【正文】 公司部門之間建立起相互協(xié)作、相互制約的機制，分清責任，提高應收賬款信息傳遞的速度和準確性；實行賬齡分析、信用額度管理；盡可能減少應收賬款，嚴格按照款到開通系統(tǒng)的服務原則；職責明晰化，問題處理程 序化；針對問題處理程序建立起相應的考核制度。通過有成效的成本管理，提高研發(fā)能力，降低生產成本，以具有競爭力的產品價格銷售用戶滿意的產品。是一家專注于電腦軟件開發(fā)和設計的科技型企業(yè)。公文流轉支持使用 word等附件 。 采用基于 WEB的企業(yè)計算，主 HTTP服務器采用了世界上最先進的 Apache服務器，性能穩(wěn)定可靠。 運行維護工具 (七個 )：數(shù)據(jù)庫連接密鑰生成工具，照片設置與導出工具，更新包上傳工具，專用客戶端更新工具，門戶更新 工具，數(shù)據(jù)導入工具，數(shù)據(jù)導出工具。 《 校園信息化系統(tǒng) 》包括安裝光盤 (含全套安裝程序 )與配套使用說明。此外，公司還擁有臺式電腦 25臺、筆記本電腦 3臺和 Macromedia Studio8網(wǎng)絡設計軟件等。后期平臺的推廣及商務運作將和福建省盛輝物流集團公司共同來推動。公司從創(chuàng)始資金，已實現(xiàn)銷售收入近 400萬元。 1997年 離休，開始從事 計算機軟件銷售工作 。目前在研項目有福建省教育廳科研項目“新一代網(wǎng)絡構件庫模型結構與集成方法”(20202020)等 3項。 主要研究領域：智能信息處理，電子商務集成系統(tǒng)。 2020年創(chuàng)辦福州智端軟件技術有 限公司，依托自身的管理優(yōu)勢和業(yè)務才能，先后承接了福建省物價局信息管理系統(tǒng)（一期）工程，數(shù)十家中小型企業(yè) ERP系統(tǒng)，福建省公路局黨政系統(tǒng)建設項目等。 總經(jīng)理王振堅先生 畢業(yè)于福州大學計算機應 用專業(yè)，學士學位。公司目前擁有員工 25 名，其中本科及以上人員 21 名，專業(yè)技術人員 18 名。 公司致力于構造一個開放、發(fā)展的人才平臺，積極營造追求卓越、積極奉獻的工作氛圍，為業(yè)界精英提供充分的發(fā)展空間 。畢業(yè)后就職于實達集團企業(yè)信息應用服務中心，任高級程序員、系統(tǒng)分析師，服務中心副主任；后離開實達進入福建中科豪翔科技有限公司任技術副總監(jiān)。 公司特邀技術顧問、總工程師、福州大學葉少珍教授 畢業(yè)于清華大學計算機應用專業(yè)，博士學位。作為 項目負責人，主持并完成福建省教育廳“企業(yè)管理重組中的電子商務模式與應用研究”科技項目等兩項。 副總經(jīng)理（技術總監(jiān)）周開慶先生 重慶大學計算機碩士。 97年任上海飛碟軟件有限公司駐福建省辦事處執(zhí)行長，從事 SAP和甲骨文的 ERP軟件業(yè)務工作，并獲及豐厚成績。本項目預算投資 280萬元，包括軟件研發(fā)投入 120萬元，設備和市場投入 160萬元。 四、 研發(fā)場地和開發(fā)設備 智端軟件 坐落 于 福州 市鼓樓區(qū)湖濱路中福西湖花園 ， 具備良好的技術研發(fā)基礎設施 ， 市區(qū)路網(wǎng)及其與周圍城市公路四通八達，交通便利。為公司本項目的研發(fā)奠定了可靠的基礎保障。 全套安裝程序包括六個部分：應用數(shù)據(jù)庫服務器，版本控制數(shù)據(jù)庫服務器， WEB 服務器，系統(tǒng)管理員 專用客 戶端，成績管理員專用客戶端，其他管理員專用客戶端。 網(wǎng)絡智能辦公系統(tǒng) 網(wǎng)絡智能辦公系統(tǒng)是專為中小型企業(yè)定制的網(wǎng)絡辦公軟件，采用領先的 B/S(瀏覽器 /服務器 )操作方式，使得網(wǎng)絡辦公不受地域限制。 數(shù)據(jù)存取集中控制，避免了數(shù)據(jù)泄漏的可能。 