【正文】 7墩 8 308塔 20 459塔 14 2510 橋 臺(tái) 8 10 丹江口漢江公路大橋 9墩均為水中鉆孔 灌注 樁 。 本方案主要為水下灌注樁專項(xiàng)施工方案，而 10橋臺(tái)陸地鉆孔灌注樁施工參見(jiàn)引橋樁基施工方案。 直接抽取漢江水作為施工用水， 供水管道已經(jīng)建設(shè)完成 。 擬投入本工程主要管理人員表 ： 序號(hào) 姓名 擬承擔(dān)崗位 職稱專業(yè)工作年限備注1 余國(guó)中 項(xiàng)目經(jīng)理 工程師 202 曠新輝 項(xiàng)目總工 高級(jí)工程師 203 張新華 橋梁工程師 工程師 164 陸劍 試驗(yàn)工程師 工程師 135 王軍強(qiáng) 測(cè)量工程師 工程師 56 陸劍 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人 工程師 207 唐必勇 安全負(fù)責(zé)人 助理工程師 48 施工員 4人9 拌合站 4人 、設(shè)備 擬投入本工程主要機(jī)械設(shè)備表 湖北省路橋集團(tuán)丹江口漢江公路大橋項(xiàng)目部 主橋 樁基 施工 技術(shù) 方案 4 序號(hào) 設(shè)備名稱 規(guī)格及型號(hào) 數(shù)量 技術(shù)狀況 進(jìn)場(chǎng)日期1 沖擊鉆機(jī) CK1500 16 良好 20xx4102 泥漿泵 3PN 6 良好 20xx4103 潛水泵 4PW 3 良好 20xx4104 抽水機(jī) KWPK20 3 良好 20xx4105 鋼筋切斷機(jī) GQ40A 4 良好 20xx4206 鋼筋彎曲機(jī) GW40 4 良好 20xx4207 鋼筋調(diào)直機(jī) TQ414 3 良好 20xx4208 電焊機(jī) BX300 6 良好 20xx4209 發(fā)電機(jī) QL3004 1 良好 20xx42010 汽車吊 25t 2 良好 20xx41511 挖掘機(jī) PC200 2 良好 20xx41512 裝載機(jī) ZL50 2 良好 20xx41513 拌合站 HZS60 2 良好 20xx420 、泥漿循環(huán)及排渣 在棧橋不影響施工的區(qū)域，安放專用的泥漿箱，通過(guò)循環(huán)系統(tǒng)將鉆渣存于泥漿箱，泥漿進(jìn)行循環(huán)利用。 湖北省路橋集團(tuán)丹江口漢江公路大橋項(xiàng)目部 主橋 樁基 施工 技術(shù) 方案 5 8主塔共布置六臺(tái) 沖孔樁機(jī)，其中四臺(tái)樁機(jī)各完成三個(gè)樁基礎(chǔ)的沖孔作業(yè)， 6樁機(jī)完成四根樁基的沖孔作業(yè)，計(jì)劃 4 個(gè)月完成 8塔的樁基礎(chǔ)作業(yè)。 湖北省路橋集團(tuán)丹江口漢江公路大橋項(xiàng)目部 主橋 樁基 施工 技術(shù) 方案 6 7墩共布置四臺(tái) ，四臺(tái)樁機(jī)各完成兩個(gè)樁基礎(chǔ)的沖孔作業(yè)，計(jì)劃 1 個(gè)月完成 7墩的樁基礎(chǔ)作業(yè)。 水中鉆孔樁 盡量 安排避開(kāi)雨季施工并以 7主墩 先開(kāi)工。 護(hù)筒頂標(biāo)高為 ， 護(hù)筒底穿過(guò)水底淤泥層并進(jìn)入淤泥質(zhì)黏土 層至少 2m，護(hù)筒采用 14mm 鋼 板在工廠制作，直徑比樁徑大 30cm。 