiàn) 場光線對比強烈造成畫面失真 、不同步 等問題 。 D．照明部件（可選件） 鑒于實際路口路燈條件不能滿足抓拍要求，為保證夜間抓拍圖像效果，可額外設(shè)置照明部件。 B． 補光燈安裝 每個近景攝像機對應(yīng)一臺補光燈且安裝于防護罩下， 用 U 型環(huán)把補光燈組件安裝在補光燈桿上端出線孔以下位置， 使補光燈所照區(qū)域與近景攝像機抓拍區(qū)域重合， 使其能夠照射到路口停車線與斑馬線區(qū)域。柜門具備通用柜鎖、護鎖器 , 鑰匙統(tǒng)一實用，具備密封壓緊裝置，表面有防銹防腐蝕涂鍍層，不僅開門維護方便，而且安全防 水防盜 防曝曬 。 操作系統(tǒng) 操作系統(tǒng)采用基于工控機的嵌入式系統(tǒng) WinXP Embedded，具有系統(tǒng)保護和系統(tǒng)自恢復(fù)功能，可有效防止計算機病毒和黑客的惡意攻擊。 電源及防雷保護單元 系統(tǒng)設(shè)備已安裝過載、漏電、浪涌和短路保護裝置；設(shè)備（包括控制機、攝像機、輔助光源設(shè)備等）均有效接地，配有電源防雷器和快速熔斷器。 ? 闖紅燈抓拍記錄和圖片的添加、刪除、打印等操作 記錄和圖片都存儲在數(shù)據(jù)庫中 ，不能徹底刪除，可根據(jù)車主要求打印抓拍圖片。 ? 對闖紅燈抓拍違法記錄的處罰功能 對接受處罰的車輛進行處罰記錄。 ? 碼表維護功能 可對多個常用系統(tǒng)表進行維護，包括違法地點、號牌種類、車輛類型等。 . 管理軟件工作流程 闖紅燈自動抓拍系統(tǒng)的前端 抓拍圖片 違章管理軟件 抓拍圖片瀏覽 抓拍數(shù)據(jù) 庫管理 設(shè)置車管庫卡口（后臺處理） 生成登報清單 執(zhí)罰處理 解除車管庫卡口（后臺處理） 技術(shù)方案 13 . 系統(tǒng)主要技術(shù)指標(biāo) . 系統(tǒng)主要測試參數(shù) ZPX 闖紅燈抓拍系統(tǒng)主要測試參數(shù) 項目 技術(shù)指標(biāo) 數(shù)據(jù)傳輸 系統(tǒng)具備聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸和現(xiàn)場數(shù)據(jù)下載功能，可通過網(wǎng)絡(luò)將機動車闖紅燈信息自動傳輸?shù)街付〝?shù)據(jù)中心，并具備斷點續(xù)傳功能；能現(xiàn)場將機動車闖紅燈信息人工下載到儲存介質(zhì)中后帶回數(shù)據(jù)中心。 電氣安全性能 電源電壓適應(yīng)性 系統(tǒng)供應(yīng)電源達到 264V/45Hz、 264V/52Hz、 176V/48Hz和 176V/52Hz，分別工作 1h，系統(tǒng)正常工作。 浪涌抗擾度指標(biāo) 在正極性和負(fù)極性各加干擾 5 次，每次浪涌重復(fù)率為 1 次 /30s 情況下達到 GB/T17626 系列標(biāo)準(zhǔn) 2 級要求。 耐低溫指標(biāo) 在 20℃177。 耐雨林指標(biāo) 模擬雨淋噴水 ，持續(xù)噴水 2h 后 系統(tǒng)無任何電氣故障，機殼、插接器等不變形，系統(tǒng)功能正常。 抗沖擊指標(biāo) 峰值加速度 98m/s，持續(xù)半正弦波脈沖沖擊 11ms，系統(tǒng)無永久性結(jié)構(gòu)變形，零 部件無損壞；緊固部件無松脫現(xiàn)象；系統(tǒng)無電氣故障，功能保持正常。 ? 該系統(tǒng)具有通風(fēng)、隔熱、 防水、防火、耐鹽霧、抗風(fēng)沙、防塵等性能。 系統(tǒng)可以安裝在立桿上，行人摸不到的位置，同時也可 選擇放置地面機柜，保證系統(tǒng)的防盜、防暴。 . 圖像抓拍設(shè)備性能分析 違章圖片是處罰的證據(jù)，要清蜥可辨。 . 綜述 本系統(tǒng)采用視頻動態(tài)檢測方式，其檢測算法經(jīng)過幾次優(yōu)化處理，使得系統(tǒng)反映靈敏，抓拍準(zhǔn)確，漏拍率近似于零。所用器材國產(chǎn)化程度高，具有較高的性能價格比。還可以根據(jù)需要對卡口路段進行連續(xù)實時錄象。 ? 圖像質(zhì)量 : 1）彩色圖片分辨率：抓拍圖片為 768 576。 ? 圖像壓縮：采用 MPEG4 方式進行壓縮。 ? 系統(tǒng)具有對過往該路口所有車輛信息記錄功能 ? 過往車輛速度測定功能 ? 號牌自動識別功能 ? 數(shù)據(jù)管理、查詢維護功能 ? 車流量統(tǒng)計分析功能 ? 系統(tǒng)自動報警功能，可以設(shè)立聲光報警。 前端視頻抓拍 技術(shù)指標(biāo) ： ? 有效檢測率：白天 ≥9 5%，夜間 ≥90% ? 白天識別率 ≥ 90%，夜間識別率 ≥80% ，自動識別字符及車牌顏色 。用戶 還 可對檢測區(qū)進行 修改設(shè)定 。將圖片信息保存在本地或通過網(wǎng)絡(luò)上傳到指揮中心數(shù)據(jù)庫。 前端軟件可以獨立運行 ： 對于前端抓拍軟件的參數(shù) 設(shè)置 完成之后 ， 前端可以根據(jù)環(huán)境的需要決定是否與控制中心軟件 實時 連接，假如環(huán)境不容許時時連接，客戶端工控機可以與服務(wù)器端采用間斷試連接，所謂的間斷式連接就是說，當(dāng)客戶端軟件需要與服務(wù)器之間建立數(shù)據(jù)交換時，他們之間的網(wǎng)絡(luò)將自動建立起來，日常不需要連接的時候 就可與 控制中心 電腦斷開連接。 ? 單個車道對應(yīng) 車流率 每車道每小時 的每一個車道內(nèi)通過的 車輛數(shù)。 ? 空間占有率 按百分率計量的車輛長度總和除以時間間隔內(nèi)車輛平均旅行距離。 黑名單比對報警功能： ? 自定義各卡點路口