【正文】 7墩 8 308塔 20 459塔 14 2510 橋 臺 8 10 丹江口漢江公路大橋 9墩均為水中鉆孔 灌注 樁 。 本方案主要為水下灌注樁專項施工方案，而 10橋臺陸地鉆孔灌注樁施工參見引橋樁基施工方案。 直接抽取漢江水作為施工用水， 供水管道已經建設完成 。 擬投入本工程主要管理人員表 ： 序號 姓名 擬承擔崗位 職稱專業(yè)工作年限備注1 余國中 項目經理 工程師 202 曠新輝 項目總工 高級工程師 203 張新華 橋梁工程師 工程師 164 陸劍 試驗工程師 工程師 135 王軍強 測量工程師 工程師 56 陸劍 質檢負責人 工程師 207 唐必勇 安全負責人 助理工程師 48 施工員 4人9 拌合站 4人 、設備 擬投入本工程主要機械設備表 湖北省路橋集團丹江口漢江公路大橋項目部 主橋 樁基 施工 技術 方案 4 序號 設備名稱 規(guī)格及型號 數量 技術狀況 進場日期1 沖擊鉆機 CK1500 16 良好 20xx4102 泥漿泵 3PN 6 良好 20xx4103 潛水泵 4PW 3 良好 20xx4104 抽水機 KWPK20 3 良好 20xx4105 鋼筋切斷機 GQ40A 4 良好 20xx4206 鋼筋彎曲機 GW40 4 良好 20xx4207 鋼筋調直機 TQ414 3 良好 20xx4208 電焊機 BX300 6 良好 20xx4209 發(fā)電機 QL3004 1 良好 20xx42010 汽車吊 25t 2 良好 20xx41511 挖掘機 PC200 2 良好 20xx41512 裝載機 ZL50 2 良好 20xx41513 拌合站 HZS60 2 良好 20xx420 、泥漿循環(huán)及排渣 在棧橋不影響施工的區(qū)域，安放專用的泥漿箱，通過循環(huán)系統(tǒng)將鉆渣存于泥漿箱，泥漿進行循環(huán)利用。 湖北省路橋集團丹江口漢江公路大橋項目部 主橋 樁基 施工 技術 方案 5 8主塔共布置六臺 沖孔樁機，其中四臺樁機各完成三個樁基礎的沖孔作業(yè)， 6樁機完成四根樁基的沖孔作業(yè)，計劃 4 個月完成 8塔的樁基礎作業(yè)。 湖北省路橋集團丹江口漢江公路大橋項目部 主橋 樁基 施工 技術 方案 6 7墩共布置四臺 ，四臺樁機各完成兩個樁基礎的沖孔作業(yè)，計劃 1 個月完成 7墩的樁基礎作業(yè)。 水中鉆孔樁 盡量 安排避開雨季施工并以 7主墩 先開工。 護筒頂標高為 ， 護筒底穿過水底淤泥層并進入淤泥質黏土 層至少 2m，護筒采用 14mm 鋼 板在工廠制作，直徑比樁徑大 30cm。 水中鉆孔灌注樁施工工藝流程圖 準 備 工 作搭 設 鉆 孔 平 臺插 打 鋼 護 筒鉆 機 就 位鉆 進清 孔設 立 鋼 筋 籠設 立 導 管灌 注 水 下 砼截 除 樁 頭 質 量 檢 測制 作 鋼 筋 籠測 量 沉 渣 厚 度測 量 砼 面 高 度 生 產 砼吊 運 砼組 拼 及 檢 驗 導 管設 置 泥 漿 泵泥 漿 池泥 漿 備 料供 水鉆 孔 注 漿鉆 碴 沉 淀 、 施工棧橋 已施工完成 。 