【正文】 路通：按施工平面布置圖的要求，修好施工現(xiàn)場的臨時性道路，形成通暢的交通運輸路線，為建筑材料進場、堆放和施工運輸創(chuàng)造有利條件； 施工臨時道路建設(shè)項目的永久性道路結(jié)合起來修 ， 考慮到 施工現(xiàn)場場地情況。 2． 3 施工現(xiàn)場準備 施工現(xiàn)場準備主要是為工程項目正常施工創(chuàng)造良好的現(xiàn)場施工條件和物質(zhì)保證 ,亦稱施工現(xiàn)場管理的外業(yè)。 文明施工目標 創(chuàng)三優(yōu)文明施工樣板工地及環(huán)境保護先進單位。 目標和經(jīng)濟責(zé)任。 對臨時房屋、機械設(shè)備、材料堆場進行合理布置，避免施工過程中相互干擾。滿足文明施工和環(huán)境污染的要求。 接地電阻不大于 4 歐姆。 所有大型設(shè)備，其外殼均作重復(fù)接地。 由于施工現(xiàn)場配電箱與開關(guān)箱較多，但總的來說，箱內(nèi)電器的選擇必需滿足用電設(shè)備額定用電功率的要求。 配電箱 內(nèi)的開關(guān)電器應(yīng)與配電線路一一對應(yīng)配合，作分路設(shè)置，以實現(xiàn)專路?？?。 配電箱與開關(guān)箱設(shè)計 施工現(xiàn)場配電箱與開關(guān)箱，箱體材料、箱體結(jié)構(gòu)與尺寸，保護措施等按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》直接選擇。 ② 、導(dǎo)線截面 主線路采用Φ 150mm Φ50mm2 絕緣鋁線引進 分配電房或總配箱。另一空開引出至建筑物 特種車庫幾消防站 之間設(shè)立的分配電房內(nèi)，分配電房內(nèi)設(shè)置 4 個回路，分別為：機械加工、砼輸送泵 、照 明 配電。 電器配置 （ 1） 由建設(shè)單位負責(zé)將電源總配電房配電柜，進行計量。 ③、進出線路方便。 變壓器選擇 根據(jù)施工臨時用電負荷計算總視在計算負荷為 ，因此，為保證工程的施工臨時用電的正常，建設(shè)單位必需提供容 就近電源 ，以確?，F(xiàn)場施工用電的運行。 如設(shè)備是連續(xù)運行的，則 Pj=Pe，即計算功率 =額定功率。 現(xiàn)場給水管采用主管使用 Φ50PVC 管，分管使用 Φ25 PVC管鋪設(shè)，注意對給水管的保護。 修建的臨時房屋，應(yīng)以經(jīng)濟、適用為原則，合理的選擇形式。 1. 4 總施工順序上的部署原則 按照先地下，后地 上；先結(jié)構(gòu)，后圍護；先主體，后裝修；先土建，后安裝的總施工順序原則進行部署。 計劃工期： 120 日歷天。 1． 2． 9 本工程的質(zhì)量保修是根據(jù)國家質(zhì)量管理條例中的有關(guān)規(guī)定，工期承諾是根據(jù)我公司的技術(shù)實力、管理素質(zhì)、業(yè)務(wù)能力等多方面因素來承諾的。 1． 2． 4 本工程設(shè)計遵循的標準、規(guī)范如下： 《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標準》（ GB500682020） 《房屋建筑制圖統(tǒng)一標準》 （ GB/T500012020） 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（ GB500092020）（ 2020 年版） 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（ GB500072020） 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（ GB500102020） 《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（ GB500112020） 《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（ GB500032020） 《城市道路設(shè)計規(guī)范》（ CJJ3790） 《公路工程設(shè)計規(guī)范》（ JTJ00489） 《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（ JTG D502020） 1《公路路基設(shè)計 規(guī)范》 (JTG D302020) 1《城市道路和建筑無障礙設(shè)計規(guī)范》（ JGJ502020） 1《道路交通標志和標線》（ GB 5768— 2020） 1《道路交通標志板》（ JT/T280— 2020） 1． 2． 5 本工程各分部分項的勞力組合、工程交叉流水作業(yè)，是根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)特點，和各分部分項的工作量，按照招標工期進行編制的。 1． 1． 2 本施工組織設(shè)計的編制、召集了工程施工、在豐富管理及施工經(jīng)驗的人員，在仔細研究圖紙、明確工程特點、充分了解施工環(huán)境，準確把握業(yè)主要求的前提下，集思廣益、博采眾長、力求本方案切合工程實際，思路先進，可操作性強。 1. 1. 3 本施工組織設(shè)計凡未注明計量單位的均為“ mm”。 1． 2． 6 本工程主要機械選用，是根據(jù)工程結(jié)構(gòu)特點進行選用的，主要材料計劃是預(yù)算分析出來的材料，再根據(jù)每月的施工進度進行調(diào)配，主要勞動力使用計劃是根據(jù)分項工 程進度的要求進行的。 二、工程概況 工程名稱： 銅仁鳳凰機場改擴建項目航站區(qū)總圖工程 工程地點： 銅仁鳳凰機場 工程內(nèi)容： 主要包括 道路、圍界、環(huán)境、邊坡、場內(nèi)供電管網(wǎng)、場內(nèi)供水管網(wǎng)等 項目工程 。 要求質(zhì)量標準： 達到國家現(xiàn)行施工質(zhì)量驗收 一、 施工 方案與技術(shù)措施 1． 1 施工部署 本工程， 工程量大，總工期為 120 日歷天，為了保證 道路、環(huán)境 、邊坡、場內(nèi)供電管網(wǎng)、場內(nèi)供水管網(wǎng)等工程 均盡可能有充裕的時間 施工，保質(zhì)如期完成施工任務(wù)，應(yīng)該考慮到各方面的影響因素，充分醞釀任務(wù)、人力、資源、時間、空間的總體布局。 1． 5 資源上的部署 機械設(shè)備投入考慮 根據(jù)施工工程量和現(xiàn)場實際條件投入機械設(shè)備。 配備滅火器等消防設(shè)施，符合安全防火要求。 用紅磚 砌 300 400 的 地溝 ,建立場地排水溝，做到有組織排水，保持施工環(huán)境整潔衛(wèi)生。 如設(shè)備是不連續(xù)運行的，則計算功率≠額定功率，應(yīng)按下式計算其計算功率： 起重機： P2Pe(JC)1/2 電焊機： Pj=Se(JC)1/2cosΦ 需用系數(shù) 所有設(shè)備一般不會同時運行，也不會都是滿載運行，而且，部份設(shè)備在某個分項工程完工后，就不再使用，即是說實際的總用電量小于設(shè)備總?cè)萘俊? 總配電房設(shè)置要求： ①、設(shè)置在干燥、通風(fēng)的場所。 ④、配電房鄰近不允許有火源，高 溫?zé)嵩?，易燃、易爆物品。并要求建設(shè)單位在計量柜內(nèi)設(shè)置兩把 300A 空氣開關(guān)。 配電線路設(shè)計 配電線路型式 施工臨時用電由總配電房引進 保護系統(tǒng) 按《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，在施工現(xiàn)場變壓器側(cè)中性點接地的三相四線制臨時用電工程中，必需采用具有保護零線的 TN—S 接零保護系統(tǒng)，并在專用保護零線上，應(yīng)作不少于三處的重復(fù)接地。移動配電箱采用 Φ4*16+1*10mm2銅芯電纜。 配電箱與開關(guān)箱的電器選擇及注意事項 所有開關(guān)電器必需都是合格產(chǎn)品。 