【正文】 （ 2） 臨時支 墩、支座鎖定 永久支座安裝：安裝支座前先對混凝土墊石鑿毛濕潤，再用鋼楔調(diào)整支座標高，在支座底面與支承墊石之間留有 20～ 30mm 空隙，安裝灌漿用模板，仔細檢查支 澆筑 C50 混凝土 臨時支座 、 永久支座 搭設(shè)現(xiàn)澆支架并 堆載預(yù)壓及卸載 鋪設(shè)底模、立外側(cè)模、翼板模 綁扎底板、肋板及隔墻鋼筋、安裝豎、縱向 預(yù)應(yīng)力管道和穿束，預(yù)留后吊桿孔道 立隔墻模板、內(nèi)側(cè)模、頂板底模及端模 綁扎頂板、翼板鋼筋，安裝橫向預(yù)應(yīng)力 束及管道、穿束、錨墊板 澆筑砼、預(yù)應(yīng)力管 道及時清孔、養(yǎng)生 拆除側(cè)、內(nèi)、 模 支架加工、立柱 基礎(chǔ)預(yù)埋件施工 測量支架的 沉降及變形 模板制作 鋼筋制作、預(yù)應(yīng)力 筋及管道下料 模板制作 鋼筋制作、管道 制作砼試塊 砼配合 比試驗 砼強度達 85% 后張拉縱 向、橫向、豎向束并壓漿 油泵、油頂?shù)? 校驗與標定 錨具及夾片安裝 預(yù)應(yīng)力鋼材下 料、編束 壓砼試塊 15 座中心位置及標高后，用無收縮高強度砂漿采用重力法灌滿螺栓孔及支座底。養(yǎng)護期間混凝土強度未達到規(guī)定強度之前，不得承受外荷載。 10 2 模板內(nèi)部尺寸 177。 采用 25t汽車吊整體吊裝就位，其墩頂按設(shè)計標高取平 ，模板錯臺≤ 2mm。腳手架拆除現(xiàn)場必須設(shè)警戒區(qū)域，張掛醒目的警戒標志，地面監(jiān)護人員必須履行職責(zé)。 10 (4) 腳手架工程 模板安裝前先搭設(shè)臨時腳手架操作平臺，腳手架操作平臺等臨時構(gòu)筑物距模板最小凈距 ， 作為施工操作空間 。 5 同排 177?；炷翂|塊采用 與墩柱混凝土同強度的混凝土 墊塊。 （ 3） 鋼筋工程 鋼筋在鋼筋加工場按設(shè)計圖紙集中下料、分型號、規(guī)格堆碼、編號，炮車運到現(xiàn)場，其質(zhì)量應(yīng)符合表 72的規(guī)定。 （ 1） 施工工藝 10 墩臺施工工藝詳見墩臺施工工藝框圖 61。 ⑧ 、鋼板樁整面上無裂紋，無孔洞等。 ④ 、在拐角處可雙面布設(shè)導(dǎo)梁。 b、沉樁過程中，認真做好記錄，發(fā)現(xiàn)異常情況，立即上報。 d、測量樁的偏位及標高。 ③ 、打樁順序 施工順序要求為 承臺靠近大堤一側(cè) 打樁。吊車置于岸邊作業(yè)，將拉森型 鋼板樁打入 土 中，組成承載及防水結(jié)構(gòu) ，工程結(jié)束 后， 再將鋼板樁 拔出 。承臺砼均由混凝土拌和站集中拌制，混凝土運輸車運至現(xiàn)場，泵送或 溜槽入模，混凝土振搗采用插入式振搗器，振搗深度對于大面積分層澆筑混凝土，如果下層混凝土已進入初凝或即將初凝，則振搗棒振搗時不宜插入下層，以達下層表面為宜，如下層混凝土未達初凝可插入下層 5cm，保證下層在初凝前再進行一次振搗，使混凝土具有良好的密實度，以防止漏振，也不能過振，確保質(zhì)量良好。承臺鋼筋網(wǎng)置于樁頂上， 鋼筋越過樁頭時不得截斷。鋼筋焊接接頭采用雙面焊，焊縫長度不得小于 5d，“同一截面”內(nèi)同一根鋼筋上接頭不得超過 1個。 （ 1）、 承臺模板 模板用鋼管支架進行加固，必須確保模板有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能夠承受澆筑混凝土的重力、側(cè)壓力及施工中可能存在的各項荷載，模板間的接縫處用雙面膠帶貼密實，不得產(chǎn)生漏漿。 ⑦ 、清孔 鉆機鉆至設(shè)計標高后進行清孔 ， 清孔采用泥漿泵換漿清孔，將新拌泥漿置換孔內(nèi)泥漿，使孔內(nèi)泥漿比重、粘度、含砂率等指標滿足灌注水下砼的需要。灌注過程中，開挖泥漿溝，使孔內(nèi)泥漿返回泥漿池，防止泥漿外溢。 ④ 每次鉆進深度以不超過 為宜。提升鉆桿帶動鉆筒，同時繼續(xù)向孔內(nèi)注泥漿 ，確?？變?nèi)水頭后，將鉆筒提出孔外，提鉆時開始要緩慢，提離孔底數(shù)米后，如未遇到阻力，方可加速按正常速度提升至井口，利用液壓系統(tǒng)，將筒門打開，排除鉆碴，如此反復(fù)，直至離設(shè)計標高剩余最后一鉆即 50cm。 ② 開孔時，起吊鉆具對位，找出樁位中心后 將鋼護筒壓入 土 中正確對位，利用鉆機液壓系統(tǒng)將護筒壓至設(shè)計標高。 35墩樁基直徑為150cm，共 15根樁，樁長為 80m； 36墩樁基直徑為 150cm，樁長為 80m。 0塊采用滿堂支架 法施工。 表 51 勞動力 計劃 表 序號 工種 人數(shù) 序號 工種 人數(shù) 1 普工 20 7 木工 10 2 鋼筋工 20 8 起重工 5 3 電焊工 15 9 機修工 1 4 混凝土工 20 10 電工 1 5 鉆工 4 11 測量工 3 6 機械司機 10 12 架子 工 10 合計 119 人 機械配備 表 52 機械設(shè)備表 序號 名稱 規(guī) 格 單位 數(shù)量 備注 1 振動錘 KS90D 臺 1 2 配電柜 60KW 套 2 3 裝載機 ZL50 型 臺 2 4 泥漿泵 3pnl 臺 2 成孔排污 5 發(fā)電機 200KW 臺 1 備用 電源 6 吊車 QY25 臺 2 7 混凝土罐車 HLS75 臺 5 8 汽車泵 臺 2 9 推土機 山推 臺 1 10 壓路機 18t 臺 1 11 鋼筋籠 炮車 自制 臺 2 12 反 旋環(huán)鉆 機 臺 2 13 挖掘機 PC300 臺 1 14 電焊機 ZXG250 臺 4 5 15 掛籃 套 4 六 、主要 工程數(shù)量 表 61 連續(xù)梁 下部結(jié)構(gòu) 工程數(shù)量表 序號 工程項目 單位 合計 1 φ 鉆孔樁 根 /m 22/1540 2 φ 鉆孔 樁 根 /m 30/2400 3 承臺砼 m3 2591 4 墩身 砼 m3 1089 5 邊跨墩柱高度 m 6 中跨墩柱高度 m 6/9 7 連續(xù)梁長度 m 48+80+48 七 、 施工方法 總體施工方案 基礎(chǔ)鉆孔樁采用循環(huán)鉆成孔，泥漿護壁，水下灌注混凝土成樁。 第二 架子隊 組織機構(gòu)詳見圖 41。 四 、 施工組織機構(gòu) 為使工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速地完成，公司專門選派一批工作能力強且有相關(guān)工作經(jīng)驗的施工人員和技術(shù)人員負責(zé)現(xiàn)場施工。 