【正文】 帶電部分至固定接地物的距離不少于 300mm； ?距機(jī)車車輛或裝載貨物的距離不少于 350mm； ?跨越電氣化鐵路的各種建筑物與帶電部分最小距離不少于500mm。列車中關(guān)門(mén)車不得掛于機(jī)車后部 3輛之內(nèi)；在列車中連續(xù)連掛不得超過(guò) 2輛；旅客列車不準(zhǔn)編掛關(guān)門(mén)車。 3mm； ? 車輪輪輞厚度客車 ≥25mm，貨車 ≥23mm； ? 車輪輪緣厚度 ≥23mm； ? 車輪輪緣垂直磨耗高度 ≤15mm； ? 車輪踏面圓周磨耗深度 ≤8mm。在列車全部通過(guò)道口前，道口信號(hào)應(yīng)始終保持 停止通行狀態(tài) ，自動(dòng)欄桿（門(mén)）應(yīng)始終保持關(guān)閉狀態(tài) 。 信號(hào)機(jī)的顯示距離規(guī)定 各種信號(hào)機(jī)及表示器在正常情況下的顯示距離： ?進(jìn)站、通過(guò)、遮斷信號(hào)機(jī)不得少于 1000mm； ?高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)不得少于 800mm； ?預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號(hào)機(jī)不得少于 400mm； ?調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī)不得少于 200mm。 注冊(cè)安全工程師考前培訓(xùn)教案 — 6 交通運(yùn)輸安全技術(shù) 第 12頁(yè) 鐵路線間距的基本規(guī)定 鐵路線間距為區(qū)間及站內(nèi) 兩相鄰線路中心線 間的標(biāo)準(zhǔn)距離，線間最小距離的基本規(guī)定為： ?線路允許速度不超過(guò) 140km/h的區(qū)段，區(qū)間雙線為4000mm，站內(nèi)正線及與相鄰到發(fā)線間為 5000mm； ?線路允許速度 140km/h以上至 160km/h的區(qū)段，區(qū)間雙線為 4200mm，站內(nèi)正線及與相鄰到發(fā)線間為 5000mm，牽出線與其他相鄰線為 6500mm。 線路標(biāo)準(zhǔn)軌距和曲線線路加寬、超高限度 軌距為鋼軌頭部踏面下 16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的 最小距離 ，直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為 1435mm。為保證設(shè)備的正常使用，各鐵路局應(yīng)根據(jù)實(shí)際編制 《 行車安全裝備使用、維修管理實(shí)施細(xì)則 》 ，并建立 鐵路局和基層單位 各級(jí)干部的定期檢查、抽查制度。 《 機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn) 》 的制定原則 是規(guī)定 機(jī)車乘務(wù)員 自待乘、出勤時(shí)起，到退勤時(shí)止，全過(guò)程的程序性作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 各鐵路局 《 行車組織規(guī)則 》 制定的原則 各鐵路局應(yīng)按 《 鐵路技術(shù)管理規(guī)程 》 規(guī)定的原則，結(jié)合各鐵路局行車設(shè)備的實(shí)際情況和生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來(lái)制定 《 行車組織規(guī)則 》 。 車站的調(diào)車工作由車站值班員（調(diào)度員）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長(zhǎng)單一指揮。 每類列車又分不同的等級(jí)，如旅客列車分為 特快旅客列車、快速旅客列車、普通旅客列車 等，貨物列車分為五定班列、快運(yùn)貨物列車，以及直達(dá)、直通、區(qū)段、摘掛、超限、重載、保溫和小運(yùn)轉(zhuǎn)列車等。 注冊(cè)安全工程師考前培訓(xùn)教案 — 6 交通運(yùn)輸安全技術(shù) 第 4頁(yè) 第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸安全技術(shù) ?鐵路運(yùn)輸安全基礎(chǔ)知識(shí) ?鐵路運(yùn)輸安全影響因素及典型事故隱患分析 ?鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)措施 ?技術(shù)規(guī)程與規(guī)范 注冊(cè)安全工程師考前培訓(xùn)教案 — 6 交通運(yùn)輸安全技術(shù) 第 5頁(yè) 一、鐵路運(yùn)輸安全基礎(chǔ)知識(shí) ?車務(wù)安全知識(shí)； ?機(jī)務(wù)安全知識(shí)； ?鐵道車輛安全知識(shí)； ?電務(wù)安全知識(shí)； ?工務(wù)安全知識(shí)； ?牽引供電安全知識(shí)。 