【正文】 明和路基設計說明。箱梁頂板寬 ，底板寬 m，懸臂長 ，懸臂板端厚 ，根部厚 . 2 (2)、下部結構 下部結構采用雙柱式橋墩，立柱間距離 ，采用Φ m 圓形截面，基礎采用Φ m 的 挖孔灌注樁。 (2)、施工放線 開工前使用全站儀對橋墩柱進行控制網(wǎng)布設及中線定測。80 型伸縮縫，伸縮縫安裝時請生產廠家現(xiàn)場指導。充分利用立柱、臺身，立柱利用高度不得超過立柱高度的 1/3。組裝時，先將上碗扣擱置在限位銷上，將橫桿接頭插入下碗扣，使接頭弧面與立桿密貼，待全部接頭插入后，將上碗扣套下，并 用榔頭順時針沿切線敲擊上碗扣凸頭，直至上碗扣被限位銷卡緊不再轉動為止。 支架從一側向另一側施工，或由中間向兩端推進，不得從兩邊向 5 中間合攏組裝，否則中間桿件會因兩側架子剛度太大而難以安裝。 構配件檢驗驗收及使用管理 (1)、構配件檢驗 ， 碗扣式腳手架構件主要是焊接而成，故檢驗的關鍵是焊接質量，要求焊縫飽滿，沒有咬肉、夾碴、裂紋等缺陷。 腳手板及梯子等構件，掛鉤及面板無裂紋，無明顯變形，焊接牢固。 （ 3） 、使用 管理 腳手架的施工和使用設專人負責，并設安全監(jiān)督 6 檢查人員，確保腳手架的搭設和使用符合設計和有關規(guī)定要求。 （ 2） 、拆除前對腳手架作一次全面檢查，清除所有多余物件，并設立拆除區(qū)，禁止無關人員進入。 支座安裝 （ 1） 支座采用 GPZ 圓板橡膠支座，圓板橡膠支座的規(guī)格、型號、技術標準更應符合《公路橋梁板式橡膠支座》 JT/T6632021 的規(guī)定。清除預留錨栓孔中的雜物，并用水將支承墊石表面清洗干凈。支座安裝完成后，按設計要求調整支座預偏值。 （ 5） 、安裝支座的標高必須符合設計要求，支座的頂板、底座表面須水平，其四角高差不得大于 1mm；支座中線與主梁中線重合，其最大水平位置偏差不大于 2mm；安裝時，支座上下各部件縱軸線必須對正，對活動支座，根據(jù)安裝時的溫度與年平均的最高、最低溫差，計算確定其錯位之距離。 模板安裝時由中間開始向兩邊延伸，并保證每個構件結構尺寸正確，拼縫滿足規(guī)范及設計要求。側模底用方木加固，然后用架管支撐到立桿上。 當?shù)谝淮位炷吝_強度到 70%后， 支設 內模 頂板 ，用方木搭設小排架，在排架上鋪設 厚的竹膠板，在澆筑砼過程中派專人檢查內模的位置變化情況。模板安裝完成后檢查其平面位置、頂面標高以及 連接和穩(wěn)定情況。 支架預壓 （ 1） 、支架搭設完成，經驗收合格后，開始鋪設底模和側模，在底模和側模上進行預壓。 （ 2） 、 加載前需對支架基礎頂、支架底和底模頂進行標高測量，測量點設在支點、 梁跨的 1/ 1/ 3/4 處， 橫向均設點位。由于縱橋向箱梁的荷載集度是不同的，分級加載時沿縱橋向的荷載必須分別達到其規(guī)定百分比。 （ 5） 、 卸載仍采用分級方式進行： 120%80%50%0； 每卸下一級荷載，均對所有測點進行一次測量，并做詳細記錄； 卸載后量測 支架頂?shù)讟烁?，根?jù)加載前后測量結果計算變形量并繪制支架變形曲線，據(jù)此調整模板預拱度和底模標高。將觀測資料匯總、報驗，經監(jiān)理工程師批準后方可卸載、清理。 筋加工及安裝 （ 1） 、鋼筋加工前進行配料計算，下料要有配料單，受力鋼筋焊接或綁扎接頭必須設置在內力較小處，并按規(guī)范要求錯開布置。