【正文】 C= α =15176。 (四 )、吊車行走路線路基處理 400 噸履帶吊 滿負(fù)荷 全重為 580 噸，對(duì)其進(jìn)行受力分析得出地基受力為 噸 /m2（ 580/(*10*2)= 噸 /m2） 。根據(jù)廠區(qū)地勘報(bào)告得知，廠區(qū)（在鐵路附近時(shí)）原始地貌的地面承載力最小為 16 噸 /㎡。 (五 )鋼支架及棧橋吊裝計(jì)算 鋼支架吊裝起重機(jī)械的選取計(jì)算 鋼支架一、鋼支架二重均為 35 噸，高 ，長(zhǎng) 11m，寬 5m，吊裝高度為 ，吊裝位置較好，鋼支架一附近場(chǎng)地較為寬敞，且地基處理較好，站車位置較為好選擇。 吊點(diǎn)處用 鋼管 進(jìn)行包角 。 吊裝高度與實(shí)際高度對(duì)比 (吊裝繩索夾角最小取 55176。 第 1 跨棧橋吊裝 起重機(jī)選取計(jì)算： 第 1 跨棧橋長(zhǎng) 40m，寬 ，高 ，棧橋全重為 噸（含彩板、棧橋底板安裝完畢）。吊裝重量 Q=P2+索具（鉤頭）重量，即 Q=+6= 噸，≤額定起重量的 75%，滿足吊車起重量要求，故選擇 400噸履帶式起重機(jī)作為主吊滿足吊裝要求。 吊裝高度與實(shí)際高度對(duì)比 (吊裝繩索夾角最小取 55176。 )： 實(shí)際高度 =鋼棧橋頂標(biāo)高 +繩索高度 +鉤頭高度 +吊裝余量 =+176。第 2 跨棧橋?yàn)楸镜跹b工程中的難點(diǎn)及重點(diǎn)，吊裝時(shí)考慮既不能影響鐵路運(yùn)行，也要保證施工安全和進(jìn)度， 棧橋拼裝場(chǎng)地和吊裝場(chǎng)地均受限，吊裝前需對(duì)該部位的場(chǎng)地進(jìn)行土方外運(yùn)、壓實(shí)等處理。增加重量簡(jiǎn)化成 點(diǎn)計(jì)算。 吊車站位示意圖： 16 支架一火車軌道火車軌道400t 履帶吊支架二護(hù)坡護(hù)坡輕型鋼骨架底板輕型鋼骨架底板護(hù)坡取土火車軌道火車軌道該部分吊裝時(shí)，超起部分在吊車軌道上，吊裝時(shí)需做好防護(hù) 400 噸履帶吊作業(yè)半徑內(nèi)起吊最高高度側(cè)視圖： 抗桿計(jì)算：根據(jù)三角函數(shù)計(jì)算出 L2，根據(jù)相似三角形計(jì)算出 t， L1 為棧橋吊裝高度減去吊車自身高度（ 162=14m） 吊車主臂寬度 17 L2= 662262 =， (L2L1)/L2=(t+)/26→ t= t+=20m 20/26=x/→ x== 故鋼棧橋吊裝時(shí)不抗桿。 第 3 跨棧橋吊裝起重機(jī)選取計(jì)算： 第 3 跨棧橋長(zhǎng) ，寬 ，高 ，棧橋全重為 噸（含彩板、棧橋底板安裝完畢）。吊裝重量 Q=P1+索具重量，即 Q=37+2=39 噸，39/=%≤額定起重量的 75%，滿足吊車起重量要求，故選取 500t 汽車起重機(jī)作為主吊能滿足吊裝要求。 吊裝高度與實(shí)際高度對(duì)比 (吊裝繩索夾角最小取 55176。 最高跨 棧橋吊裝低點(diǎn)標(biāo)高為 68m，吊裝高點(diǎn)標(biāo)高為，棧橋傾角為 15176。 求的： B1= C1= 1吊機(jī)吊重 P1= —— = ——— = （ t） 2吊機(jī)吊重 P2= —— = ——— = （ t） + B1+C1 1 B1+C1 95 + 95 21 查 400 噸 履帶式 起重機(jī) (2吊機(jī) )吊裝起重量表（超起工況塔式副臂：主臂長(zhǎng) 48m，主臂角度 85176。變幅副臂長(zhǎng)度 30m），回轉(zhuǎn)半徑 24m 時(shí)，提升高度達(dá) 到 70m， 額定起重量為 噸 。 =， H1=48*sin85176。 +1+1 =≤ L2 故吊裝高度滿足吊裝要求 260 噸履帶吊計(jì)算同 400 噸履帶吊。吊裝鋼絲繩均為環(huán)繩。 24 根據(jù)吊裝重量計(jì)算出每根繩子受力為： P 繩 =。