現(xiàn)澆梁專(zhuān)項(xiàng)施工方案(受力檢算-wenkub
2022-11-03 21:54:41 本頁(yè)面
【正文】 /(**102)= MPa215 MPa 結(jié)論：立桿滿(mǎn)足要求。 ㈡ 上層方木檢算 ⒈ 計(jì)算荷載 采用□ 10cm 10cm 方木，容重取 8kN/m3，凈間距 ，則作用在每根方木上的均布荷載為： q = ( +8 )= ⒉ 容許彎應(yīng)力計(jì)算 底層方木間距 l= m，按四跨等跨連續(xù)梁計(jì)算，則小棱最大 彎距： Mmax== = 方木順紋容許彎應(yīng)力 [σ w]= 截面抵抗矩 W= 6100100 2? =166667mm4 σ w =*106/166667= MPa[σ w] ⒊最大撓度計(jì)算 方木彈性模量： E = 103 MPa 1 標(biāo)曹家堡互通 F 匝道橋現(xiàn)澆連續(xù)梁 專(zhuān)項(xiàng)施工方案 7 【西寧南繞城第一分經(jīng)理部】 慣性矩 I= 12100100 3? =8333333mm4 fmax=(100*EI) =**9004/(100*9 103*8333333)= 結(jié)論：上層方木滿(mǎn)足要求。 ㈠底模受力檢算 ⒈ 設(shè)計(jì)荷載 腹板高 m，含筋率按大于 2%考慮，鋼筋砼容重為 26kN/m3 則豎向荷載 p1= 26= kN/㎡ ⒉ 模板自重 模板容重取 8kN/m3，底板及頂板底模、腹板內(nèi)、外模共按 4 層模板計(jì)算 則模板重量 p2: 8 4= kN/㎡ ⒊施工人員、機(jī)具堆放荷載：取 ㎡ ⒋傾倒砼沖擊荷載：采用串筒或?qū)Ч軆A倒時(shí)取 ㎡ ⒌振搗砼產(chǎn)生的荷載：取 ㎡ ⒍計(jì)算總荷載（考慮安全系數(shù) ）： q=（ ++++） *= KN/㎡ 1 標(biāo)曹家堡互通 F 匝道橋現(xiàn)澆連續(xù)梁 專(zhuān)項(xiàng)施工方案 6 【西寧南繞城第一分經(jīng)理部】 上層方木凈間距 l=，模板橫向 布置，考慮到模板的連續(xù)性，在均布荷載作用下，底模最大彎距： Mmax== = 竹膠板順紋容許彎應(yīng)力 [σ w]= 截面抵抗矩 W=1000*12178。 ⒊ 碗扣式鋼管支架 立柱鋼管的縱向間距 90m，橫向間距 60cm，橫向水平桿步距 。 ) 選用方案 F 匝道第五聯(lián) 20～ 21 1 5 I 21～ 22 2 5 I F 匝道第六聯(lián) 23～ 24 1 9 Ⅱ 24～ 25 1 9 Ⅱ F 匝道第七聯(lián) 29～ 30 2 5 I 四、支架檢算 1） 碗扣式滿(mǎn)堂支架 檢算 一 ） 、設(shè)計(jì)方案 ⒈ 模板 內(nèi)外模均采用新購(gòu)厚 122 244 竹膠板，沿線(xiàn)路橫向布置?？v橋1 標(biāo)曹家堡互通 F 匝道橋現(xiàn)澆連續(xù)梁 專(zhuān)項(xiàng)施工方案 3 【西寧南繞城第一分經(jīng)理部】 向立桿間距均為 90cm， 橫橋向立桿間距 為 60cm， 橫向水平桿步距 立桿頂部安裝可調(diào)節(jié)頂托，并嚴(yán)格控制調(diào)節(jié)托在 30 ㎝內(nèi)，立桿底托用擴(kuò)大鋼板密貼在混凝土面層上，通過(guò)上下可調(diào)節(jié)托控制橋梁的線(xiàn)形。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況地基處理范圍分兩種： 綠化帶和 承臺(tái)等開(kāi)挖過(guò)的部位作硬化處理；其他原地面利用既有瀝青路面不作處理，在鋼管支架底部用枕木 抄墊，枕木用砂漿滿(mǎn)包找平加固。新扣件應(yīng)有出廠合格證、法定檢測(cè)單位的測(cè)試報(bào)告和產(chǎn)品質(zhì)量 合格證，當(dāng)對(duì)扣件質(zhì)量有懷疑時(shí)，應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼管腳手架扣件》（ GB15831）的規(guī)定抽樣檢測(cè)。 2）鋼管規(guī)格為φ 48 ，且有產(chǎn)品合格證。 ； 第七聯(lián)（ 4 30） ，梁高 米 ， 29墩與 30墩之間 上 跨A 匝道，交角 176。 橋 面寬度為 13 米， 現(xiàn)澆箱梁采用單箱雙室，橫梁均為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。1 標(biāo)曹家堡互通 F 匝道橋現(xiàn)澆連續(xù)梁 專(zhuān)項(xiàng)施工方案 1 【西寧南繞城第一分經(jīng)理部】 曹家堡互通 立交 F匝道 橋 現(xiàn)澆 連續(xù) 梁 專(zhuān)項(xiàng) 施工方案 概述 曹家堡互通式立交 F 匝道橋 為跨越主線(xiàn)而設(shè)，起點(diǎn)樁號(hào) FK0+，終點(diǎn)樁號(hào) FK1+，橋梁全長(zhǎng) 。 第五聯(lián)（ 32+49+32） ，梁高 米， 20墩與 21墩之間 上 跨 C 匝道，交角 176。 。鋼管的端部切口應(yīng)平1 標(biāo)曹家堡互通 F 匝道橋現(xiàn)澆連續(xù)梁 專(zhuān)項(xiàng)施工方案 2 【西寧南繞城第一分經(jīng)理部】 整，禁止使用有明顯變形、裂紋和嚴(yán)重繡蝕的鋼管。舊扣件使用前應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查，有裂縫、變形、銹蝕的嚴(yán)禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換。 在地面硬化以后，應(yīng)該加強(qiáng)箱梁施工內(nèi)的排水工作，在場(chǎng)地兩側(cè)開(kāi)挖 30 30cm 排水溝，并設(shè)置引水槽，嚴(yán)禁在施工場(chǎng)地內(nèi)形成積水，造成地基不均勻沉降，引起支架失穩(wěn)，出現(xiàn)安全隱患和事故。 縱向每 四 排 腳手架 設(shè)置一排
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