【正文】 池砌筑 → 瀝青混凝土面層 → 亮化部分 →清場、退場 （三）施工布置 工程采用平行流水法施工，按不同專業(yè)設(shè)置土方施工隊、砌筑鋪筑施工隊，路基施工隊、路面施工隊、下水道施工隊。 測量組在開工前首先搞好設(shè)計單位所交控制 樁的復(fù)測工作，然后按照分部、分項工程的開工先后順序，依序作好開工項目的施工放樣測量。無論是棄土場還是借土場，我們都絕不損壞周圍的生態(tài)環(huán)境和衛(wèi)生環(huán)境。 （六）項目部和施工隊駐地建設(shè) 為方便管理，盡早開工，項目部和施工隊駐地擬在工地附近租用民房。 （四）材料準備 材料的質(zhì)量直接關(guān)系工程質(zhì)量，材料的取用和調(diào)運直接關(guān)系到工程的進度。 為保創(chuàng)優(yōu)工程，開工前，我們將對上述人員分別進行培訓(xùn)和仔細的技術(shù)交底。 內(nèi)部管理體制及組織形式見組織機構(gòu)框圖。大別山度假山莊內(nèi) 。 1 號道路全長, K0+000K0+220 路基寬度為 15m,二側(cè)設(shè)置 2m 人行道、 4 米停車場；K0+220K0+310 為環(huán)形路； K0+310K0+ 路基寬度為 14m,路面寬度 6 米、二側(cè)設(shè)置 2m、 4m 人行道。（見附圖） （二）人員準備 在人員的組成上，我們將選定優(yōu)秀的項目經(jīng)理、工程技術(shù)負責(zé)人及其所有的工程技術(shù)人員和管理人員。進一步強化大家的安全意識、質(zhì)量意識；進一步提高大家的技術(shù)素質(zhì)、文明素質(zhì)；進一步增 強各個專業(yè)人員、專業(yè)隊伍的專業(yè)能力和整體戰(zhàn)斗能力。所以材料準備十分重要。土方工程設(shè)備和路面攤鋪、碾壓、養(yǎng)護及砼管道吊裝等設(shè)備安排在項目部和施工隊駐地旁坪地中停放，拌和場的所有設(shè)備停置在拌和場。 （八）作好施工平面布置，完善各處設(shè)施。 （十）編制指導(dǎo)施工實施性的施工組織設(shè)計 項目技術(shù)負責(zé)人即著手編制實施性的施工組織設(shè)計，指導(dǎo)本項目的施工。 土方施工隊主要以機械施工為主，配備挖機、摧土機、壓路機、自卸汽車等， 土方施工隊的主要施工任務(wù)是：清表土、清淤泥、土方開挖、填筑路床、挖溝槽及相關(guān)事務(wù)，機械施工的同時，人工配合機械施工，人工主要完成細部檢平等機械無法達到的施工區(qū)域和機械無法達到精度的工作。 路面施工隊負責(zé)瀝青路面的施工，瀝青砼采用紅外線自動安平攤鋪機攤鋪。壓路機的規(guī)格、數(shù)量與行駛速度應(yīng)與攤鋪機的施工寬度和攤鋪速度相匹配。 砌筑鋪筑隊主要進行圓形沉井、雨水井等構(gòu)筑物的砌筑和人行道、盲道板的 鋪裝。 2．設(shè)置坐標控制網(wǎng)及水準點：為保證施工測量的連續(xù)性和一致 性，在施工現(xiàn)場設(shè)置足夠數(shù)量的互相通視的坐標控制點及高程水準點。設(shè)置的坐標控制網(wǎng)及各水準點每隔一月左右做一次復(fù)核測量，防止各點的沉降或碰動。 （三）道路工程 施工 措施 采用挖掘機挖、裝土，自卸汽車運土，運距 100m 以內(nèi)采用推土 機 直接推土 。 橫挖法： 從 挖方地段的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開挖。挖掘機的挖土作業(yè)以側(cè)向開挖為優(yōu)， 即 運土車輛運行路線位于挖掘機開挖路線的側(cè)面。 (2) 路堤基底應(yīng)在填筑前進行壓實，承包人應(yīng)將壓實后新測繪的填方工程斷面圖提交監(jiān)理人核準。 (4) 整個施工期間，承包人必須保證排水暢通。 (7) 路堤基底及路堤每層施工完成后未經(jīng)監(jiān)理人檢驗合格，不得進行上一層的填土施工。 2. 