故吊裝時(shí)選取 6*37+Ф56(1670)的 鋼芯 鋼絲繩作為主吊裝用鋼絲繩。 = 噸= 參考簡(jiǎn)明結(jié)構(gòu) 吊裝手冊(cè)中，鋼絲繩的容許拉力計(jì)算公式： [P]= P 破 φ 修 /K 式中 K—— 安全系數(shù) 捆綁鋼絲繩安全系數(shù)取 8 φ 修 —— 修正系數(shù)（ 6*37+1 φ 修 =）吊裝繩索選取 6*37+1 的鋼 25 絲繩 根據(jù)公式 [P]= P 破 φ 修 /K 反推出 P 破 =[P] K/φ 修 ，式中 [P]應(yīng)大于計(jì)算出的 P 繩 ，選 [P]= P 繩 計(jì)算選取鋼絲繩。 (2)棧橋吊裝吊點(diǎn)布置示意、吊裝繩索具布置示意、吊點(diǎn)繩索具捆綁示意 起吊繩索具捆綁在鋼棧橋豎腹桿及斜腹桿（或豎腹桿與上弦弦桿交匯處）的交匯處 ，捆綁節(jié)點(diǎn)處用道木進(jìn)行墊置，道木墊置形狀為圓弧狀，由于鋼絲繩的彎曲半徑是鋼絲繩直徑的 56 倍，故使用道木墊支吊點(diǎn)時(shí)，考慮將道木換成直徑為Φ 350 的圓木。 由于 7 跨 棧橋 中 豎腹桿最小為 ∠ 90*8，最大最重跨棧橋吊點(diǎn)強(qiáng)度滿足吊裝要求，則其余棧橋吊點(diǎn)強(qiáng)度即可滿足吊裝要求。 根據(jù)計(jì)算公式： δ=N/A n≤ fwt N— 腹桿構(gòu)件受力， N= 噸 =361600（ N） An— 腹桿構(gòu)件凈截面面積（ mm2）。 (八 )棧橋固定 操作平臺(tái)： 操作平臺(tái) 應(yīng)在 棧橋就位前 就已 搭設(shè) 完畢。 待棧橋基本就位后，在到操作平臺(tái)上進(jìn)行對(duì)線及焊接操作。焊接前對(duì)檢查棧橋牛腿軸線和棧橋門柱柱底板中心線是否重合，入偏差較大則及時(shí)對(duì)棧橋進(jìn)行調(diào)整，直至偏差在規(guī)范允許偏差范圍內(nèi)。同時(shí)，配合組車用的 70t 吊機(jī)站位處，地面的承載力不小于 16t/m2，運(yùn)輸車輛停放位置和進(jìn)出路線的地面承載力不小于 16t/ m2。 履帶運(yùn)輸車輛行駛至指定位置，由 70t 吊機(jī)配合將兩條履帶組 裝。 3 .主臂桿組裝 組裝主臂 桿基礎(chǔ)桿， 由 70t 吊車配合完成 。 4 .上車部件組裝 主卷?yè)P(yáng)鋼絲繩的穿繞 啟動(dòng) 1 號(hào)主卷?yè)P(yáng)機(jī)，鋼絲繩通過(guò)拉力傳感器到吊臂頂節(jié)鋼絲繩導(dǎo)向滑輪裝置，按吊裝能力需要設(shè)置鋼絲繩股 數(shù)，連接吊鉤。 加扳桿所需的超起配重（ 140T 超起配重）。 吊機(jī)組裝后，為了檢驗(yàn)吊機(jī)的各項(xiàng)動(dòng)作和安全裝置是否完好而進(jìn)行試車。 31 試驗(yàn)時(shí)的環(huán)境溫度為 20— +40oc,風(fēng)速不大于 11m/s（ 5 級(jí)風(fēng)）。 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)向左、右回轉(zhuǎn) 360 度和中間位置時(shí)各制動(dòng)一次，試驗(yàn)結(jié)果填入附表。力矩限制器顯示是否正常。 4. 組裝時(shí)，專車專人指揮，信號(hào)統(tǒng)一。 8. 組裝人員必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，明確崗位職責(zé)，服從統(tǒng)一指揮，做到各盡其責(zé)。 第 六 章 施工質(zhì)量技術(shù)措施 一、技術(shù)要求 吊車站位地面平整、堅(jiān)實(shí)，必要時(shí)，在司機(jī)配合測(cè)地面水平度。 吊裝前應(yīng)對(duì)設(shè)置好的全部吊裝索具按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定的要求進(jìn)行全面檢查。