【正文】 路槽，再修整邊坡。 （ 10）石方路塹的路床頂面標高應符合設計圖紙要求，高出允許偏差的部分應輔人工鑿平至設計標高，超挖部分應用監(jiān)理工程 師批準的級配碎石回填并壓實穩(wěn)固。 （ 7）對于表層土、軟巖和強風化的巖石，能用機械直接開挖的應直接采用機械開挖，凡不能使用機械或人工開挖的石方則采用爆破法開挖。確定各部位的開挖深度。 施工方法 （ 1）爆破施工整體思路，由路線走向、現(xiàn)場情況，確定爆破方向。 （ 5）因氣候條件使挖出的材料無法按照本規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實時，或現(xiàn)場監(jiān)理統(tǒng)一通知停工時，我公司立即停止開挖，直到氣候條件轉好。 （ 2）我公司將在施工人員進入現(xiàn)場，測量完畢邊線，清除表土的同時，將開挖土方斷面圖及分項開工報告報監(jiān)理工程師批準后及早開工，否則不能擅自開挖。 ⑤應將所有因拆除施工造成的坑穴回填并壓實。 ②原有結構物的下部分，其挖除深度和范圍應符合設計圖紙或監(jiān)理工程師指示的要求。場地清理完成后，應全面進行填前碾壓，使其密度達到規(guī)定的要求。并將填挖斷面和土石方調配圖提交監(jiān)理工程師審核。 二 、 路基工程 （一）清理場地 清理范圍：公路用地范圍及借土場范圍內施工的清理、拆除和挖掘，以及必要的平整場地等到有關作業(yè)。 高程控制與平面控制同時進行，各控制樁既是平面控制點，又是高程水準點。 第二章 主要工程項目的施工方案、方法與技術措施（尤其對重點、關鍵和難點工 程的施工方案、方法及其措施） 一、施工測量 在收到建設單位提供的測量控制資料后，測量人員首先要對其進行復測并將復測記錄和復測結果報監(jiān)理工程師，在經(jīng)過監(jiān)理工程師的同意后，可以此為測量依據(jù)進行下一步測量工作，如點位有所破壞需要補測時，要先擬定補測方案，上報監(jiān)理并協(xié)同監(jiān)理工程師進行補測定點。 六 、施工總進度計劃 （一）根據(jù)業(yè)主工期要求，結合本公司自身實力和選定的施工方案，以及對本工程人力、物力、財力的投入力度，確定本工程 在 2021 年 7 月 31 日之前交驗 。 五 、施工總體部署原則 本工程施工結構情況繁簡不一，施工難度也有一定差異。 四 、施工部署指導思想 （一）根據(jù)本公司建立的質量保證體系，發(fā)揮我公司的技術、管理和裝備優(yōu)勢，精心組織、精心施工、全心全意為業(yè)主服務，千方百計滿足業(yè)主需要。 （ 7）地面及地下按照文明工地標準做好文明施工。 （ 3）充分發(fā)揮企業(yè)技術實力、施工機械設備配套能力及項目管理優(yōu)勢。 二、編制原則 根據(jù)招標文件要求，我們以招標文件和現(xiàn)場踏勘為基礎，針對工程特點、難點、重點，結合我單位的施工特長、經(jīng)驗、技術、設備能力，本著“安全為先，質量為本”的安全質量原則，以“確保安全，提高質量，均衡生產(chǎn)，文明施工，降低成本，如期高效”的項目管理思路，根據(jù)以下原則進行施工組織設計的編制。 附表一 施工總體計劃表 附表二 分項工程進度率計劃（斜掠圖） 附表三 工程管理曲線 附表四 分項工程生產(chǎn)率和施工周期表 附表五 施工總平面圖 附表六 勞動力計劃表 附表七 臨時用地計劃表 附表八 外供電力需求計劃表 附表九 合同用款估算表 第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃 一、編制依據(jù) 元江縣元車線那諾至梅浦建設項目 施工 招標文件及施工圖設計。 