【正文】 民生活水平的提高，需要用專用貨車(chē)運(yùn)送的貨物量將越來(lái)越多，特別是用于中、長(zhǎng)途的禽類、魚(yú)、肉、奶、蔬菜的保鮮、?；钸\(yùn)輸方面。 “十一五”時(shí)期是我國(guó)全面建設(shè)小康社會(huì)的重要時(shí)期，交通運(yùn)輸面臨新的發(fā)展環(huán)境及挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，需要交通運(yùn)輸提供強(qiáng)有力的基礎(chǔ)支撐和服務(wù)支撐，即需要增強(qiáng)運(yùn)輸通道能力，提高服務(wù)質(zhì) 量，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，提出并實(shí)施鐵路跨越式發(fā)展思路。 總之，我國(guó)鐵路在“十一五”乃至今后相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速發(fā)展的時(shí)期，運(yùn)輸能力和運(yùn)輸水平將會(huì)得到快速的提高，隨之而來(lái)的是對(duì)機(jī)車(chē)車(chē)輛的大量需求，進(jìn)而帶動(dòng)機(jī)車(chē)車(chē)輛產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展。 ② 技術(shù)裝備水平快速提高，充分利用國(guó)際國(guó)內(nèi)先進(jìn)的技術(shù)資源，加快技術(shù)創(chuàng)新，在較短時(shí)間內(nèi)，使我國(guó)鐵路主要技術(shù)裝備達(dá)到或接近發(fā)達(dá)國(guó)家水平。而且，隨著國(guó)家繼續(xù)采取積極的財(cái)政政 策，保持國(guó)家建設(shè)投資不斷增加，勢(shì)必將吸引多方面的資金投入，拉動(dòng)地方鐵路的建設(shè)，為貨車(chē)市場(chǎng)增加銷(xiāo)售量。 基本實(shí)現(xiàn)技術(shù)裝備現(xiàn)代化。 各大區(qū)域之間大能力貨運(yùn)通道網(wǎng)絡(luò)初步形成?！笆晃濉逼陂g是大規(guī)模鐵路建設(shè)最關(guān)鍵的階段，建設(shè)規(guī)模之大、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)之高、投資數(shù)量之多都是前所未有的。 鐵路裝備工業(yè)園將首先支持中國(guó) XX 集團(tuán)公司在鐵路貨車(chē)制造上實(shí)現(xiàn)突破，由此帶動(dòng)工業(yè)園整體發(fā)展。然而，由于公司地處市區(qū)，四周無(wú)發(fā)展的余地，本身又是一個(gè)百年老廠，在一百多年的發(fā)展過(guò)程中，歷經(jīng)多次技術(shù)改造和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。 太原鐵路局在全路 18 個(gè)鐵路局中貨運(yùn)量最大、運(yùn)輸收入最高，貨物發(fā)運(yùn)量占全國(guó)六分之一以上，煤炭運(yùn)量占到全國(guó)的三分之一。重點(diǎn)建設(shè)五批客運(yùn)專線，煤運(yùn)通道項(xiàng)目和西部干線鐵路。如何擴(kuò)大內(nèi)需，保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長(zhǎng)已經(jīng)成為決策層面臨的首要問(wèn)題。鐵路技術(shù)發(fā)展的總目 標(biāo)是實(shí)現(xiàn)鐵路網(wǎng)整體技術(shù)現(xiàn)代化，即努力大力推進(jìn)鐵路裝備現(xiàn)代化，提高鐵路裝備國(guó)產(chǎn)化水平，提高鐵路綜合運(yùn)輸能力。根據(jù)這一規(guī)劃，到 2020 年，全國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn) 里程將達(dá)到 10 萬(wàn)公里（ 20xx 年 10 月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過(guò)的《綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》把 2020 年的鐵路網(wǎng)規(guī)模由 10萬(wàn)公里增加到 12 萬(wàn)公里），主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線，復(fù)線率達(dá)到50%，主要技術(shù)裝備達(dá)到或接近國(guó)際先進(jìn)水平。 1998 年以來(lái)，公司先后通過(guò)了 ISO9001 質(zhì)量管理體 系認(rèn)證、 ISO14001 環(huán)境管理體系及ISO18001 職業(yè)安全健康管理體系認(rèn)證，多次 獲得山西省模范企業(yè)、思想政治工作優(yōu)秀企業(yè)、精神文明建設(shè)先進(jìn)單位等光榮稱號(hào)。 現(xiàn)已具備 年修理各型電力機(jī)車(chē) 150 臺(tái)（折合 260 節(jié)）、年制造貨車(chē) 1800 輛、年修理貨車(chē) 3500 輛、年制造工程車(chē) 100 臺(tái) 的綜合生產(chǎn)能力。 