【正文】 跨 )，特別是第 2 跨棧橋，吊裝既不能影響鐵路的正常運輸，還要保證施工進度和施工安全。鋼棧橋拼裝場地為 50m*40m，拼裝時靠近護坡進行拼裝，靠近護坡部位用推土機進行推平，拼裝現(xiàn)場用架管做好硬防護。 (2)吊車的行走路線及站位 吊裝第 2 跨棧橋的主吊車沿新開辟的道路運輸至支架一附近，并組裝、站位。吊車進場前，對吊車站位附近的護坡進行土方外運處理，及時清理吊車作業(yè)半徑 （吊車行走及作業(yè)半徑約為50m。 第 四 章 施 工 方 案 一、運輸?shù)缆返倪x擇、吊車行走及站位選擇及棧橋的拼裝 (1)運輸?shù)缆返倪x擇 橫跨鐵路的鋼棧橋構(gòu)件的運輸?shù)缆沸鑿南N棧橋鋼支架附近開辟 (具體位置見平面布置圖 )，道路推平至支架一的南側(cè) 40 米左右。吊裝前，安裝施工人員根據(jù)棧橋的實際尺寸，對吊裝施工中垂直空間內(nèi)影響和阻礙吊裝的物體已拆除清理干凈。道路的寬度能夠保證汽車式起重機進 4 出和停車。其余部件的拼接采用單車起吊拼裝。 第三章 施 工 部 署 一、組織機構(gòu) 項目經(jīng)理：李俊杰 安全員：劉淦、鄭文江 質(zhì)檢員：武德盛 技術(shù)員：何志偉、孔令楠、韓志濤 資料員：張志強 施工班組 施工員：于衛(wèi)東 技術(shù)負責人：楊君嶺 3 二、勞動力配置 工種 人數(shù) 備注 工種 人數(shù) 備注 鉚工 5 電焊工 20 電工 2 普 工 15 起重工 8 油漆工 5 司索指揮 4 三、施工機械設(shè)備準備 見附表 四、主要吊裝施工步驟 首先吊裝鋼支架一、二，鋼支架吊裝采用單機吊裝。 2 鋼棧橋具體參數(shù)如下表： 序號 棧橋名稱 長 寬 高 彩板重量（含檁條） 底板重量 鋼結(jié)構(gòu) 重量 棧橋總 重量 低點吊裝高度 高點吊裝高度 1 T5至場內(nèi)緩沖倉 1 跨（ 34 軸） 40 + 40 85 2 2 跨（ 56 軸） 40 12 85 3 3 跨（ 78 軸） + 22 37 4 4 跨（ 1618 軸） 40 7+5 11 72 95 5 5 跨（ 1920 軸） 40 7+5 11 72 95 6 6 跨（ 2122 軸） 40 7+5 11 72 95 55 7 7 跨（ 2123 軸） 7+5 11 72 95 68 8 鋼支架一 10 4 35 9 鋼支架二 10 4 35 鋼棧橋的鋼構(gòu)件在加 工場組裝成片后 運用板車 倒運 至棧橋安裝部位進行拼裝，鋼構(gòu)件出場前檢查構(gòu)件的防腐、焊接、螺栓孔等是否符合設(shè)計要求，如達不到設(shè)計要求，嚴禁鋼構(gòu)件外運。 14. 《神華寧夏煤業(yè)集團煤制油項目建設(shè)指揮部起重吊裝作業(yè)安全管理規(guī)定》 第二章 工 程 概 況 本工程為神華寧煤 400 萬噸 /年煤炭間接液化項目煤貯運裝置工程， T5轉(zhuǎn)運站至原煤緩沖倉棧橋。共計 7 跨棧橋， 2 個鋼支架。棧橋吊裝前彩板和屋面板均鋪設(shè)部分。鋼支架吊裝完畢后， 由 土建施工班組澆筑 鋼筋 混凝土柱包角，待混凝土凝固強度達到設(shè)計要求后，安排吊車進場，準備吊裝鋼結(jié)構(gòu)棧橋。 棧橋吊裝前，主體結(jié)構(gòu)必須施工完畢，并且檢驗合格。