、 施工準備 （ 1） 護筒的制作 鉆孔樁鋼護筒由厚度 14mm 的 Q345B 鋼板卷制成圓筒，焊接而成，直徑為分別 、 、 ， 鋼護筒單根長 、 、 3m 不等，通過焊接將護筒接長到 15m左右 。放樣過程中以兩個坐標系相互校核、互相檢查 （ 3） 安放導向框架 根據測量放樣后的位置， 在作業(yè)平臺上下放鋼護筒導向框架。然后，啟動振動錘，將鋼護筒振入河床內，至計算 深度。樁基完工后泥漿經過沉淀達到排放標準后排入至指定地點，沉淀物采取掩埋措施。 湖北省路橋集團丹江口漢江公路大橋項目部 主橋 樁基 施工 技術 方案 10 （ 7） 9主塔樁基施工說明 由于 9主塔樁基 地質以中風化輝綠巖為主，護筒 振打 后的埋置深度較中，需進行填土筑島，以確保一定的護筒埋置深度。 機具設備 主要機具設備為 CK1500 型沖擊鉆機 ， 它由 鉆架、沖錘、轉向裝置、護筒、以及 3～ 5t 雙筒卷揚機（帶離合器）等組成。 施工人員 每臺機械配備 3～ 4 人，分組輪流作業(yè)，灌注混凝土時至少配備 3 名機組成員， 1 人操作機械， 2 人拆卸、安裝導管。開孔時可采用拌漿機漿，正常鉆進時利用沉淀池將排出的帶有鉆渣的泥漿沉淀后流入泥漿池備用，為了提高泥漿的粘度和膠體率，可向泥漿中投入適量的煉堿或碳酸鈉，其摻量由實驗決定，一般摻湖北省路橋集團丹江口漢江公路大橋項目部 主橋 樁基 施工 技術 方案 12 量取 %。 （ 5） 靜切力 靜切力是靜止的泥漿，受外力開始流動所需的最小的力，若太大則流動阻力大砂石不易沉淀影響凈化，比重增大。 （ 7） PH 值 維持一定 PH 值對保持泥漿指標常重要，可使混入泥漿中的粘土顆粒進行分散，增加泥漿中的膠體顆粒，加純堿使體積膨脹增加顆粒表面的水化膜，保證粘土顆粒不會粘結在一起沉淀，因而增加粘土的穩(wěn)定性，失水量小，膠體率好。 鉆孔作業(yè)應分班連續(xù)進行，注意地質變化。在埋好的護筒和備足護壁湖北省路橋集團丹江口漢江公路大橋項目部 主橋 樁基 施工 技術 方案 14 泥漿粘土后， 將組裝好的鉆機就位于所鉆的孔位上，鉆頭精確對準放好的樁位。如孔中有水，可直接投入粘土，用沖擊錐以小沖程反復沖擊造漿。 開孔及整個鉆進過程中，應始終保持 護筒內的泥漿頂面 高出 漢江水位 ～ ，并低于護筒頂面 以防溢出。 （ 3）、 為了避免或減少卡錘、斜孔、塌孔、彎孔、擴孔現象，鉆進時應注意： 1） 樁的鉆孔和開鉆，只有在距該樁的中心距離 5m 內的其它任何樁的混凝土澆注完 24 小時后才能進行。開工后根據現場繪制泥漿池的平面圖，并事先安排好泥漿的堆放及土方回填工作，泥漿池距孔位中心應有一定距離，并配備足夠的泥漿泵，以維持泥漿的強制循環(huán)和護筒中合適的泥漿液面標高 。 7） 當通過含砂低液限粘土等粘土質土層時，因土層本身可造漿，應降低輸入的泥漿稠度，并采用 1～ ，防止卡鉆、埋鉆。 11） 為正確提升鉆頭的沖程，宜在鋼絲繩上作標志。檢孔器外徑為成樁鋼筋籠直徑加100mm( 不得大于鉆頭直徑 )，長度為 4D（ D 為樁徑）。 