工程地質(zhì)特征 跨金堤河大堤 連續(xù)梁 所 經(jīng)地區(qū)為 第四系全新統(tǒng)沖積層，由粉質(zhì)黏土、粉土、砂類土組成，多呈互層狀相間產(chǎn)出，且變層頻繁， 局部見有細圓礫石 和細角礫 土 及淤 2 泥粉質(zhì)黏土，在河堤填筑有素填土 ， 根據(jù)勘察揭示，巖土 各 層 分述如下 ： ① 21 粉土：褐黃色，稍密 ，Ⅱ類， σ 0＝ 120Kpa ； ① 13 粉質(zhì)黏土： 黃褐、 褐黃色，硬（可）塑，Ⅱ類， σ 0＝ 150Kpa ； ① 42 細砂 ： 褐灰色、 褐黃色， 稍密，飽和 ， σ 0＝ 140Kpa ； ① 43 細砂 ： 褐灰色、 褐黃色， 中密 ， σ 0＝ 180Kpa ； ② 13 粉質(zhì)黏土： 黃褐、 褐黃色，硬（可）塑，Ⅱ類， σ 0＝ 200Kpa ； ② 22 粉土：黃褐色、褐灰 色 、深灰色 ， 中密 ～ 密實、飽和，含少量黏性土，夾薄層粉質(zhì)黏土 ， σ 0＝ 200Kpa； ② 13 粉質(zhì)黏土： 黃褐、 褐黃色，硬（可）塑，Ⅱ類， σ 0＝ 200Kpa ； ② 22 粉土：黃褐色、褐灰 色 、深灰色 ， 中密 ～ 密實、飽和，含少量黏性土，夾薄層粉質(zhì)黏土 ， σ 0＝ 200Kpa； 氣象特征 該 施工段途經(jīng)地區(qū)屬暖溫帶亞濕潤區(qū)；四季分明，冬長夏短；春季干燥多風(fēng)，夏季炎熱，雨量 集中，秋季涼爽濕潤，冬季寒冷干燥，雨雪偏少。 、 GB/T190012020質(zhì)量標準體系、 GB/T240012020環(huán)境管理體系 GB/T28001 2020職業(yè)健康安 全標準。 新新 建建 山山 西西 中中 南南 部部 鐵鐵 路路 通通 道道 ZNTJ15 標標 段段 跨跨 金金 堤堤 河河 特特 大大 橋橋 （（ D1K99+～～ D1K104+）） 跨跨 金金 堤堤 河河 大大 堤堤 連連 續(xù)續(xù) 梁梁 施施 工工 技技 術(shù)術(shù) 方方 案案 編制： 復(fù)核： 審核： 批準： 中鐵十局 山西中南部鐵路通道 ZNTJ15 標 項目部 經(jīng)理部一分部 二 O 一一年二 月 十 日 1 跨 金堤河大堤 （ 48+80+48） m 連續(xù)梁 施工 技術(shù) 方案 一、編制依據(jù) 計 及 編制 范圍 編制依據(jù) 、 《 金堤河 特大橋 》施工圖 ； 、 《 客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南 》； 、 《 新建時速 200 公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準 》； 、 河南省黃河管理委員會 管理的相關(guān)規(guī)定 ； 、現(xiàn)場地形測量、水文調(diào)查等實際情況 。 編制 范圍 本方案適應(yīng)于 金堤河特大橋 34～ 37墩 (D1K100+～ D1K101+)跨金堤河大堤 （ 48+80+48） m連續(xù)梁施工。受大陸性季風(fēng)制約，冬寒干燥，春季多風(fēng)，夏熱多雨，秋季天高氣爽，具“春旱、秋澇、晚秋又旱”特征，年平均氣溫介于 12～ 15℃，年平均降雨量介于 500～ 840mm，集中在 7～ 9月。按照鐵道部關(guān)于推進架子隊“ 1152”管理模式， 跨金堤河大堤 連續(xù)梁由分部 第 二 架子隊負責(zé)。 