起重機所行走的路線和支立的位置已經(jīng)壓實并平整好。 吊裝前，組織參加作業(yè)的施工人員對方案進行學(xué)習(xí)，掌握吊裝方法和技術(shù)要求。道路開辟后需用碎石進行墊置并壓實，為以后吊車的進場做好準備工作。） 范圍內(nèi)的障礙物及土方，并 壓實，吊車的正常工作做好準備工作。吊裝第 1 跨棧橋的輔助吊車站在護坡上部 (靠近 T5 轉(zhuǎn)運站一側(cè) )配合吊裝。第 3 跨棧橋拼裝在靠近原煤緩沖倉一側(cè)的護坡上進行拼裝，吊裝前進行二次倒運 。如按正常吊裝考慮，需將吊車開到鐵路中間或者靠近鐵路軌道附近進行吊裝，對鐵路的運行及行車安全影響較大。吊裝示意簡圖如下圖所示， 2起重機的吊點均設(shè)置在構(gòu)件節(jié)點處。 吊裝機械的最小起重量計算，可以通過 P1+P2=P 吊 來求得。 +1+1= 吊裝作業(yè)半徑 (含棧橋移動時作業(yè)半徑、鋼棧橋中點距鋼支架距離、鋼支架距 離、吊車作業(yè)時距鋼支架安全距離、吊車作業(yè)時距離軌道安全距離、吊車超起配重作業(yè)半徑、吊車自身寬度 )，計算時按照三 角 函數(shù)進行計算，得出吊車最小作業(yè)半徑： R= (20+4)2+82=，即吊車作業(yè)半徑最小為 26m 根據(jù)吊車的最小額定起重量、提升高度及最小作業(yè)半徑查詢吊車工況性能表，能滿足上述要求技術(shù)參數(shù)的吊車為 400 噸履帶吊。 +1+= 吊裝作業(yè)半徑 (含吊車自身寬度、吊車距離棧橋尺寸、鋼棧橋?qū)挾取摋蚓嗷炷林Ъ芫嚯x、棧橋中心距混凝土支架邊距離 )，計算如下： R=5+1++1+=23m，即吊車作業(yè)半徑最小為 23m 根據(jù)吊車的最小額定起重量、提升高度計最小作業(yè)半徑查詢吊車工況性能表，能滿足上述要求技術(shù)參數(shù)的 主 吊車為 400 噸履帶吊。履帶吊滿負荷吊裝時，靠近吊裝重物一側(cè)為受力較大部分，受力為平均受力的 倍，吊裝時受力為 噸 /㎡(*= 噸 /㎡ )。 吊裝作業(yè)前要求司機確認 路基 無問題后方能施工作業(yè)。 吊裝時用 75 噸吊車進行溜尾，保證鋼支架在吊裝過程中不產(chǎn)生變形。 35/49=%≤額定起重量的 75%，滿足吊車起重量要求， 吊車旋轉(zhuǎn)中心距地面2 m鋼柱平面示意圖 10 抗桿計算：根據(jù)三角函數(shù)計算出 L2，根據(jù)相似三角形計算出 t， L1 為鋼柱標高減去吊車自身高度（ =） ，吊車主臂寬度 ，一半取 . L2= =， (L2L1)/L2=(t+5)/16→ t== 故鋼支架吊裝時不抗桿。故鋼支架吊裝應(yīng)盡量提前。 求的： B1= C1=5m 1吊機吊重 P1= —— = ——— = （ t） 2吊機吊重 P2= —— = ——— = （ t） 5 +5 B1+C1 B1+C1 +5 11 查 400 噸履帶式起重機吊 (2吊機 )裝起重量表（超起重型主臂： 140t轉(zhuǎn)臺平衡重 +30t 車身平衡重 +200t 超起平衡重）和工況載荷曲線圖得出起重機主臂長為 66m，回轉(zhuǎn)半徑 24m 時，提升高度達到 63m，額定起重量為 169噸。