【正文】 主橋 樁基 施工 技術(shù) 方案 2 根， 米 水上樁基 34 根 ） 。 主橋樁基工程數(shù)量表 部位 樁徑（m） 樁基數(shù)量（根） 單根樁基長(zhǎng)度（m ）7墩 8 308塔 20 459塔 14 2510 橋 臺(tái) 8 10 丹江口漢江公路大橋 9墩均為水中鉆孔 灌注 樁 。 根據(jù)業(yè)主、設(shè)計(jì)單位及現(xiàn)場(chǎng)施工條件等要求，水中樁基先進(jìn)行棧橋施工，棧橋施工完成后，通過(guò)棧橋施工水上作業(yè)鉆孔平臺(tái)，再在鉆孔平臺(tái)上進(jìn)行樁基作業(yè)。目前， 水中鉆孔灌注樁輔助工程的鋼棧橋，鉆孔 平臺(tái) 已搭設(shè)完畢，現(xiàn) 進(jìn)行樁基 護(hù)筒埋設(shè)、鉆孔灌注樁 施工。 而 10橋臺(tái)為陸地鉆孔灌注樁，其可在 9主塔樁基施工間隙進(jìn)行施工。 本方案主要為水下灌注樁專(zhuān)項(xiàng)施工方案，而 10橋臺(tái)陸地鉆孔灌注樁施工參見(jiàn)引橋樁基施工方案。 三 、施工準(zhǔn)備 、測(cè)量放樣 （ 1） 導(dǎo)線(xiàn) 點(diǎn)及水準(zhǔn) 點(diǎn)已經(jīng)復(fù)核 、審批完畢 。 （ 2） 樁位坐標(biāo)已經(jīng)復(fù)核。 、原材料及配合比 護(hù)筒： 直徑 、壁厚 14mm；直徑 、壁厚 14mm；直徑 、壁厚14mm 水泥：三峽 鋼筋：上海申特 碎石： 老河口破碎卵石 河砂： 黃砂 外加劑：南陽(yáng)鴨河粉煤灰、強(qiáng)達(dá)高性能減水劑 水：漢江江水 砼配合比：已審批 湖北省路橋集團(tuán)丹江口漢江公路大橋項(xiàng)目部 主橋 樁基 施工 技術(shù) 方案 3 、 道路、場(chǎng)地、供水、供電 大橋左岸陸地主要施工場(chǎng)地、便道已硬化， 7墩、 8塔已通過(guò)搭設(shè)棧橋的方式與陸地連接，道路通暢 ；大橋右岸施工道路已硬化，施工棧橋搭設(shè)已完成； 施工場(chǎng)地已 平整。 直接抽取漢江水作為施工用水， 供水管道已經(jīng)建設(shè)完成 。 供電高壓線(xiàn)路已經(jīng)架設(shè)到作業(yè)點(diǎn) ：在 K0+366 漢江上游 80m處配備 800KVA箱式變壓器兩座，主要負(fù)責(zé)引橋及主橋 7墩、 8塔的施工用電； K0+920 漢江上游 100m附近設(shè)置 500KVA 箱式變壓器一座，主要負(fù)責(zé) 9塔、 10橋臺(tái)的施工用電；此外，在攪拌站及各關(guān)鍵施工區(qū)機(jī)動(dòng)布置 200KVA 發(fā)電機(jī)，以備不時(shí)之需。 、人員安排 根據(jù)工程特點(diǎn)和工期要求，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部、施工區(qū)、專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)三級(jí)管理，施工隊(duì)行政和技術(shù)隸屬于各施工區(qū)，服從項(xiàng)目部總體安排和質(zhì)量監(jiān)督 。 計(jì)劃投入管理人員 12 人，機(jī)械操作工 10 人，電焊工 4 人 ，鋼筋工 10 人，混凝土工 5 人，普工 8 人。 