開關(guān)箱與用電設(shè)備之間應(yīng)實行 “一機一閘 ”制，禁止 “一閘多機 ”。 配電箱與開關(guān)箱安裝 固定式配電箱、開關(guān)箱的下底面安全高度以 ～ 為宜； 移動式配電箱、開關(guān)箱下底面的安裝高度以 ～ 為宜。 接地體采用長度不小于 的 Φ48 鋼管或 50505角鋼。 防雷設(shè)計 工地施工用電按三相五線制布置，所有用電設(shè)備的金屬外殼必須與保 護零線（ PE）可靠連接，分配電箱要重復(fù)接地，配電房要保護接地?，F(xiàn)場設(shè)置“五牌一圖”。 材料堆場（庫）盡量靠近建筑物，減少材料的二次倒運過程。 安全、質(zhì)量、工期和文明施工目標 安全施工目標 嚴格執(zhí)行國家、省、市的有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)、施工安全規(guī)則，杜絕死亡事故和重傷事故，輕傷事故頻率控制在 2‰以下，創(chuàng)安全達標優(yōu)秀工地。 2． 2 技術(shù)、規(guī)劃準備 技術(shù)、規(guī)劃準備亦稱施工現(xiàn)場的內(nèi)業(yè)。具體工作內(nèi)容有 : 施工現(xiàn)場測量 按照建筑總平面圖和已有的永久性、經(jīng)緯坐標控 制網(wǎng)和水準控制基樁進行本工程的施工測量，設(shè)置該工程的永久性經(jīng)緯坐標樁，水準基樁和工程測量控制網(wǎng)；按建筑施工平面圖進行建筑定位放線。 對大型機械的進場道路進行了加寬加固的處理。 平整場地：按照建筑總平面圖設(shè)計中確定的標高和土方豎向設(shè)計，進行挖、填土方量的計算， 平整場地，最后清除地面上的障礙物 ,達到 “ 一平 ” 的要求。 根據(jù)施工方案確定的施工機械和機具的需要計劃進行準備，按計劃組織進場、檢驗和試運轉(zhuǎn)。同時，進行安全、防火和文明施工等方面的教育，并按照勞動保護法，安排好現(xiàn)場施工工人的生活。 工地主要工作人員配備手機 , 通過 必要的通迅設(shè)施以便互相連絡(luò)以便及時對外聯(lián)系。 總的施工順序是從下到上 ,平行流水 ,上下交叉 ,先內(nèi)后外 ,內(nèi)外交叉的立體 施工方案。為測量小組配備全站儀一臺，水準儀一臺。 ○2 、引樁（軸線控制樁）的測設(shè)： 采用在基礎(chǔ)開挖線外各軸線的延長線的方法，作為基礎(chǔ)施工后各階段施工中確定軸線位置的依據(jù)。 10MM?？刂戚S線放線完成后 ,進行細部放線 時 ,采用經(jīng)緯儀角度測設(shè)復(fù)核 ,滿足精度要求。尤其是雨天施工時，還要做好地面的排水工作。一旦土體在外作用力下失去平衡，土壁就會坍塌，不僅會妨礙基坑開挖，嚴重的還會導(dǎo)致人身傷亡事故。 擬組織 挖掘機四臺、 10 臺 5～ 8t 自卸汽車 ,進行該工程土石方開挖運輸?shù)浆F(xiàn)場回 填作業(yè)。 ,在清除其覆蓋土層后 ,便進入基巖挖掘 ,整個挖掘作業(yè)面分為兩個流水工序 ,第一道工序機械開挖破碎，第二道工序挖掘、清渣。把地下水降到槽底以下一定深 度，改善溝槽或基坑底的施工條件，防止塌方或滑移，以免地基承載力下降，影響施工工期。填浜處理： ○1 較大的浜，浜底設(shè)集水井并不斷抽干積水，浜底鋪砂石礫，按集水井由遠及近鋪設(shè)，平均厚度控制在 30CM 左右并壓平、擠密和穩(wěn)定。 ○ 3浜、河位于路基一側(cè)，邊坡素土按 1： 挖成臺階，浜底鋪砂石砂，平均厚度控制在 30CM左右并壓平、擠密和穩(wěn)定。便道修筑在北側(cè)非機動車道外，原地面摻灰處理 30 ㎝后，用 10 ㎝泥結(jié)碎石罩面。 石灰土配制控制：假定經(jīng)檢測單位試驗得出 10%最大干密度為，最佳含水量為 16%。當(dāng)土的含水量較大時則采用二次摻灰拌和法，即先在取土坑旁摻 23%生石灰拌和后，悶放 23天待生石灰完全消解后運至施工作業(yè)段攤鋪、整平后補足其余灰劑量，再進行第二次拌和。 （ 2）備料 ① 備土 根據(jù)試驗選取外進土源，對路拌法應(yīng)按要求的質(zhì)量和數(shù)量，從土場運送到堆土場堆好。