吊車站位示意圖如下： 支架一火車軌道火車軌道護坡噸履帶吊500噸汽車吊 12 400 噸履帶吊 (2吊機 )作業(yè)半徑內(nèi)起吊最高高度側(cè)視圖 抗桿計算：根據(jù)三角函數(shù)計算出 L2，根據(jù)相似三角形計算出 t， L1 為棧橋吊裝高度減去吊車自身高度（ =） 吊車主臂寬度 L2= 662262=63m， (L2L1)/L2=(t+)/26→ t== 故鋼棧橋吊裝時不抗桿。 吊裝高度與實際高度對比 (吊裝繩索夾角最小取 55176。棧橋吊裝低點標高為，高點標高為 16 m。現(xiàn)場實際測量支架一距火車軌道 1 距離為 ，軌道間距為 ，火車軌道 1 距火車軌道 2 間距為 22m，火車軌道上部安裝彩板和輕型鋼骨架寬度為 6m。吊裝重量 Q=P2+索具（鉤頭）重量，即 Q=(+5+1)= 噸，*≤額定起重量的 75%，滿足吊車起重量要求，故選擇400 噸履帶式起重機滿足吊裝要求。 +1+1 =≤ L2 故吊裝高度滿足吊裝要求 吊裝 T5 轉(zhuǎn)運站至原煤緩沖倉棧橋第 2 跨棧橋選取 400 噸吊車， 能滿足吊裝要求。 求的： B1=5m C1=5m 1吊機吊重 P1= —— = ——— = 37（ t） 2吊機吊重 P2= —— = ——— = 37（ t） 查 500 噸全地面汽車起重機 (2吊機 )吊裝起重量表和工況載荷曲線圖得出汽車起重機主臂長為 ，回轉(zhuǎn)半徑 26m 時，提升高度達到 ，額**5 + GC1 B1+C1 GB1 B1+C1 **5 + 18 定起重量為 噸。 吊車站位示意圖如下： 支架二護坡500 噸汽車吊260 噸汽車吊 500t 吊車 (2吊機 )作業(yè)半徑內(nèi)起吊最高高度側(cè)視圖： 19 抗桿計算：根據(jù)三角函數(shù)計算出 L2，根據(jù)相似三角形計算出 t， L1 為棧橋吊裝高度減去吊車自身高度（ =） L2= =， (L2L1)/L2=(t+)/22→ t= 故鋼棧橋吊裝時不抗桿。第 7 跨棧橋長 ，寬 ，高 m，棧橋全重為 95 噸（含全部彩板重量、棧橋底板 1/3 重量）。吊裝 計劃選用 1 臺 400 噸履帶吊和 1 臺 260 噸 履帶吊 進行吊裝，計算如下： B= C= α =15176。 查 260 噸 履帶式起重機 (1吊機 )吊裝起重量表 （超起工況塔式副臂：主臂長 47m，主臂角度 85176。 X= 48*cos85176。 )： 吊裝高度： L2=L4+H1= 實際高度 =鋼棧橋?qū)嶋H提升高度 +繩索高度 +鉤頭高度 +吊裝余量 =+176。吊裝時較重棧橋采用雙車聯(lián)合抬吊，主吊繩索具采用 四點八繩索 (即每個吊點處綁扎 2 根鋼絲繩 )，輔吊繩索具采雙點雙繩索。主吊繩索具選用環(huán)形鋼絲繩 4 根。大于計算出的鋼絲繩的破斷拉力。 根據(jù)吊裝重量計算出每根繩子受力為： P 繩 =。故吊裝時選取 6*37+Ф 42(1670)的鋼絲繩作為輔吊吊裝用鋼絲繩。 棧橋吊裝捆綁節(jié)點見下圖： 26 (七 )鋼棧橋吊裝點強度核算 (1)鋼棧橋吊裝點強度核算 鋼棧橋吊裝點選擇在桁架上弦弦桿與豎腹桿、斜腹桿交匯點處，根據(jù)棧橋重量，對棧橋吊裝點進行強度驗算。 計算得出每個吊裝點受力為 噸。 最重跨鋼棧橋的每個吊裝點處最少有一組豎腹桿， 最小規(guī)格腹桿構(gòu)件滿足吊裝性能要求，則 其余 吊點 均能 滿足吊裝性能 要求 。吊裝時施工人員躲避在牛腿后側(cè)躲避，避免被棧橋擠傷 。 