【正文】 底前完成。 施工工期計劃 按照業(yè)主的要求：本工程計劃開工日期 2021年 3月 1日，計劃交工日期為 2021年 5月 31日， 計劃 工期為 15個月。（正式施工時注意于相鄰路基標便道溝通） 將項目經(jīng)理部設(shè)在 主橋 左 側(cè)便道與地方道路銜接處 ， 采用彩鋼瓦房 ，此處交通、生活便利，有利于全線的統(tǒng)一指揮和管理。 在施工期內(nèi)，將根據(jù)工程計劃的需要，采取科學合理的措施以確保勞動力、設(shè)備、和資金的投入。 機 料 科 ：負責機械設(shè) 備調(diào)度、維修、保養(yǎng)，汽車安全 ， 材料的采購、保管和供應等工作。負責審核、批準施工方案、各項計劃及各項技術(shù)交底文件，主持重大變更設(shè)計及配比的設(shè)計方案。財務(wù)科設(shè) 2 人，其中總帳 1人，出納 1人。工程科設(shè)測量組，施工質(zhì)檢組， 計劃合同 組 3 個小組負責工程測量，質(zhì)量檢驗 、施工方案落實 、 施工技術(shù)指導，施工計劃編制 及 落實 、 統(tǒng)計 、計量、 合同、資料 、信息 管理 。 水、電情況 路線沿線電力供應情況良好， 我部在與供電部門聯(lián)系協(xié)商，在橋中 架設(shè) 一 500KV的配電房， 以 滿足 工程 施工用電 。場地屬長江三角洲沖積平原區(qū)，地形平坦。 本工程為一級公路，行車速度為 80Km/h。立 柱身采用 Φ 140cm的圓 柱，每幅采用 3根立柱，設(shè)置蓋梁。 啞鈴式 實體墩 ，端部設(shè)置 30cm 的倒角 ，每個墩位半幅 1 個實體墩 。每個箱底寬 米，每個箱頂寬 米，箱梁翼緣寬度每側(cè)均為 米，箱梁頂板厚度為 28cm，箱梁腹板厚度 取用50cm，加寬段采用 70cm，箱梁底板厚度變化范圍從 25cm~50cm；翼 緣 板 端厚度 20cm，根部厚度 60cm，箱梁采用三向預應力混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土為 C50。22′ 11″。蕩茜塘大橋主橋采用 33+55+33m 變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁，引橋 上部采用 先 簡支 后 連續(xù) 結(jié)構(gòu)的 預制箱梁，全橋總長度為 ，橋?qū)?。主橋上部 采用懸澆法 施工 ， 0塊采用支架現(xiàn)澆， 1到 6塊利用掛藍懸澆，施工最大懸臂長度 米，懸澆塊件最大長度 4米。主墩墩柱處設(shè)置兩個 20210kN 盆式橡膠支座，主橋 過渡 墩基礎(chǔ)采用樁徑Φ 120cm 的鉆孔灌注樁，樁長均采用 52m，每個承臺下為 6 根，承臺厚為 ， 過渡 墩采用Φ 160cm 的 方 墩 ，主橋與引橋相接處設(shè) D160 伸縮縫 。橋墩樁基 采用Φ 120cm。 蕩茜塘 大橋共有直徑 120 厘米鉆孔樁 204根，計 10440 延米；直徑 150 厘米鉆孔樁 48 根，計 2400 延米，該橋合計共有樁基 252 根，計 25水下砼 16049方，鋼筋 869噸；共有承臺 (包含系梁 )38 只、 Φ 立柱 66 個 、 160cm179。 與本工程施工有關(guān)的 交通 運輸條件 本標段 交通 運輸條件較為便利，可利用公路 和水路 進行有關(guān)機械設(shè)備及材料的運輸。本區(qū)域內(nèi) 施工用水直接采用 地 表水 ，生活用自來水從臨村自來水管道接入 。工程科設(shè)科長 1名， 測量組 4 人 ，其中負責 1人，測量員 3名；施工質(zhì)檢組4人，其中負責 1人，施工質(zhì)檢員 3名；計劃 合同組 1人。機料科設(shè) 4 人，其中負責人 1 名，材料會計、 磅房 1 人，周轉(zhuǎn)材料及外場材料驗收 1人，料庫 、 設(shè)備管理員 1 名。 工 程 科 ：負責工程計劃的實施，組織工程的施工，技術(shù)交底，及會同業(yè)主監(jiān)理設(shè)計方進行施工工藝的改進和提高施工技術(shù)。 財 務(wù) 科 ：負責項目財務(wù)往來、發(fā)放工資、成本核算，協(xié)助項目經(jīng)理控制資金。 施工平面布置 根據(jù)交通運輸網(wǎng)，和經(jīng)過 現(xiàn)場踏勘 情況，并結(jié)合總體施工方案和施工計劃的要求，以及 設(shè)計部門提供的圖紙進行了施工總體平面布置。