【正文】 共 55 頁 墩高 墩高 墩高 墩高 K21+239桐子灣 大橋 圓柱 墩 8 根 空心墩12 顆 共 20 根 K21+159 2墩 左幅 1 圓柱形實(shí)心墩 墩高 K21+159 2墩 左幅 2 圓柱形實(shí)心墩 墩高 K21+159 2墩 右幅 1 圓柱形實(shí)心墩 墩高 K21+159 2墩 右幅 2 圓柱形實(shí)心墩 墩高 K21+199 3墩 左幅 1 矩形空心墩 墩高 K21+199 3墩 左幅 2 矩形空心墩 墩高 K21+199 3墩 右幅 1 矩 形空心墩 墩高 K21+199 3墩 右幅 2 矩形空心墩 墩高 K21+239 4墩 左幅 1 矩形空心墩 墩高 K21+239 4墩 左幅 2 矩形空心墩 墩高 K21+239 4墩 右幅 1 矩形空心墩 墩高 K21+239 4墩 右幅 2 矩形空心墩 墩高 K21+279 5墩 左幅 1 矩形空心墩 墩高 K21+279 5墩 左幅 2 矩形空心墩 墩高 K21+279 5墩 右幅 1 矩形空心墩 墩高 K21+279 5墩 右幅 2 矩形空心墩 墩高 K21+319 6墩 左幅 1 圓柱形實(shí)心墩 墩高 K21+319 6墩 左幅 2 圓柱形實(shí)心墩 墩高 K21+319 6墩 右幅 1 圓柱形實(shí)心墩 墩高 K21+319 6墩 右幅 2 圓柱形實(shí)心墩 墩高 K21+994荒田溝 K21+954 3墩 左幅 1 K21+954 3墩 左幅 2 K21+954 3墩 右幅 1 K21+954 3墩 右幅 2 敘古 高速公路 C標(biāo) C1分部 高墩柱施工 （安全） 專項(xiàng)方案 第 6 頁 共 55 頁 大橋 空心墩12 根 矩形空心墩 墩高 矩形空心墩 墩高 矩形空心墩 墩高 矩形空心墩 墩高 K21+994 4墩 左幅 1 矩形空心墩 墩高 K21+994 4墩 左幅 2 矩形空心墩 墩高 K21+994 4墩 右幅 1 矩形空心墩 墩高 K21+994 4墩 右幅 2 矩形空心墩 墩高 K22+034 5墩 左幅 1 矩形空心墩 墩 高 K22+034 5墩 左幅 2 矩形空心墩 墩高 K22+034 5墩 右幅 1 矩形空心墩 墩高 K22+034 5墩 右幅 2 矩形空心墩 墩高 K22+472柴溝 大橋 空心墩12 根 K22+472 4墩 左幅 1 矩形空心墩 墩高 K22+472 4墩 左幅 2 矩形空心墩 墩高 K22+472 4墩 右幅 1 矩形空心墩 墩高 K22+472 4墩 右幅 2 矩形空心墩 墩高 K22+502 5墩 左幅 1 矩形空心墩 墩高 K22+502 5墩 左幅 2 矩形空心墩 墩高 K22+502 5墩 右幅 1 矩形空心墩 墩高 K22+502 5墩 右幅 2 矩形空心墩 墩高 K22+532 6墩 左幅 1 矩形空心墩 墩高 K22+532 6墩 左幅 2 矩形空心墩 墩高 K22+532 6墩 右幅 1 矩形空心墩 墩高 K22+532 6墩 右幅 2 矩形空心墩 墩高 高 墩柱主要混凝土工程數(shù)量（包括承臺(tái)和蓋梁）： 詳見 《 橋梁工程實(shí)施性敘古 高速公路 C標(biāo) C1分部 高墩柱施工 （安全） 專項(xiàng)方案 第 7 頁 共 55 頁 施工組織設(shè)計(jì) 》 。下部為 方孔樁 ，上部為 40 米 T 形梁。 最高墩柱位于 K21+239 桐子灣 大橋，3墩墩柱 米 。 （二） 、 編制原則 突出重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵工序，整個(gè)工程統(tǒng)籌組織，超前計(jì)劃，合理安排工序銜接 ； 響應(yīng)和遵守招標(biāo)文件中的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等的規(guī)定及建設(shè)工程施工合同條件、合同協(xié)議條款及補(bǔ)充協(xié)議內(nèi)容 ； 安全無事故，確保質(zhì)量第一，保證施工人 員人身健康安全 ； 堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合。敘古 高速公路 C標(biāo) C1分部 高墩柱施工 （安全） 專項(xiàng)方案 第 2 頁 共 55 頁 目 錄 一、編制依據(jù)及原則 .................................................. 3 （一）、編制依據(jù) ................................................... 3 （二）、編制原則 ................................................... 3 二、工程概況 ........................................................ 3 （一）、高墩柱工程簡介 ............................................. 3 （二）、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ............................................... 7 （三）、施工準(zhǔn)備 ................................................... 9 三 、高墩柱 系梁 施工方案 ............................................. 21 （一）、 系梁 施工概述 .............................................. 21 （二）、 系梁 施工具體步驟 .......................................... 21 （三）、 系梁 施工其他注意事項(xiàng) ...................................... 23 四、高墩柱墩身施工方案 ............................................. 23 （一）、高墩柱墩身施工通用部分 .................................... 23 （ 二）、高墩柱墩身施工專用部分 .................................... 34 （三）、高墩柱工程進(jìn)度計(jì)劃 ........................................ 