零填挖路基 (1) 對于高速公路和一級公路零填挖及挖方路床頂面以下 0~800mm范圍內(nèi)的壓實度，不應(yīng)小于 96%；如不符合上述要求，應(yīng)翻松后再壓實，使壓實度達到規(guī)定的要求。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤的設(shè)計寬度 應(yīng)不小于300mm， 其中高邊坡路堤應(yīng)不小于 500mm， 以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。填筑路床頂最后一層時， 壓實后的厚度應(yīng)不小于 150mm。強度較小的填料應(yīng)填筑在下層。砂類土上則不挖臺階，但應(yīng)將原地面以下 200～ 300mm的表土翻松。 (8) 任何靠壓實設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過壓實層厚度的 2/3，并應(yīng) 均勻分布，以便達到要求的壓實度。 (12) 用土石混合料填筑路堤壓實度由現(xiàn)場試驗確定，并報經(jīng)監(jiān)理人檢驗批準。 按自然段劃分填筑區(qū) ，全斷面分層填筑，即按常規(guī)的四區(qū)段八流程水平分層填筑法施工。 按施工部位不同，采取相應(yīng)施工措施如下： 1．填土路堤施工 本標段范圍內(nèi)路基土石方填筑工程量較大，其施工進度直接影響 路堤的形成進度，因此采取切實可行的施工方法，統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)配合，力爭在現(xiàn)有條件下，加快土石方填筑進度。 ③路堤填筑高度大于 時，對于土質(zhì)基底，應(yīng)將原地面整平壓實至無輪跡后，經(jīng)檢測壓實度達 90%以上方可填筑路堤。 ⑥以透水性較小的土填路堤下層時，基頂部應(yīng)做成 4%的雙向橫坡，如用以填筑上層時，不應(yīng)覆蓋在透水性較好的土所填筑的下層邊坡上。 ⑩碾壓前將土的含水量調(diào)到接近最佳含水量，晾曬、灑水處理應(yīng)使用有效的翻耙機具，保證含水量調(diào)整均勻。 3． 特殊地基路段路基填筑施工 橫向半填半挖地段填方 ①要重視半填部分路基的填筑，避免因填筑不當，引起橫斷面內(nèi)不均勻沉降而出現(xiàn)縱向裂縫。 ⑤半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)檢驗合格后， 方準開挖上挖方斷面，對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴禁填在半填斷面內(nèi)。擋土墻砌筑一定高度，即回填一定高度，再徹，再回填。 ③填挖交界處原地面縱向坡度不陡于 1： 10 時，在翻松原地面表土后分層填筑。對挖方中非適用材料嚴禁用于填筑。 3）水泥砼路面施工 ?施工準備工作： 首先對基層進行質(zhì)量檢查：基層的幾何尺 寸、路拱、平整度和壓實度，測量 放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設(shè)置臨時水準點，以便在施工過程中復(fù)核路面標高。接縫位則在安裝好的模板上做出標記。 ? 混凝土料的運輸： 采用自卸汽 泵 車運輸，運輸車輛要防止漏漿、離析，注意遮蓋，防止水分蒸發(fā)。松鋪高度由試驗確定，以路面高程符合設(shè)計為準。振搗混凝土混合料時首先應(yīng)用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次。 同一位置振搗時，當水灰比小于 時，振搗時間不宜少于 30S；水灰比大于 時，不宜少于 15S，以不 再冒氣泡并泛出水泥漿為準。對不平之處，應(yīng)及時鋪以人工補填找平。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)重 新補填找平，重新振滾平整。 砼強度達到一定要求后，進行拆模，拆模時不得損壞砼板邊、角，保證模板完好。立石平面刨槽時，連同 水 泥砂漿的位置，一次刨出。 安砌好平立石后，內(nèi)外槽在基層頂面以下者，用砂漿填平至基層面。 