【正文】 及飛行程序使用提供必要依據(jù)的空中驗(yàn)證活動(dòng)。 第三條 本規(guī)則適用于民用航空空中交通管理所使用的地面、空中設(shè)備和飛行程序的飛行校驗(yàn)。 民航地區(qū)管理局負(fù)責(zé)監(jiān)督管理本轄區(qū)的飛行校驗(yàn)工作。 第六條 特殊校驗(yàn)是指在出現(xiàn)下列特殊情況時(shí)，對(duì)校驗(yàn)對(duì)象受影響部分進(jìn)行有針對(duì)性的飛信校驗(yàn)： （一） 飛行事故調(diào)查的情況； （二） 維護(hù)人員、飛行人員發(fā)現(xiàn)有不正?，F(xiàn)象，校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位認(rèn)為需要進(jìn)行飛行校驗(yàn)的情況； （三） 由于設(shè)備的頻率、輻射單元、射頻組件、場(chǎng)地保護(hù)區(qū)域、電磁環(huán)境等因素的改變，可能導(dǎo)致空間信號(hào)發(fā)生變化的情況； （四） 非設(shè)備、場(chǎng)地原因造成的設(shè)備停用超過 90天候需重新投入使用的情況。 第十條 飛行校驗(yàn)應(yīng)當(dāng)按照飛行校驗(yàn)種類的優(yōu)先次序安排。 對(duì)于本規(guī)則第六條第四項(xiàng)所列的情況，設(shè)備停機(jī)少于 270天的應(yīng)當(dāng)執(zhí)行定期校驗(yàn)科目；超過 270天（含）的應(yīng)當(dāng)執(zhí)行投產(chǎn)校驗(yàn)科目。 第三節(jié) 飛行校驗(yàn)的對(duì)象和周期 第十四條 校驗(yàn)對(duì)象包括導(dǎo)航設(shè)備，通信設(shè)備、監(jiān)視設(shè)備和飛行程序以及其他需要校驗(yàn)的設(shè)備。 第十五條 導(dǎo)航設(shè)備飛行校驗(yàn)按照如下周期執(zhí)行： （一） Ⅰ 類儀表著陸系統(tǒng)每 270天執(zhí)行一次定期校驗(yàn)，但是在投產(chǎn)校驗(yàn)后 90天內(nèi)應(yīng)當(dāng)增加一次監(jiān)視校驗(yàn)。 （五）測(cè)距設(shè)備或指點(diǎn)信標(biāo)與其他導(dǎo)航設(shè)備配合使用時(shí)，與該導(dǎo)航設(shè)備同周期校驗(yàn)。 第十八條 飛行程序的飛行校驗(yàn)周期按照需要確定。 （四）導(dǎo)航設(shè)備同時(shí)承擔(dān)航路和進(jìn)近功能時(shí)，其飛行校驗(yàn)周期應(yīng)當(dāng)按照其功能分別計(jì)算。 第二十二條 執(zhí)行校驗(yàn)任務(wù)的航空器，應(yīng)當(dāng)配備適合執(zhí)行飛機(jī)校驗(yàn)任務(wù)的飛行校驗(yàn)系統(tǒng)。 第二十四條 飛行校驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定完備的的校驗(yàn)實(shí)施程序，并建立相關(guān)的校驗(yàn)技術(shù)檔案。 第二十八條 校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位應(yīng)當(dāng)向飛行校驗(yàn)機(jī)構(gòu)提供與校驗(yàn)對(duì)象有關(guān)的航行、設(shè)備、勘測(cè)等資料，并確保其準(zhǔn)確、有效。 第三十二條 校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位應(yīng)當(dāng)提前向當(dāng)?shù)乜展芫痔岢鎏厥庑ｒ?yàn)和投產(chǎn)校驗(yàn)的申請(qǐng)，地區(qū)空管局審核后的飛行校驗(yàn)機(jī)構(gòu)提出飛行校驗(yàn)需求，并且協(xié)調(diào)確定校飛時(shí)間。 第三十四條 校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位應(yīng)當(dāng)在飛行校驗(yàn)實(shí)施前組織召開由校驗(yàn)機(jī)組和有關(guān)部門參加的協(xié)調(diào)會(huì)議，確定飛行校驗(yàn)實(shí)施細(xì)節(jié)，指定專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)飛行校驗(yàn)的實(shí)施。 第三十八條 飛行校驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依據(jù) 《 飛行校驗(yàn)規(guī)則 》 （ MH2022）和 《 飛行校驗(yàn)的技術(shù)要求和取值方法 》 的要求執(zhí)行飛行校驗(yàn)，并確保校驗(yàn)結(jié)論正確。 