【正文】 ... 17 安全管理目標 .................................................................................................... 17 安全管理措施 .................................................................................................... 17 1 火石坡大橋 430m 現(xiàn)澆 箱 梁 專項施工方案 一、編制依據 本合同段的招投標文件和我單位與總承包單位 簽訂 的合同文件。 都勻市 173 至廈蓉高速公路東互通立交（匝道口）城市道路工程（第 1 同段）施工圖設計 圖 資料 。 《公路路基施工技術規(guī)范》 JTG2021 《市政道路工程質量檢驗評定標準》 CJJ12021 《城市道路工程施工與質量驗收規(guī)范》 CJJ12021 二、項目概況 工程概況 本項目第 1 合同段位于都勻市經濟開發(fā)區(qū)洛邦鎮(zhèn) 火石坡 ， 本橋 位平面半徑 R=600m 的左偏圓弧線， A=、 L=50m 的緩和曲線上 ，右側起點樁號 K4+， 右側終點樁號 K4+， 左側起點樁號K4+， 左側終點樁號 K4+，全橋布跨為 430m 橋長為 127m 交角為 90176。梁高 ， 頂板厚 ， 底 板厚 ，腹板寬 m，梁端加厚至 。橋臺采用肋板橋臺，Φ 的挖孔灌注樁。 施工準備 (1)、 施工便道 經過現(xiàn)場踏勘，盡量選擇合適的原有道路作為施工便道，并進行適當?shù)募訉捄图庸?，施工過程中注意施工便道的維護。對各部位進行精確定位測量。 (3)、 材料 及橋梁附屬構造 橋頭 搭板，橋面排水、橋臺錐坡、欄桿、護攔、人行道板、伸縮縫、樁基檢測管等構造采用本工程橋梁通用圖中的《橋梁公用構造圖》。設置伸縮縫的墩臺采用 GPZ( Ⅱ )4DX(SX) 盆 式 橡 膠 支 座 ， 其 余 橋 墩 頂 采 用GPZ(Ⅱ )8GD(SX)盆式橡膠支座 。搭設完成后縱橫向增加剪力撐，橫向剪力撐間距為 米；縱向剪力撐設置時最少保證每道腹板、兩邊及每室中心各一道；在變坡處增加縱向剪力撐，翼板下方在搭設支架地基處理 鋼筋加工 側板、 底 板鋼筋、預應力管道布設 支架 搭設 底模 安裝 模板加工 澆注底腹板砼砼 預壓 制做 試件 頂板翼板澆筑 下道工序 拆除支架、底模 綁扎頂板鋼筋 砼 制做 試件 制做試件 4 時橫橋向設置剪力撐，保證腹板外模加固的牢固性和支架的穩(wěn)定性，縱橫向剪刀撐采用立體設置。 跨越國道 線 采用八字型支架 ，搭設 施工便 道，并設扶手和防護網。 （ 3） 、 搭設注意事項 ： 接頭組裝：接頭是立桿同橫桿的連接裝置，要確保接頭鎖緊。 如發(fā)現(xiàn)上碗扣不緊，或限位銷不能進入上碗扣螺旋面，要檢查立桿與橫桿是否垂直，相鄰的兩下碗扣是否在同一水平面上（即橫桿水平度是否符合要求）；下碗扣與立桿的同軸度是否符合要求；下碗扣的水平面同立桿軸線的垂直度是否符合要求；橫桿接頭與橫桿是否變形；橫桿接頭的弧面中心線同橫桿軸線是否垂直；下碗扣內有無砂漿等雜物充填等；如是裝配原因，則要調整后鎖緊；如是桿件本身原因，則拆除不用。組裝順序是：立桿底座→立桿→橫桿→接頭鎖緊→腳手板→上層立桿→橫桿→斜桿。 （ 5） 、組裝注意事項：所有構件都要按設計及腳手架有關規(guī)定設置。 在 搭設、拆除或改變作業(yè)程序時，禁止人員進入危險區(qū)域。 鋼管必須無裂縫、凹陷、銹蝕。 立桿最大彎曲變形矢高不超過1/500L，橫桿斜桿變形矢高不超過 1/250L。 ( 2)、整架檢驗與驗收 ， 在達到設計高度、遇有 6 級及以上大風和大雨之后 、停工超過一個月恢復使用前必須對腳手架進行實測檢查。地基基礎表面要堅實平整，墊板放置牢靠，排水通暢；不允許立桿有浮地松動現(xiàn)象；整架垂直度必須小于 1/500L，但最大不超過 100mm；對于直線布置的腳手架，其縱向直順度必須小于 1/200L；橫桿的水平度，即橫桿兩端的高度偏差必須小于 1/400L；所有碗扣接頭必須鎖緊。 在使用過程中，定期對腳手架進行檢查，嚴禁堆積雜物。 腳手架拆除 （ 1） 、支架在預應力孔道灌漿材料強度達到 90%后再拆除。 （ 3） 、拆除順序自上而下逐層拆除，不容許上、下兩層同時拆除。拆除的構件要及時分類堆放，以便運輸、保管。伸縮縫安裝時請生產廠家現(xiàn)場指導。 （ 2） 支座安裝前，墊石強度必須達到設計要求，并對錨栓孔的位置、孔徑、深度檢查并進行鑿毛處理。將圓板支座的底板用預埋的錨固螺栓準確栓接在墩臺頂面的支座墊石上，安裝錨固螺栓時，其外露桿的高度不得大于螺母的厚度。填充前，計算所需的環(huán)氧樹脂砂漿體積，不允許中間缺漿或施工中斷。 （ 4） 、施工時，注意各墩 頂與支座類型及調平鋼板和支座墊石的對應關系。橋墩頂面為平面，橋墩處橫坡由墊石調整。支座標高須從路面頂和基礎底分別進行推算，保證正確無誤。 （ 1） 、模板安裝順序：底模安裝→ 側模安裝 → 預壓 → 調整底板模板、安裝盆式支座 → 綁扎底、 腹 板鋼筋 → 安裝 腹 板模板 → 澆底、腹 板混凝土 → 安裝內頂板、翼板模板 → 綁扎頂板鋼筋 → 澆筑翼板頂板砼 。沿橋橫向在 端梁處 支架頂托上放 置15 12cm 條形方木，跨中位置放置 10 10cm 條形方木，然后在方木上順橋向布置間距 25cm 的 5 10cm 條形方木作小橫桿，小方木用鋼 8 釘與 橫方木聯(lián)結 牢固。 （ 2） 、 側模：側模用 5 10cm 的方木加固，并用鋼管固定到支架立桿上，為保證 梁底不露漿 ，底模 保 側模安裝。 （ 3） 、 內模：箱梁混凝土分兩次澆筑，箱室模板分兩次安裝。 用竹膠板做內模板，用方木做橫撐，同時用定位筋進行定位固定，并拉通線校正模板的位置和整體線型 ， 相鄰腹板模板之間以及腹板模板與底模之間均相連固定，防止模板跑位或在混凝土澆筑時上浮。為方便內模的拆除，在每孔的設計位置布設人孔。模板安裝過程中，設置防傾覆措施。 （ 5） 、橋梁的縱、橫坡由箱梁底模形成，支模時箱梁底模高程及調平鋼板頂部高程按照道路的平縱橫設計嚴格計算，并計入支架的彈性、非彈性變形。墩柱頂及臺帽頂高差根據橋面橫坡控制，橋梁縱坡由墩臺