【正文】 二、 第三方物流的成本管理的分析研究 第 三 方 物 流 企 業(yè) 的 成 本 管 理 研 究 物流企業(yè)相關(guān)核算方法的比較 第三方物流集成管理的提升 文 獻(xiàn) 回 顧 物 流 成 本 理 論 作 業(yè) 成 本 法 第 三 方 物 流 企 業(yè) 的 成 本 管 理 的 分 析 研 究 第三法物流企業(yè)成本管理問(wèn)題 物流企業(yè)成本管理的相關(guān)方法 第 三 方 物 流 企 業(yè) 成 本 管 理 的 建 議 措 施 第三方物 流企業(yè)成本管理的優(yōu)化 第三方物流企業(yè)運(yùn)作成本集成管理 本 文 結(jié) 論 （一）第三方物流企業(yè)成本管理問(wèn)題 我國(guó)第三方物流的發(fā)展時(shí)間較短，第三方物流以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)吸引了越來(lái)越多企業(yè)的關(guān)注。 （三）論文的基本框架 本文的論文結(jié)構(gòu)參見(jiàn)圖 1 圖 1 本文的研究框架 （四）本文的創(chuàng)新與不足 創(chuàng)新之處 本文通過(guò)分析物流企業(yè)的物流成本核算現(xiàn)狀，指出了傳統(tǒng)成本核算方法的種種缺陷，并提出作業(yè)成本法應(yīng)用到物流成本核算中的必然性。 現(xiàn)代物流業(yè)是一種新興的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迫切需要，物流產(chǎn)業(yè)已成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的一個(gè)重要支柱和拉動(dòng) GDP 增長(zhǎng)的穩(wěn)定因素。本文試圖從第三方物流企業(yè)的相關(guān)概念入手，界定物流企業(yè)各個(gè)成本構(gòu)成因素。然而，物流活動(dòng)在創(chuàng)造企業(yè)產(chǎn)品時(shí)間、空間價(jià)值的同時(shí)，也增加了企業(yè)產(chǎn)品成本，因此，物流成本的管理和控制對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)來(lái)說(shuō)已經(jīng)成為了企業(yè)繼降低生產(chǎn)費(fèi)用、增加銷(xiāo)售額之后的“第三利潤(rùn)源泉”。本文首先通過(guò)對(duì)物流成本核算方面的相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行梳理，結(jié)合我國(guó)第三方物流企業(yè)成本核算的現(xiàn)狀，總結(jié)出目前我國(guó)第三方物流企業(yè)成本核算存在的問(wèn)題?；谝陨戏治?，探討了作業(yè)成本法應(yīng)用于第三方物流成本核算與決策的可行性與必然性。所以隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)的需要，除供應(yīng)方和需求方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式的第三方物流企業(yè)在全球范圍內(nèi)迅速崛起。然后，在分析企業(yè)當(dāng)前物流企業(yè)的成本管理的相關(guān)方法及現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，創(chuàng)造性地提出運(yùn)用作業(yè)成本法和集成管理進(jìn)行第三方物 流企業(yè)的成本管理并分析其相關(guān)優(yōu)化措施。從目前中國(guó)企業(yè)物流成本管理現(xiàn)狀來(lái)看，現(xiàn)階段要解決的是建立企業(yè)物流成本管理制度，實(shí)現(xiàn)物流成本優(yōu)化。構(gòu)建了物流作業(yè)成本核算模型。隨著中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的日趨完善和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，商家之間的價(jià)格戰(zhàn)也愈演愈烈，為了保持較高的利潤(rùn)，如何降低成本成為當(dāng)務(wù)之急，而第三方物流以合同制提供系統(tǒng)全套物流服務(wù)的方式，可以使商品減少庫(kù)存及 運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，成為商品“第三利潤(rùn) 的來(lái)源。真正意義上的第三方物流2022 年的市場(chǎng)規(guī)模在 400 億人民幣， 70％的物流服務(wù)商在過(guò)去三年業(yè)務(wù)中平均增幅高于 30％，而整個(gè)中國(guó)第三方物流的市場(chǎng)從 2022 年以來(lái)，估計(jì)年增長(zhǎng)率將達(dá)到 25％。 (中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)， 2022 年 ) 劉華等（ 2022）指出物流成本是衡量一國(guó)經(jīng)濟(jì)效率的重要指標(biāo)， 由于受到眾多因素的影響，我國(guó)物流成本大大高于國(guó)外的一些發(fā)達(dá)國(guó)家。