公司 位于太原市杏花嶺區(qū)， 占地 68 萬(wàn)平方米，固定資產(chǎn)原值 億元，凈值 億元，擁有各類設(shè)備 2400 余臺(tái)（其中大型精密設(shè)備150 臺(tái)），廠區(qū)建筑面積 萬(wàn)平方米 (其中生產(chǎn)廠房面積 萬(wàn)平方米 )。公司現(xiàn)有職工 4992 人，各類專業(yè)技術(shù)人員 829 人 (其中高級(jí)技術(shù)人員 142 人、中級(jí)技術(shù)人員 310 人 )。 近幾年來(lái)，公司為應(yīng)對(duì)貨車(chē)提速、重載的市場(chǎng)需求，加快了新產(chǎn)品研制和開(kāi)發(fā)的步伐。 太原公司近幾年的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)完成情況 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 單位 20xx 年 20xx 年 20xx 年 1 主要產(chǎn)品產(chǎn)量 電力機(jī)車(chē)大修 臺(tái) 120 111 128 貨車(chē)制造 輛 1160 1273 1253 貨車(chē)修理 輛 2765 2320 3426 工程車(chē) 臺(tái) 17 38 32 2 工業(yè)增加值 萬(wàn)元 21374 22727 3 產(chǎn)品銷(xiāo)售收入 萬(wàn)元 85645 100372 112257 4 利潤(rùn)總額 萬(wàn)元 676 1939 5 利稅總額 萬(wàn)元 6775 6 全廠職工人數(shù) 人 6087 4992 3175 7 全員勞動(dòng)生產(chǎn)率 萬(wàn)元 /人 8 年末固定資產(chǎn)原值 萬(wàn)元 43752 46258 9 年末固定資產(chǎn)凈值 萬(wàn)元 26881 23551 10 流動(dòng)資產(chǎn)全年平均余額 萬(wàn)元 46844 57052 11 年末主要生產(chǎn)設(shè)備 臺(tái) 2346 2403 1083 12 廠區(qū)占地面積 萬(wàn) m2 41 41 41 13 廠區(qū)生產(chǎn)房屋建筑面積 m2 158174 158175 158175 14 全年耗水量 萬(wàn)噸 15 全年耗電量 萬(wàn) KWH 3402 3363 3603 xxx 有限責(zé)任公司 xxx 造修基地建設(shè)項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 3 項(xiàng)目背景及投資必要性 “十五”是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的時(shí)期，由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和發(fā)展模式轉(zhuǎn)變、經(jīng)濟(jì)全球化及科技進(jìn)步日趨加快，運(yùn)輸需求總量快速增長(zhǎng)，對(duì)鐵路運(yùn)輸能力、效率及服務(wù)質(zhì)量提出了更高的要求。建設(shè)客運(yùn)專線 萬(wàn)公里以上，擴(kuò)大西部路網(wǎng)規(guī)模，完善中東部鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。把高速、重載作為鐵路發(fā)展的主攻方向。 10 月 21 日，國(guó)務(wù)院總理溫 家寶主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，核準(zhǔn)了包括鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)、電站等一批基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目?！?根據(jù)客貨運(yùn)輸需要和新建鐵路投產(chǎn)情況，未來(lái) 4 年計(jì)劃安排機(jī)車(chē)車(chē)輛購(gòu)置投資 5000 億元。山西省的貨物運(yùn)輸量對(duì)鐵路貨車(chē)需求巨大。目前，公司的建筑系數(shù)較高(達(dá) 50%)，生產(chǎn)廠房及構(gòu)筑物的利用率也較高，主要生產(chǎn)建筑物的布局難以進(jìn)行較大規(guī)模的調(diào)整和改建，制約了公司 研發(fā)和生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)的進(jìn)一步發(fā)揮。 xxx 有限責(zé)任公司 xxx 造修基地建設(shè)項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 6 2 市場(chǎng)預(yù)測(cè) 市場(chǎng)需求分析 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求分析 ○ 當(dāng)前我國(guó)鐵路運(yùn)輸能力不能與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的速度相匹配，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及機(jī)車(chē)車(chē)輛產(chǎn)業(yè)將會(huì)進(jìn)入一個(gè)快速發(fā) 展的時(shí)期?！笆晃濉逼陂g，我國(guó)鐵路建設(shè)總投資將比“十五”期間增加 357%。