物流信息與集配管理信息系統(tǒng) 本系統(tǒng)針對連鎖行業(yè)的總公司、分公司 /代理商、專賣店 /賣場專柜一體化運營的公司提供物流信息管理和集配管理，系統(tǒng)對總公司的管理包含采購、銷售、物流配送、倉庫庫存管理、 VIP管理、基本資料管理、工資管理、商品資料管理、人員內部分工管理、權限管理、財務管理；分公司 /代理商的管理涉及，基本資料管理、倉庫管理、采購管理、銷售管理、配送管理、商品資料管理等；終端專賣店 /賣場專柜的管理涉及， POS銷售管理、促銷管理、員工管理、報表管理、數(shù)據(jù)上傳管理、 VIP管理等。 公司 結合自身的優(yōu)勢， 采取國內外多方位技術開發(fā)策略，充分利用各方面的技術、信息和人才資源；采取投資合作、共同開發(fā)等多種形式 ，為物流企業(yè)提供基于 ASP模式的物流信息與集配管理應用，同時，利用平臺優(yōu)勢，為物流企業(yè)提供溝通與交流的平臺，為客服提供物流集配信息等應用。結合產品優(yōu)勢及企業(yè)優(yōu)勢，公司以優(yōu)質低價策略在某些 省內物流企業(yè) 作為試點，在市場上建立起了良好的口碑。 應付賬款管理策略 : 應付賬款嚴格按合同約定的付款條件付款，保證對方及時供貨并維護公司在供應商中的良好信譽。（ 4）其他特殊能力，包括已獲得的質量認證、高新技術企業(yè) 認證以及其他特殊資格或證明等。 公司創(chuàng)立初期承接了福建省物價局價格管理信息系統(tǒng)的研發(fā)與實施，為盛輝、宏捷等物流企業(yè)實施了企業(yè)內部信息化項目，主要包括人資、薪資、物資、辦公、網(wǎng)上報帳等。因此開發(fā)基于 ASP 的物流信息與集配管理公共服務平臺，為各物流企業(yè)提供內部公司管理、物流信息管理、集配管理的同時，整合各物流企業(yè)的資源，為物流客戶提供物流集配信息，物流企業(yè)服務線路，車輛信息等。其優(yōu)勢是明顯的，首先，平臺是 一對多的服務，承擔了企業(yè)本應購買的各種軟、硬件基礎設施，具有成本優(yōu)勢；其次，平臺一般能集成信息資源、整合各類社會資源，具有明顯的資源優(yōu)勢；第三，平臺提供專業(yè)化的技術服務，企業(yè)可以將精力放在自身業(yè)務上，不需要建立復雜的技術支持環(huán)境就能快速實現(xiàn)信息化，具有效率優(yōu)勢。其技術風險主要是 如何集成和管理大量的服務 ， 如何管理平臺上大量的會員 ， 如何進行合理的計費 ， 從而實現(xiàn) ASP 服務平臺的運營商與消費者之間的利益平衡。 對于物流信息和集配管理系統(tǒng)以及企業(yè)信息管理系統(tǒng)，智端軟件已經(jīng)開發(fā)了相應的軟件產品，只需根據(jù) ASP 的特點進行修改完善就可以使用，因此不存在太大的技術風險。 對策： 我公司技術核心骨干均為公司股東，同時 我公司實行定崗定編和全員勞動合同制，建立人員培訓進修、崗位輪訓、技術知識專題培訓、健康管理等制度，重新制定了企業(yè)薪酬制度，對有突出貢獻的人員實行傾斜獎勵，調動了員工的積極性，挖掘員工創(chuàng)造潛能，從而保持項目技術開發(fā)骨干隊伍的穩(wěn)定。 項目技術來源 項目技術來源 ● 自主開發(fā) ○聯(lián)合開發(fā) ○委托開發(fā) ○技術轉讓 ○其它不產生知識產權爭議的情況 技術來源單位類別 ○無 ● 企業(yè) ○大學 ○科研院所 ○其它單位 技術來源單位名稱 福州智端軟件技術有 限公司 技術歸屬及獲得方式 ○技術轉讓 ○技術出資 ○委托開發(fā) ○共同開發(fā) 科技計劃項目類別 ○國家自然科學基金 ○國家科技攻關計劃 ○ 863 計劃 ○國家重點基礎研究計劃（ 973 計劃） ○國家級其它計劃 ○省部級計劃○地方科技計劃 ○其它 項目名稱 基于 ASP 的物流信息與集配管理公共服務平臺 注釋： 1）自主開發(fā)指在產品規(guī)劃、產品的概念開發(fā)、產品的系統(tǒng)設計、產品的詳細設計、產品的測試與改進、產品試用中以自身企業(yè)為主體進行考慮，擁有完全的決策權； 2）產學研合作開發(fā)指以企業(yè)為主體，以科研院所為主要技術支撐 （主要參加單位不超過 2 個），技術開發(fā)成果應用于企業(yè)； 3）引進技術本企業(yè)消化創(chuàng)新指產品開發(fā)、設計中所用的技術屬于國外技術，由本企業(yè)引進后，在此基礎上消化、吸收，再創(chuàng)新； 4）獲得方式是指通過技術轉讓、技術出資、委托開發(fā)和共同開發(fā)獲得的所有權或使用權。