水中鉆孔灌注樁施工工藝流程圖 準(zhǔn) 備 工 作搭 設(shè) 鉆 孔 平 臺(tái)插 打 鋼 護(hù) 筒鉆 機(jī) 就 位鉆 進(jìn)清 孔設(shè) 立 鋼 筋 籠設(shè) 立 導(dǎo) 管灌 注 水 下 砼截 除 樁 頭 質(zhì) 量 檢 測(cè)制 作 鋼 筋 籠測(cè) 量 沉 渣 厚 度測(cè) 量 砼 面 高 度 生 產(chǎn) 砼吊 運(yùn) 砼組 拼 及 檢 驗(yàn) 導(dǎo) 管設(shè) 置 泥 漿 泵泥 漿 池泥 漿 備 料供 水鉆 孔 注 漿鉆 碴 沉 淀 、 施工棧橋 已施工完成 。 、 施工準(zhǔn)備 （ 1） 護(hù)筒的制作 鉆孔樁鋼護(hù)筒由厚度 14mm 的 Q345B 鋼板卷制成圓筒，焊接而成，直徑為分別 、 、 ， 鋼護(hù)筒單根長(zhǎng) 、 、 3m 不等，通過(guò)焊接將護(hù)筒接長(zhǎng)到 15m左右 。放樣過(guò)程中以兩個(gè)坐標(biāo)系相互校核、互相檢查 （ 3） 安放導(dǎo)向框架 根據(jù)測(cè)量放樣后的位置， 在作業(yè)平臺(tái)上下放鋼護(hù)筒導(dǎo)向框架。然后，啟動(dòng)振動(dòng)錘，將鋼護(hù)筒振入河床內(nèi)，至計(jì)算 深度。樁基完工后泥漿經(jīng)過(guò)沉淀達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后排入至指定地點(diǎn)，沉淀物采取掩埋措施。 湖北省路橋集團(tuán)丹江口漢江公路大橋項(xiàng)目部 主橋 樁基 施工 技術(shù) 方案 10 （ 7） 9主塔樁基施工說(shuō)明 由于 9主塔樁基 地質(zhì)以中風(fēng)化輝綠巖為主，護(hù)筒 振打 后的埋置深度較中，需進(jìn)行填土筑島，以確保一定的護(hù)筒埋置深度。 機(jī)具設(shè)備 主要機(jī)具設(shè)備為 CK1500 型沖擊鉆機(jī) ， 它由 鉆架、沖錘、轉(zhuǎn)向裝置、護(hù)筒、以及 3～ 5t 雙筒卷?yè)P(yáng)機(jī)（帶離合器）等組成。 施工人員 每臺(tái)機(jī)械配備 3～ 4 人，分組輪流作業(yè)，灌注混凝土?xí)r至少配備 3 名機(jī)組成員， 1 人操作機(jī)械， 2 人拆卸、安裝導(dǎo)管。開(kāi)孔時(shí)可采用拌漿機(jī)漿，正常鉆進(jìn)時(shí)利用沉淀池將排出的帶有鉆渣的泥漿沉淀后流入泥漿池備用，為了提高泥漿的粘度和膠體率，可向泥漿中投入適量的煉堿或碳酸鈉，其摻量由實(shí)驗(yàn)決定，一般摻湖北省路橋集團(tuán)丹江口漢江公路大橋項(xiàng)目部 主橋 樁基 施工 技術(shù) 方案 12 量取 %。 （ 5） 靜切力 靜切力是靜止的泥漿，受外力開(kāi)始流動(dòng)所需的最小的力，若太大則流動(dòng)阻力大砂石不易沉淀影響凈化，比重增大。 （ 7） PH 值 維持一定 PH 值對(duì)保持泥漿指標(biāo)常重要，可使混入泥漿中的粘土顆粒進(jìn)行分散，增加泥漿中的膠體顆粒，加純堿使體積膨脹增加顆粒表面的水化膜，保證粘土顆粒不會(huì)粘結(jié)在一起沉淀，因而增加粘土的穩(wěn)定性，失水量小，膠體率好。 鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，注意地質(zhì)變化。在埋好的護(hù)筒和備足護(hù)壁湖北省路橋集團(tuán)丹江口漢江公路大橋項(xiàng)目部 主橋 樁基 施工 技術(shù) 方案 14 泥漿粘土后， 將組裝好的鉆機(jī)就位于所鉆的孔位上，鉆頭精確對(duì)準(zhǔn)放好的樁位。如孔中有水，可直接投入粘土，用沖擊錐以小沖程反復(fù)沖擊造漿。 