快速道路交通控制系統(tǒng)(1)-wenkub
2023-05-26 04:44:49 本頁面
【正文】 統(tǒng)。根據(jù)不同的控制方案，通過就地控制器或中心計(jì)算機(jī)，實(shí)施限流控制，限流率可依據(jù)交通情報做相應(yīng)地調(diào)整。 15 圖 1 交通需求量超過高速公路瓶頸的例子 圖 2 裝置環(huán)形檢測器的匝道調(diào)節(jié)系統(tǒng) 16 1. 限流率（調(diào)節(jié)率） r（約束條件見 P270式 83） = qc－ qd qc： 匝道下游容量； qd：匝道上游交通需求。 2）匝道定時限流控制法 —— 常發(fā)性擁擠 這種控制也就是匝道調(diào)節(jié)限流控制，其目的是為改善高速干道的交通狀況或改善車流匯合時的安全。 （ 4）車流 od必須適當(dāng)，否則使用短程高速干道將意味著車流分散小。 入口匝道控制的作用可以是上述作用中的一個、幾個或全部。 情報必須通過一次或多次感覺傳遞給司機(jī)。 10 167。 2．高速干道交通事故的檢測和排除監(jiān)視系統(tǒng) 1）交通事故檢測 交通事故檢測系統(tǒng)的目的是要盡早獲得發(fā)生交通事故的跡象，便于及時采取措施，迅速排除可能引發(fā)交通事故的隱患。 3 二、常見問題 ? 交通擁擠：常發(fā)、偶發(fā)擁擠 ? 交通安全 ? 環(huán)境問題 ? 能源問題 4 三、解決問題的途徑 ? 常發(fā)性擁擠：擴(kuò)大供給、控制需求 P264圖 82。 3 入口匝道控制 167。1 第八章 快速道路交通控制系統(tǒng) 167。 4 出口匝道控制 167。 1）車輛需求控制 （ 1）入口匝道控制策略：使車輛在最佳的交通密度范圍內(nèi)行駛。檢測方法有： （ 1）電子監(jiān)視 （ 2）閉路電視 （ 3）航空監(jiān)視 （ 4）呼援裝置和緊急電話 （ 5）駕駛員救護(hù)合作系統(tǒng) （ 6）民用頻道無線電話 7 2）交通事故的處理 （ 1）公路警察巡邏車 （ 2）州巡邏車 （ 3）營業(yè)服務(wù)車三、高速干道的通道控制與監(jiān)視系統(tǒng) 3）監(jiān)視和控制高速公路通道 （ 1）監(jiān)視高速公路交通； （ 2）高速公路交通控制，特別是匝道交通的控制； （ 3）沿街道路的控制和監(jiān)視； （ 4）干線街道的控制和監(jiān)視； （ 5）進(jìn)入高速公路司機(jī)情報系統(tǒng)； （ 6）離開高速公路司機(jī)情報系統(tǒng)。 2 主線控制方法 （一）主線控制的作用 1．取得最佳均勻車速，從而使瓶頸路段的通行能力達(dá)到最大； 2．一旦因車速或車流密度發(fā)生變化而產(chǎn)生沖擊波時，可防止汽車尾端沖撞； 3．當(dāng)出現(xiàn)事故或因維修而使干道通行能力受到限制時，可提高高速干道的使用效率。常使用的是視覺和聽覺傳遞，也可采用感覺的方法，包括在一定范圍內(nèi)采用粗糙的路肩、搖桿等措施，
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