當人行道穿過路口時，立石安裝做成斜面，便于通行。按控制點定出方格座標并掛線，再分段鋪砌（鋪裝樣板條），且隨時檢查位置與高程。 （五）雨季施工措施 雨季將采取劃小施工段落，增加平行施工工作面。 土路基的雨季施工： 土方施工時應(yīng)集中力量，分段鋪筑，當日進度當日完成，做到隨挖、隨填、隨壓。對當日不能填筑的土，應(yīng)大堆存放，以防止雨水浸泡。做到小段開挖，小段施工，小段回填。如若溝槽開挖后來不及打砼墊層便下雨，則要在溝底用塑料膜蓋住槽底，防止雨水浸泡，另外用潛水磅將槽內(nèi)積水抽出。應(yīng)考慮排除下承層表面水的措施，勿使運到路上的集料過分潮濕。 （ 2） 施工進度計劃及保證措施 編制合理詳細的施工進度計劃，動態(tài)管理，在實際施工過程中，將根據(jù)監(jiān)理工程師批準的施工計劃，建立目標工期計劃，根據(jù)每天完成的工程項目及工程量通過比較分析，確定按當前施工進度繼續(xù)施工將對目標工期造成的影響，從而及時對現(xiàn)行計劃及資源投入進行調(diào)整，達到全工程按動態(tài)管理來進行控制，最終實現(xiàn)預(yù)期的工程進度計劃。 做好施工測量服務(wù)指導(dǎo)工作，及時進行測量放樣，檢測和驗收工作，為現(xiàn)場施工提供良好的測量服務(wù)。加強管理考核，充分調(diào)動全體干部、職工的積極性，從組織和管理制度上來確保工程進度按計劃實施完成。 （ 3）、加強現(xiàn)場調(diào)度在生產(chǎn)指揮中施工組織、協(xié)調(diào)、檢查、反饋及快速反應(yīng)的作用。 （ 6）、在施工地質(zhì)條件、自然災(zāi)害等重大原因造成原目標工程不可能實現(xiàn)或施工方案的重大改變，導(dǎo)致較多的作業(yè)區(qū)施工關(guān)系改變時，現(xiàn)行 工程與目標工程已不能作出比較，需將目標工程進行維護和更新。配足各專業(yè)、各工種的技術(shù)工人數(shù)量，一是項目部人員精干，業(yè)務(wù)熟練。 （ 4）設(shè)備保證措施 本工程需用機械數(shù)量品種多，必須統(tǒng)一組織，統(tǒng)一調(diào)度，合理安排，充分發(fā)揮各種機械的最佳效益。 （ 5）材料供應(yīng)保證措施 對材料進場道路進行察看，發(fā)現(xiàn)問題及時向業(yè)主單位反映，確保進場道路暢通。 防雨措施 （ 1）、施工區(qū)域內(nèi)的臨時建設(shè)道路、堆場等必須有良好的防雨措施。 到農(nóng)忙季節(jié)及傳統(tǒng)節(jié)日前，事先落實勞務(wù)隊的最大出工率，對選好的專業(yè)勞務(wù)隊在簽訂勞務(wù)合同的時候， 對其不影響農(nóng)忙、節(jié)假日出工率的承諾要用經(jīng)濟手段加以制約。 （施工進度計劃表附后） （ 3） 保證質(zhì)量措施 質(zhì)量保證體系 “百年大計，質(zhì)量第一”保證工程質(zhì)量是工程建設(shè)的基本涵義，也是施工企業(yè)生存發(fā)展的前提條件，沒有可靠的質(zhì)量保證，企業(yè)就難以發(fā)展和生存。為了加強領(lǐng)導(dǎo)，控制工程質(zhì)量和進度，根據(jù)我公司的技術(shù)力量和裝備投入最佳力量，成立工程質(zhì)量管理部，建立相應(yīng)的質(zhì)量管理保證體系。 施工技術(shù)措施 （ 1）、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)目標管理網(wǎng)絡(luò) 各施工班組兼職質(zhì)檢員 質(zhì)量責(zé)任制 加強分包項目管理 落實崗位責(zé)任制 合分項按工種書面交底 和分項質(zhì)量驗收 質(zhì)量控制 指定質(zhì)量控制點 跟蹤管理 分析改進 質(zhì)量目標 確保本工程一次性合格 工作質(zhì)量 合理設(shè)置崗位指定專項制點 跟蹤管理 檢查制度 加強自檢互檢專檢 落實整改措施 評定及獎罰 建立總承包質(zhì)量例會 （ 2）、確保