【正文】 成 CFM國際公司，發(fā)動機(jī)定名為CFM56，試制的頭兩臺發(fā)動機(jī)相繼在兩家公司試車臺試車。 CFM56從 1971年兩家公司簽訂合作協(xié)議開始到取證時為止，扣除中間停頓 1年半時間，共耗時 7年，發(fā)展費用花了 10億美元。 CFM562A2 軍方編號 F108CF402，用于裝備美國海軍的波音 E 6A和 E8A。同 CFM562相比，耗油率降低了 13～ 15%，可靠性 提高了 30～ 40%。采用了先進(jìn)的雙環(huán)腔燃燒室，發(fā)動 機(jī)的 NOx排放物較一般發(fā)動機(jī)降低約 35%。屬于 5C型的有 以下一些型別： CFM565C2， 1991年 12月取得適航證； FM56 5C3， 1991年 12月取得適航證； CFM565C3/F，低壓渦輪采用 新材料，使排氣紅線溫度由 CFM565C3的 950℃ 提高到 65℃ ； CFM565C3/G，排氣紅線溫度達(dá)到 975℃ ，與 CFM565C4水平 相同； CFM565C4，風(fēng)扇直徑為 ，將裝于 A340 300X， 1994年 11月取得適航證。目前研制的 5個型別，即 CFM567B1 B 7B2 7B2 7B26，推力為 8684～ 11730daN。 CFM563和 CFM565帶葉中阻 尼凸臺。 3級轉(zhuǎn)子為整體鈦合金鍛件制成，出 口處沿圓周均布 12個可調(diào)放氣活門，可于低功率狀態(tài)將部分空氣 放放風(fēng)扇通道。轉(zhuǎn)子 鼓筒 1～ 2級為鈦合金鍛件慣性摩擦焊成， 3級盤為鈦合金 鍛件制成， 4～ 9級為 Rene95慣性摩擦焊成?；鹧嫱灿?Hastelloy X鍛環(huán)機(jī)械加工成，內(nèi)外壁 均有分段氣膜冷卻。導(dǎo)向器葉片和轉(zhuǎn)子葉片 均用壓氣機(jī)出口空氣冷卻，高壓渦輪與高壓 壓氣機(jī)組成的高壓轉(zhuǎn)子由前后二個軸承支 承，在所有系列中，其最大工作轉(zhuǎn)速允許到 15183r/min，由高壓壓氣機(jī)第 5級和第 9級引 來的空氣對高壓渦輪進(jìn)行主動間隙控制?；萏啬峁?(Pamp。 V2527A5 A320/A321/A319。 風(fēng) 扇 單級軸流式 低 壓 壓 氣 機(jī) 4級軸流式 (V2500A1為 3級 )。前 5排靜子葉片可調(diào)，壓比為 16。盤材料為 MERL76，第 1級導(dǎo)向器用 MAR M509精鑄，第 2級導(dǎo)向器用 MARM247精鑄。h)] V2500A1 D5 D5 D5 A5 A5 推重比 V2500A1 D5 D5 A5 空氣流量 (kg/s) V2500A1 D5 D5 D5 A5 總增壓比 V2500A1 D5 D5 D5 A5 A5 渦輪進(jìn)口溫度 (℃ ) 1427 風(fēng)扇直徑 (mm) 1613 長度 (mm) 3200 發(fā)動機(jī)質(zhì)量 (kg) V2500A1 2303 D5 2384 D5 2384 D5 2384 A5 2333 動力裝置質(zhì)量 (kg) V2500A1 3356 D5 3560 D5 3560 D5 3560 A5 3356 A5 3356 Д18T (D18T) 烏克蘭 裝機(jī)對象 Д18T 安 124和安 225。 5900r/min 9100r/min 高壓渦輪 單級軸流式。 ) 最大巡航推力 (H=11000m, M=, daN) 4767 起飛耗油率 [kg/(daN帶 2級增壓級。 高壓壓氣機(jī) 13級軸流式。 12個火焰筒，蒸發(fā)式燃油噴嘴， 2個電點火器。 尾 噴 管 收斂噴管。 起飛推力 (daN) 15696 巡航推力 (H=11000m, M=, daN) 3433 起飛耗油率 [kg/(daN 風(fēng) 扇 2級軸流式。 