【正文】 的應(yīng)用也越來(lái)越廣。 首先，本文先進(jìn)行電梯的基本概述以及對(duì)本設(shè)計(jì)選用的曳引式電梯進(jìn)行概述。 The elevator guide rail choice。 層門和門套的安裝 .................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 5 電梯的保養(yǎng)與維護(hù) ....................................... 錯(cuò)誤 !未定義 書簽。格雷夫斯 150年以來(lái)，她已經(jīng)發(fā)展成為世界、亞洲和中國(guó)領(lǐng)先的電梯公司。當(dāng)初設(shè)計(jì)的電梯純粹是為了省力。 目前電梯的基本分類方法大致如下： 按用途分類 乘客電梯，為運(yùn)送乘客設(shè)計(jì)的電梯，要求有完善的安全設(shè)施以及一定的轎內(nèi) 裝飾。 觀光電梯，轎廂壁透明，供乘客觀光用的電梯。 其它類型的電梯，除上述常用電梯外，還有些特殊用途的電梯，如冷庫(kù)電梯、防爆電梯、礦井電梯、電站電梯、消防員用電梯等。這類電梯的額定速度一般在 以上。 直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電梯，其動(dòng)力源是直線電機(jī)。 中速梯，常指速度在 ～ 。 畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書 第 3頁(yè) 按電梯專職司機(jī)分類 有司機(jī)電梯，電梯的運(yùn)行方式由專職司機(jī)操縱來(lái)完成。按鈕控制電梯：是一種簡(jiǎn)單的自動(dòng)控制電梯，具有自動(dòng)平層功能，常見(jiàn)有轎外按鈕控制、轎內(nèi)按鈕控制兩種控制方式。并聯(lián)控制電梯， 2～ 3 臺(tái)電梯的控制線路并聯(lián)起來(lái)進(jìn)行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕，電梯本身都具有集選功能。按轎廂尺寸分類，則經(jīng)常使用“小型”、“超大型”等抽象詞匯表示。 立體停車場(chǎng)用電梯，根據(jù)不同的停車場(chǎng)可選配不同類型的電梯。 冷庫(kù)電梯，在大冷庫(kù)或制冷車間 ,運(yùn)送冷凍貨物 .但是需要滿足門扇及導(dǎo)軌等活動(dòng)處密封、浸水等要求。 運(yùn)機(jī)電梯，飛機(jī)庫(kù)中幾十噸或者上百噸重量的飛機(jī) ,垂直提升到飛機(jī)場(chǎng)跑道上。 曳引鋼絲繩的兩端分別連接轎廂和對(duì)重 （或者兩端固定在機(jī)房上），依靠鋼絲繩與曳引輪繩槽之間的摩擦力來(lái)驅(qū)動(dòng)轎廂升降。反繩輪的個(gè)數(shù)可以是 1 個(gè)、 2 個(gè)甚至 3 個(gè)，這與曳引比有關(guān)。 導(dǎo)靴裝在轎廂和對(duì)重架上，與導(dǎo)軌配合，強(qiáng)制轎廂和對(duì)重的運(yùn)動(dòng)服從于導(dǎo)軌的直立方向。 開(kāi)門機(jī)設(shè)在轎廂上，是轎廂門和層門啟閉的動(dòng)力源。轎廂體由轎廂底、轎廂壁、轎廂頂及照明、通風(fēng)裝置、轎廂裝飾件和轎內(nèi)操縱按鈕板等組成。對(duì)重將平衡轎廂自重和部分的額定載重。 供電系統(tǒng)是為電機(jī)提供電源的裝置。 電氣控制系統(tǒng) 電氣控制系統(tǒng)由操縱裝置、位置顯示裝置、控制屏、平層裝置、選層器等組成 ,它的作用是對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱和控制。層站上一般能顯示電梯運(yùn)行方向或轎廂所在的層站。 電氣方面的安全保護(hù)在電梯的各個(gè)運(yùn)行環(huán)節(jié)都有。方法靈活，使用比較廣泛。 H型鋼的規(guī)格有很多種，選用尺寸時(shí)主要考慮幾個(gè)因素：第一，與齒輪齒條的安裝是否干涉，第二，滾輪的安裝尺寸是否合適。工字鋼模擬圖如下圖所示： 圖 22 工字鋼模擬圖 畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書 第 10頁(yè) H 型導(dǎo)軌與墻體聯(lián)接螺栓的校核 H型導(dǎo)軌與墻體聯(lián)接采用的栓選用符合 GB／ T12281991要求的 鋼結(jié)構(gòu) 用高強(qiáng)度大六角頭 、 螺栓高強(qiáng)度大六角螺母 。每塊連接板由一組八個(gè)螺栓固定一側(cè)導(dǎo)軌。螺栓的受力與固定齒條用螺栓相同，當(dāng)轎廂的載荷達(dá)到最大時(shí)，螺栓所受的復(fù)合應(yīng)力最大。 固定齒條的螺栓 齒條固定在 H 型型鋼上，作為齒輪的運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌。齒條上螺釘?shù)牟贾梅绞饺鐖D 25 示。使用時(shí)，擰緊螺栓，齒條與 H 型鋼的接觸面之間被加緊，它們之間的壓力，產(chǎn)生摩擦力，摩擦力的方向與齒輪作用與齒條上的力相反，大小恒等于齒輪對(duì)齒條的作用力。 。 本次設(shè)計(jì)的題目是多層建筑小型電梯與建筑物結(jié)合方案設(shè)計(jì)，原來(lái)對(duì)此不怎么了解，經(jīng)過(guò)老師的不斷指導(dǎo)，慢慢地從開(kāi)題報(bào)告、文獻(xiàn)綜述到撰寫說(shuō)明書，設(shè)計(jì)逐漸條理化、清晰化，在此之間，我認(rèn)真地翻閱了相關(guān)的文獻(xiàn)，也使我真正明白了畢業(yè)設(shè)計(jì)的真正意義和目的。