【正文】 的應用也越來越廣。 首先，本文先進行電梯的基本概述以及對本設計選用的曳引式電梯進行概述。 The elevator guide rail choice。 層門和門套的安裝 .................................... 錯誤 !未定義書簽。 5 電梯的保養(yǎng)與維護 ....................................... 錯誤 !未定義 書簽。格雷夫斯 150年以來，她已經(jīng)發(fā)展成為世界、亞洲和中國領先的電梯公司。當初設計的電梯純粹是為了省力。 目前電梯的基本分類方法大致如下： 按用途分類 乘客電梯，為運送乘客設計的電梯，要求有完善的安全設施以及一定的轎內(nèi) 裝飾。 觀光電梯，轎廂壁透明，供乘客觀光用的電梯。 其它類型的電梯，除上述常用電梯外，還有些特殊用途的電梯，如冷庫電梯、防爆電梯、礦井電梯、電站電梯、消防員用電梯等。這類電梯的額定速度一般在 以上。 直線電機驅(qū)動的電梯，其動力源是直線電機。 中速梯，常指速度在 ～ 。 畢業(yè)設計說明書 第 3頁 按電梯專職司機分類 有司機電梯，電梯的運行方式由專職司機操縱來完成。按鈕控制電梯：是一種簡單的自動控制電梯，具有自動平層功能，常見有轎外按鈕控制、轎內(nèi)按鈕控制兩種控制方式。并聯(lián)控制電梯， 2～ 3 臺電梯的控制線路并聯(lián)起來進行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕，電梯本身都具有集選功能。按轎廂尺寸分類，則經(jīng)常使用“小型”、“超大型”等抽象詞匯表示。 立體停車場用電梯，根據(jù)不同的停車場可選配不同類型的電梯。 冷庫電梯，在大冷庫或制冷車間 ,運送冷凍貨物 .但是需要滿足門扇及導軌等活動處密封、浸水等要求。 運機電梯，飛機庫中幾十噸或者上百噸重量的飛機 ,垂直提升到飛機場跑道上。 曳引鋼絲繩的兩端分別連接轎廂和對重 （或者兩端固定在機房上），依靠鋼絲繩與曳引輪繩槽之間的摩擦力來驅(qū)動轎廂升降。反繩輪的個數(shù)可以是 1 個、 2 個甚至 3 個，這與曳引比有關。 導靴裝在轎廂和對重架上，與導軌配合，強制轎廂和對重的運動服從于導軌的直立方向。 開門機設在轎廂上，是轎廂門和層門啟閉的動力源。轎廂體由轎廂底、轎廂壁、轎廂頂及照明、通風裝置、轎廂裝飾件和轎內(nèi)操縱按鈕板等組成。對重將平衡轎廂自重和部分的額定載重。 供電系統(tǒng)是為電機提供電源的裝置。 電氣控制系統(tǒng) 電氣控制系統(tǒng)由操縱裝置、位置顯示裝置、控制屏、平層裝置、選層器等組成 ,它的作用是對電梯的運行實行操縱和控制。層站上一般能顯示電梯運行方向或轎廂所在的層站。 電氣方面的安全保護在電梯的各個運行環(huán)節(jié)都有。方法靈活，使用比較廣泛。 H型鋼的規(guī)格有很多種，選用尺寸時主要考慮幾個因素：第一，與齒輪齒條的安裝是否干涉，第二，滾輪的安裝尺寸是否合適。工字鋼模擬圖如下圖所示： 圖 22 工字鋼模擬圖 畢業(yè)設計說明書 第 10頁 H 型導軌與墻體聯(lián)接螺栓的校核 H型導軌與墻體聯(lián)接采用的栓選用符合 GB／ T12281991要求的 鋼結構 用高強度大六角頭 、 螺栓高強度大六角螺母 。每塊連接板由一組八個螺栓固定一側導軌。螺栓的受力與固定齒條用螺栓相同，當轎廂的載荷達到最大時，螺栓所受的復合應力最大。 固定齒條的螺栓 齒條固定在 H 型型鋼上，作為齒輪的運動導軌。齒條上螺釘?shù)牟贾梅绞饺鐖D 25 示。使用時，擰緊螺栓，齒條與 H 型鋼的接觸面之間被加緊，它們之間的壓力，產(chǎn)生摩擦力，摩擦力的方向與齒輪作用與齒條上的力相反，大小恒等于齒輪對齒條的作用力。 。 