軌道交通正線進(jìn)路及其設(shè)置-wenkub
2023-05-23 13:29:21 本頁面
【正文】 進(jìn)路的信號。軌道交通正線進(jìn)路及其設(shè)置 進(jìn)路設(shè)置 ? 為確保城市軌道交通高密度行車下的安全，SICAS聯(lián)鎖系統(tǒng)與 ATP相結(jié)合，進(jìn)路由防護(hù)信號機(jī)防護(hù)，但列車在進(jìn)路中的運行安全由 ATP負(fù)責(zé) (列車自動防護(hù) ) 。 ? (4)人工排列進(jìn)路 可由操作員在獲得操作權(quán)的 LOW(現(xiàn)場操作工作站 )或中央 ATS的MMI(人機(jī)接口，人機(jī)界面 )上，通過鼠標(biāo)和鍵盤輸入排列進(jìn)路命令，人工排列進(jìn)路。主進(jìn)路是指進(jìn)路上從始端信號機(jī)至終端信號機(jī)的路徑，分為監(jiān)控區(qū)段 (含道岔區(qū)段 )、非監(jiān)控區(qū)段。由于城市軌道交通運行間隔小、車流密度大，列車運行安全由 ATP系統(tǒng)保護(hù)，因此一條進(jìn)路中允許多個列車運行。 聯(lián)鎖監(jiān)控區(qū)段 ? 為了提高建立進(jìn)路的效率，聯(lián)鎖系統(tǒng)把進(jìn)路的區(qū)段分為監(jiān)控區(qū)段和非監(jiān)控區(qū)段兩部分。 ? 在有岔進(jìn)路中，從進(jìn)路的第一個軌道區(qū)段開始，一直到最后一個道岔區(qū)段的后一區(qū)段為止都是監(jiān)控區(qū)段，其他為非監(jiān)控區(qū)段。 側(cè)面防護(hù) (側(cè)防 ) ? SI
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