注冊(cè)安全工程師考前培訓(xùn)教案 — 6 交通運(yùn)輸安全技術(shù) 第 6頁(yè) （一）車務(wù)安全知識(shí) 行車工作的基本原則 行車工作必須堅(jiān)持 集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé) 的原則。 注冊(cè)安全工程師考前培訓(xùn)教案 — 6 交通運(yùn)輸安全技術(shù) 第 7頁(yè) 編組列車的一般要求 列車應(yīng)按 《 鐵路技術(shù)管理規(guī)程 》 規(guī)定及列車編組計(jì)劃和列車運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量或長(zhǎng)度編組。 B： 《 行車組織規(guī)則 》 C： 《 機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn) 》 D： 《 鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例 》 注冊(cè)安全工程師考前培訓(xùn)教案 — 6 交通運(yùn)輸安全技術(shù) 第 8頁(yè) 車站接發(fā)列車的基本原則和程序 車站應(yīng)堅(jiān)持 安全、迅速、準(zhǔn)確、不間斷地接發(fā)列車，嚴(yán)格按 運(yùn)行圖 行車 的基本原則。 正線、站線、段管線、岔線 如： 《 行車組織規(guī)則 》 依據(jù)（）制訂的。各鐵路局根據(jù)鐵道部的有關(guān)規(guī)定，并結(jié)合各局實(shí)際情況進(jìn)行編制。 機(jī)車乘務(wù)員待乘休息管理的基本要求 擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作并一次連續(xù)工作時(shí)間超過(guò) 6小時(shí) 的乘務(wù)員，必須實(shí)行班前待乘休息制度。 曲線線路軌距加寬限度： 300m≤半徑 ≤350m，加寬 5mm；半徑 ≤300m，加寬 15mm。 注冊(cè)安全工程師考前培訓(xùn)教案 — 6 交通運(yùn)輸安全技術(shù) 第 13頁(yè) （四）電務(wù)安全知識(shí) 信號(hào)機(jī)的基本類型 ?按類型分為 色燈信號(hào)機(jī)、臂板信號(hào)機(jī)和機(jī)車信號(hào)機(jī)（多選題） 。 注冊(cè)安全工程師考前培訓(xùn)教案 — 6 交通運(yùn)輸安全技術(shù) 第 14頁(yè) 集中聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)保證的基本條件 ?當(dāng)進(jìn)路建立后，該進(jìn)路上的道岔不可能轉(zhuǎn)換； ?當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段有車占用時(shí)，該區(qū)段的道岔不可能轉(zhuǎn)換； ?列車進(jìn)路向占用線路上開(kāi)通時(shí)，有關(guān)信號(hào)機(jī)不可能開(kāi)放（引導(dǎo)信號(hào)除外）。 注冊(cè)安全工程師考前培訓(xùn)教案 — 6 交通運(yùn)輸安全技術(shù) 第 15頁(yè) （五）鐵道車輛安全知識(shí) 鐵道車輛的基本類型 鐵道車輛按用途分為 客車、貨車及特種用途車 。 例：屬于鐵道特種用途的車輛是（）。 紅外線軸溫探測(cè)設(shè)備設(shè)置的基本原則 在干線上，應(yīng)設(shè)紅外線軸溫探測(cè)網(wǎng)，軸溫探測(cè)站的間距一般 按 30km設(shè)置。 電氣化鐵路道口限界架的高度規(guī)定 在電氣化鐵路上，道口通路兩面應(yīng)設(shè)限界架，其通過(guò)高度不得超過(guò) 。 A： 人員影響因素； B：設(shè)備影響因素 ； C：環(huán)境影響因素； D：管理影響因素 注冊(cè)安全工程師考前培訓(xùn)教案 — 6 交通運(yùn)輸安全技術(shù) 第 20頁(yè) 人員影響因素分析 運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)人員 主要指車務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、安檢、客運(yùn)、貨運(yùn)等部門(mén)的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人員、專職管理人員和基層工作人員，他們是保證運(yùn)輸安全的最關(guān)鍵因素，應(yīng)具有良好的思想品質(zhì)、技術(shù)水平及心理素質(zhì)。 ? 運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)備有線路（路基、橋隧建筑物、軌道）、車站、信號(hào)設(shè)備、機(jī)車、車輛、通訊設(shè)備等； ? 運(yùn)輸安全技術(shù)設(shè)備包括安全監(jiān)控設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備、自然災(zāi)害預(yù)報(bào)與防治設(shè)備、事故救援設(shè)備等。 