并配備完善的施工與管理所需的辦公室、住房、車間、倉庫、安全消防設(shè)施等。 開工準備： 2021年 3月 1日至 2021年 4月 30日 。 主墩右幅樁基礎(chǔ)在 2021年 5月 1日至 2021年 6月 15日之間施工； 主墩右幅承臺在 2021年 6月 1日至 2021年 7月 15日之間施工； 主墩右幅墩身在 2021年 6月 25日至 2021年 7月 20日之間施工。 主橋右幅 0塊件在 2021年 7月 10日至 2021年 8月 10日之間施工； 主橋右幅 16塊件在 2021年 8月 10日至 2021年 10月 30日之間施工； 主橋右幅現(xiàn)澆段穿插在 16塊件施工期間進行； 主橋右幅合攏段施工在 2021年 10月 30日至 2021年 11月 15日之間進行。 施工總體進度圖見 附 圖 勞動力使用計劃 本工程的施工高峰人數(shù)大約 250人，各個 施工節(jié)段投入勞動力情況 如 下 表： 工種 按工程施工節(jié)段投入勞動力情況 施工準備 橋梁樁基 橋梁下部 橋梁上部 附屬工程 普 工 10 100 100 100 20 機械工 5 20 20 20 5 鋼筋工 5 20 20 20 3 水石工 5 40 40 40 3 模板工 5 5 10 10 3 起重工 5 10 10 10 2 電 工 2 2 2 2 2 7 主要施工機械設(shè)備使用計劃 擬投入本工程施工的施工機械、設(shè)備見下表： 擬投入本標段的主要施工機械、設(shè)備表 1 序號 機械 、 設(shè)備名稱 型號 規(guī)格 國別 產(chǎn)地 制造 年份 額定 功率(kW) 生產(chǎn)能力 數(shù)量 （臺） 已使用年限（年） 預計 進場時間 小計 其中 自 有 新購 租賃 1 挖掘機 CAT320L 美國卡特 08年 1 1 2 2 裝載機 ZL ZL50 廈門 0608 35T 2 2 24 3 鉆機 GPS20 上海 0508 59kw 8 8 15 4 砼拌和站 HLS60 南京 08年 60m3/h 2 2 2 5 砼運輸車 SGW5260GJB 韶關(guān) 08年 220kw 6m3 6 6 2 6 砼汽車泵 三菱 日本 08年 60m3/h 2 2 2 7 鋼筋切斷機 QJ40A 無錫 08年 6 6 2 8 鋼筋彎曲機 GW40 無錫 08年 3kw 6 6 2 9 鋼筋電焊機 BX500 合肥 0608 28kw 10 10 24 10 鋼筋調(diào)直機 4/14 建湖 07年 4 4 3 11 起重機 QY16 徐工 07年 16t 1 1 3 12 起重機 QY25A 徐工 08年 25t 1 1 2 14 鋼管支架 鎮(zhèn)江 0407 400t 400t 36 15 架橋機 SDL40M 河北 08年 1 1 2 16 龍門吊 MB120 河北 06年 1 1 4 17 張拉設(shè)備 柳州 0608 60400t 10 10 24 18 預 制 箱 梁組合模板 鎮(zhèn)江 08年 6套 6套 2 19 掛籃 鎮(zhèn)江 08年 4副 4副 2 20 鋼護筒 直 徑 60cm 09年 1000米 1000米 1 8 擬投入本標段的主要施工機械、設(shè)備表 2 序號 機械 、 設(shè)備名稱 型號 規(guī)格 國別 產(chǎn)地 制造 年份 額定 功率 (kW) 生產(chǎn) 能力 數(shù)量 （臺） 已使用年限（年） 預計 進場 時間 小計 其中 自 有 新購 租賃 21 發(fā)電機組 120kw 08年 1 1 2年 9 主要材料使用計劃（見下表） 材料 規(guī)格 單位 總用量 2021 年 2021 年 名稱 型號 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 鋼筋 T 3250 200 300 300 300 300 300 300 250 200 200 200 200 200 黃砂 中粗 砂 T 21990 1000 2500 2500 2500 2500 2021 2021 1500 1500 1000 1000 1000 1000 水泥 T 10350 800 1200 1200 1200 1200 800 800 800 800 500 400 350 300 石子 5～ T 36680 3000 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3500 