【正文】 壓路機(jī)壓實(shí)功能等因素，在現(xiàn)場(chǎng)試壓取得數(shù)據(jù)后確定不能少于 4～ 8 遍，要求輪跡重疊 1/3～ 1/2 輪寬，碾壓無(wú)明顯輪跡，同時(shí)土壤密實(shí)度要達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)方可進(jìn)行上一層土的攤鋪。原野地面縱坡大于 12%的地段，可采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)。％ 20m 2 用水準(zhǔn)儀具測(cè)量 4 、路床修整：人工對(duì)不滿足上表要求的地段進(jìn)行修整，直至達(dá)到規(guī)范要求。 （ 3）、 路基開挖 土方開挖按設(shè)計(jì)要求自上而下進(jìn)行，不亂挖或超挖，對(duì)沿線村道口及居民區(qū)范圍內(nèi)采取有效的措施，保證當(dāng)?shù)鼐用窦笆┕と藛T的安全，在必要的道口提供便道或便橋； 挖方路基施工標(biāo)高應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉值，路基頂面以下 30cm 壓實(shí)度要達(dá)到 95%。施工前選擇一段長(zhǎng)度為 100～ 200m 的路段進(jìn)行各結(jié)構(gòu)層的鋪筑試驗(yàn)，以檢驗(yàn)擬定的施 工工藝流程和施工方法的合理性、施工組織及施工機(jī)械的適應(yīng)性。 為了達(dá)到設(shè)計(jì)要求的路床土基的彈性模量值，路床頂面以下 30cm 深的土層必須達(dá)到有關(guān)規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)要求的壓實(shí)度。 道路路基的土體，因含水量過大，在車行、碾壓時(shí)發(fā)生顫動(dòng)或表面裂紋時(shí)，一律要進(jìn)行翻漿處理。如管頂距路床面小于 70cm 時(shí)的排水管道，則采用砼進(jìn)行 360 包封。壓實(shí)作業(yè)按照先壓路基邊緣，后壓路基中間，縱向進(jìn)退，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)，由弱振至強(qiáng) 振的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。 灑水、晾曬 根據(jù)試驗(yàn)段所得出的結(jié)論，選擇最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在 Wopt+2%～ Wopt3%。根據(jù)自卸車容量計(jì)算堆土間距，以便平整時(shí)控制均勻的分層厚度。 5 分層填筑 按設(shè)計(jì)路基橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)。 （ 2） 、填筑作業(yè) 基本要求：施工中始終堅(jiān)持“三線、四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線，且在三線上每隔 20m 插一面小紅旗，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；四度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。并注意人行道的壓實(shí)工作。建筑垃圾集中堆放，統(tǒng)一晚上運(yùn)走。 測(cè)量放線工作 恢復(fù)定線測(cè)量 在地面上進(jìn)行中線測(cè)量前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)部門交樁，對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，根據(jù)施工要求，道路每隔 200～ 300m 設(shè)一臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。 為確保施工質(zhì)量，加快進(jìn)度，提高施工效率，采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。對(duì)不符合規(guī)范要求的填料，修改取土位置，或采取達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的改良、加強(qiáng)壓實(shí)等措施。施工前做好取土場(chǎng)和棄土場(chǎng)的調(diào)查、選定，做到有利環(huán)保，盡量保護(hù)好周圍的植被及生態(tài)環(huán)境，合理調(diào)配土石方。 臨時(shí)生產(chǎn)設(shè)施布置 臨時(shí)生產(chǎn)設(shè)施主要包括：構(gòu)配件臨時(shí)堆放場(chǎng)、料庫(kù)、加工廠、停車場(chǎng)、辦公生活用房等，擬布置在 BE 段附近。臨時(shí)住房采彩鋼板房屋。 施工布置做到能充分發(fā)揮施工生產(chǎn)設(shè)施的能力，滿足施工總進(jìn)度和施工強(qiáng)度的要求。 我公司 ISO9002 質(zhì)量手冊(cè)、程序文件和施工作業(yè)指導(dǎo)書及有關(guān)施工質(zhì)量、安全生產(chǎn)、技術(shù)管理、文明現(xiàn)場(chǎng)等文件。