擬投入本工程主要管理人員表 ： 序號(hào) 姓名 擬承擔(dān)崗位 職稱(chēng)專(zhuān)業(yè)工作年限備注1 余國(guó)中 項(xiàng)目經(jīng)理 工程師 202 曠新輝 項(xiàng)目總工 高級(jí)工程師 203 張新華 橋梁工程師 工程師 164 陸劍 試驗(yàn)工程師 工程師 135 王軍強(qiáng) 測(cè)量工程師 工程師 56 陸劍 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人 工程師 207 唐必勇 安全負(fù)責(zé)人 助理工程師 48 施工員 4人9 拌合站 4人 、設(shè)備 擬投入本工程主要機(jī)械設(shè)備表 湖北省路橋集團(tuán)丹江口漢江公路大橋項(xiàng)目部 主橋 樁基 施工 技術(shù) 方案 4 序號(hào) 設(shè)備名稱(chēng) 規(guī)格及型號(hào) 數(shù)量 技術(shù)狀況 進(jìn)場(chǎng)日期1 沖擊鉆機(jī) CK1500 16 良好 20xx4102 泥漿泵 3PN 6 良好 20xx4103 潛水泵 4PW 3 良好 20xx4104 抽水機(jī) KWPK20 3 良好 20xx4105 鋼筋切斷機(jī) GQ40A 4 良好 20xx4206 鋼筋彎曲機(jī) GW40 4 良好 20xx4207 鋼筋調(diào)直機(jī) TQ414 3 良好 20xx4208 電焊機(jī) BX300 6 良好 20xx4209 發(fā)電機(jī) QL3004 1 良好 20xx42010 汽車(chē)吊 25t 2 良好 20xx41511 挖掘機(jī) PC200 2 良好 20xx41512 裝載機(jī) ZL50 2 良好 20xx41513 拌合站 HZS60 2 良好 20xx420 、泥漿循環(huán)及排渣 在棧橋不影響施工的區(qū)域，安放專(zhuān)用的泥漿箱，通過(guò)循環(huán)系統(tǒng)將鉆渣存于泥漿箱，泥漿進(jìn)行循環(huán)利用。 、鉆渣轉(zhuǎn)運(yùn) 鉆渣的轉(zhuǎn)運(yùn)通過(guò)平板車(chē)或砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)出施工場(chǎng)地，存放于專(zhuān)門(mén)場(chǎng)地 —— 項(xiàng)目部征用附近村民的魚(yú)塘 ，運(yùn)輸過(guò)程中及存放時(shí)做好防護(hù)措施，嚴(yán)禁污染環(huán)境。 四 、 主塔樁基作業(yè) 安排 總體工期 主橋樁基工程 擬施工工期為七個(gè)月， 20xx 年六月正式開(kāi)始主橋樁基鉆孔，20xx 年 1 月完工。 8塔 樁基鉆孔 初步擬進(jìn)場(chǎng) 6 臺(tái)沖孔樁機(jī)，作業(yè)示意圖如下。 湖北省路橋集團(tuán)丹江口漢江公路大橋項(xiàng)目部 主橋 樁基 施工 技術(shù) 方案 5 8主塔共布置六臺(tái) 沖孔樁機(jī)，其中四臺(tái)樁機(jī)各完成三個(gè)樁基礎(chǔ)的沖孔作業(yè)， 6樁機(jī)完成四根樁基的沖孔作業(yè)，計(jì)劃 4 個(gè)月完成 8塔的樁基礎(chǔ)作業(yè)。 9塔 樁基鉆孔 初步擬進(jìn)場(chǎng) 6 臺(tái)沖孔樁機(jī)，作業(yè)示意圖如下。 9塔共布置六臺(tái) 沖孔樁機(jī)，其中四臺(tái)樁機(jī)各完成兩個(gè)樁基礎(chǔ)的沖孔作業(yè)， 6樁機(jī)完成三根樁基的沖孔作業(yè)，計(jì)劃 3 個(gè)月完成 9塔的樁基礎(chǔ)作業(yè)。 7墩 樁基鉆孔 初步擬進(jìn)場(chǎng) 4 臺(tái)沖孔樁機(jī)，作業(yè)示意圖如下。 