操作平臺 具體搭設(shè)方式如下圖： 28 混凝土支架棧橋牛腿架管 竹木架板棧橋牛腿 (2)棧橋吊裝完畢后，需及時對棧橋牛腿和棧橋門柱底板進行焊接固定。 對于主機組裝位置處，地面的承載力不小于 20t/m2。 在 70t 吊機的配合下安裝 2 號卷揚和搬起桅桿。 最后連接超期桿上所有拉筋，扳起超起桿，安裝超起導(dǎo)桿。 30 連接主臂桿上所有拉板。 高度限位器的安裝 將電纜線綁于吊臂下弦桿并相互連接，重錘懸掛在限位開關(guān)上并套在桿頭滑輪組和吊鉤相連的最后一股跑繩上。 吊機拆卸按組裝的相反順序進行。 試驗在堅實、平坦和傾斜度不大于 %的地面上進行。 吊鉤和起重臂在起升、下降、變幅到不同位置時各制動一次，試驗結(jié)果填入附表。做起落鉤動作，觀察高度限位器功能是否完好。 3. 進入組裝現(xiàn)場的人員必須戴好安全帽，扣好帽帶。 7. 特殊工種的工人必須持特殊操作證，無證的不得進入進行作業(yè)。 33 第 五 章 施工進度計劃 一、 施工 工期 進度計劃 該工程鋼結(jié)構(gòu)制作部分計劃 20xx年 7月 30前全部制作完成，橫跨鐵路部分棧橋拼裝計劃使用 10天，履帶吊運輸及組裝計劃為 10天，鋼支架吊裝計劃 2天，棧橋吊裝計劃用 7天，具體吊裝日期有 業(yè)主協(xié)調(diào)后進行吊裝。 吊裝索具應(yīng)設(shè)專人負責檢查，并做好檢查記錄。吊裝物起吊平移時，其底部與所跨越的障礙物之間應(yīng)有 50cm以上的凈空。 鋼絲繩在使用過程中，不得與設(shè)備、構(gòu)件、建筑物的棱角直接接觸，如接觸必須墊襯半圓管。試吊時，棧橋吊離地面 100mm至 200mm，檢查各部位情況合格后方可正式吊裝，如果試吊實際重量超過設(shè)計重量，應(yīng)采取措施。 1吊裝前吊裝區(qū)域需拉設(shè)警戒線，并派專人進行看護，非吊裝人員禁止進入吊裝區(qū)域內(nèi)。最大不超過履帶吊額定起重量的 95%。 、負責監(jiān)督、檢查在安裝施工過程中的防護措施。 安全員（鄭文江、劉淦）職責 、協(xié)助項目經(jīng)理、技術(shù)負責人落實安全生產(chǎn)措施。 36 、負責對提高職工的安全生產(chǎn)意識的教育工作，并負責對各工種安全生產(chǎn)進行監(jiān)督。 、嚴格按照吊裝方案指導(dǎo)的要求，對施工操作人員進行監(jiān)督、檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，及時按不合格品控制程序要求，進行評審處置、登記、保存好記錄，對重大的質(zhì)量問題，及時采取糾正和預(yù)防措施。 施工員（于衛(wèi)東）職責 直接負責吊裝現(xiàn)場的機具、場容、勞動的組織、協(xié)調(diào)工作。 負責現(xiàn)場技術(shù)復(fù)核工作，并完成各分項工程的驗收工作。 。 第 七 章、環(huán)境、職業(yè)健康安全技術(shù)措施 一 、存在危險源及控制方法 序號 危險源 可能導(dǎo)致的危險 控制方法 責任人 1 違章作業(yè) 擠 壓 傷害 嚴格按照操作規(guī)程進行操作 鄭文江 2 繩索、吊具斷裂 物體脫落 檢查鋼絲繩 鄭文江 3 捆綁不規(guī)范、構(gòu)件脫落 物體打擊 檢查捆綁點 鄭文江 4 吊物重量與索具使用功能不匹配 物體打擊