【正文】 用 )。h)] JT8D209 217/217A 217C 219 推重比 JT8D209 217/217A 217C 219 空氣流量 (kg/s) JT8D209 217/217A/217C 219 涵道比 JT8D209 217/217A 217C 219 PW6000 總增壓比 JT8D209 217/217A/217C 219 PW6000 渦輪進(jìn)口溫度 (℃ ) JT8D209 1012 217 1062 長(zhǎng)度 (mm) 3916 PW6000 2743 寬度 (mm) 1503 風(fēng)扇葉尖直徑 (mm) PW6000 1435 高度 (mm) 1709 質(zhì)量 (kg) JT8D209 2103 217/217A 2119 217C 2139 219 2139 290/291/298 2137 PW6000 2247 PW2021渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī) 裝機(jī)對(duì)象 PW2037 B75 757200/200M，圖 204(有可能選用 )。 低 壓 壓 氣 機(jī) 6級(jí)軸流式 高 壓 壓 氣 機(jī) 7級(jí)軸流式 燃 燒 室 9個(gè)火焰筒 高壓渦輪 單級(jí)軸流式 低壓渦輪 3級(jí)軸流式 最大起飛推力 (daN) JT8D209 8577 216 7340 217/217A/217C 9286 218 8007 219 9664 290系 9270～ 9650 正常起飛推力 (daN) JT8D209 8228 217/217A/217C 8896 219 9340 PW6000 800810678 最大連續(xù)推力 (daN) JT8D209 7116 217/217A/217C 8006 219 8402 起飛耗油率 [kg/(daN PW6000 空客 A318。 JT8D290 MD80ADV(建議 )。 JT8D218B DC9X。 JT8D217/217A/217B/217C MD82/87。 裝機(jī)對(duì)象 JT8D209 MD81。 (JT3D3B) 起飛推力 (daN) 8007 起飛耗油率 [kg/(daN 控制系統(tǒng) 機(jī)械液壓式。 低壓渦輪 3級(jí)軸流式。氣冷。 燃 燒 室 環(huán)管式， 8個(gè)火焰筒，每個(gè)火焰筒 6個(gè)噴嘴。 高 壓 壓 氣 機(jī) 7級(jí)軸流式。與風(fēng)扇一起由低壓渦輪驅(qū)動(dòng)。壓比 ，效率 %。 進(jìn) 氣 口 固定的進(jìn)口導(dǎo)流葉片?；萏啬峁? 生產(chǎn)現(xiàn)狀 停產(chǎn) 裝機(jī)對(duì)象 美國(guó)麥克唐納 h)] 巡航耗油率 [kg/(daNh)] 巡航耗油率 [H=11000m, M=, g/(daN循環(huán)滑油不經(jīng)滑油箱。 控制系統(tǒng) 雙通道數(shù)字電子式，帶機(jī)械液壓備份。 低壓渦輪 3級(jí)軸流式。氣冷單晶葉片。正在研究使用液態(tài)天然氣。 燃 燒 室 環(huán)形。 高 壓 壓 氣 機(jī) 8級(jí)軸流式。 中 壓 壓 氣 機(jī) 7級(jí)軸流式。傳遞功率 22370kW。槳葉長(zhǎng)度 1050mm。原型機(jī)的葉片用 實(shí)心鎂合金制造。 ，槳距變化范圍 110176。前面級(jí) 8個(gè)槳葉；吸收 40%功率；后面級(jí) 10個(gè)槳葉， 吸收 60%功率。 (HK84) 起飛推力 (daN) 10788 巡航推力 (H=11000m, V=850km/h, daN) 2731 巡航耗油率 [kg/(daN 控制系統(tǒng) 機(jī)械液壓式。轉(zhuǎn)子葉片帶冠。轉(zhuǎn)子葉片帶冠。 高壓渦輪 單級(jí)軸流式。 燃 燒 室 環(huán)形。 高 壓 壓 氣 機(jī) 6級(jí)軸流式。轉(zhuǎn)速 5350r/min。 風(fēng) 扇 2級(jí)軸流式。