本次設計的題目是多層建筑小型電梯與建筑物結合方案設計，原來對此不怎么了解，經(jīng)過老師的不斷指導，慢慢地從開題報告、文獻綜述到撰寫說明書，設計逐漸條理化、清晰化，在此之間，我認真地翻閱了相關的文獻，也使我真正明白了畢業(yè)設計的真正意義和目的。通過此次畢業(yè)設計，我受益良多，相信在以后的工作和生活中，我會更加努力，爭取把學到的知識都用到實際當中。在今后，需要做的工作還很多，有些地方的設計還得進一步完善，零件的尺寸進一步修改，使之在使用時更加有利于節(jié)省電梯的總體費用。正在興建的各種商品房設計高度為七層，它們都沒有安裝電梯。該裝置如果能控制成本，解決物業(yè)、業(yè)主、社會等方面的利益關系，將會形成一個新興的產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)生 巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。 在論文寫作過程中，他們提供了許多幫助和指導，使作者的論文寫作能夠順利完成 ， 感謝與作者一組的同學，在與他們相互討論中，對所學的知識加深了印象，對課題有了更深刻的理解，與他 們?nèi)谇⒌南嗵帪樽髡咛峁┝撕芎玫脑O計氛圍。 由于本 人的能 力問 題， 本次設 計中 難免會 存在 一些 問題， 敬請 答辯組老師指出我設計中的各種問題，以便我能更好地進行改正。 在大學四年的學習和生活中，曾經(jīng)教過我和給過直接或間接幫助的領導和老師們，都是我應該非常感激和感謝的，是他們教給我知識和做人的道理。李安生老師安排并帶領我們參觀考察具有代表性的建筑和電梯公司及電梯安裝公司 。隨著生活節(jié)奏的加快，人口的老齡化等社會現(xiàn)象的出現(xiàn)，人們越來越需要使用這種小型電梯。一旦本設計能夠投入生產(chǎn)，他將解決社會的現(xiàn)實性問題，造福社會，將受到廣泛的歡迎，在電梯、制造業(yè)等行業(yè)產(chǎn)生巨大的影響。 對于本項目的設計工作，他是在理論上的設計 ，雖然在設計的過程中，都考慮到實際工程的各種問題，但是本設計與生產(chǎn)出產(chǎn)品還有差距，由于我們的經(jīng)驗不足，知識面不夠?qū)拸V，難免出現(xiàn)錯誤。 在畢業(yè) 設計過程中，總是遇到這樣那樣的問題，涉及的科目、知識繁多，運用電腦設計程序運營環(huán)境總是出現(xiàn)差錯，使參數(shù)化設計總是不能達到預期的效果，以致于整個工作進程的緩慢，幸運的是這些問題總是在需要的時候得到老師的教導和同學的幫助，從而使我順利完成了設計。此次的畢業(yè)設計使我受益匪淺。因此，此處進行校核時，應綜合考慮圖 24 螺栓聯(lián)接 圖 25 螺釘布置方式圖 畢業(yè)設計說明書 第 13頁 拉伸應力和扭轉切應力的作用。由 于每根齒條需要安裝多個螺釘，對應與 H 型鋼上有多個螺栓孔，如果采用鉸制孔螺栓聯(lián)接，這些螺栓孔之間的尺寸很難保證，考慮到加工的成本問題，不易使用鉸制孔螺栓聯(lián)接。由于齒條太厚，不易加工成普通螺栓聯(lián)接的螺栓孔，又由于齒條一面需要加工齒形。 下面對所選螺栓進行強度校核： 1 螺栓受力計算 螺栓的工作載荷 F0=0 , F1=5000,F2=F1/z=5000/4=1250N 剩余預緊力 F3= F2= 1250N=1875N 螺栓最大拉力 F01=F3+F2=1875+1250=3125N 相對剛度系數(shù) (金屬之間 ) λ =～ ,取 C= 預緊力 F1=F01λ F2= 1250= 螺栓拉力變化幅度 Fa=F01F0/2=31250/2= 2 計算螺栓應力幅 螺栓直徑 d=16 螺栓幾何尺寸 ?1d ?2d p=, H== 螺栓危險截面面積 2221c 25 4 1m )(4)6Hd(4A ????? ?? 螺栓應力幅 2 0 . 4 9 0 7 M P 5 6 2 . 5AF ca