【正文】 秩序。 (11)、 工程施工進行中，由施工負責人組織有關(guān)人員，每星期進行一次安全知識教育和一次安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；項目經(jīng)理組織有關(guān)人員每月進行一次安全檢查和評價，按建設(shè)部 JGJ5988《建 19 筑施工安全檢查評分標準》的要求進行。 (9)、 施工機械專機專人使用，作業(yè)時統(tǒng)一指揮，信號準確，機械按照施工總平面圖規(guī)定的位置設(shè)置，不得侵占場內(nèi)道路，施工機械進場安裝后需經(jīng)過安全檢查，合格后方可使用。 (6)、 機械設(shè)備操作司機等專業(yè)工種，必須按 GB503685《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)定》經(jīng)過技術(shù)培訓，考試合格，發(fā)給操作證后方可單獨作業(yè)。 (2)、 晚間施工其現(xiàn)場應(yīng)有足夠的照明，不得有黑暗死角。 安全管理目標 本合同施工安全管理目標是：“四無一杜絕一創(chuàng)建”。重點項目或工序采取垂直管理，橫向強制協(xié)調(diào)的手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高工作效率。 (7)、施工中充分發(fā)揮“科技是第一生產(chǎn)力”作用。 (5)、精心編制實施性施工組織設(shè)計。 (3)、備足建筑材料。 (5)、 信息管理措施指及時收集施工實際進度的相關(guān)資料進行數(shù)理統(tǒng)計與計劃進度比較，及時反饋給項目部相關(guān)部門，便于采取措施，不斷糾正進度計劃與實際進度的偏差，以保證總體進度計劃的實現(xiàn)。組織措施主要是落實各層次進度控制人員、任務(wù)和責任，建立組織系統(tǒng)，對項目進行分解，確定其進度目標，建立目標控制體系，確定工作制度，對影響進度的因素進行分析和預測。 控制進度的方法 主要進行規(guī)劃、控制和協(xié)調(diào)三個方面的工作： (1)、 指確定施工項目總進度控制目標和分進度控制目標，并編制其進度計劃。 項目經(jīng)理： 項目總工： 工區(qū)負責人： 現(xiàn)場技術(shù)員： 測 量： 試 驗： 質(zhì)檢工程師： 15 (2)、 質(zhì)量保證措施 開工前，應(yīng)進行施工測量，準確確定線路中樁、邊樁的位置和高程。 保證施工中的資料完整齊全 根據(jù)工程驗收和施工管理控制資料的要求，做好各項資料的收集、保存、歸檔工作，嚴格按照公司“文件和資料控制程序”的內(nèi)容和要求，管理好簽證、原始憑證、施工文件、往來信函等，在內(nèi)容、格式等方面進行有效管理，保證文件資料控制的有效性和可追溯性，確保準確性、及時性和完整性。 （ 3） 、落架時要統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一行動，每一落架程序都要認真仔 13 細的按卸落量落架，達到同步、均衡的要求。 已澆筑部分表面初凝后，及時派人進行表面拉毛處理，并適時派人灑水養(yǎng)生。模板若出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，要用橡膠條進行填塞。 澆筑混凝土前，必須預埋好支座調(diào)平鋼板、支座、伸縮縫裝置、防撞護欄等相關(guān)構(gòu)件的預埋件，同時預留好伸縮裝置的槽口。 測放混凝土頂面標高控制點，并作好標志。直徑 φ ≥ 12 的鋼筋必須焊接。 （ 3） 、為使橋面和底板的上下層鋼筋位置正確，在上、下層鋼筋之間設(shè)置 架立筋 。 （ 2） 、鋼筋綁扎分兩次進行。 進行沉降觀測的測量步驟：加載期、預壓期和卸載期的彈性變形、回彈變形和塑性變形。堆載工序自跨中向兩端及由中間兩側(cè)平放堆置，堆壓有序，先平鋪第一層，第二層交叉平鋪，以此類推各層，層與層壓縫均勻，壓重必須專人指揮堆放，保 10 證質(zhì)量和安全。 加載過程隨時對支架和分配支撐進行檢查。每次觀測都要對上述測點的標高進行測量記錄，保存好原始數(shù)據(jù)，以備復核?，F(xiàn)澆箱梁支架的搭設(shè)要求穩(wěn)定可靠并進行預壓，預壓期不少于 7 天， 以消除支架的非彈性變形。箱梁頂板、底板同橋面橫坡、腹板保持豎直。 （ 4） 、模板具有足夠的強度和剛度，拼縫嚴密、不漏漿，面板平整、光潔。 第一次支設(shè)至腹板倒角下面，比其稍高 23cm,第一次澆筑腹板部位要比倒角底部高出 12cm,以便砼二次澆筑時做施工縫。底模和側(cè)模采用 厚竹膠板拼裝，其剛度和強度符合規(guī)范要求，接縫處用雙面膠海綿條塞實。 模板安裝 模板采用 厚的新竹膠板， 在模板安裝前，檢查其幾何尺寸、平整度，安裝前均勻涂刷脫模劑。根據(jù)墊石高度適當調(diào)整鋼筋網(wǎng)的層距并注意預埋地腳螺栓。 7 （ 3） 、吊裝支座，用鋼板墊塊置于支座四角，將支座調(diào)整到設(shè)計標高并找平，用環(huán)氧樹脂砂漿填充栓孔、墊石與支座之間空隙。設(shè)置伸縮縫的墩臺采用GPZ(Ⅱ )4DX(SX)盆式橡膠支座，其余橋墩頂采用 GPZ(Ⅱ )8GD(SX)盆式橡膠支座。 拆除的構(gòu)件用吊具吊下、或人工遞下，嚴禁拋擲。 不得將腳手架構(gòu)件等物從過高的地方拋擲，不得隨意拆除已投入使用的腳手架構(gòu)件。檢驗主要內(nèi)容：基礎(chǔ)是否有不均勻沉陷； 立桿墊座與基礎(chǔ)面是否接觸良好，有無松動或脫離情況；檢驗全部節(jié)點的上碗扣是否鎖緊；安全網(wǎng)等構(gòu)件的設(shè)置是否達到了設(shè)計要求；荷載是否超過規(guī)定。可調(diào)構(gòu)件，螺紋部分完好，無滑絲現(xiàn)象，無嚴重銹蝕，焊縫無脫開現(xiàn)象。在搭設(shè)過程中，注意調(diào)整支架的垂直度，要求整架垂直度小于1/500L，且最大允許偏差不超過 100mm。 （ 4） 、桿件組裝順序：在已處理好的地基或基墊上按設(shè)計位置安放立桿可調(diào)座，其上交錯安裝立桿，調(diào)整立桿可調(diào)座，使同一層立桿接頭處于同一水平面內(nèi)，以便裝橫桿。 （ 2） 、 支架頂部縱橫向位移控制 ， 支架頂部的方木與支架頂托綁扎牢固，支架之間用碗扣式鋼管可靠連接，支架內(nèi)外用剪刀撐加固。 3 四、 工藝及方法 現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁施工工藝框圖 滿堂支架搭設(shè) （ 1） 、碗扣式滿堂支架布置 ， 端梁、橫隔梁及漸變段范圍內(nèi)采用立桿縱橫向間距 60 90cm，水平步距 120cm；居中立桿縱橫間距均為 90 90cm,水平步距 120cm。高程測量使用自動安平水準儀 。 三、施工組織 施工計劃 該火石坡大橋項目 擬投入 橋梁資質(zhì) 作業(yè)隊 進行 施工 ，計劃開工日期為 年 月 號 ，計劃完成日期為 年 月 號。 (1)、上部結(jié)構(gòu) 上部構(gòu)造采用預應(yīng)力混凝土 現(xiàn)澆連續(xù)梁 ，單箱雙室截面 ，邊腹板采用 斜腹板。（匝道口）城市道路工程 第 1 合同段 大橋現(xiàn)澆 箱 梁 專 項 施 工 方 案 編制： 審核： 批準： 中國 建 設(shè)公司 公路工程指揮