雖然目前我國(guó)第三方物流企業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的勢(shì)頭，但由于缺少準(zhǔn)確成本信息而造成的成本管理能力低下仍然是阻礙我國(guó)第三方物流企業(yè)發(fā)展 的重要因素。在這種情況下，無(wú)論采用什么先進(jìn)的物流管理模式和技術(shù)，都不可能真正實(shí)現(xiàn)第三方物流企業(yè)物流系統(tǒng)的合理化。如企業(yè)外部的運(yùn)輸費(fèi)用以事先確定的運(yùn)費(fèi)率包含于材料價(jià)格之中，掩蓋了同一種材料由于運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)、方位、環(huán)節(jié)等不同所產(chǎn)生的費(fèi)用差異。第三方物流企業(yè)是特殊的服務(wù)企業(yè)，它以合同約定的形式承諾在某一特定時(shí)間內(nèi)向客戶提供專(zhuān)業(yè)、綜合的物流服務(wù)。 （二）物流企業(yè)成本管理的相關(guān)方法 物流成本是物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策的重要依 據(jù)，也是物流企業(yè)降低成本、增加盈利需要考慮的一個(gè)重要因素。（洪連鴻，2022） 第三方物流企業(yè)的直接材料、直接人工占企業(yè)總成本的比重很小，而間接費(fèi)用比重卻很大，因此間接費(fèi)用能否合理分配到成本計(jì)算對(duì)象至關(guān)重要。其中，運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)成本按與成本計(jì)算對(duì)象的關(guān)系，可分為營(yíng)運(yùn)直接費(fèi)用和營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用。 這種成本計(jì)算方法只是按月歸集實(shí)際費(fèi)用，談不上成本核算，因?yàn)闆](méi)有確定成本計(jì)算對(duì)象。 其核算程序框架見(jiàn)圖 3： 圖 3 物流業(yè)務(wù)的成本核算框架 1 假設(shè)物流企業(yè)同時(shí)承做兩項(xiàng)物流業(yè)務(wù)，在營(yíng)運(yùn)成本法下，物流企業(yè)的成本核算思路是：找到應(yīng)計(jì)入某一物流業(yè)務(wù)成本的直接費(fèi)用，同時(shí)將不能直接計(jì)入各項(xiàng)物流業(yè)務(wù)的間接費(fèi)用選擇合適的分配標(biāo)準(zhǔn) 分別計(jì)入兩項(xiàng)物流業(yè)務(wù)的成本中。作業(yè)成本法下物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)的成本核算流程框架見(jiàn)圖 4： 圖 4 物流業(yè)務(wù)的成本核算框架 2 物流業(yè)務(wù)費(fèi)用的歸集 分配計(jì)入 分配計(jì)入 分配計(jì)入 間接費(fèi)用 直接費(fèi)用 作業(yè) 1 費(fèi)用 作業(yè) 2 費(fèi)用 某 一 物 流 業(yè) 務(wù) 成 本 作業(yè) n 費(fèi)用 根據(jù)分配標(biāo)準(zhǔn)間接計(jì)入 直接計(jì)入 物流業(yè)務(wù)費(fèi)用的歸集 直接費(fèi)用 間接費(fèi)用 某一物流業(yè)務(wù)的成本 營(yíng)運(yùn)成本法與作業(yè)成本法在成本核算上的差異主要表現(xiàn)為：適用范圍差異、成本內(nèi)涵差異、成本核算對(duì)象差異和成本核算程序差異。因此，作業(yè)成本法能夠滿足間接費(fèi)用比重較高的物流企業(yè)準(zhǔn)確提供成本信息的要求。而在作業(yè)成本法下，物流業(yè)務(wù)成本則是完全成本，即物流企業(yè)所有的費(fèi)用支出只要是合理的、有效的，都是對(duì)最終勞務(wù)產(chǎn)出有益的支出，因而都應(yīng)計(jì)人物流業(yè)務(wù)成本。 （ 3）成本核算對(duì)象差異 營(yíng)運(yùn)成本法關(guān)注的是物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)成本結(jié)果本身，即其僅僅核算物流企業(yè)所提供的物流勞務(wù)，而且一般為最終勞務(wù)產(chǎn)品。 （ 4）成本核算程序差異 營(yíng)運(yùn)成本法的核算程序是將發(fā)生的直接費(fèi)用直接計(jì)人物流業(yè)務(wù)成本，將間接費(fèi)用先歸集然后采用一定的標(biāo)準(zhǔn)分配計(jì)人物流業(yè)務(wù)成本。另外，還因?yàn)槲锪鳂I(yè)務(wù)成本中固定成本與變動(dòng)成本的問(wèn)題引發(fā)成本信息不準(zhǔn)，從而忽略了物流業(yè)務(wù)固定成本的管理。作業(yè)成本管理模式以作業(yè)為核心與起點(diǎn)，把重點(diǎn)放在每一個(gè)作業(yè)的完成及所耗費(fèi)的資源上。如果該物流企業(yè)的重點(diǎn)不在于倉(cāng)儲(chǔ)而在于配送，我們還花很大的