圖 41 第二 架子隊 組織機構(gòu)框圖 質(zhì)檢員：李向偉安全員：李呈雷試驗員：饒浩福第二架子隊技術(shù) 邵 飛隊長 汪洪偉材料員：陳志偉領(lǐng)工員：陳新建普工班技術(shù)員：孫運福班組長：劉廣坤鋼筋班模板班混凝土班 4 五、勞動力組織和機械配備 勞動力 組織 根據(jù)本工程的工程量及施工進度計劃，進行統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一調(diào)度、有目標、分階段地安排施工人員進場。 承臺基坑采用挖掘機開挖，插打鋼板樁 進行支護，鋼模板整體澆注成型。 邊跨現(xiàn)澆段及合龍段 均采用 滿堂 支架法施工，中跨合龍段采用懸空吊架法 (利用一側(cè)掛籃 )施工。 （ 1） 、鋼護筒制作 鉆孔樁鋼護筒采用壁厚 10mm 的鋼板制作，內(nèi)徑為 。 ③ 開孔時，采用短鉆具、低鉆速、輕壓慢進。等待 510 分鐘，待殘碴沉淀后開始最后一鉆，將殘碴一并帶出。 ⑤ 護壁：選用現(xiàn)場原狀土造漿，施工前開挖一泥漿池，尺寸為 10 5 2m，泥漿比重 ～ ，鉆孔樁施工時試驗人員現(xiàn)場用 NB1 泥漿比重 計測定泥漿比重，合格后方可入孔。 ⑥ 鉆進施工控制 施工過程中可以通過鉆機本身的三向垂直控制系統(tǒng)反復(fù)檢查成孔的垂直度，確 7 保成孔質(zhì)量。鋼筋籠安裝到位后，進行二次清孔，二次清孔采用導(dǎo)管注清水將孔底泥漿沖散，使之呈懸浮狀態(tài)，經(jīng)測量沉碴滿足要求后開始灌注水下砼。模板與混凝土接觸面必須平整光滑，并在模板表面涂刷脫模劑，模板加固采用鋼管支架配合木撐加固。鋼筋與模板之間用水泥砂漿墊塊支墊，其強度不得小于設(shè)計的混凝土強度，墊塊布置要相互錯開，呈梅花型布置，不得橫貫保護層的全部截面。 連接件之間或連接件與鋼筋之間的橫向凈距不應(yīng)小于 ㎝。 （ 4） 、 施工流程 橋墩鉆孔樁→原地面下挖 →打插鋼板 鋼支護→基坑開挖 → 承臺施工→鋼板樁 拔除→基坑回填 →墩身施工 。 ① 、打樁機具及設(shè)備 打樁機械采用 25T吊機吊裝振動錘進行打樁 ， 打樁錘及夾具采用 50KW 打樁錘及配套夾具。 ④ 、打鋼板樁 a、起吊打樁錘，起吊拉森型鋼板樁，夾住入龍口，并將樁夾緊，調(diào)整龍口樁的垂直度，精確定位，收緊纜繩。 e、做好沉樁記錄 ，錘擊時間、次數(shù)、貫入度等。 (2)、鋼板樁施工技術(shù)措施 ① 、打設(shè) Φ 350mm 5～ 10m 鋼管導(dǎo)樁，并用全站儀測量，測設(shè)導(dǎo)梁位置，在樁上定位，在樁上按標高裁位，并割槽槽口。 ⑤ 、設(shè)置鋼板樁定位卡板，打樁定位卡具。 墩臺身施工 墩身采用 組合 鋼模板一次立模整體澆筑，模板采用廠制定型鋼模 ，模板厚 6mm，內(nèi)設(shè)拉桿，拉桿采用直徑 25mm圓鋼，間距按墩中心上下縱向 ，兩端各伸出模板 25cm，測絲做螺母，拉桿外套 PVC管，便于拆卸。 （ 2） 施工準備 混凝土澆筑前，將承臺頂面（與墩臺身接合部分）砼進行鑿毛，用水沖洗干凈。 墩柱主筋采用機械下料，閃光對焊連接 ，曲線部分鋼筋，采用人工模具彎曲制作，主筋與箍筋之間采用扎絲進行綁扎。 表 72 墩身鋼筋安裝允許偏差表 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 技術(shù)準備 鋼筋試驗基頂放線墩底定位 報監(jiān)理工程師審批墩臺身鋼筋安裝 鋼筋制作混凝土配合比設(shè)計 墩臺身模板安裝報監(jiān)理工程師審批 自檢后報監(jiān)理工程師檢驗