吊裝物起吊就位放穩(wěn)后，未經(jīng)指揮人員同意不得松鉤。 吊裝時(shí)由執(zhí)行指揮發(fā)布指 揮信號(hào)，信號(hào)應(yīng)清楚。在起重機(jī)性能滿足的情況下，經(jīng)過(guò)業(yè)主、監(jiān)理單位認(rèn)可后可以繼續(xù)吊裝，如起重機(jī)性能不能滿足，應(yīng)立即停止吊裝。 1吊裝前履帶吊行走路線已做完土方承載力試驗(yàn)，路基能完全滿足吊車行走及支車，如不滿足則需對(duì)道路及吊車站位處地基進(jìn)行處理，使其滿足吊車站位及行走要求。 35 二、崗位職責(zé) 施工經(jīng)理 (李俊杰 )職責(zé) 、負(fù)責(zé)組織項(xiàng)目部全體成員及施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)吊裝方案。 技術(shù)負(fù)責(zé)人（楊君嶺）職責(zé) 、負(fù)責(zé)向作業(yè)班組進(jìn)行吊裝工序技術(shù)交底以及吊裝作業(yè)的安全交底，并形成文字記錄。 、檢查高處作業(yè)人員安全設(shè)施配備情況，不滿足安全要求的立即協(xié)同解決。 、協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)研究制訂預(yù)防措施，并負(fù)責(zé)提出自己的意見(jiàn)。 、工作中隨時(shí)檢查特種作業(yè)人員是否持證上崗。 對(duì)班組進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、職業(yè)健 康安全交底工作，并追蹤檢查落實(shí)情況。 對(duì)所屬人員的安全生產(chǎn)、質(zhì)量、進(jìn)度、文明施工負(fù)直接責(zé)任。 ，負(fù)責(zé)協(xié)同項(xiàng)目經(jīng)理、安全員向本作業(yè)班組成員進(jìn)行安全交底 。以上手續(xù)經(jīng)審核齊全完備后，方可入場(chǎng)進(jìn)行施工。使用前必須詳細(xì)檢查安全帶有無(wú)損脫、拆斷的危險(xiǎn)。 39 、高空作業(yè)，所用材料應(yīng)堆放穩(wěn)妥，所用工具應(yīng)隨手裝入工具袋內(nèi)，防止墜落傷人。 吊裝作業(yè)機(jī)械傷害預(yù)防措施 吊裝作業(yè)機(jī)械傷害主要是起重機(jī)的機(jī)械傷害。應(yīng)集中精力正確操作，注意機(jī)械情況，不得擅自離開(kāi)工作崗位或?qū)C(jī)械交給其 他無(wú)證人員操作，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)或操作室。嚴(yán)禁忽快忽慢和突然制動(dòng)。如果由于指揮失誤而造成事故，應(yīng)由指揮人員負(fù)責(zé)。標(biāo)有綁扎位置或記號(hào)的物件，應(yīng)按標(biāo)明位置綁扎。 、起重機(jī)使用鋼絲繩，其結(jié)垢型式、規(guī)格、強(qiáng)度必須符合該起重機(jī)的要求。 觸電的預(yù)防措施 吊裝作業(yè)觸電主要是電焊機(jī)的使用 、 電焊機(jī)上有完整的防護(hù)外殼，一、二次側(cè)接線柱外應(yīng)有保護(hù)罩。 一般安全技術(shù)措施 、吊裝前施工技術(shù)負(fù)責(zé)人必須依據(jù)吊裝方案向參加方案實(shí)施的全體工作人員進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的技術(shù)交底，做到各崗位人員熟悉方案內(nèi)容，明確單項(xiàng)作業(yè)職責(zé)和任務(wù)。 、在吊裝過(guò)程中，吊起的構(gòu)件不得長(zhǎng)時(shí)間在空中停留，如必須停留，應(yīng)采取可靠的措施。 