車站線路全長和有效長-wenkub
2023-05-23 13:15:00 本頁面
【正文】 線路全長范圍內(nèi)可以停留機車車輛而不妨礙鄰線行車的部分 。第三章 車站線路全長和有效長 第一節(jié) 車站線路全長和有效長的規(guī)定 一 . 概念 ： 車站線路一端的道岔基本軌接頭至另一端道岔基本軌接頭的長度 。 (無軌道電路時 )或 道岔基本軌接頭處的鋼軌絕緣 (有軌道電路時 )：不影響道岔轉(zhuǎn)換； 二 . 影響線路有效長因素 1. 警沖標： 不造成側(cè)面沖突； （ 或調(diào)車信號機 ） DF線或 DC線：不影響司機對信號了望； ： 車擋 (為盡頭式線路時 ),擋車器 (箭翎線 ),車輛減速器 (駝峰調(diào)車場 ),停車器 (調(diào)車場 )， 水鶴(到發(fā)線 )。 旅客列車到發(fā)線有效長度按旅客列車長度確定 。 二 . 出站信號機的位置 2) L信 的確定： ② 信號機相鄰線路是否通過超限貨物列車； ① 信號機的基本寬度； ③ 查表 :道岔轍叉號 ,相鄰線路是否通行超限貨物列車 ,信號機類型 (高、矮 ),線間距離 S,連接曲線半徑 R。 l信理論位置 1m l信前方 1m l信后方 一般出站信號機處設置鋼軌絕緣 ,然后后移 3－ 4m(一般取)設置警沖標 ,這樣可保證車輪停在鋼軌絕緣緊內(nèi)方時 ,車鉤不致越過警沖標 。 2. 警沖標與鋼軌絕緣的距離 34m 三 . 信號機鋼軌絕緣與警沖標的相互位置 三 . 信號機鋼軌絕緣與警沖標的相互位置 3. 警沖標及出站信號機設置位置確定 （ 1
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