3000 2021 2021 1000 1180 鋼絞線 ∮ T 383 50 50 60 60 60 50 53 10 流動資金使用計劃（見下表） 月份 使用計劃 (萬元 ) 2021 年 3 月 100 2021 年 4 月 300 2021 年 5 月 330 2021 年 6 月 350 2021 年 7 月 400 2021 年 8 月 480 2021 年 9 月 500 2021 年 10 月 500 2021 年 11 月 500 2021 年 12 月 500 2021 年 1 月 500 2021 年 2 月 400 2021 年 3 月 400 2021 年 4 月 400 11 第四章 主要工程項目的施工方案 施工測量 測量人員、設(shè)備及管理 測量人員 ： 我公司在本工程中將調(diào)派公路橋梁專業(yè)方面富有實踐操作經(jīng)驗的測量工程師 1 名，測量員 2 名。 ⑵、與設(shè)計、監(jiān)理及業(yè)主密切聯(lián)系。 ⑸、定期檢測校核測量設(shè)備，保證儀器不帶病工作。 ⑴、大橋測量控制網(wǎng)應為四邊形，且 滿足 45度 ɑ135 度的轉(zhuǎn)角要求。利用計算機進行平差計算，形成加密控制網(wǎng)點的測設(shè)成果，將成果上報監(jiān)理工程師。 ⑵、橋梁承臺施工測量。臺身的測量同承臺測量放樣方法相同，標高控制采用全站儀的三 角高程進行控制，或直接用水準儀進行觀測。 13 在箱梁懸臂施工中，對于高程控制的基準點，在下述情況下應進行復測； ① 、結(jié)構(gòu)受力體系轉(zhuǎn)換后； ② 、墩基礎(chǔ)發(fā)生較大沉降變化時； ③ 、施工控制組經(jīng)分析后認為有必要進行復 測時。 ② 、墩頂 0塊的中心點及軸線，檢查模板頂面的放樣，其方法是用全站儀復核墩頂中心線，施工墩頂現(xiàn)澆塊件的鋼筋和模板，放出 0底模中心線及雙向軸線。 ③ 、箱梁其它塊件的施測 懸澆箱梁及其它塊件的測量放樣均依據(jù) 0塊中心點的坐標與標高計算后進行，其測量方法為一般的經(jīng)緯與水準測量方法。 該橋所處地段樁長范圍內(nèi)地層情況大致為： 淤泥、 素填土 +粉質(zhì)粘土 +淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土 夾淤泥 、 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土 +粉質(zhì)粘土 +粉土 、 粉質(zhì)粘土 +粉土夾粉砂 、粉質(zhì)粘土 +粉質(zhì)粘土 夾粉土 +粉砂 +粉質(zhì)粘土 +粉砂 +粉質(zhì)粘土夾粉土 +中細砂 ， 1 1 17墩部分樁基 位于溝塘中，考慮采用 圍堰、抽水、清淤、回填后按陸上樁進行施工 ， 其它 全部為陸上樁， 擬采用回旋鉆機進行鉆孔施工。 鉆孔灌注樁 施工工藝 施工準備 施工前對工作面范圍內(nèi)的雜物進行清理，利用 推土機 整平場地， 并采用砂性土回填溝塘 ， 分層壓實， 對于不適宜的土挖除 ， 換填砂性土 并壓實，整平場地后周圍開排水溝，以利排水。 30179。 按照各樁處 15 的地質(zhì) 情況 ，將護筒焊接成不同的長度，節(jié)與節(jié)之間焊接焊縫要飽滿，確保不漏水。應保持 護筒中心豎直線 與樁中心線重合，除設(shè)計另有規(guī)定外，一般平面允許誤差50mm，護筒垂直線傾斜不大于 %。鉆機就位以后，經(jīng)監(jiān)理工程師復查無誤，將鉆機底盤固定牢固。（按地層情況、鉆孔方法等決定取高限或低限） 泥漿池的大小按樁徑、樁長、數(shù)量進行設(shè)置，儲漿池和沉凝池用墻隔開，并加過濾網(wǎng)過濾后進入儲漿池。 ③、鉆孔作業(yè)分班連續(xù)作業(yè)、不得中斷，拆裝鉆桿時力求迅速，提升或下放鉆具時應防止鉆頭碰撞護筒、孔壁和鉤掛護筒底部。 除上述注意事項外，還必須遵循技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求。經(jīng)檢查孔底鉆渣沉淀層厚度小于或等于圖紙規(guī)定 、泥漿指標達到規(guī)范要求 并經(jīng)監(jiān)理工程師復測確認 合 格后 ，即可停止清孔。檢測時，必須有監(jiān)理工 程師在場的情況下進行，檢查合格后進行下道工序的施工。 ②、樁的鋼筋骨架，在混凝土灌注之前分節(jié)整體吊放到孔內(nèi)。