成孔質量 檢測 標準 湖北省路橋集團丹江口漢江公路大橋項目部 主橋 樁基 施工 技術 方案 16 項 目 允 許 偏 差孔的中心位置(mm) 群樁：100孔徑(mm) 不小于設計樁徑傾斜度 小于1％孔深 支承樁：比設計深度超深不小于50 mm沉淀厚度(mm) 支承 樁：不大于設計規(guī)定（≤50mm）清孔后泥漿指標相對密度：～ ；粘 度：17～20Pa ③ 、 護筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟，或鉆機直接接觸在護筒上，由于振動使孔口坍塌，擴展成較大坍孔。 ② 、 汛期或潮汐地區(qū)水位變化過大時，應采取升高護筒，增高水頭。 湖北省路橋集團丹江口漢江公路大橋項目部 主橋 樁基 施工 技術 方案 17 （ 2） 斜孔 1） 斜孔原因 ① 、 鉆孔中遇有較大的孤石或探頭石。 2） 斜孔的預防和處理 ① 、 安裝鉆機時要使底座水平、起重滑輪緣和護筒中心應在一條豎直線上，并經常檢查校正。若只孔內局部發(fā)生坍塌而擴孔，鉆孔仍能走到設計深度則不必處理。 為防止縮孔，前者要及時修補磨損的鉆頭，后者要使用失水率小的優(yōu)質泥漿護壁并須快速慢進，并復鉆二、三次；或者使用卷揚機吊住鉆頭上下、左右反復掃孔以擴大孔徑，直至使縮孔部位達到設計孔徑要求為止。 ③ 、 操作時鋼絲繩太松或沖程太小，鉆頭剛提起又落下，鉆頭轉動時間不充分或轉動很小，改換不了沖擊位置。 ③ 、 用低沖程時，每沖擊一段換用高一些的沖程沖擊，交替沖擊修整孔形。 ② 、 未及時焊補鉆頭，鉆孔直徑逐漸變小，而焊補后的鉆頭大了，又用高沖程猛擊，極易發(fā)生卡鉆。 ⑥ 、 大繩松放太多，鉆頭傾倒，頂住孔壁。 ② 、 卡鉆不宜強提以防坍孔、埋鉆。 ⑤ 、 用壓縮空氣管或高壓水管下入孔內，對準鉆頭一側或吸錐處適當沖射，使卡點松動后強行提出。 （ 6） 掉鉆落物 各種鉆孔方法均可能發(fā)生掉鉆落物事故。 ④ 、 鋼絲繩與鉆頭連接處各個上的繩卡數量不足或松弛。 ② 、 經常檢查鉆具、鉆桿、鋼絲繩和聯結裝置。 清孔 當鉆孔至設計標高， 采用成孔檢測設備對孔徑、孔型和傾斜度進行測定，然后填寫終孔檢查記錄表 ，并及時通知監(jiān)理工程師到現場檢查驗收。粘土重新造漿替換原來的泥漿；孔深達到設計孔底標高后，采用氣舉 反循環(huán)法 進行清孔， 泥漿繼續(xù)循環(huán)約 2 小時，并適當加入清水降低泥漿比重， 泥漿指標滿足要求，相對密度 ～ ，粘度 17～ 20s，含砂率＜ 2%之后，再將鉆頭提出，下檢孔器，檢查合格后，即可下鋼筋籠和砼灌注導管，然后進行第二次清孔。清孔后用測繩配合垂球測孔底沉淀厚度，用儀器測泥漿指標。氣舉反循環(huán)清孔工藝需注意一下幾個要點： 湖北省路橋集團丹江口漢江公路大橋項目部 主橋 樁基 施工 技術 方案 21 1） 導管下放深度以出漿管底距沉淤面 300～ 400mm 為宜，風管下放深度一般以氣漿混合器至泥漿面距離與孔深之比的 ～ 來確定。清孔過程中，特別要注意補漿量，嚴防因補漿不足（水頭損失）而造成塌孔。 7） 反循環(huán)法清孔時所需風壓 P 的計算。