但企業(yè)信息化仍處于起步階段 ， 企業(yè)網(wǎng)站的功能以基礎應用為主 ， 主要用于企業(yè)宣傳 (40%)， 其次是信息服務 (36%)， 用于內部通訊的占 30%， 作為電子商務平臺的比例相對較少 ， 大約占 21%， 但相對于 2020 年、 2020年正呈現(xiàn)出增長勢頭。 中小型物流企業(yè) 據(jù)統(tǒng)計 ， 我國目前 1000 萬家中小企業(yè)中 ， 實現(xiàn)信息化的比例還不到 10%。 物流信息化呈現(xiàn) “ 一高一快兩低 ” 態(tài)勢 。我國物流企業(yè)的信 息化建設起步較晚，目前距離物流信息化的目標還有很大差距，但是追趕的腳步卻從未停歇過。 2020年，國家發(fā)改委、商務部、公安部、鐵道部、交通部等九部委聯(lián)合發(fā)布了《關于促 進我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》，將發(fā)展物流信息化提到了一個新的高度。 —— 建設步伐加快，整體應用水平較低。山東省大型物流企業(yè)龍口勝通物流有限公司就通過山東 移動 提供的“ GPS定位配載 ” 信息化 解決方案 ，解決了由于信息溝通不暢而導致的車輛空駛嚴重、貨物運輸安全無保障、車輛資質可靠性差 、車輛調度難等突出問題，通過信息化手段最大限度地整合了現(xiàn)有資源，使企業(yè)獲得良好的經(jīng)濟效益。調查顯示，在國外物流企業(yè)得到廣泛實用的條碼技術、 RFID、 GPS/GIS 和 EDI技術在中國物流企業(yè)的應用不夠理想。同時，已建信息化系統(tǒng)的功能主要集中在倉儲管理、財務管理、運輸管理和訂單管理，而關系到物流企業(yè)生存發(fā)展的有關客戶關系管理的應用所占比例卻很小，大約是 %。 二、 物流信息化研究和開發(fā)現(xiàn)狀 關于物流軟件的提供商究竟有多少的問題，目前沒有確切的答案。 第二類的是國內比較成功的物流專業(yè)性軟件供應商，在國內市場有一定影 響。這些企業(yè)在財務管理系統(tǒng)領域取得了較大的市場份額，進而向企業(yè)管理軟件 ERP 領域進軍。 總的來看，國內物流軟件品牌上比較分散，技術上也缺乏標準化的指導，軟件供應商對于物流業(yè)務的了解還很不深入，造成供應商重技術開發(fā)，輕業(yè)務應用的偏向。今年五月深圳市被國家科技部正式納入 “十五 ”首批智能交通系統(tǒng)應用示范工程，成為 9 個試點城市之一。主要有兩派觀點，一派認為公共信息平臺應該是一個 有形的網(wǎng)站，負責提供信息交換，基礎信息服務，基礎技術服務；另一派觀點認為公共信息平臺實際上是一種標準，或者是信息交換的協(xié)議，根據(jù)一種公共的信息結構、編碼，所有的網(wǎng)站之間可以進行信息的無縫連結和交換，并不需要、也不可能建一個壟斷性的公共平臺網(wǎng)站。這就迫切需要物流信息化在信息資源上實現(xiàn)共享化、在信息網(wǎng)絡上實現(xiàn)一體化。我國著名物流專家陸江曾在接受采訪時表示，目前，我國物流企業(yè)信息化水平較低，能利用信息技術優(yōu)化配置資源的企業(yè)還不多。有關專家建議，物流信息化應納入國家信息化發(fā)展的總體規(guī)劃，統(tǒng)籌考慮、協(xié)調發(fā)展，從體制上打破條塊分割和地區(qū)封鎖，從信息資源整合入手，抓好物流資源的整合。加入 WTO以后，我國的物流企業(yè)要想適應國際競爭并在競爭中盈利，建立全 國性乃至全球性的網(wǎng)絡系統(tǒng)同樣必不可少。