制造部降本增效實(shí)施方案-wenkub
2022-10-18 07:53:03 本頁(yè)面
【正文】 10月底前完成 人員有焊接人員制作完成 5 物流部 桌面 現(xiàn)有木工機(jī)床無(wú)法完成桌面四 周的弧度問題， 技術(shù)部 /本月重新改變?cè)O(shè)計(jì)圖紙及制定制作工藝，關(guān)鍵考慮大通車桌面制作工藝 10 月份起，桌面車間木工制作 6 物流部 貼膜 采購(gòu)需要原料及使用工具 技術(shù)部 / 10 月份起有車間裝配 人員開始試用 計(jì)劃進(jìn)度推進(jìn)表 序號(hào) 工作內(nèi)容 工作目的 時(shí)間安排 責(zé)任人 完成狀態(tài) 最終時(shí)間 1. 設(shè)備采購(gòu) 滿足旅居車產(chǎn)品水轉(zhuǎn)印、窗簾、沙發(fā)座椅的包覆件自制 前 物流部 /戴祿君 設(shè)備未能在規(guī)定時(shí)間采購(gòu)回，（設(shè)備見制造部設(shè)備請(qǐng)購(gòu)申請(qǐng)報(bào)告）其中包含人員外出培訓(xùn)報(bào)告降本增效設(shè)備采購(gòu) 2. 設(shè)備采購(gòu) 滿足滿足旅居車產(chǎn)品在車輛空調(diào)改制過程中外協(xié)加工時(shí)間，改為車間自制 物流部 /戴祿君 設(shè)備已采購(gòu)回公司，冷媒未回公司， 10 月 15 日采購(gòu)管接頭及管件，包含外部資源培訓(xùn)事宜 底完成 3. 太陽(yáng)膜、貼膜使用工具等采購(gòu) 外協(xié)該自制 9 月底前完成所有采用 物流部 /戴祿君 下發(fā)太陽(yáng)膜制作關(guān)藝 確保產(chǎn)品質(zhì)量得到有效保障 前下發(fā)工藝， 10 月份開始車間試行制作 技術(shù)部 未完成 4. 車間生產(chǎn)線區(qū)分 增加工資效率、降低或減少工序之間的交叉作業(yè)情況 前 物流部 /制造部 物流部未能在 25 日前對(duì)制造部提出的設(shè)備采購(gòu)回公司；制造部對(duì)車間的生產(chǎn)過程區(qū)域已調(diào)整完成，等待設(shè)備回公司后件安裝即可。 2 物流部 ① 皮革車縫 /②窗簾制作 一：自 月起，公司以招聘皮革車縫工進(jìn)行皮革車縫制作，經(jīng)過 8 月份的試用及產(chǎn)品的試制，此工序員工目前已基本具備上崗技能，共計(jì)完成：大通車、星銳 Ⅱ C、星銳側(cè)開門、A42 前開門、 A42 側(cè)開門前頂、后包圍放樣件制作，現(xiàn)制作時(shí)間基本每臺(tái)車在 2 左右，能保證月生產(chǎn) 12 臺(tái)車。 附 2020 年車間 16 月份員工工資表： 制造部 . 制造部降本增效時(shí)間推進(jìn)表 針對(duì)此次降本增效方案有效開展，制造部就其它部門提出的各項(xiàng)改進(jìn)方案作出以下的分析及具體實(shí)施時(shí)間： 備注：此表中出現(xiàn)組長(zhǎng)均為此次方案組組長(zhǎng) 序號(hào) 提出部門 工作內(nèi)容 制造部分解過程原因 部門 /時(shí)間要求 備注 1 物流部 木柜油漆 /水轉(zhuǎn)印制作 自 月起，木柜已有原外協(xié)制作改為公司內(nèi)部油漆人員制作； 1. 庫(kù)房先對(duì)車間油漆人員制作的材料費(fèi)用進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，計(jì)算出每臺(tái)車所有的制作成本（大通、星銳 C 型）； 12 臺(tái)的生產(chǎn)需求，人員配置應(yīng)能滿足生產(chǎn)，工資待遇在 22020 元 /月左右 財(cái)務(wù)部 / 采用鈑金油漆人員與木柜人員重組整合，含水轉(zhuǎn)印制作。改進(jìn)方案：此項(xiàng)工作應(yīng)由衛(wèi)生間供應(yīng)商負(fù)責(zé)處理，對(duì)方?jīng)]有辦法完成滿足我公司產(chǎn)品質(zhì)量要時(shí)：一）建議更換供應(yīng)商，二）此項(xiàng)費(fèi)用由供應(yīng)商承擔(dān)，每天衛(wèi)生間價(jià)格下降 500 元左右 工序切分情況 現(xiàn)有工序： ；（淋雨 ） （水箱、燃油加熱器） 以上在生產(chǎn)過程中不含：原車撤除、車輛內(nèi)飾板配裝（玻璃鋼前頂、玻璃鋼后包圍、玻璃鋼立柱、車身左右側(cè)板等） 在 2020 年 7 月 2 日起，旅居車在現(xiàn)有的裝配線進(jìn)行試運(yùn)行生產(chǎn)至 8 月底，在制作過程中，有部分的工位出現(xiàn)不正常的交叉作業(yè)情況，建議在后期制作過程中對(duì)生產(chǎn)工序進(jìn)行部 分調(diào)整。同時(shí)對(duì)后期車輛報(bào)修水箱漏水情況降到最低； 三）：車輛在制作過程中，存在原材料的浪費(fèi)： ① ：車輛底板 9mm 的使用，每臺(tái)車均需要 3 張 9mm 板，現(xiàn)有的板材尺寸為 1220*2400 規(guī)格，板材有效使用尺寸1220*1850 左右，能否定置尺寸加工，減少板材切割制作時(shí)間及材料浪費(fèi) ② ：床板制作，現(xiàn)采用 15mm 杉木板制作，現(xiàn)有板材 1220*2400，每張板材按照目前現(xiàn)有的產(chǎn)品需要 1220*1740 左右 ③ ：車輛在改制外推窗時(shí)，板材利用率較低，每臺(tái)車外推窗內(nèi)飾件使用均在一張 板材左右，前期使用數(shù)控沖床進(jìn)行護(hù)板加工，后焊接在用 *130 元 /工時(shí) =91 元的焊接制作費(fèi)用，過程中需要鉚接邊框，鉚接后的縫隙有結(jié)構(gòu)膠進(jìn)行封閉，最后在進(jìn)行油漆處理。需要財(cái)務(wù)和物流部分對(duì)成本核對(duì)后再定。 ② 大理石臺(tái)面安裝：所有目前生產(chǎn)的所有車型，均需要在地柜安裝完成后，有外協(xié)人員按照裝配好木柜，在放樣制作大理石臺(tái)面，此時(shí)工序作業(yè)人員需要等待制作完成后在進(jìn)行燃?xì)庖惑w灶及水龍頭等附件安裝?，F(xiàn)有布線存在電線兩端留線的長(zhǎng)度隨意性較大，對(duì)電線、電纜有明顯的浪 費(fèi)情況；在制作過程中也會(huì)出現(xiàn)多線少線的現(xiàn)象。 首先解決問題如下（非標(biāo)準(zhǔn)車型除外）： 一）：內(nèi)飾板配裝 ：所有車輛內(nèi)飾件存在配制問題，如：玻璃鋼頂、玻璃鋼后包圍、玻璃鋼立柱、車身左右側(cè)板、
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