開(kāi)孔及整個(gè)鉆進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)始終保持 護(hù)筒內(nèi)的泥漿頂面 高出 漢江水位 ～ ，并低于護(hù)筒頂面 以防溢出。 （ 3）、 為了避免或減少卡錘、斜孔、塌孔、彎孔、擴(kuò)孔現(xiàn)象，鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)注意： 1） 樁的鉆孔和開(kāi)鉆，只有在距該樁的中心距離 5m 內(nèi)的其它任何樁的混凝土澆注完 24 小時(shí)后才能進(jìn)行。開(kāi)工后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)繪制泥漿池的平面圖，并事先安排好泥漿的堆放及土方回填工作，泥漿池距孔位中心應(yīng)有一定距離，并配備足夠的泥漿泵，以維持泥漿的強(qiáng)制循環(huán)和護(hù)筒中合適的泥漿液面標(biāo)高 。 7） 當(dāng)通過(guò)含砂低液限粘土等粘土質(zhì)土層時(shí)，因土層本身可造漿，應(yīng)降低輸入的泥漿稠度，并采用 1～ ，防止卡鉆、埋鉆。 11） 為正確提升鉆頭的沖程，宜在鋼絲繩上作標(biāo)志。檢孔器外徑為成樁鋼筋籠直徑加100mm( 不得大于鉆頭直徑 )，長(zhǎng)度為 4D（ D 為樁徑）。 成孔質(zhì)量 檢測(cè) 標(biāo)準(zhǔn) 湖北省路橋集團(tuán)丹江口漢江公路大橋項(xiàng)目部 主橋 樁基 施工 技術(shù) 方案 16 項(xiàng) 目 允 許 偏 差孔的中心位置(mm) 群樁：100孔徑(mm) 不小于設(shè)計(jì)樁徑傾斜度 小于1％孔深 支承樁：比設(shè)計(jì)深度超深不小于50 mm沉淀厚度(mm) 支承 樁：不大于設(shè)計(jì)規(guī)定（≤50mm）清孔后泥漿指標(biāo)相對(duì)密度：～ ；粘 度：17～20Pa ③ 、 護(hù)筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟，或鉆機(jī)直接接觸在護(hù)筒上，由于振動(dòng)使孔口坍塌，擴(kuò)展成較大坍孔。 ② 、 汛期或潮汐地區(qū)水位變化過(guò)大時(shí)，應(yīng)采取升高護(hù)筒，增高水頭。 湖北省路橋集團(tuán)丹江口漢江公路大橋項(xiàng)目部 主橋 樁基 施工 技術(shù) 方案 17 （ 2） 斜孔 1） 斜孔原因 ① 、 鉆孔中遇有較大的孤石或探頭石。 2） 斜孔的預(yù)防和處理 ① 、 安裝鉆機(jī)時(shí)要使底座水平、起重滑輪緣和護(hù)筒中心應(yīng)在一條豎直線上，并經(jīng)常檢查校正。若只孔內(nèi)局部發(fā)生坍塌而擴(kuò)孔，鉆孔仍能走到設(shè)計(jì)深度則不必處理。 為防止縮孔，前者要及時(shí)修補(bǔ)磨損的鉆頭，后者要使用失水率小的優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁并須快速慢進(jìn)，并復(fù)鉆二、三次；或者使用卷?yè)P(yáng)機(jī)吊住鉆頭上下、左右反復(fù)掃孔以擴(kuò)大孔徑，直至使縮孔部位達(dá)到設(shè)計(jì)孔徑要求為止。 ③ 、 操作時(shí)鋼絲繩太松或沖程太小，鉆頭剛提起又落下，鉆頭轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間不充分或轉(zhuǎn)動(dòng)很小，改換不了沖擊位置。 ③ 、 用低沖程時(shí)，每沖擊一段換用高一些的沖程沖擊，交替沖擊修整孔形。 ② 、 未及時(shí)焊補(bǔ)鉆頭，鉆孔直徑逐漸變小，而焊補(bǔ)后的鉆頭大了，又用高沖程猛擊，極易發(fā)生卡鉆。 ⑥ 、 大繩松放太多，鉆頭傾倒，頂住孔壁。 ② 、 卡鉆不宜強(qiáng)提以防坍孔、埋鉆。 ⑤ 、 用壓縮空氣管或高壓水管下入孔內(nèi)，對(duì)準(zhǔn)鉆頭一側(cè)或吸錐處適當(dāng)沖射，使卡點(diǎn)松動(dòng)后強(qiáng)行提出。 （ 6） 掉鉆落物 各種鉆孔方法均可能發(fā)生掉鉆落物事故。 ④ 、 鋼絲繩與鉆頭連接處各個(gè)上的繩卡數(shù)量不足或松弛。 ② 、 經(jīng)常檢查鉆具、鉆桿、鋼絲繩和聯(lián)結(jié)裝置。 清孔 當(dāng)鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高， 采用成孔檢測(cè)設(shè)備對(duì)孔徑、孔型和傾斜度進(jìn)行測(cè)定，然后填寫終孔檢查記錄表 ，并及時(shí)通知監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收。粘土重新造漿替換原來(lái)的泥漿；孔深達(dá)到設(shè)計(jì)孔底標(biāo)高后，采用氣舉 反循環(huán)法 進(jìn)行清孔， 泥漿繼續(xù)循環(huán)約 2 小時(shí)，并適當(dāng)加入清水降低泥漿比重， 泥漿指標(biāo)滿足要求，相對(duì)密度 ～ ，粘度 17～ 20s，含砂率＜ 2%之后，再將鉆頭提出，下檢孔器，檢查合格后，即可下鋼筋籠和砼灌注導(dǎo)管，然后進(jìn)行第二次清孔。清孔后用測(cè)繩配合垂球測(cè)孔底沉淀厚度，用儀器測(cè)泥漿指標(biāo)。氣舉反循環(huán)清孔工藝需注意一下幾個(gè)要點(diǎn)： 湖北省路橋集團(tuán)丹江口漢江公路大橋項(xiàng)目部 主橋 樁基 施工 技術(shù) 方案 21 1） 導(dǎo)管下放深度以出漿管底距沉淤面 300～ 400mm 為宜，風(fēng)管下放深度一般以氣漿混合器至泥漿面距離與孔深之比的 ～ 來(lái)確定。清孔過(guò)程中，特別要注意補(bǔ)漿量，嚴(yán)防因補(bǔ)漿不足（水頭損失）而造成塌孔。 7） 反循環(huán)法清孔時(shí)所需風(fēng)壓 P 的計(jì)算。100200 樁基成孔示意圖 湖北省路橋集團(tuán)丹江口漢江公路大橋項(xiàng)目部 主橋 樁基 施工 技術(shù) 方案 22 氣舉反循環(huán)清孔原理示意圖 1空壓機(jī)； 2壓力表； 3儲(chǔ)氣罐； 4排氣開(kāi)關(guān)； 5送氣開(kāi)關(guān)； 6風(fēng)管； 7提引環(huán)； 8異徑三通接頭； 9排渣管； 10泥漿池； 11沉淀池； 12灌漿導(dǎo)管； 13氣夜混合器 鋼筋籠的制作與安裝 （ 1） 鋼筋籠的制作 1） 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙， 制造加強(qiáng)筋胎具，然后根據(jù)樁身鋼筋籠設(shè)計(jì)長(zhǎng)度、來(lái)料長(zhǎng)度，搭接長(zhǎng)度進(jìn)行分段配料，并考慮鋼筋籠吊裝長(zhǎng)度要求。 4） 制作時(shí)，按設(shè)計(jì)尺寸做好加強(qiáng)箍筋，標(biāo)出主筋的位置 ，加強(qiáng)筋與主筋連接全部焊接。 5） 鋼筋骨架保護(hù)層的設(shè)置方法：鋼筋骨架的保護(hù)層厚度可用焊接鋼筋“耳朵”，見(jiàn)下圖。 