包括： 道路工程； 橋梁、涵洞工程； 3 、給排水工程； 電氣工程； 交通工程； 景觀工程； 其他工程。 工程目標(biāo) ： 達(dá)到國(guó)家或行業(yè)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的合格標(biāo)準(zhǔn) ： 達(dá)到 東莞 市施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo) 準(zhǔn) 化工地要求。 一、總體施工組織布置及規(guī)劃 本工程為長(zhǎng)距離道路施工，可采用分段施工方法進(jìn)行施工。 設(shè)置有效的排水系統(tǒng)，滿足場(chǎng)地排水要求。施工隊(duì)駐地集中設(shè)工地。 二 、 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施 （ 一 ） 、分部 分項(xiàng)工程的主要施工 方法 分部工程施工順序： （ 1）原則：先地下后地上，先基礎(chǔ)后上部結(jié)構(gòu)，先基層后面層，先點(diǎn)面、后成線成片。 、施工準(zhǔn)備 進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)既有道路情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，掌握第一手資料。施工按規(guī)定定期對(duì)取土場(chǎng)的土進(jìn)行抽檢試驗(yàn)。 三階段：準(zhǔn)備階段 — 施工階段 — 竣工階段。 填挖方施工測(cè)量 每 一地段開工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放線，測(cè)設(shè)中心樁、邊線樁。運(yùn)土雜料的汽車進(jìn)出場(chǎng)應(yīng)嚴(yán)格按市城管辦的有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)，對(duì)出場(chǎng)車輛一律沖洗清理車輪車身。 挖方、或不填不挖段的路基，均須壓實(shí)至規(guī)定壓實(shí)度。通過控制路基分層厚度以確保每層層底的密實(shí)度；控制住密實(shí)度以確保路基的質(zhì)量及工后沉降不超標(biāo)；控 制拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時(shí)不積水。分層厚度根據(jù)填筑壓實(shí)試驗(yàn)段所確定的工藝參數(shù)嚴(yán)格控制，路堤每 20m 設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn)，每層壓實(shí)厚度不大于 30cm，不小于 20cm，最大虛鋪厚度不超過 35cm。 攤鋪整平 填土區(qū)段完成一層填筑后，先用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)終平，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)的碾壓輪表面能基本均勻接觸地面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到壓實(shí)效果。當(dāng)含水量超出最佳含水量的 +2%時(shí)，采取在路基上攤鋪、用懸耕機(jī)松土晾曬的辦法，降低填土的含水量。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行駛的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機(jī)重疊 1/2 輪寬，振動(dòng)壓路機(jī)重疊 40～ 50cm，相臨兩區(qū)段縱向重疊 。 （ 3） 、路基整修及翻漿處理 路基填挖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)對(duì)道路中線位置和 橫、縱斷面路床頂面高程及路床頂面中線兩側(cè)寬度按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行測(cè)量，修改不合格項(xiàng)目。局部翻漿的，要挖出換填含水量適宜的土，或?qū)⒃吝M(jìn)行晾曬，當(dāng)含水量適宜時(shí)，再回填碾壓。 （ 5） 、檢驗(yàn)簽證 采取三級(jí)檢測(cè)制度，即：施工隊(duì)自檢，項(xiàng)目部檢查，監(jiān)理工程師檢查建立施工中的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)制度，路基檢測(cè)采用灌砂法。通過修筑試驗(yàn)段，優(yōu)化拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工機(jī)械設(shè)備的組合及各工序的銜接，明確各施工人員的崗位職責(zé)，提出混合料生產(chǎn)配合比，提出施工標(biāo)準(zhǔn)和方法。在施工面內(nèi)設(shè)置縱向及橫向排水溝，以防基槽被水浸泡； 已開挖路基的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)達(dá)到表 7 所列的要求： 表 7 序號(hào) 項(xiàng)目 壓實(shí)度（％）及 允許偏差 檢查頻率 檢驗(yàn)方法 土路床 范圍 點(diǎn)數(shù) 1 壓實(shí)度 95 1000 m3 3 用環(huán)刀法檢驗(yàn) 2 中線高程 177。 （ 4）、路基填土 填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工。 碾壓前采用平路機(jī)進(jìn)行平整，并用 6 ～ 8t 兩輪光輪壓路機(jī)預(yù)壓整平。如果未達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，則增加碾壓遍數(shù)直至合乎標(biāo)準(zhǔn)為止。對(duì)于大型壓路機(jī)碾壓不到的地方，采用手扶振動(dòng)壓路機(jī)或平板振動(dòng)器進(jìn)行壓實(shí)。 地下管線或構(gòu)筑物頂 部 50cm 范圍以內(nèi)，宜用人工夯實(shí)。 1當(dāng)路基填方高程已達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，對(duì)路基進(jìn)行測(cè)試，按規(guī)定填寫檢驗(yàn)與質(zhì)量評(píng)定表，報(bào)業(yè)主和監(jiān)理，經(jīng)驗(yàn)收后方可進(jìn)入下一工序。 攤鋪 用自卸式汽車運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)卸料，根據(jù)測(cè)量所得數(shù)據(jù)采用機(jī)攤與人工找平相結(jié)合的方法分兩層進(jìn)行攤鋪，每層厚度不超過 20cm，底層鋪筑碾壓后灑水養(yǎng)護(hù) 24h 再鋪筑面層。 碾壓 采用 8～ 12t 壓路機(jī)碾壓，一般碾壓 6～ 8 遍，遵循“先中間后兩邊”、“先慢后快”的原則，兩輪重疊 1/2 輪寬。 20mm 20m 1 用水準(zhǔn)儀測(cè)量 3 平整度 10mm 20m 1 用 3m直尺量取最大值 4 厚度 177。 掛線，然后在基層座上水泥砂漿，鋪上側(cè)石，經(jīng)校核邊線及高程無(wú)誤后施工側(cè)石后座，固定側(cè)石，然后向前鋪砌。 3 20m 1 用尺量 4 側(cè)石頂面高程 177。 1． 3 井面標(biāo)高應(yīng)平路面。在基坑開挖時(shí)須在溝槽外兩側(cè)筑小土堤截水，以防地表水倒灌入施工溝槽內(nèi)。溝槽開挖土方調(diào)至填方區(qū)填土或用自卸式汽車外運(yùn)棄土。開挖要保證連續(xù)作業(yè)，分段開挖，每段10m～ 20m，以防止土方塌方出現(xiàn)安全事故。 2． 5 溝槽檢查驗(yàn)收 溝槽開挖完成應(yīng)進(jìn)行自檢，檢查項(xiàng)目和允 許誤差見下表 1。在溝底設(shè)置水平小木樁，樁頂標(biāo)高為管道平基混凝土面的標(biāo)高。 3． 6 平基澆筑砼時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按水平控制樁取面，振搗密實(shí)。 b、排水管平基和管座的基本項(xiàng)目及允許偏差項(xiàng)目見表 2 管道安裝 4． 1 下管前，要清理管坑內(nèi)雜物，砼平基要清洗干凈，然后在平基上 彈放管道中線，復(fù)核平基面標(biāo)高。 4． 4 管道穩(wěn)定后應(yīng)再?gòu)?fù)核一次流水位高程，符合設(shè)計(jì)標(biāo)高后方可進(jìn)行下一工序。 安管允許偏差及檢驗(yàn)方法見表 3 表 3 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 mm 檢驗(yàn)頻率 檢驗(yàn)方法 范圍 點(diǎn)數(shù) 1 中線位移 15 兩井之間 2 掛中心線 用尺量 2 管內(nèi)底高 程 D≤ 1000 177。管道抹帶前應(yīng)將管口周圍清理干凈并鑿毛，充分濕潤(rùn)。 b、管道接口要鑿毛并清洗干凈，符合設(shè)計(jì)要求。 6． 3 雨水檢查井內(nèi)壁用 1： 2 水泥砂漿批蕩 2cm，雨水井當(dāng)管徑 D≥ 600 時(shí)設(shè)流槽，當(dāng)管徑 D600 時(shí)不設(shè)流槽，但在井底澆灌 15砼，厚度與管壁相同。 b、檢查井允許偏差及檢驗(yàn)方法見表 5 15 表 5 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 (mm) 檢驗(yàn)頻率 檢驗(yàn)方法 范圍 點(diǎn)數(shù) 1 井身尺寸 長(zhǎng)、寬 177。 10 每座 1 用水準(zhǔn)儀測(cè)量 D1000mm 177。 7． 3 管坑兩側(cè)回填石屑至管頂上 30cm，回填時(shí)兩則同時(shí)進(jìn)行，以防管道位移，并用水沖實(shí)，管頂 30cm 以上回填土并分層夯實(shí)，密實(shí)度必須達(dá)到路基設(shè)計(jì)要求。 7． 6 換填砂或石粉，仍應(yīng)按規(guī)定分層用平板 振動(dòng)器或手扶輕型壓路機(jī)壓實(shí)，每層虛鋪厚度不許超過 300mm。 水泥砂漿用于找平和鋪砌人行道板的作用，施工時(shí)要嚴(yán)格控制含水量，一般要求是捏起來(lái)能成團(tuán)，便于鋪設(shè)上層的各種面層材料。面層與其它構(gòu)筑物接順，不積水。 