第四十二條 飛行校驗(yàn)期間出現(xiàn)以下情形的可中斷本次飛行校驗(yàn)： （一）如果校驗(yàn)對(duì)象出現(xiàn)不正常情況且 48小時(shí)內(nèi)不能排除的； （二）如果因?yàn)樾ｒ?yàn)飛機(jī)或校驗(yàn)設(shè)備故障、惡劣天氣、空域限制等影響，造成飛行校驗(yàn)無法再 48小時(shí)內(nèi)繼續(xù)進(jìn)行的。若校驗(yàn)對(duì)象不滿足上述要求，則該校驗(yàn)對(duì)象應(yīng)當(dāng)繼續(xù)停止使用。 第四十七條 飛行校驗(yàn)機(jī)組應(yīng)當(dāng)按照附錄二的要求記錄飛行校驗(yàn)記錄數(shù)據(jù)。 合格是指校驗(yàn)對(duì)象的多有技術(shù)參數(shù)均符合 《 飛行校驗(yàn)規(guī)則 》 （ MH2022）中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值和容差。 第五十條 飛行校驗(yàn)結(jié)束后，校驗(yàn)結(jié)論為限用或者不合格的，校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位應(yīng)當(dāng)立即向校驗(yàn)對(duì)象躲在的空中交通管理部門通報(bào)，并且按照規(guī)定發(fā)布航行通告。 校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位應(yīng)當(dāng)每年向地區(qū)空管局報(bào)告校驗(yàn)對(duì)象飛行校驗(yàn)執(zhí)行情況。 第七章 法律責(zé)任 第五十六條 飛行校驗(yàn)機(jī)構(gòu)安排未獲得資格的飛行校驗(yàn)員或者使用未按照規(guī)定檢測(cè)和校準(zhǔn)的飛行校驗(yàn)系統(tǒng)執(zhí)行飛行校驗(yàn)任務(wù)的，由民航總局對(duì)飛行校驗(yàn)機(jī)構(gòu)處以警告，并責(zé)令限期改正。 附錄一 飛行校驗(yàn)科目 一、航向信標(biāo)、下滑信標(biāo)、指點(diǎn)信標(biāo)的飛行校驗(yàn)科目 （一）航向信標(biāo)的投產(chǎn)校驗(yàn)、定期校驗(yàn)、投產(chǎn)校驗(yàn)后增加的符合性飛行校驗(yàn)按照下表中所要求的科目進(jìn)行檢查。 （二）下滑信標(biāo)的投產(chǎn)校驗(yàn)、定期校驗(yàn)、投產(chǎn)校驗(yàn)后增加的符合性飛行校驗(yàn)按照下表中所要求的科目進(jìn)行檢查。 序號(hào) 校驗(yàn)科目 投產(chǎn)校驗(yàn) 定期校驗(yàn) 投產(chǎn)校驗(yàn)后增加的符合性飛行校驗(yàn) 1 覆蓋 △ △ △ 2 識(shí)別信號(hào) △ △ △ 3 音頻頻率 △ △ △ 注： △表示應(yīng)檢查的科目。 投產(chǎn)校驗(yàn)應(yīng)對(duì)進(jìn)離場(chǎng)程序中涉臺(tái)徑向，包括等待程序，進(jìn)近檢查；投產(chǎn)校驗(yàn)后增加的符合性飛行校驗(yàn)不檢查進(jìn)離場(chǎng)程序中涉臺(tái)徑向；投產(chǎn)校驗(yàn)之后按照 36個(gè)月的周期對(duì)進(jìn)離場(chǎng)程序中的所有涉臺(tái)徑向，包括等待程序，進(jìn)行定期校驗(yàn)。 其他校驗(yàn)科目與和 DME配合使用的設(shè)備同期檢查。 全相信標(biāo)特殊校驗(yàn)科目 序號(hào) 科目 對(duì)應(yīng)的特殊校驗(yàn)情況 1 識(shí)別 a,b,c,d 2 辨向 a,b,c,d 3 極化 a,b,c,d 4 圓周校值 a,b,c, 5 彎曲 a,b,c,d 6 抖動(dòng)和扇擺誤差 a,b,c,d 7 可飛行 a,b,c,d 8 覆蓋 a,b,c,d 9 調(diào)制度 a,b,c,d 10 基準(zhǔn)徑向 a,b,c, 11 監(jiān)控器告警 a,b,c, 12 程序方位 a,b,c,d 測(cè)距設(shè)備特殊校驗(yàn)科目 序號(hào) 科目 對(duì)應(yīng)的特殊校驗(yàn)情況 1 識(shí)別 a,c,d 2 覆蓋 a,c,d 3 準(zhǔn)確度 a,c,d 4 支持程序 a,c,d 三、無方向性信標(biāo)的飛行校驗(yàn)科目 （一）無方向性信標(biāo)的投產(chǎn)校驗(yàn)、定期校驗(yàn)、投產(chǎn)校驗(yàn)后增加的符合性飛行校驗(yàn)按照下表中所要求的科目進(jìn)行檢查。