7） 鋼筋除銹調(diào)直，焊接長(zhǎng)度應(yīng)按規(guī)范規(guī)定執(zhí)行，且焊接時(shí)，內(nèi)緣應(yīng)光滑，鋼 筋接頭不得浸入主筋內(nèi)凈空，鋼筋籠下端應(yīng)整齊，并用加強(qiáng)筋全部封住，使灌注混凝土導(dǎo)管能順利升降。起吊時(shí)，先提第一點(diǎn)，使骨架稍提起，再與第二吊同時(shí)起吊。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。將骨架臨時(shí)支撐于護(hù)筒口，再起吊第二節(jié)骨架，使上下兩節(jié)骨架位于同直線上進(jìn)行焊接，全部接頭焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢。然后 在定位鋼筋骨架頂端的頂?shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械墓ぷ咒摶虿垆摚谧o(hù)筒兩側(cè)放兩根平行的枕木（高出護(hù)筒 5cm左右），并將整個(gè)定位骨架支托于枕木上，保證鋼筋籠的準(zhǔn)確對(duì)中及底部保護(hù)層厚度。 2） 鋼筋籠下放時(shí)其千斤繩應(yīng)用卡環(huán)卡死，吊鉤處千斤繩應(yīng)封鉤，以防鋼筋籠遇阻礙時(shí)脫鉤，鋼筋籠掉入孔內(nèi)。在安裝鋼筋籠的同時(shí)，安裝超聲波無(wú)損檢測(cè)管，對(duì)管口進(jìn)行堵塞確保不漏漿，管位嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求布置 ， 以備對(duì)樁基進(jìn)行聲測(cè)。導(dǎo)管使用前組裝編號(hào)，根據(jù)孔深預(yù)拼 要求長(zhǎng)度，導(dǎo)管順直并進(jìn)行拉力和水密試驗(yàn)，確保導(dǎo)管的良好狀態(tài)。第二次清孔之后，將導(dǎo)管輕輕下放到孔底，然后再往上提升 25～ 40cm，與導(dǎo)管的理論長(zhǎng)度進(jìn)行比較，吻合之后，將導(dǎo)管固定在灌注平臺(tái)孔座上 。對(duì)接時(shí)就各管按順序編號(hào)。 4） 安裝水管向?qū)Ч軆?nèi)注水，注水至管道另一端出水時(shí)停止，并應(yīng)保證導(dǎo)管內(nèi)充水達(dá) 70%以上，方可停止。 湖北省路橋集團(tuán)丹江口漢江公路大橋項(xiàng)目部 主橋 樁基 施工 技術(shù) 方案 26 6） 導(dǎo)管水密試驗(yàn)時(shí)的水壓應(yīng)不小于井孔內(nèi)水深 倍的壓力 ， 進(jìn)行承壓試驗(yàn)時(shí)的水壓不應(yīng)大于導(dǎo)管壁可能承受的最大內(nèi)壓力 Pmax（以 8主塔樁基為基礎(chǔ)計(jì)算） ， Pmax 按下式計(jì)算： Pmax=(γ c*Hcmaxγ w*Hw） =*（ 24**60） == 式中： Pmax—— 導(dǎo)管壁可能承受的最大內(nèi)壓力， KPa； γ c—— 混凝土容重 （用 24KN/m179。； Hw—— 鉆孔內(nèi)水或泥漿深度 m，本計(jì)算按 60m 計(jì)；漢江常水位 87m，泥漿高程按 。拌制前，應(yīng)選定適當(dāng)配合比： 砂、石料、水泥，外加劑儲(chǔ)備充足，質(zhì)量抽檢合格；拌制機(jī)械狀態(tài)良好，采用電子自動(dòng)計(jì)量設(shè)備，生產(chǎn)能力可滿足整樁灌注速度需要，且留有富余量；正式拌制砼前按 施工配合比進(jìn)行試拌，檢驗(yàn)砼的工作性能及在一