機(jī)車車輛脫軌事故的主要隱患 （ 多選題 ） 機(jī)車車輛配件脫落，機(jī)車車輛走行部構(gòu)件、輪對(duì)等限度超標(biāo)，線路及道岔限度超標(biāo)，線路斷軌脹軌，車輛裝載貨物偏載或墜落，線路上有異物侵限等。 注冊(cè)安全工程師考前培訓(xùn)教案 — 6 交通運(yùn)輸安全技術(shù) 第 25頁(yè) 三、鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)措施 ?鐵路運(yùn)輸安全 設(shè)計(jì) 技術(shù) ?鐵路運(yùn)輸安全 監(jiān)控與檢測(cè) 技術(shù) ?鐵路運(yùn)輸 事故救援 技術(shù) 注冊(cè)安全工程師考前培訓(xùn)教案 — 6 交通運(yùn)輸安全技術(shù) 第 26頁(yè) （一）鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計(jì)技術(shù) 通過(guò) 設(shè)計(jì) 來(lái)消除和控制各種危險(xiǎn)，是減少人員傷亡和設(shè)備損壞的最佳手段。 ?閉鎖 是指防止某事件發(fā)生或防止人、物等進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，如油罐車上的閉鎖裝置可防止在車體未接地的情況向車內(nèi)加注易燃液體。 鐵路列車超速防護(hù) 鐵路列車超速防護(hù)，即對(duì)列車實(shí)際速度和最大安全速度進(jìn)行比較，當(dāng)出現(xiàn)超速時(shí)，要實(shí)施安全制動(dòng)。 ?脫軌或拖掛設(shè)備檢測(cè)器用在橋梁、隧道等處，用來(lái)檢測(cè)車輛是否仍在鋼軌上以及設(shè)備是否仍完整無(wú)損。按照行車事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成的影響，行車事故分為特別 重大事故、重大事故、大事故、險(xiǎn)性事故和一般事故。在站內(nèi)或段管線內(nèi)發(fā)生時(shí)，由站、段長(zhǎng)直接報(bào)告局調(diào)度員。 事故責(zé)任依次劃分為 全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和無(wú)責(zé)任 。設(shè)備報(bào)廢時(shí)，按報(bào)廢設(shè)備帳面價(jià)值減除折舊及殘值計(jì)算；破損的設(shè)備按修復(fù)費(fèi)用計(jì)算。一般事故發(fā)生后，責(zé)任單位及時(shí)進(jìn)行調(diào)查分析并向鐵路局報(bào)告。 注冊(cè)安全工程師考前培訓(xùn)教案 — 6 交通運(yùn)輸安全技術(shù) 第 32頁(yè) （ 2）應(yīng)急處理的基本措施 以迅速開(kāi)通線路為前提，對(duì)有條件開(kāi)通便線行車的，要先期迅速組織撥接便線，改道開(kāi)通；對(duì)少量機(jī)車車輛脫軌的，應(yīng)及時(shí)組織機(jī)車自救，或組織救援隊(duì)利用救援起復(fù)設(shè)備起復(fù)，將事故損失和影響減少到最低限度。 液壓破切設(shè)備剪開(kāi)破損變形的機(jī)車、車輛鋼板或鋼梁，救出被困的受傷人員。 加強(qiáng)停留機(jī)車車輛的防溜措施。機(jī)車在中間站停留時(shí)， 乘務(wù)員 不得擅自離開(kāi)機(jī)車，并保持機(jī)車制動(dòng) 。在列車發(fā)生火災(zāi)爆炸等事故及車輛頂部和貨物發(fā)生異狀情況時(shí)，必須 先斷電后處理 ，并及時(shí)將肇事車輛調(diào)入無(wú)電線路，待處理妥當(dāng)，人員撤離后方可恢復(fù)供電。 施工機(jī)具、設(shè)備必須統(tǒng)一管理，專人負(fù)責(zé)檢修、保養(yǎng)及使用，保證狀態(tài)良好，機(jī)具、設(shè)備下道必須存放穩(wěn)妥，嚴(yán)禁侵入限界，機(jī)具、設(shè)備上道使用必須落實(shí)專人防護(hù)措施。 道口的等級(jí)與標(biāo)準(zhǔn)，由鐵道部規(guī)定。 （七）引導(dǎo)接車時(shí)列車限制速度的規(guī)定 引導(dǎo)接車時(shí)，列車以不超過(guò) 20km/h速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。 （九）救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后速度控制 救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列 2km時(shí)，要嚴(yán)格控制速度，同時(shí)，使用列車無(wú)線調(diào)度電話與請(qǐng)求救援的司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，或以在瞭望距離內(nèi)能夠隨時(shí)停車的速度運(yùn)行（最高不得超過(guò)20km/h），在防護(hù)人員處或壓上響墩后停車，聯(lián)系確認(rèn)，并按要求進(jìn)行作業(yè)。 