通過(guò)此次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我受益良多，相信在以后的工作和生活中，我會(huì)更加努力，爭(zhēng)取把學(xué)到的知識(shí)都用到實(shí)際當(dāng)中。在今后，需要做的工作還很多，有些地方的設(shè)計(jì)還得進(jìn)一步完善，零件的尺寸進(jìn)一步修改，使之在使用時(shí)更加有利于節(jié)省電梯的總體費(fèi)用。正在興建的各種商品房設(shè)計(jì)高度為七層，它們都沒(méi)有安裝電梯。該裝置如果能控制成本，解決物業(yè)、業(yè)主、社會(huì)等方面的利益關(guān)系，將會(huì)形成一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)生 巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 在論文寫作過(guò)程中，他們提供了許多幫助和指導(dǎo)，使作者的論文寫作能夠順利完成 ， 感謝與作者一組的同學(xué)，在與他們相互討論中，對(duì)所學(xué)的知識(shí)加深了印象，對(duì)課題有了更深刻的理解，與他 們?nèi)谇⒌南嗵帪樽髡咛峁┝撕芎玫脑O(shè)計(jì)氛圍。 由于本 人的能 力問(wèn) 題， 本次設(shè) 計(jì)中 難免會(huì) 存在 一些 問(wèn)題， 敬請(qǐng) 答辯組老師指出我設(shè)計(jì)中的各種問(wèn)題，以便我能更好地進(jìn)行改正。 在大學(xué)四年的學(xué)習(xí)和生活中，曾經(jīng)教過(guò)我和給過(guò)直接或間接幫助的領(lǐng)導(dǎo)和老師們，都是我應(yīng)該非常感激和感謝的，是他們教給我知識(shí)和做人的道理。李安生老師安排并帶領(lǐng)我們參觀考察具有代表性的建筑和電梯公司及電梯安裝公司 。隨著生活節(jié)奏的加快，人口的老齡化等社會(huì)現(xiàn)象的出現(xiàn)，人們?cè)絹?lái)越需要使用這種小型電梯。一旦本設(shè)計(jì)能夠投入生產(chǎn)，他將解決社會(huì)的現(xiàn)實(shí)性問(wèn)題，造福社會(huì)，將受到廣泛的歡迎，在電梯、制造業(yè)等行業(yè)產(chǎn)生巨大的影響。 對(duì)于本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)工作，他是在理論上的設(shè)計(jì) ，雖然在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，都考慮到實(shí)際工程的各種問(wèn)題，但是本設(shè)計(jì)與生產(chǎn)出產(chǎn)品還有差距，由于我們的經(jīng)驗(yàn)不足，知識(shí)面不夠?qū)拸V，難免出現(xiàn)錯(cuò)誤。 在畢業(yè) 設(shè)計(jì)過(guò)程中，總是遇到這樣那樣的問(wèn)題，涉及的科目、知識(shí)繁多，運(yùn)用電腦設(shè)計(jì)程序運(yùn)營(yíng)環(huán)境總是出現(xiàn)差錯(cuò)，使參數(shù)化設(shè)計(jì)總是不能達(dá)到預(yù)期的效果，以致于整個(gè)工作進(jìn)程的緩慢，幸運(yùn)的是這些問(wèn)題總是在需要的時(shí)候得到老師的教導(dǎo)和同學(xué)的幫助，從而使我順利完成了設(shè)計(jì)。此次的畢業(yè)設(shè)計(jì)使我受益匪淺。因此，此處進(jìn)行校核時(shí)，應(yīng)綜合考慮圖 24 螺栓聯(lián)接 圖 25 螺釘布置方式圖 畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書 第 13頁(yè) 拉伸應(yīng)力和扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力的作用。由 于每根齒條需要安裝多個(gè)螺釘，對(duì)應(yīng)與 H 型鋼上有多個(gè)螺栓孔，如果采用鉸制孔螺栓聯(lián)接，這些螺栓孔之間的尺寸很難保證，考慮到加工的成本問(wèn)題，不易使用鉸制孔螺栓聯(lián)接。由于齒條太厚，不易加工成普通螺栓聯(lián)接的螺栓孔，又由于齒條一面需要加工齒形。 下面對(duì)所選螺栓進(jìn)行強(qiáng)度校核： 1 螺栓受力計(jì)算 螺栓的工作載荷 F0=0 , F1=5000,F2=F1/z=5000/4=1250N 剩余預(yù)緊力 F3= F2= 1250N=1875N 螺栓最大拉力 F01=F3+F2=1875+1250=3125N 相對(duì)剛度系數(shù) (金屬之間 ) λ =～ ,取 C= 預(yù)緊力 F1=F01λ F2= 1250= 螺栓拉力變化幅度 Fa=F01F0/2=31250/2= 2 計(jì)算螺栓應(yīng)力幅 螺栓直徑 d=16 螺栓幾何尺寸 ?1d ?2d p=, H== 螺栓危險(xiǎn)截面面積 2221c 25 4 1m )(4)6Hd(4A ????? ?? 螺栓應(yīng)力幅 2 0 . 4 9 0 7 M P 5 6 2 . 5AF ca