各型物流企業(yè)有償使用平臺上各類應用服務，利用平臺 加強物流信息資源整合，建立健全電子商務認證體系、網(wǎng)上支付系統(tǒng)和物流配送管理系統(tǒng)，促進信息資源的共享 。但不少中小型物流企業(yè)經(jīng)營者都表示 ， 目前市場上 的物流管理軟件至少在 10 萬元到 30 萬元左右 ， 他們認為投入風險太大 ， 真正適合的產品太少。據(jù)統(tǒng)計，一套 ERP 系統(tǒng)的實施動輒 上百萬 元 ， 它不僅需要解決建立服務器、數(shù)據(jù)庫和應用軟件以及通信網(wǎng)絡的資金需求，而且需要經(jīng)驗豐富的信息技術人員。與投資上百萬元的 ERP 相比， ASP 可以使企業(yè)減少大量的資金占用，并簡化資金周轉管理 ， IT 應用成木分攤在各個會計期間。 以 ASP為契機，推動業(yè)務流程重組 業(yè)務流程重組是企業(yè)發(fā)展到一定階段的自發(fā)需求，其基本內涵是以作業(yè)為中心，擺脫傳統(tǒng)組織分工理論的束縛，提倡顧客導向、組織變通、員工授權及正確地運用信息技術，以達到快速反應的竟爭能力。 提高企業(yè)決策水平 ASP 所提供的先進的應用軟件也可以為中小企業(yè)提供一個好的決策支持環(huán)境，譬如在線實時系統(tǒng)能自動準確地搜集相關的市場信息協(xié)助企業(yè)決策層發(fā)現(xiàn)潛在的細分市場，抓住新的商業(yè)機會，擴大企業(yè)經(jīng)營范圍。 技術創(chuàng)新 1）將 SOA架構模型應用于物流公共服務平臺建設 物流公共服務平臺是一個開發(fā)的平臺系統(tǒng)，可以融合多家企業(yè)的應用軟件，這些軟件由于通常是在不同時間開發(fā)的，因此相對比較獨立，業(yè)務流程往往封裝在一個獨立的應用系統(tǒng)內。它定義了一個體系架構，利用開放標準將軟件資產化為服務；提供了標準的方法來表示軟件資產及其交互；單獨的軟件資產變成構造單元，被重復使用來開發(fā)其它應用；將關注點從實現(xiàn)細節(jié)轉移到應用組裝；在外部使用來整合企業(yè)外部的應用。 2） XML數(shù)據(jù)總線 各種數(shù)據(jù)都被規(guī)范成了 XML 的 格式，而數(shù)據(jù)的傳遞則采用 Xpath 的尋址方式，這種數(shù)據(jù)傳遞方式使得應用開發(fā)中對接口的處理與原來基于對象接口的方式有了較大差異。構件將抽象的程度提到一個更高的層次，它是對一組類的組合進行封 裝，并代表完成一個或多個功能的特定服務，也為用戶提供了多個接口。 項目技術路線描述 項目技術路線描述 一、 設計思想 復雜適用 (CAS)理論： 即從一般的業(yè)務需求中抽象出關鍵的復雜適應系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠適應環(huán)境變化，系統(tǒng)使用越久，積累的有價值的東西就越多。 技術選向： 選擇與世界發(fā)展潮流吻合的技術，現(xiàn)在還在流行的技術并不能代表未來一定能夠流行。 本項目以互聯(lián)網(wǎng)技術為基礎，產品化、面向對象的、采用復雜適用理論進行產品設計。業(yè)務 構件的接口相當于確定了接口數(shù)據(jù)在總線中的固定位置，運行時根據(jù)不同的實例，對應位置上的內容可能不一樣，而傳統(tǒng)的接口只確定接口的對象類型和對象的變量名，在調用具體接口時完成對象的實例化； 3） 數(shù)據(jù)庫接口： 采用通用數(shù)據(jù)庫引擎支持不同的數(shù)據(jù)源，如 SQL Server和 ORACLE； 4） 傳輸協(xié)議： 基于 SOAP、 HTTP等產業(yè)標準，以確保可與其他系統(tǒng)實現(xiàn)順利的集成和協(xié)作； 5） SOA架構模型應用： SOA是一種架構模型，它可以根據(jù)需求通過網(wǎng)絡對松散耦合的粗粒度應用組件進行 分布式 部署、組合和使用。 采