100200 樁基成孔示意圖 湖北省路橋集團丹江口漢江公路大橋項目部 主橋 樁基 施工 技術 方案 22 氣舉反循環(huán)清孔原理示意圖 1空壓機； 2壓力表； 3儲氣罐； 4排氣開關； 5送氣開關； 6風管； 7提引環(huán)； 8異徑三通接頭； 9排渣管； 10泥漿池； 11沉淀池； 12灌漿導管； 13氣夜混合器 鋼筋籠的制作與安裝 （ 1） 鋼筋籠的制作 1） 根據設計圖紙， 制造加強筋胎具，然后根據樁身鋼筋籠設計長度、來料長度，搭接長度進行分段配料，并考慮鋼筋籠吊裝長度要求。 4） 制作時，按設計尺寸做好加強箍筋，標出主筋的位置 ，加強筋與主筋連接全部焊接。 5） 鋼筋骨架保護層的設置方法：鋼筋骨架的保護層厚度可用焊接鋼筋“耳朵”，見下圖。 7） 鋼筋除銹調直，焊接長度應按規(guī)范規(guī)定執(zhí)行，且焊接時，內緣應光滑，鋼 筋接頭不得浸入主筋內凈空，鋼筋籠下端應整齊，并用加強筋全部封住，使灌注混凝土導管能順利升降。起吊時，先提第一點，使骨架稍提起，再與第二吊同時起吊。當骨架進入孔口后，應將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。將骨架臨時支撐于護筒口，再起吊第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架位于同直線上進行焊接，全部接頭焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢。然后 在定位鋼筋骨架頂端的頂吊圈下面插入兩根平行的工字鋼或槽鋼，在護筒兩側放兩根平行的枕木（高出護筒 5cm左右），并將整個定位骨架支托于枕木上，保證鋼筋籠的準確對中及底部保護層厚度。 2） 鋼筋籠下放時其千斤繩應用卡環(huán)卡死，吊鉤處千斤繩應封鉤，以防鋼筋籠遇阻礙時脫鉤，鋼筋籠掉入孔內。在安裝鋼筋籠的同時，安裝超聲波無損檢測管，對管口進行堵塞確保不漏漿，管位嚴格按設計要求布置 ， 以備對樁基進行聲測。導管使用前組裝編號，根據孔深預拼 要求長度，導管順直并進行拉力和水密試驗，確保導管的良好狀態(tài)。第二次清孔之后，將導管輕輕下放到孔底，然后再往上提升 25～ 40cm，與導管的理論長度進行比較，吻合之后，將導管固定在灌注平臺孔座上 。對接時就各管按順序編號。 4） 安裝水管向導管內注水，注水至管道另一端出水時停止，并應保證導管內充水達 70%以上，方可停止。 湖北省路橋集團丹江口漢江公路大橋項目部 主橋 樁基 施工 技術 方案 26 6） 導管水密試驗時的水壓應不小于井孔內水深 倍的壓力 ， 進行承壓試驗時的水壓不應大于導管壁可能承受的最大內壓力 Pmax（以 8主塔樁基為基礎計算） ， Pmax 按下式計算： Pmax=(γ c*Hcmaxγ w*Hw） =*（ 24**60） == 式中： Pmax—— 導管壁可能承受的最大內壓力， KPa； γ c—— 混凝土容重 （用 24KN/m179。； Hw—— 鉆孔內水或泥漿深度 m，本計算按 60m 計；漢江常水位 87m，泥漿高程按 。拌制前，應選定適當配合比： 砂、石料、水泥，外加劑儲備充足，質量抽檢合格；拌制機械狀態(tài)良好，采用電子自動計量設備，生產能力可滿足整樁灌注速度需要，且留有富余量；正式拌制砼前按 施工配合比進行試拌，檢驗砼的工作性能及在一