湖北省路橋集團(tuán)丹江口漢江公路大橋項(xiàng)目部 主橋 樁基 施工 技術(shù) 方案 6 7墩共布置四臺(tái) ，四臺(tái)樁機(jī)各完成兩個(gè)樁基礎(chǔ)的沖孔作業(yè)，計(jì)劃 1 個(gè)月完成 7墩的樁基礎(chǔ)作業(yè)。 10橋臺(tái)位于右岸主便道上，為不影響 9塔 樁基鉆孔 施工， 10橋臺(tái) 樁基鉆孔 施工置于 9塔施工間隙進(jìn)行施工，以不影響主塔工程為前提，擬 20 天完成10橋臺(tái) 樁基鉆孔 施工。 五 、施工方案 、 水中鉆孔 灌注 樁施工工藝 本項(xiàng)目 丹江口漢江公路 大橋 7～ 9墩均為水中鉆孔 灌注 樁，樁徑均為 φ。 水中鉆孔樁首先施工 鋼 棧橋，然后橫向搭設(shè)鉆孔工作平臺(tái)進(jìn)行樁基施工。 水中鉆孔樁 盡量 安排避開(kāi)雨季施工并以 7主墩 先開(kāi)工。采用 鋼 棧橋 +鉆孔平臺(tái)配合施工 ， 現(xiàn)已搭設(shè)完成 。水中鉆孔樁采用 履帶 吊配振動(dòng)錘插打鋼護(hù)筒，為保證鋼護(hù)筒位置定位 準(zhǔn)確，插打鋼護(hù)筒時(shí)配定位導(dǎo)向架。護(hù)筒頂面高出施工水位 ， 低于 鉆孔 平臺(tái) 1m左右 。 護(hù)筒頂標(biāo)高為 ， 護(hù)筒底穿過(guò)水底淤泥層并進(jìn)入淤泥質(zhì)黏土 層至少 2m，護(hù)筒采用 14mm 鋼 板在工廠(chǎng)制作，直徑比樁徑大 30cm。平 臺(tái)上布置 正 循環(huán) CK1500 沖擊 鉆機(jī) 、 泥漿制備分離系統(tǒng) 和螺桿式壓縮機(jī) ，滿(mǎn)足泥漿循環(huán)需要，泥漿用泥漿運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至指定位置棄掉，不得湖北省路橋集團(tuán)丹江口漢江公路大橋項(xiàng)目部 主橋 樁基 施工 技術(shù) 方案 7 污染河水。鋼筋籠在鋼筋加工 場(chǎng)內(nèi)集中加工，采用 車(chē)運(yùn)至墩旁，汽車(chē)吊起吊 安裝。 水中鉆孔樁施工工藝流程如下。 水中鉆孔灌注樁施工工藝流程圖 準(zhǔn) 備 工 作搭 設(shè) 鉆 孔 平 臺(tái)插 打 鋼 護(hù) 筒鉆 機(jī) 就 位鉆 進(jìn)清 孔設(shè) 立 鋼 筋 籠設(shè) 立 導(dǎo) 管灌 注 水 下 砼截 除 樁 頭 質(zhì) 量 檢 測(cè)制 作 鋼 筋 籠測(cè) 量 沉 渣 厚 度測(cè) 量 砼 面 高 度 生 產(chǎn) 砼吊 運(yùn) 砼組 拼 及 檢 驗(yàn) 導(dǎo) 管設(shè) 置 泥 漿 泵泥 漿 池泥 漿 備 料供 水鉆 孔 注 漿鉆 碴 沉 淀 、 施工棧橋 已施工完成 。 、 鉆孔作業(yè)平臺(tái)施工 湖北省路橋集團(tuán)丹江口漢江公路大橋項(xiàng)目部 主橋 樁基 施工 技術(shù) 方案 8 鋼棧橋搭設(shè)完成后，緊隨著搭設(shè)鉆孔平臺(tái)四周鋼管，焊接鋼管間橫向聯(lián)系，以 321 型貝雷梁作為鉆孔平臺(tái)主要受力構(gòu)件，上鋪設(shè) I25 型鋼作為平臺(tái)分配梁，重載區(qū)上層加鋪 型工字鋼，全平臺(tái)滿(mǎn)鋪 8mm 花紋板作為操作平臺(tái) 。目前平臺(tái) 已施工完成 。 鉆孔平臺(tái)的高程為 ，施工區(qū)常水位 87m，滿(mǎn)足安全要求。 