我國(guó)鐵路東西南北中之間貨運(yùn)將實(shí)現(xiàn)大出大入，快速貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)初步建成，長(zhǎng)期制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的鐵路瓶頸問(wèn)題將基本得到解決。加快實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)車(chē)輛升級(jí)換代，貨車(chē)車(chē)輛技術(shù)實(shí)現(xiàn)大的進(jìn)步，貨車(chē)力爭(zhēng)近期全部達(dá)到時(shí)速 120 公里，遠(yuǎn)期時(shí)速達(dá)到 160 公里，重載 70 噸通用貨車(chē)、 80 噸運(yùn)煤專用貨車(chē)和 100 噸礦石、鋼鐵專用貨車(chē)批量投入使用；大功率交流傳動(dòng)機(jī)車(chē)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化并大規(guī)模應(yīng)用，單機(jī)牽引每列運(yùn)量由 3500～ 5000 噸提高到 5000～10000 噸，軸重由 21 噸提高到 23 噸。 我國(guó)鐵路實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，以提高運(yùn)輸能力和提升技術(shù)裝備水平為主線，全面推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和體制創(chuàng)新，到 2020 年基本實(shí)現(xiàn)中國(guó)鐵路現(xiàn)代化，運(yùn)輸能力基本適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，主要技術(shù)裝備達(dá)到或接近發(fā)達(dá)國(guó)家水平。以客運(yùn)高速、快速和貨運(yùn)快捷、重載為重點(diǎn)，使我國(guó)鐵路裝備達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，適應(yīng)我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)男枨蟆? ○ 未來(lái)鐵路通用貨車(chē)市場(chǎng)需求將保持穩(wěn)定持續(xù)增長(zhǎng)，專用貨車(chē)市場(chǎng)需求將呈現(xiàn)高速發(fā)展的態(tài)勢(shì) 近年來(lái)，我國(guó)鐵路貨車(chē)新造市場(chǎng)的基本情況見(jiàn)下表。進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)，鐵路在世界范圍內(nèi)，以信息技術(shù)和高速技術(shù)為龍頭，帶動(dòng)了鐵路整體技術(shù)的迅猛發(fā)展，主要發(fā)達(dá)國(guó)家的鐵路實(shí)現(xiàn)了客運(yùn)高速化、貨運(yùn)重載化、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)信息化、行車(chē)指揮自動(dòng)化、安全裝備系統(tǒng)化，鐵路運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)能力大大加強(qiáng)，鐵路作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，加快發(fā)展鐵路必將成為我國(guó)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略選擇。而我國(guó)鐵路xxx 有限責(zé)任公司 xxx 造修基地建設(shè)項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 10 快運(yùn)特殊貨物方面還處于起步階段，為了提高運(yùn)輸效率、實(shí)現(xiàn)快裝、快卸，更好地保護(hù)貨物，為客戶 提供優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)，未來(lái)我國(guó)鐵路對(duì)專用貨車(chē)的需求將會(huì)快速增加。 綜上所述，為了建立與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)輸能力，鐵路貨車(chē)的需求將繼續(xù)保持持續(xù)穩(wěn)定的快速增長(zhǎng)，為了適應(yīng)個(gè)性化的運(yùn)輸需求，專用貨車(chē)的需求將會(huì)呈現(xiàn)高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。隨著市場(chǎng)對(duì)列車(chē)重載、提速、適應(yīng)性、特殊性要求的提高，勢(shì)必將有大量的未到報(bào)廢期的舊型車(chē)輛需要改造與修理，以滿足鐵路運(yùn)輸多樣化、高質(zhì)量、安全、可靠、快速的要求。 根據(jù)有關(guān)資料，現(xiàn)全球擁有鐵路的國(guó)家和地區(qū)為 140 個(gè)，鐵路運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到 20 萬(wàn)公里。 