h)] 推重比 空氣流量 (起飛， kg/s) (巡航， kg/s) 涵道比 (起飛 ) (巡航 ) 總增壓比 (起飛 ) (巡航 ) 渦輪進(jìn)口溫度 (起飛， ℃ ) 1348 (巡航， ℃ ) 1097 風(fēng)扇直徑 (mm) 1900 長(zhǎng)度 (mm) 5239 質(zhì)量 (kg) 2950 HK8 (NK8) 牌 號(hào) HK8 用 途 民用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī) 類 型 渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī) 國(guó) 家 俄羅斯 廠 商 國(guó)營(yíng)薩馬拉 “ 勞動(dòng) ” 科研生產(chǎn)聯(lián)合體 生產(chǎn)現(xiàn)狀 停產(chǎn) 裝機(jī)對(duì)象 圖波列夫設(shè)計(jì)局的 3發(fā)圖 154客機(jī)和伊留申設(shè)計(jì)局的 4發(fā)伊 爾 62客機(jī)。 起飛推力 (daN) 15696 巡航推力 (H=11000m, M=, daN) 3433 起飛耗油率 [kg/(daN外涵風(fēng)扇出口設(shè)有反推力裝置。 尾 噴 管 收斂噴管。采用先進(jìn)氣冷式渦輪葉片。 12個(gè)火焰筒，蒸發(fā)式燃油噴嘴， 2個(gè)電點(diǎn)火器。進(jìn)口導(dǎo)流葉片及頭 2級(jí)整 流葉片可調(diào)，頭 2級(jí)轉(zhuǎn)子葉片葉中帶凸臺(tái)。 高壓壓氣機(jī) 13級(jí)軸流式。裝有 33片鈦合金帶凸臺(tái)風(fēng) 扇葉片。帶 2級(jí)增壓級(jí)。h)] 推重比 空氣流量 (kg/s) 765 涵道比 總增壓比 25(起飛 ) (巡航 ) 長(zhǎng)度 (mm) 5400 風(fēng)扇直徑 (mm) 2330 質(zhì)量 (kg) 4100 ПC90A,Д90A (PS90A,D90A) 俄羅斯 裝機(jī)對(duì)象 ПC90A 伊爾 96300和圖 204。 ) 最大巡航推力 (H=11000m, M=, daN) 4767 起飛耗油率 [kg/(daN 低壓渦輪 4級(jí)軸流式。 5900r/min 9100r/min 高壓渦輪 單級(jí)軸流式。 風(fēng) 扇 單級(jí)軸流式。h)] V2500A1 D5 D5 D5 A5 A5 推重比 V2500A1 D5 D5 A5 空氣流量 (kg/s) V2500A1 D5 D5 D5 A5 總增壓比 V2500A1 D5 D5 D5 A5 A5 渦輪進(jìn)口溫度 (℃ ) 1427 風(fēng)扇直徑 (mm) 1613 長(zhǎng)度 (mm) 3200 發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量 (kg) V2500A1 2303 D5 2384 D5 2384 D5 2384 A5 2333 動(dòng)力裝置質(zhì)量 (kg) V2500A1 3356 D5 3560 D5 3560 D5 3560 A5 3356 A5 3356 Д18T (D18T) 烏克蘭 裝機(jī)對(duì)象 Д18T 安 124和安 225。 低壓渦輪 5級(jí)軸流式，采用三維設(shè)計(jì)葉型和葉尖間隙主動(dòng)控制。盤材料為 MERL76，第 1級(jí)導(dǎo)向器用 MAR M509精鑄，第 2級(jí)導(dǎo)向器用 MARM247精鑄。沿圓周分布有 20 個(gè)氣動(dòng)霧化噴嘴。前 5排靜子葉片可調(diào)，壓比為 16。設(shè)有放氣環(huán)。 風(fēng) 扇 單級(jí)軸流式 低 壓 壓 氣 機(jī) 4級(jí)軸流式 (V2500A1為 3級(jí) )。 V2530A5 A321100。 V2527A5 A320/A321/A319。羅伊斯公司 (RR)、日本航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司 (JAEC)、聯(lián)邦德國(guó) MTU公司和意大利菲亞