、 施工準(zhǔn)備 （ 1） 護(hù)筒的制作 鉆孔樁鋼護(hù)筒由厚度 14mm 的 Q345B 鋼板卷制成圓筒，焊接而成，直徑為分別 、 、 ， 鋼護(hù)筒單根長(zhǎng) 、 、 3m 不等，通過(guò)焊接將護(hù)筒接長(zhǎng)到 15m左右 。 （ 2） 護(hù)筒埋置深度 孔口護(hù)筒的作用包括定位孔位，保持孔內(nèi)水頭，并起鉆頭導(dǎo)向作用 ，應(yīng)保證護(hù)筒有一定的埋置深度 。 護(hù)筒深度一般為 。 （ 2）測(cè)量放線(xiàn) 按照設(shè)計(jì)單位交付的控制點(diǎn)經(jīng)嚴(yán)密平差，監(jiān)理審核同意后用于樁位坐標(biāo)的放樣作業(yè)，采用設(shè)計(jì)單位提供的 54 坐標(biāo)結(jié)合施工坐標(biāo)用全站儀準(zhǔn)確放樣橋軸線(xiàn)和樁位，同時(shí)放樣并埋設(shè)四個(gè)護(hù)樁，以隨時(shí)核對(duì)樁基偏位情況。放樣過(guò)程中以?xún)蓚€(gè)坐標(biāo)系相互校核、互相檢查 （ 3） 安放導(dǎo)向框架 根據(jù)測(cè)量放樣后的位置， 在作業(yè)平臺(tái)上下放鋼護(hù)筒導(dǎo)向框架。導(dǎo)向框架底部插入 漢江水中 ，上部以加工的定位框固定在平臺(tái)上，導(dǎo)向框架垂直度和平面位置要滿(mǎn)足施工規(guī)范允許的要求。 （ 4） 調(diào)整鋼護(hù)筒位置 安裝導(dǎo)向架，精確放樣定位后搭設(shè)鋼護(hù)筒， 鋼護(hù)筒下放振打過(guò)程中，用 全站儀從兩個(gè)垂直角度方向觀(guān)察是否符合施工規(guī)范要求的傾斜度，并用 履帶 吊、倒鏈等對(duì)鋼護(hù)筒位置進(jìn)行調(diào)整。 （ 5） 振入鋼護(hù)筒 將振動(dòng)錘吊至鋼護(hù)筒頂口， 振動(dòng)錘 通過(guò)夾樁器 與 已與 鋼護(hù)筒 頂口 焊接牢固的湖北省路橋集團(tuán)丹江口漢江公路大橋項(xiàng)目部 主橋 樁基 施工 技術(shù) 方案 9 十字架 聯(lián)結(jié)牢固。然后，啟動(dòng)振動(dòng)錘，將鋼護(hù)筒振入河床內(nèi)，至計(jì)算 深度。 護(hù)筒埋設(shè)施工 （ 6）泥漿循環(huán)施工 丹江口漢江公路大橋位于丹江口橫跨漢江，環(huán)境要求高。我部 擬 在每個(gè)水中墩位處設(shè)置一個(gè)泥漿箱，泥漿箱采用鋼板和槽鋼加工。鉆孔施工時(shí)利用鋼護(hù)筒作為泥漿循環(huán)池，經(jīng)過(guò)泥漿分離機(jī)后鉆渣排放至鉆孔平臺(tái)附近的泥漿箱內(nèi)，定期用挖機(jī)清理 ，并轉(zhuǎn)運(yùn)至指定的棄渣點(diǎn)；灌孔時(shí)的泥漿利用泥漿泵抽入泥漿箱內(nèi)存儲(chǔ)，泥漿箱快滿(mǎn)時(shí)用泥漿泵抽進(jìn)砼罐車(chē)運(yùn)送至指定泥漿排放處，沉淀的泥渣用挖機(jī)清出，后八輪運(yùn)送到指定排放處。樁基完工后泥漿經(jīng)過(guò)沉淀達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后排入至指定地點(diǎn)，沉淀物采取掩埋措施。 在 鋼護(hù)筒搭設(shè)完畢后 ， 在水位線(xiàn)以上 100cm處 用 D273 鋼管 連接鋼護(hù)筒，以 作為下平聯(lián)，并將下平聯(lián)處護(hù)筒開(kāi)口作為泥漿循環(huán)通道。每個(gè)平臺(tái)根據(jù)作業(yè)空間合理布置沖擊鉆機(jī)，布置兩臺(tái) 3PN 泥漿泵進(jìn)行泥漿循環(huán)。