注冊(cè)安全工程師考前培訓(xùn)教案 — 6 交通運(yùn)輸安全技術(shù) 第 44頁(yè) （二）各種車輛的安全運(yùn)行要求 客貨運(yùn)輸車輛的安全運(yùn)行要求 （ 1）運(yùn)輸車輛的安全要求 行駛安全性包括 主動(dòng)安全性和被動(dòng)安全性 。 注冊(cè)安全工程師考前培訓(xùn)教案 — 6 交通運(yùn)輸安全技術(shù) 第 46頁(yè) （ 3）貨物運(yùn)輸安全運(yùn)行要求 道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)根據(jù)擁有 車輛的車型和技術(shù)條件 ，承運(yùn)適合裝載的貨物；運(yùn)輸貨物裝載量必須在公路、橋涵載重量和車輛標(biāo)記 核載質(zhì)量范圍 之內(nèi)，超載的貨物運(yùn)輸車輛必須就地卸貨；危險(xiǎn)貨物和大型物件運(yùn)輸車輛，應(yīng)當(dāng)?shù)疆?dāng)?shù)乜h級(jí)以上人民政府交通行政主管部門(mén)辦理審批手續(xù)；搬運(yùn)裝卸危險(xiǎn)貨物和大型物件，應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的設(shè)施和防護(hù)設(shè)備，并到當(dāng)?shù)?縣級(jí)以上 人民政府交通行政主管部門(mén)辦理審批手續(xù)，搬運(yùn)裝卸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)安全操作規(guī)程組織搬運(yùn)裝卸，禁止違章操作。 道路養(yǎng)護(hù)車、工程作業(yè)車進(jìn)行作業(yè)時(shí)，在不影響過(guò)往車輛通行的前提下，其行駛路線和方向不受交通標(biāo)志、標(biāo)線限制，過(guò)往車輛和人員應(yīng)當(dāng)注意避讓。座位數(shù)大于 9的客車應(yīng)裝備 滅火器 。 道路交通安全設(shè)施包括： ?交通標(biāo)志、 ?路面標(biāo)線、 ?護(hù)欄、 ?隔離柵、 ?照明設(shè)備、 ?視線誘導(dǎo)標(biāo)、 ?防眩設(shè)施等。標(biāo)線有 連續(xù)線、間斷線、箭頭指示線 等，多使用 白色或黃色漆 。它可有效地排除橫向干擾，避免由此產(chǎn)生的交通延誤或交通事故，保障高速公路效益的發(fā)揮。 注冊(cè)安全工程師考前培訓(xùn)教案 — 6 交通運(yùn)輸安全技術(shù) 第 54頁(yè) ６、視線誘導(dǎo)標(biāo) 視線誘導(dǎo)標(biāo)一般沿車道兩側(cè)設(shè)置，具有明示道路線形、誘導(dǎo)駕駛員視線等用途。 （一）人員因素 人員因素包括 駕駛員、行人、乘客 等。據(jù)統(tǒng)計(jì)，大約 90%的道路交通事故與駕駛員有關(guān)。加強(qiáng)行人的法律法規(guī)教育，規(guī)范他們的行為，將會(huì)對(duì)保障道路交通安全產(chǎn)生重要作用。車輛的行駛安全性包括 主動(dòng)安全性和被動(dòng)安全性 注冊(cè)安全工程師考前培訓(xùn)教案 — 6 交通運(yùn)輸安全技術(shù) 第 58頁(yè) （三）道路因素 （ 1）路面 路面應(yīng)具有以下性能： 強(qiáng)度和剛度、穩(wěn)定性、表面平整度、表面抗滑性、耐久性。平曲線與交通事故關(guān)系很大，曲率越大事故率越高，尤其是曲率大于 10以上時(shí)，事故率急劇增加。據(jù)前蘇聯(lián)調(diào)查資料， 平原、丘陵與山地 三類道路交通事故率分別為 7%， 18%和 25%，主要原因是下坡來(lái)不及制動(dòng)或制動(dòng)失靈。因此，為保障交通安全，減少事故發(fā)生，在車流量較大的交叉口應(yīng)盡量設(shè)置立體交叉。 公安部門(mén)： 交通部門(mén)： 國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)： 城建管理部門(mén) 道路防災(zāi)減災(zāi)。 注冊(cè)安全工程師考前培訓(xùn)教案 — 6 交通運(yùn)輸安全技術(shù) 第 63頁(yè) 道路線形設(shè)計(jì) 道路線形設(shè)計(jì)要考慮線形與地區(qū)的土地利用相協(xié)調(diào)，同時(shí)要使道路線形連續(xù)、協(xié)調(diào)，并能滿足施工、維修管理、經(jīng)濟(jì)、交通等各方面要求。 注冊(cè)安全工程師考前培訓(xùn)教案 — 6 交通運(yùn)輸安全技術(shù) 第 64頁(yè) 安全設(shè)施的設(shè)計(jì) 應(yīng)以 GB57681999《 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 》 、交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) JTJ0749