公司通過(guò)本項(xiàng)目的實(shí)施，可以進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)能力，提升技術(shù)水平，降低生產(chǎn)成本，未來(lái)可以在國(guó)際鐵路貨車(chē)市場(chǎng)占有一席之地。 競(jìng)爭(zhēng)力分析 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) ○ 作為國(guó)內(nèi)漏斗車(chē)系列產(chǎn)品生產(chǎn)的主導(dǎo)廠，是中國(guó) XX 集團(tuán)漏斗車(chē)系列產(chǎn) 品研發(fā)基地，太原公司近幾年加快了新 產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)研制步伐，為適應(yīng) 70 噸級(jí)（及以上）貨車(chē)市場(chǎng)的需求，已不斷有 70 噸級(jí)漏斗車(chē)新產(chǎn)品投入市場(chǎng)。 同時(shí)，太原市有多個(gè)大型廠礦，具有良好的協(xié)作條件和原材料供應(yīng)渠道，為公司發(fā)展提供了物質(zhì)保障。 從市場(chǎng)需求來(lái)講，太原鐵路局是全路 18 個(gè)鐵路局中貨運(yùn)量最大、運(yùn)輸收入最高的路局，貨物發(fā)運(yùn)量占全國(guó)六分之一以上，煤炭運(yùn)輸量占全國(guó)的三分之一。 xxx 有限責(zé)任公司 xxx 造修基地建設(shè)項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 14 省、市政府的大力支持 太原鐵路裝備制造工業(yè)園區(qū)項(xiàng)目順應(yīng)國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需形勢(shì)，抓住了國(guó) 家大力開(kāi)展鐵路建設(shè)的機(jī)遇。 該項(xiàng)目具有市場(chǎng)、政策支持優(yōu)勢(shì)，通過(guò)合理調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低經(jīng)營(yíng)成本，提高企業(yè)效益，將鐵路貨車(chē)產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)做大，從而具備了強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 主要技術(shù)參數(shù)如下： C64K ○主要性能 載重 61t 自重 ≤ 23t 軸重 23t(允差 1﹪～ +2﹪ ) 容積 比容 自重系數(shù) 每延米重 商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度 120km/h ○主要尺寸 車(chē)輛長(zhǎng)度 13430mm 車(chē)輛定距 8700mm xxx 有限責(zé)任公司 xxx 造修基地建設(shè)項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 16 車(chē)輛最大寬度 3242mm 車(chē)輛最大高度 3149mm 車(chē)體內(nèi)長(zhǎng) 12490mm 車(chē)體內(nèi)寬 2890mm 車(chē)體內(nèi)高 2051mm C70 ○主要性能 載重 70t 自重 ≤ 軸重 23t(允差 1﹪～ +2﹪ ) 容積 77m3 比容 換長(zhǎng) 自重系數(shù) 每延米重 ≤ 商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度 120km/h 制動(dòng)距離 (重車(chē)、緊 急 )≤ 1400m 制動(dòng)率符合鐵道部有關(guān)規(guī)定 ○主要尺寸 車(chē)輛長(zhǎng)度 13976mm 車(chē)輛定距 9210mm 車(chē)輛最大寬度 3242mm xxx 有限責(zé)任公司 xxx 造修基地建設(shè)項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 17 車(chē)輛最大高度 3143mm 車(chē)體內(nèi)長(zhǎng) 13000mm 車(chē)體內(nèi)寬 上側(cè)板處 2892mm 連鐵處 2792mm 車(chē)體內(nèi)高 2050mm 地板面距軌面高 (空車(chē) ) 1083mm 車(chē)鉤中心線高 (空車(chē) ) 880mm 固定軸距 轉(zhuǎn) K6 型 1830mm 轉(zhuǎn) K5 型 1800mm 車(chē)輪直徑 840mm 協(xié)作關(guān)系 1) 17 號(hào)車(chē)鉤、空重車(chē)自調(diào)裝置、上下交叉桿、承載鞍、輪、軸毛坯、搖枕側(cè)架 (K6)、前、后從板座、組合式制動(dòng)梁、閘調(diào)器、旋壓式制動(dòng)缸、緩沖器、 120 控制閥、新型高磨閘瓦等外協(xié)。 4 廠址選擇 根據(jù)太原市人民政府和中國(guó) XX 集團(tuán)公司《合作建設(shè)太原鐵路裝備工業(yè)園戰(zhàn)略框架協(xié)議》草案， 鐵路裝備工業(yè)園 一期規(guī)劃占地 3500畝，其中太原軌道裝備公司占地 2200 畝， 貨車(chē)區(qū)占地 1700 畝（含配xxx 有限責(zé)任公司 xxx 造修基地建設(shè)項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告 18 套