生石灰在 施工前必須用水解法粉碎。 材料名稱 松鋪系數(shù) 備 注 石灰土 — 現(xiàn)場人工攤鋪土和石灰，機械拌合，人工整平。 （ 4）拌和與灑水 拌和采用穩(wěn)定土拌合機拌合。 在拌合中， 應(yīng)及時檢查含灰量，根據(jù)含灰量的情況決定補土或補灰。灑水要保證均勻，待水分滲入后在進行濕拌，拌和完成的標志是：混合料色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，且水分合適均勻，然后進行悶料和終拌。碾壓應(yīng)采用 12T 以上的三輪壓路機 、重型輪胎壓路機或振動壓路機。一般需碾壓 6— 8 遍。 碾壓時，如出現(xiàn)“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和。因此兩個工作段之間就會有搭接。養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度以保證石灰土強度的增長。比表面積大于 2500cm2/g。 3）準備下承層： （ 1）二灰碎石拌和及施工工藝流程如圖所示： （ 2）施工測量放樣： ①對原路面的中樁及邊樁進行恢復(fù)，直線段每 20 米設(shè)一樁，平曲線段每 10 米設(shè)一樁，并在路肩邊緣補設(shè)批示樁。 4）二灰碎石混合料的拌和：二灰碎石混合料采 用料場集中拌和的方法，每天日產(chǎn)量為 1500－ 2020 噸。 1％范圍內(nèi)，可生產(chǎn)；如含水量小，則加入適量水調(diào)整；如含水量大，則檢查粉煤灰，石灰、米砂 含水量是否過大，選用含水量小的材料拌和。正式攤鋪時： ①第一層二灰碎石采用平地機配合推土機施工，壓實厚度不大于20cm。 a. 攤鋪機具有自動或自動方式調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平的裝置。 7）平地機整型 ①初步整平后，用平地機進行仔細整型，在直線段，平地機由兩側(cè)向路中心進行刮車，在平曲線段，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進 行刮平，必要時再返回刮一遍。 8）碾壓 ①整型后，當(dāng)混合料處于最佳含水量177。 ④在路面的兩側(cè)邊緣，應(yīng)多碾壓 2－ 3 遍。 ⑧禁止壓路機在已成型或正在碾壓的路段急剎車或調(diào)頭。 10）養(yǎng)生和封閉交通 4 施工結(jié)束后，交通封閉，進行灑水養(yǎng)生。必須將基 層表面清掃干凈，如表面有泥土污染，應(yīng)用水清洗晾干，在噴灑透層或粘層選擇料場和拌和場地 材料 (碎石、石灰、粉煤灰 ) 石粉料口 粉煤灰出料口 瓜子片料口 碎石料口 攤鋪 熟料出料口 碾壓 拌和機拌和 施工測量放樣 準備下承層 驗收 密實度檢查 運輸 石灰料口 接縫和調(diào)頭處理 養(yǎng)生和封閉交通 整型找平 輸送帶 瀝青，一般需隔一天方可鋪筑瀝青面層。 ③材料的準備。 ⑤根據(jù)工程規(guī)模，組織好施工隊伍。如采用半幅鋪筑時，要注意接縫緊密，路中心線需拉直，并設(shè)置中心線模板，以控制厚度。 f、瀝青混合料攤鋪厚度的確定。 ②瀝青攤鋪施工要點 a、根據(jù)氣溫、運輸能力、路面寬度及攤鋪機的攤鋪寬度，碾壓機械等確定每班攤鋪機的工程量及進料速度。 d、攤鋪時應(yīng)先檢查攤鋪機的刮平板寬度和高度（根據(jù)松鋪系數(shù)）是否適當(dāng)。 f、在攤鋪過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查攤鋪的厚度和平整度。每天工作完畢后，應(yīng)將其停在路面以外。 （ 3）、碾壓 ①碾壓的基本原則 a、鋪筑前應(yīng)該做好加水、加油、試機等準備工作。第一遍碾壓時，應(yīng)預(yù)留 30 ㎝左右邊緣不壓，待第二遍將其壓實。當(dāng)?shù)管嚮爻虝r，應(yīng)采用慢停慢起步，以免形成過深的推移和凹槽狀。 a、初壓 使用 6— 8T 靜力雙輪壓路機，必須緊跟攤鋪機