、當(dāng)指揮人員不能同時(shí)看見(jiàn)起重機(jī)司機(jī)和負(fù)載時(shí)，應(yīng)站到能看見(jiàn)起重機(jī)司機(jī)一側(cè)，并增設(shè)中間指揮人員傳遞信號(hào)。 、對(duì)違反安全施工有關(guān)規(guī)定的，立即停止施工，限期整改并按規(guī)定予以處罰。 、高空焊接或切割時(shí)，必須掛好安全帶，焊件周圍和下方采取 防火措施并有專人監(jiān)護(hù)。 、焊鉗應(yīng)與手把線連接牢固，不得用胳膊碰焊鉗。 、作業(yè)后，清理場(chǎng)地，滅絕火種，切斷電源，鎖好電閘箱，清除焊料余熱后方可離開(kāi)。 、操作人員在進(jìn)行起重機(jī)回轉(zhuǎn)、變幅、行走和吊鉤升降等動(dòng)作前，應(yīng)鳴聲示意。 、嚴(yán)禁使用起重機(jī)進(jìn)行斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝結(jié)在地面上的重物。 、起重機(jī)在下雪天作業(yè)時(shí)，應(yīng)先經(jīng)過(guò)試吊，確認(rèn)制動(dòng)器靈敏可靠，后方可進(jìn)行作業(yè)。左右回轉(zhuǎn)動(dòng)作要平穩(wěn)，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動(dòng)作。收放鋼絲繩時(shí)應(yīng)防止鋼絲繩打環(huán)，扭結(jié)，彎折和亂繩。 、大風(fēng)超過(guò)六級(jí)應(yīng)停止施工。吊裝機(jī)械的管理有材料員喬建國(guó)進(jìn)行管控，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的吊車、板車等進(jìn)行嚴(yán)格控制，嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)的吊裝機(jī)械帶病作業(yè)。 三、 安全職責(zé) 施工項(xiàng)目經(jīng)理 (李俊杰 )： 對(duì)本工程的安全施工負(fù)有主要責(zé)任， 嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)。檢查班組安全生產(chǎn)、文明施工情況，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，立即協(xié)同解決。參加吊裝全過(guò)程的安全檢查，嚴(yán)格執(zhí)行“三違”制度，本著“三不放過(guò)”的原則進(jìn)行處理。 技術(shù)負(fù)責(zé)人 (楊君嶺 )職責(zé)： 在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)活動(dòng)中必須把安全工作貫穿到每個(gè)具體環(huán)節(jié)中，特別要做好有針對(duì)性的書面安全技術(shù)交底。 施工工長(zhǎng) (于衛(wèi)東 )職責(zé)： 直接負(fù)責(zé)吊裝現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)具、場(chǎng)容、勞動(dòng)的組織、協(xié)調(diào)工作。負(fù)責(zé) 安全防護(hù)設(shè)施和設(shè)備的驗(yàn)收。有權(quán)制止和糾正違章作業(yè)行為。 7 、班組長(zhǎng)職責(zé)： 遵守執(zhí)行上級(jí)有關(guān)安全施工的規(guī)章制度和安全措施，安全操作規(guī)程，負(fù)責(zé)解決本班組在施工中存在的不安全問(wèn)題，切實(shí)保障安全施工。負(fù)責(zé)對(duì)新工人進(jìn)行崗位安全操作規(guī)程和安全知識(shí)的教育，并指定專人帶領(lǐng)新工人，新工人未經(jīng)考核合格不得安排上崗。 ： 組 長(zhǎng)：張植庭 副組長(zhǎng)：賈宗鵬 成 員：張淑鵬 張大昌（ 400t） 龍萬(wàn)里（ 150t） 張文峰（ 260t） 49 職 責(zé)：對(duì)吊裝使用的機(jī)械設(shè)備日常檢查，對(duì)使用的工具器具、小型設(shè)備進(jìn)行日常檢查；嚴(yán)格執(zhí)行吊裝方案，落實(shí)各項(xiàng)安全措施，并且對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全教育；對(duì)吊點(diǎn)綁扎狀態(tài)進(jìn)行檢查，對(duì)高空作業(yè)解繩索人員安全措施落實(shí)到位；對(duì)吊車的站位點(diǎn)進(jìn)行選擇， 并確定站位點(diǎn)的地基狀況，進(jìn)行確定性的勘探；落實(shí)各項(xiàng)安全技術(shù)交底提出的安全措施；指揮吊車吊裝，指揮、指導(dǎo)綁繩作業(yè)人員操作；監(jiān)督吊車司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，聽(tīng)從指揮指令。 一、組織機(jī)構(gòu) 指揮組：負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào) 組 長(zhǎng)： 李俊杰 副組長(zhǎng)：鄭文江 聯(lián)絡(luò)組：負(fù)責(zé)對(duì)內(nèi)、對(duì)外聯(lián)絡(luò)。 施工中隨時(shí)與建設(shè)單位、監(jiān)理公司的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管人員保持聯(lián)系，遇有緊急情況的發(fā)生及時(shí)通知相關(guān)部門人員做好處置。 知道當(dāng)?shù)鼐茸o(hù)車輛的聯(lián)系方式，有事故及時(shí)聯(lián)系。 意外傷害發(fā)生時(shí)，應(yīng)立即確定意外傷害的類型， 由喬建國(guó) 立即報(bào)告意外傷害救護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組 。傷情嚴(yán)重程度、傷害的類型和公司電話，并派人到路口接車指示通道。 適用范圍：小靜脈出血、毛細(xì)血管出血、動(dòng)脈出血應(yīng)與止血帶配合使用；頭部、軀體、四肢以及身體各處的傷口均可使用。 、使用急救車的幾種情況： 、受嚴(yán)重撞擊、高處墜落、重物擠壓等各種意外情況造成的嚴(yán)重?fù)p傷和大出血； 、各種原因引起的嘔血、咳血、便血等大出血； 、意外災(zāi)害造成人員發(fā)病、傷亡的現(xiàn)場(chǎng)； 、救護(hù)車到達(dá)之前的急救常規(guī)： 、必須保持病人的正確體位，切勿隨便推動(dòng)或搬運(yùn)病人，以免病情加重。 現(xiàn)場(chǎng)急救措施 、擠壓傷害事故急救要點(diǎn)： 、盡快解除擠壓。 、嚴(yán)重的擠壓傷，應(yīng)呼叫 120 急救醫(yī)生前來(lái)處理。 、刺傷的硬器仍插在胸部、腹部、頭部時(shí)，切不可立即拔出來(lái)，以免造成大出血而無(wú)法止血。 54 、懷疑脊柱骨折，按脊柱骨折的搬運(yùn)原則。 、用絕緣物品挑開(kāi)或切斷觸電者身上的電線、燈、插座等帶電物品。立即呼叫 120，急救醫(yī)生到現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)。 超高度吊裝 對(duì)氣候的要求 、超高度吊裝時(shí)，應(yīng)關(guān) 注 靈武當(dāng)?shù)氐奶鞖忸A(yù)報(bào)，如風(fēng)速超過(guò) 6 級(jí)、雨天、霧天則停止吊