高清視頻電子警察方案-wenkub
2023-05-19 22:18:24 本頁面
【正文】 絡(luò)攝像機拍攝闖紅燈過程的動態(tài)視頻，視頻清晰度滿足人工對車輛顏色、類型的認定，能完整呈現(xiàn)機動車闖紅燈整個過程的運動軌跡，用于判斷違法類型。(a)圖像采集單元圖片抓拍：利用一體化高清網(wǎng)絡(luò)攝像機連續(xù)抓拍三張闖紅燈高清圖片組成一份違法記錄，每張圖片（分辨率24482048）均包含清晰可辨的車輛信息、車牌信息、車輛行駛行為和紅綠燈信號狀態(tài)。 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)拓撲圖圖 高清電子警察系統(tǒng)邏輯功能分布圖高清視頻電子警察系統(tǒng)由前端子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)以及后端管理子系統(tǒng)三大部分組成，實現(xiàn)對路口機動車闖紅燈、壓線、不按導向車道等交通違法行為的自動抓拍、記錄、傳輸和處理，同時系統(tǒng)還兼具卡口功能，能夠?qū)崟r記錄通行車輛信息。4）、車輛跟蹤在檢測到車輛目標以后，利用車輛跟蹤算法鎖定目標，并對其進行持續(xù)跟蹤，最終獲得車輛在路口的行駛軌跡，為闖紅燈、壓線、不按導向車道行駛等交通違法行為的取證提供技術(shù)基礎(chǔ)。在交通違法行為抓拍功能之外，系統(tǒng)還能為道路監(jiān)控提供實時視頻圖像和高清視頻錄像；自動獲取車輛號牌、車型、行駛方向等參數(shù)與黑名單數(shù)據(jù)庫聯(lián)網(wǎng)比對報警，自動監(jiān)測黑名單車輛的行徑路線；自動獲取路口、路段車流量、飽和度、占有率等交通參數(shù)，向信號燈自動控制系統(tǒng)提供實時交通數(shù)據(jù)，參與燈控路口的綠信比調(diào)整、綠波帶參數(shù)調(diào)整，向交通智能誘導系統(tǒng)提供實時交通數(shù)據(jù)，參與區(qū)域交通誘導；向手機或警務(wù)通等智能終端推送文字信息或圖文信息，實現(xiàn)路面警力的調(diào)度與指揮。各子系統(tǒng)硬件及軟件平臺需采用標準協(xié)議，提供公安部所屬檢測機構(gòu)出具的檢測報告。系統(tǒng)延展性不好回溯過去幾年的項目建設(shè)情況，可以總結(jié)導致項目缺乏總體規(guī)劃的原因出很多時候是很多廠家的系統(tǒng)延展性不好，比如：從只抓拍圖片向既抓拍圖片又需要錄像過渡時，需要重新建設(shè)；從只抓拍闖紅燈向既抓拍闖紅燈又抓拍壓線、不按導向車道行駛過渡時，也需要重新建設(shè)。因此，要確保系統(tǒng)穩(wěn)定就必須確保組件產(chǎn)品的穩(wěn)定性和系統(tǒng)集成的穩(wěn)定性，而國內(nèi)相當一部分廠家是“拼湊”方案，沒有真正的研發(fā)能力，所有組件都是外購再自行組合，此時就面臨系統(tǒng)成本的壓力較大，故在產(chǎn)品選型上又趨于廉價產(chǎn)品，最終形成“不穩(wěn)定產(chǎn)品”+“不穩(wěn)定集成”的局面，這是導致系統(tǒng)運行不穩(wěn)定的癥結(jié)所在。高清視頻圖像能為視頻檢測算法提供豐富的車輛細節(jié)特征，為提高闖紅燈車輛捕獲率和取證有效率打下堅實基礎(chǔ)。. . . . .高清視頻電子警察方案一、應(yīng)用背景及系統(tǒng)現(xiàn)狀在電子警察的發(fā)展歷程中，地感線圈檢測模式一直占據(jù)著市場最大份額，雖然它有著捕獲率高、抓拍位置精準等優(yōu)勢，但是切割地感線圈造成破壞路面、后期維護麻煩等先天不足的問題也一直困擾著交通管理部門，并且地感線圈檢測模式無法很好地延展到壓線、不按導向車道行駛等其它交通違法行為的檢測領(lǐng)域。目前電子警察行業(yè)涌現(xiàn)出一批提供視頻檢測高清電子警察系統(tǒng)的產(chǎn)品供應(yīng)商和解決方案供應(yīng)商，是電子警察行業(yè)的發(fā)展方向，逐步成為新建電子警察系統(tǒng)的首選，逐步搶占電子警察市場份額。系統(tǒng)效果不好系統(tǒng)效果不好往往直觀地體現(xiàn)在“圖片不清晰”、“取證有效率不高”。如果系統(tǒng)本身沒有延展性，那么項目規(guī)劃時就顯得很單薄，無法保證可持續(xù)發(fā)展。根據(jù)交通管理的業(yè)務(wù)要求無條件開放接口；所有數(shù)據(jù)可上傳到上級主管部門，滿足非現(xiàn)場處罰、公安系統(tǒng)協(xié)同工作及資源共享的需要。 1) 系統(tǒng)采用500萬CCD電警抓拍單元作為圖像采集設(shè)備，可以同時覆蓋3個車道；同一臺攝像機可以完成高清視頻分析、高清視頻流輸出的功能；2) 采用高清視頻檢測作為車輛捕獲手段；3) 系統(tǒng)具備高清錄像功能, 即：可以在前端通過終端服務(wù)器進行24小時500萬高清錄像，每秒幀率大于5幀； 4) 終端服務(wù)器采用工業(yè)計算機；5) 闖紅燈拍3張?zhí)貙懻掌?，單張圖片分辨率為24482048；在終端服務(wù)器內(nèi)將3張500萬像素的闖紅燈高清照片及車牌特寫合成1張四畫面高清照片作為違章處罰的依據(jù)；6) 系統(tǒng)具備卡口功能，即：正常過車拍1張照片, 圖片分辨率為24482048；7) 采用工業(yè)高壽命補光燈；8) 外場系統(tǒng)具備車牌識別功能，即：前端識別；從設(shè)計思想出發(fā)，在邁向最終系統(tǒng)的過程中，我們采用以下核心技術(shù)路線：1）、高清成像高清攝像機采用“圖像傳感器+ISP+DSP”技術(shù)方案，通過對ISP和DSP的精細化控制來確保高清圖像的成像質(zhì)量，使得高清攝像機在不同環(huán)境、不同光照條件下均可達到滿足業(yè)務(wù)應(yīng)用的成像效果。5）、交通違法辨識將車輛跟蹤刻畫的行駛軌跡與車道屬性、信號燈狀態(tài)（紅、黃、綠）相結(jié)合，實現(xiàn)分車道、多相位的交通違法辨識。1)路口單元負責完成前端數(shù)據(jù)的采集、分析、處理、存儲與上傳，主要由電警抓拍單元、補光單元、信號燈檢測單元、視頻分析記錄單元等相關(guān)組件構(gòu)成。LED補光燈：選用大功率LED作為光源，燈光亮度符合國家環(huán)保標準，對人眼無刺激。數(shù)據(jù)緩存：借助網(wǎng)絡(luò)將抓拍的圖片和捕獲的視頻發(fā)送給前端處理單元。支持多相位紅燈信號接入與處理。在需要查看高清視頻的時候，可以通過后臺客戶端軟件搜索、播放視頻資料。中心管理平臺
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