第二次施工綁扎頂板鋼筋、制作安裝頂板以及防撞護攔預埋鋼筋。 （ 4） 、因各種鋼筋的相互交叉，鋼筋綁扎時注意各層鋼筋綁扎的 11 先后順序，盡量避免相互之間的干擾。 混凝土澆筑 （ 1） 、混凝土澆筑前的準備工作 ， 混凝土澆筑時擬采用 1 臺混凝土輸送泵車將砼直接輸送到位 ， 清理模板上的雜物及臟物，準備帆布等物，以做好臨時電器設備的防雨 ， 振搗棒電源分開設置。混凝土澆筑采用斜向分層，對稱施工，每層厚度不大于 30cm； 腹板澆筑 分層厚度不大于 20cm，減小內模上浮力并防止傾斜、偏位；箱梁腹板與底板交角處、墩頂支座 上方、橫隔板與底板交角處等關鍵部位必須加強振搗，確?；炷撩軐崱Ｕ駬v棒每次移動距離不得大于有效振動半徑的 倍，不漏振、不過振， 12 且與側模的間距保持 510cm，嚴禁振搗棒碰撞預 應力管道，振搗以混凝土表面不再下沉、不再出現(xiàn)氣泡、表面泛漿平整為準。 在澆筑混凝土前，在 L/ L/4 截面位置的底模板下掛垂線，垂線下系鋼筋棍，在地面對應位置埋設鋼筋棍，在兩鋼筋棍交錯位置劃上標記線，以此來觀測混凝土 澆筑過程中底板沉降情況，若發(fā)生異常情況，立即停止?jié)仓炷?，查明原因后再繼續(xù)施工。 （ 2） 、落架程序自每跨的跨中向支點（墩臺）方向依次對稱循環(huán)落架，落架時分三次落完，第一次先落 5cm，使板體脫落底模，若觀測橋面無變化，第二次再落 5cm 左右，觀測橋面無變化時第三次可全部落完。 五 、 質量控制與 進度計劃 加強施工過程的試驗與檢驗 (1)、 確保各種試驗的有效性和準確性，在加強經理部試驗室對本段各種試件試驗工作的基礎上，在現(xiàn)場設立專（兼）職試驗人員，配合試驗室工作，認真把好質量關，用數(shù)據(jù)和分析圖表配合和指導現(xiàn)場施工質量。對設計單位交付的測量資料進行檢查、核對，如發(fā)現(xiàn)問題及時補測加固，重新測校，并通知設計單位及現(xiàn)場監(jiān)理工程師。使用不同填料換填時，應分層進行，同一層應采用同一填料。 (3)、協(xié)調是指對與施工進度相關的單位、部門和施工隊、組之間的工序及工藝的施工關聯(lián)部分進行理順和排序。合同措施指項目部工程管理部門對作業(yè)隊及班組簽訂的工期合同及對與進度計劃目標相關的 協(xié)調。充分認識工期的重要性，加強宣傳教育，配備充足的本工程所需的各類資源。 (4)、做好施工準備工作。 (6)、明確目標控制點。 (8)、每周召開工程進度會議，每日進行進度檢查和安排。 六 、 文明施工 施工安全生產保證體系及措施 施工期內達到無亡人事故，無重大火災、爆炸和交通事故，年度職工重傷率小于 ‰ ,輕傷率控制在 ‰以內。 貫徹“安全第一、預防為主”的宗旨，堅持“安全為了生產，生產必須安全”的原則，做到思想保證、組織保證、技術保證、措施保證、確保人員、設備及工程安全。 (4)、 嚴禁酒后上崗。 (7)、 施工現(xiàn)場全體人員必須嚴格執(zhí)行《建筑安裝工程安全技術規(guī)定》和《建筑安裝工人安全技術操作規(guī)程》。施工中工程車輛、工程機械進行統(tǒng)一指揮。 (13)、 積極與當?shù)毓矙C關聯(lián)系，加強對職工進行法制教育，增強法制意識，維護好治安