高 壓 壓 氣 機(jī) 6級軸流式。 高壓渦輪 單級軸流式。轉(zhuǎn)子葉片帶冠。 (HK84) 起飛推力 (daN) 10788 巡航推力 (H=11000m, V=850km/h, daN) 2731 巡航耗油率 [kg/(daN ，槳距變化范圍 110176。槳葉長度 1050mm。 中 壓 壓 氣 機(jī) 7級軸流式。 燃 燒 室 環(huán)形。氣冷單晶葉片。 控制系統(tǒng) 雙通道數(shù)字電子式，帶機(jī)械液壓備份。h)] 巡航耗油率 [H=11000m, M=, g/(daN惠特尼公司 生產(chǎn)現(xiàn)狀 停產(chǎn) 裝機(jī)對象 美國麥克唐納 壓比 ，效率 %。 高 壓 壓 氣 機(jī) 7級軸流式。氣冷。 控制系統(tǒng) 機(jī)械液壓式。 裝機(jī)對象 JT8D209 MD81。 JT8D218B DC9X。 PW6000 空客 A318。h)] JT8D209 217/217A 217C 219 推重比 JT8D209 217/217A 217C 219 空氣流量 (kg/s) JT8D209 217/217A/217C 219 涵道比 JT8D209 217/217A 217C 219 PW6000 總增壓比 JT8D209 217/217A/217C 219 PW6000 渦輪進(jìn)口溫度 (℃ ) JT8D209 1012 217 1062 長度 (mm) 3916 PW6000 2743 寬度 (mm) 1503 風(fēng)扇葉尖直徑 (mm) PW6000 1435 高度 (mm) 1709 質(zhì)量 (kg) JT8D209 2103 217/217A 2119 217C 2139 219 2139 290/291/298 2137 PW6000 2247 PW2021渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī) 裝機(jī)對象 PW2037 B75 757200/200M，圖 204(有可能選用 )。 F117PW100 C17。 低壓渦輪 5級軸流式。 PW4158 A300600R。 PW4060 B767300ER/B747400。 風(fēng) 扇 單級軸流式。 低壓渦輪 4級軸流式 (PW4168和 PW4084分別為 5級和 7級 )。 CF680C2A5 A300600， A300600R。 CF680C2B1F1 B747400。 CF680C2B4 B767200ER， 300ER。 CF680C2D1F MD11。 風(fēng) 扇 1級軸流式 低 壓 壓 氣 機(jī) (增壓級 ) 4級軸流式 壓 氣 機(jī) 14級軸流式 高壓渦輪 2級軸流式 低壓渦輪 5級軸流式 起飛推力 (非安裝，理想噴管， daN) CF680C2A2 23350 80C2A3 26200 80C2A5 26750 80C2A8 25740 80C2B1 24760 80C2B1F 25310 80C2B2 22940 80C2B2F 22980 80C2B4 25290 80C2B4F 25330 80C2B6 26560 80C2B6F,B7F 26580 80C2D1F 27120 80E1A2 28690 80E1A3 30360 巡航推力 (H=10670m, M=, daN) CF680C2 5040 起飛耗油率 [kg/(daN增壓比為 23。 控制系統(tǒng)： 全權(quán)數(shù)字式電子控制系統(tǒng)提供燃油，主動間隙和可變幾何控制。 風(fēng) 扇 單級軸流式。 中壓渦輪 單級軸流式 低壓渦輪 遄達(dá) 700系列為 4級軸流式， 800系列為 5級軸流式。羅公司遄達(dá)