一、施工準(zhǔn)備工作 （一）瀝青混凝土所用粗細(xì)集料、填料以及瀝青均應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求， 17 并至少在工程開始前一個(gè)月將推薦混合料配合比包括：礦料級(jí)配、瀝青含量、穩(wěn)定度（包括殘留穩(wěn)定度）、飽和度、流值、馬歇爾試件的密度與空隙率等的詳細(xì)說明，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 （五）施工測(cè)量放樣： 恢復(fù)中線：在直線每 10m 設(shè)一鋼筋樁，平曲線每 5m 設(shè)一樁，樁的位置在中央隔離帶所攤鋪結(jié)構(gòu)層的寬度外 20cm 處。 二、拌和及其運(yùn)輸 （一）拌和 采用德國(guó)進(jìn)口型號(hào)為 LINT 型瀝青拌合設(shè)備（ 150t/h）集中拌合。 拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，可放入保溫的成品儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)存，存儲(chǔ)時(shí)間不得超過 72h，貯料倉(cāng)無(wú)保溫設(shè)備時(shí)，允許的儲(chǔ)料時(shí)間應(yīng)以符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)。攤鋪機(jī)自動(dòng)找平時(shí)，采用所攤鋪層的高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形成的參考線控制，橫坡靠橫坡控制器來(lái)控制，精度在177。攤鋪機(jī)螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的 2／ 3。 在機(jī)械不能攤鋪及整修的地方，在征得監(jiān)理工程師同意后可用人工攤鋪和整修。 采用型號(hào)為 YZC14 的 14t 雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)（輪寬 ）碾壓，碾壓時(shí)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向不得突然改變，初壓兩遍。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)勻速行駛，不得在新鋪混合料上或未碾壓成型并未冷卻的路段上停留，轉(zhuǎn)彎或急剎車。接鋪新混合料時(shí)，應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青 ，然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料，并注意調(diào)置整平板的高度，為碾壓留出充分的預(yù)留量。材料到達(dá)施工材料倉(cāng)庫(kù)后立即進(jìn)行質(zhì)量檢查，合格后方可使用到工程上。雨后或清洗完后的路面應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間干燥或用鼓風(fēng)吹干透徹后方可施工。 20 為提高標(biāo)志、標(biāo)線熱熔涂料的粘結(jié)力，應(yīng)嚴(yán)格按試驗(yàn)確定的 間隔時(shí)間涂敷熱塑涂料，所有噴涂的標(biāo)志、標(biāo)線均應(yīng)具有光潔，均勻及精巧的外觀，直線段應(yīng)順直，曲線段應(yīng)平順均勻。 （ 2）施工質(zhì)量要求 所有路面標(biāo)線的設(shè)置、顏色、形狀、字符均應(yīng)符合圖紙和 GB57681999 標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 抽檢方法 1 標(biāo)線厚度（ mm） 濕漆膜 177。 20 直尺抽檢查 10% 6 線直度 10 直尺抽檢查 10% 7 箭尖端長(zhǎng) 177。 基坑整平夯實(shí)后，澆注一層素砼墊層，砼墊層澆筑應(yīng)密實(shí)平整。 標(biāo)志立桿、桿件由吊車垂直吊起，底端螺口與基礎(chǔ)螺柱對(duì)齊，校正好垂直度后，將螺帽擰緊，要求標(biāo)志桿件的安裝位置應(yīng)準(zhǔn)確，與基座連接緊密牢固，立柱堅(jiān)直。 施工質(zhì)量要求 標(biāo)志板的形狀、圖案、文字、符號(hào)、顏色應(yīng)符合 GB57681999 的規(guī)定，對(duì)標(biāo)志底板的邊緣和尖角應(yīng)適當(dāng)?shù)估獬蕡A滑狀。 (2). 明顯的劃痕，損傷和顏色不均勻。 22 金屬構(gòu)件鍍鋅面的損壞面積不超過該構(gòu)件表面積的 1%。 20 接線、量角尺檢查 10% 4 標(biāo)志板下緣至路面凈空(mm) 20， +50 直尺檢查 10% 5 標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距路肩邊 線距離 (mm) 177。 為保證護(hù)欄的外型 直順美觀，施工前應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙位置精確放樣。 安裝完成的護(hù)欄應(yīng)是整體連續(xù)、平順并符合道路的線型與坡度。 安裝成型的護(hù)欄、反光柱要求牢固可靠，不得松動(dòng)，其整體連續(xù)平順，符合道路的線型與坡道。 10 直尺，抽檢 10% 4 兩片之間偏差（ mm）高底 177。 3). 所采用的燈具各項(xiàng)指