45 五、高墩柱蓋梁施工方案 ............................................. 45 （一）、蓋梁施工概述 .............................................. 46 （二）、蓋梁模板安裝方案 .......................................... 46 （三）、蓋梁普通 鋼筋制作及安裝 .................................... 47 六、確保工程質(zhì)量的措施 ............................................. 49 （一）、質(zhì)量總體目標(biāo) .............................................. 49 （二）、質(zhì)量自檢系統(tǒng) .............................................. 49 （三）、質(zhì)量保證措施 .............................................. 50 七、安全保證措施 ................................................... 51 （一）、安全生產(chǎn)目標(biāo) .............................................. 51 （二）、建立健全安全生產(chǎn)管理制度 .................................. 52 （三）、認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度 ...................................... 53 （四）、高墩施工屬高空作業(yè)，要牢記“安全第一”的指導(dǎo)思想 .......... 53 八、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施 ......................................... 54 （一）、文明施工措施 .............................................. 54 （二）、環(huán)境保護(hù) .................................................. 55 敘古 高速公路 C標(biāo) C1分部 高墩柱施工 （安全） 專項(xiàng)方案 第 3 頁 共 55 頁 T 形變截面空心墩 高墩柱施工 （安全） 專項(xiàng)方案 針對(duì) 敘古 高速公路 C1 合同段 內(nèi) 35m 以上的高墩柱特制訂本方案。充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢，綜合管理，合理調(diào)配，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，科學(xué)安排各項(xiàng)施工程序，組織連續(xù)、均衡、緊湊有序地施工。 其中 K21+239 桐子灣 大橋， 為本合同段內(nèi) 橋梁工程的 關(guān)鍵控制性工程，其進(jìn)度直接影響整個(gè)工程的工期和形象。該墩柱立面尺寸為 4 米寬，側(cè)面頂寬 米，往下按 80： 1 的坡度遞寬。 （二）、 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) （ 1）、 設(shè)計(jì)荷載：公路 I 級(jí) ； （ 2）、 地震 基本 烈度為 VI 度，地震 峰值 加速值為 ； （ 3）、 設(shè)計(jì)車速 80km/h。地勢西高東低，南陡北緩。 2） 、地質(zhì)構(gòu)造 項(xiàng)目區(qū)橋梁多跨越水量不大的沖溝或干溝，橋位處覆蓋層厚度一般較小，覆蓋層巖性為粘土、粉土夾碎塊石、碎塊石質(zhì)土。 3） 、地震 根據(jù) 20xx 年出版的《中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》，工程區(qū)其地震動(dòng)峰值加速度 ，動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為 ，對(duì)應(yīng)地震基本烈度為 VI 度，屬區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定區(qū)。 4） 、 水文地質(zhì)條件 本項(xiàng)目區(qū)氣候差異性較大，總體上為內(nèi)陸 亞熱帶季風(fēng)性氣候 。古藺地形復(fù)雜，造成氣候差異比較大，因此在該區(qū)域暴雨洪澇、冰雹、大風(fēng)，冰凍等均有出現(xiàn)。河口平均流量 m3/s，最大洪峰流量 800 m3/s，自然落差 880 米，平均比降 ‰。新修便道采用泥結(jié)碎石路面，路基寬 ，路面寬，最大縱坡 9%，最小曲線半徑 30 米。 施工用水 本合同段區(qū)域內(nèi)， 有新橋大堰灌溉渠，灌溉渠水源 直接用于本工程。 擬投入人員及機(jī)械情況 （ 1）、 施工人員安排 施工高峰期擬投入施工人員數(shù)量計(jì)劃表 工種 人數(shù) 備注 管理人員 12 含測工 鋼筋工 40 電焊工 8 模板工 36 架子工 30 混凝土工 20 起吊工 8 普 工 40 合 計(jì) 186 （ 2）、 主要機(jī)械設(shè)備配置 （蓋梁預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備除外） 施工高峰期擬投入施工機(jī)械設(shè)備數(shù)量計(jì)劃表 序號(hào) 設(shè) 備名稱 型號(hào) 單位 數(shù)量 1 混凝土拌和站 180 型 套 1 2 混凝土輸送泵 6m3 臺(tái) 4 3 混凝土輸送泵管 m 800 4 裝載機(jī) ZL50 臺(tái) 2 5 電焊機(jī) 400A 臺(tái) 4 敘古 高速公路 C標(biāo) C1分部 高墩柱施工 （安全） 專項(xiàng)方案 第 11 頁 共 55 頁 6 鋼筋彎曲機(jī) GW401 臺(tái) 2 7 鋼筋切割機(jī) CQ404 臺(tái) 2