支棧橋安放泥漿箱作為沉渣和泥漿存儲(chǔ)池，避免對(duì)水體造成污染。 湖北省路橋集團(tuán)丹江口漢江公路大橋項(xiàng)目部 主橋 樁基 施工 技術(shù) 方案 10 （ 7） 9主塔樁基施工說(shuō)明 由于 9主塔樁基 地質(zhì)以中風(fēng)化輝綠巖為主，護(hù)筒 振打 后的埋置深度較中，需進(jìn)行填土筑島，以確保一定的護(hù)筒埋置深度。 、 鉆孔施工 選擇鉆機(jī)成孔方法 沖擊鉆成孔灌注樁系用沖擊式鉆機(jī)或卷?yè)P(yáng)機(jī)懸吊沖擊鉆頭（又稱(chēng)沖錘）上下湖北省路橋集團(tuán)丹江口漢江公路大橋項(xiàng)目部 主橋 樁基 施工 技術(shù) 方案 11 往復(fù)沖擊，將硬質(zhì)土或巖層破碎成孔，部分碎渣和泥漿擠入孔壁中，大部分成為泥渣，用掏渣筒掏出，然后再灌注混凝土成樁。 沖擊鉆進(jìn)成孔灌注樁的特點(diǎn)：設(shè)備構(gòu)造簡(jiǎn)單，使用范圍廣，操作方便，所成孔壁較堅(jiān)實(shí) 、穩(wěn)定、塌孔少，不受施工場(chǎng)地限制，無(wú)噪音和振動(dòng)影響等，因此被廣泛地采用，但存在掏泥渣較費(fèi)工費(fèi)時(shí)，不能連續(xù)作業(yè)，成孔速度較慢，泥渣污染環(huán)境，孔底泥渣難以 全部 掏盡，使樁承載力不夠穩(wěn)定等問(wèn)題。 考慮到在 丹江口漢江公路 大 橋地質(zhì)狀況為： 卵石 層、 中風(fēng)化砂礫巖 層、 泥質(zhì)粉砂巖夾泥巖 層、中風(fēng)化 輝綠 巖，在樁底為 中風(fēng)化輝綠巖 ， 其中 9主塔樁基 嵌入 中風(fēng)化 輝綠 巖 深度 多達(dá) 15m， 施工難度大， 采用沖擊鉆成孔灌注樁施工 。 機(jī)具設(shè)備 主要機(jī)具設(shè)備為 CK1500 型沖擊鉆機(jī) ， 它由 鉆架、沖錘、轉(zhuǎn)向裝置、護(hù)筒、以及 3～ 5t 雙筒卷?yè)P(yáng)機(jī)（帶離合器）等組成。 鉆頭和鉆機(jī)用鋼絲繩連接， 鉆頭重～ ，鉆頭直徑 175～ 180cm。 配套機(jī)具有泥漿泵（或離心式水泵） 、螺桿式壓縮機(jī) 、混凝土配制、鋼筋加工系統(tǒng)設(shè)備等。 測(cè)量?jī)x器：全站儀一臺(tái)、水準(zhǔn)儀一臺(tái)、鋼尺兩把、長(zhǎng)卷尺一把，測(cè)繩一根。 施工人員 每臺(tái)機(jī)械配備 3～ 4 人，分組輪流作業(yè)，灌注混凝土?xí)r至少配備 3 名機(jī)組成員， 1 人操作機(jī)械， 2 人拆卸、安裝導(dǎo)管。 測(cè)量人員 3 人，負(fù)責(zé)測(cè)量放樣，平整場(chǎng)地，清除障礙物。 泥漿 鉆孔采用沖擊鉆正循環(huán)泥漿護(hù)壁鉆進(jìn) ， 泥漿在鉆孔中的作用主要是浮渣、護(hù)壁、防止 孔內(nèi)坍塌，泥漿性能的好壞直接關(guān)系到鉆進(jìn)速度與成孔質(zhì)量。 （ 1） 泥漿的制作 在粘土中鉆孔，當(dāng)浮渣能力能滿(mǎn)足施工要求時(shí)，可利用孔內(nèi)原土造漿護(hù)壁；在沙土中鉆孔，泥漿原料宜選用優(yōu)質(zhì)粘土。開(kāi)孔時(shí)可采用拌漿機(jī)漿，正常鉆進(jìn)時(shí)利用沉淀池將排出的帶有鉆渣的泥漿沉淀后流入泥漿池備用，為了提高泥漿的粘度和膠體率，可向泥漿中投入適量的煉堿或碳酸鈉，其摻量由實(shí)驗(yàn)決定，一般摻湖北省路橋集團(tuán)丹江口漢江公路大橋項(xiàng)目部