元江縣元車線那諾至梅浦建設項目 施工 工程量清單。 （ 1）確保實現(xiàn)招標文件所要求的工期、質量、安全、環(huán)保目標。 （ 4）以總體施工部署、施工進度安排、主要施工項目及關鍵工序的施工方案和技術保證措施為本施工組織設計的重點內容。 （ 8）推行現(xiàn)代企業(yè)制度，實施項目法施工管理 。優(yōu)化生產(chǎn)要素組合，嚴格 “ 人、機、料、法、環(huán)、測 ” 等六個造成質量波動因素的管理，認真執(zhí)行各項有關標準，確保每道工序受控，全面實現(xiàn)各項施工目標，建設業(yè)主滿意的工程。根據(jù)本工程的現(xiàn)場情況和本公司施工管理資質配備情況，施工總體部署確定以下原則： （一）中標后立即組織項目管理班子進駐現(xiàn)場，實施施工前期準備工作。（詳細施工進度計劃，見附 表三進度 計劃） （二）施工總進度計劃從全局出發(fā)，注重整體效果，統(tǒng)籌安排 排水工程 施工、 橋涵工程 施工、 路面工程 施工等分項工程的施工程序和工期計劃。對所有的控制樁都要加以保護，以保證施工順利進行和測量精度的一致性。施工放樣所測定的各標志樁，根據(jù)設計數(shù)據(jù)在其上作出高程標志，作為土方工程的依據(jù)，并在施工過程中注意核對和互相閉合。 一般要求： （ 1）應在施工前確定現(xiàn)場工作界線。 （ 3）清理及拆除工作完成后，應由監(jiān)理工程師進行現(xiàn)場檢查驗收，在驗收合格后才能進行下一工序的施工。 （ 3）路基用地范圍及取土場范圍內的樹根應全部挖除，并將路基用地范圍內的坑穴填平夯實。 ③拆除原有結構物或障礙物需要進行爆破或其它作業(yè)有可能損傷新結構物時，必須在新工程動工之前完成。承包人由于拆除施工造成其它建筑物、設施等的損壞時，應自費負責修復或賠償。在整個施工期間，我公司將始終保證挖方路段交通暢通，排水順暢，邊坡穩(wěn)定。 （三）石方開挖施工 路基石方開挖采用自上而下分層開挖的方法。 （ 2）分層、分階梯爆破，每層厚度控制在 3 米左右。 （ 5）爆破施工前應進行影響范圍調查，并做好宣傳工作，施工影響區(qū)內如有民居，應做好聯(lián)系當?shù)卣畢f(xié)調搬遷工作，待爆破施工作業(yè)完成以后再搬回來。 （ 8）當表層土剝離后，采用分層臺階逐層開挖，用鉆機打眼。 （ 11）開挖中可利用的粒徑偏大的石塊應在開挖位置二次爆破或使用鎬頭機（油錘）解小，滿足填方的質量要求。 （ 14）石方爆破開挖嚴格按如下程序進行： 測量放線→施爆區(qū)管線調查→炮位設計與審批→準備→布置炮孔 →鉆孔→爆破器材檢查、試驗與驗收→炮孔檢查與廢渣清除→裝藥并安裝引爆器材 →布置安全崗和施爆區(qū)安全人員→炮孔堵塞→撤離施爆區(qū)內的人、畜→專業(yè)施工爆破人員起爆→清除瞎炮→解除警戒→檢查、測定爆破效果。整修的邊坡表面平整、線型順適、美觀。清理出的廢料要按設計和建設單位合同要求集中棄土，妥善處理，保證不污染環(huán)境和當?shù)剞r業(yè)生產(chǎn)，對挖出的適用的表土應根據(jù)施工網(wǎng)絡規(guī)劃在適當?shù)牡胤蕉逊?，為后期種植草皮，綠化做準備。 （ 3）試驗 ①在路堤填筑前，填方材料土質變化時取樣，進行一次顆粒分析、液 限和塑限有機質含量和擊實試驗，采用重型擊實法確定土的最大干密度和最佳含水量。 （ 4）填方筑堤施工 填方筑路堤應在已處理好的基層上進行，對原來是耕地或很淺軟土層的基層，應先清除雜物，夯實后晾曬，達到設計強度后進行填方，經(jīng)過 處理的軟土基應在檢查清理后進行填方，對在施工中可能影響進行的外部水塘、雨水等，應及早作出安排，制定排水措施。路堤填土寬度每側應寬于設計寬度，壓實度要求 與路堤相同，最后削坡砌石，填方高度過高時邊坡可做成折線形。 土方路基實測項目 項次 項目 允許值 檢查方法和頻率 1 彎沉 不大于設計計算值 監(jiān)理定 2 縱斷面高程 mm +10~30 水準儀每 200m 測 4 斷面 3 中心線偏差 mm 100 經(jīng)緯儀每 200m 測 4 點 4 寬度 mm 不小于設計值 鋼尺， 200m 測 4 處 5 平整度 mm 30 3m 直尺每 200m 測 4 處 3 尺 6 橫坡％ 177。路槽底面以下 150cm 內，鋪填適當級配的砂石料，且最大粒徑不超過 10cm。碾壓遍數(shù)由試驗確定。 橋（涵）臺背填筑長度（順路線方向）應自臺身起，頂部不小于橋臺高度加 2m，底部不小于 2m。 擋墻基礎處于軟弱土層上，不能保證設計及施工要求的強度時，應經(jīng)監(jiān)理工程師批準，采用基礎兩邊加寬 50cm、加深 50 cm 的碎石墊層進行處治，浸水或近河路基擋土墻基礎埋置深度應符合圖紙規(guī)定，且不小于原地面以下 。 砌筑基礎的第一層時，如基底為基巖或混凝土基礎，應先將其表面清洗、濕潤，坐漿砌筑。 墻體的沉降縫、伸縮縫、防水層、泄水孔，應符合圖紙規(guī)定或按監(jiān)理工程師的指示設置。 經(jīng)檢查砌筑地帶的標高和邊坡坡度與圖紙要求相一致后，即可埋置預制混凝土空心磚，要求整齊、順直、無凹凸不平的現(xiàn)象。 路基排水工程施工 排水工程施工工藝：測量放樣→溝槽開挖、報驗→基礎處理→混凝土澆筑→設置沉降縫→混凝土養(yǎng)護→安裝蓋板→驗收。 （ 3）混凝土澆筑 測 量 放 樣 基 坑 開 挖 檢 測 基 底 鋪 設 墊 層 擋土墻砌筑 材料、設備準備 泄水孔、反濾層、隔水層同步施工 勾縫、抹面、養(yǎng)生 溝槽檢驗合格后，先用木樁每 10 米一處釘好模板位置，掛好橫斷面線及縱斷面線，即可按線立模，澆筑混凝土工藝要嚴格執(zhí)行技術及文件的施工技術要求。在天氣多變季節(jié)施工，為防不測，應有足夠的抽水設備和防雨物質。養(yǎng)護期間避免外力碰撞、振動或承重。待經(jīng)有關部門批復后方可進行施工。 測量放樣： 在基坑開挖前，精確定出圓管涵軸線控制樁并報驗測量監(jiān)理工程師進行檢驗。 砂墊層施工： 回填管基底部的砂墊層采用中粗砂填筑，砂墊層采用人工回填，采用水密法使其密實，其施工方法為先將砂墊層灑水至飽和狀態(tài)，然后將砂墊層滲流水從集水坑中抽出使砂墊層達到密實狀態(tài)。 管節(jié)安裝： （ 1）安裝管節(jié)前，先在砼面上精確放出涵洞的中心線及軸線，并測放出每一節(jié)管的接頭位置。管節(jié)平穩(wěn)安放在管基上用混凝土墊塊墊好后，摘下鋼絲繩，用撬杠緩緩移動混凝土管并適當調整墊塊直至兩管整齊對接，并注意兩管接頭處內側管底平順、不錯臺。采用插入式振搗器振搗，使管底三角區(qū)砼充分密實與管壁緊密貼合。 涵洞端墻及帽石混凝土澆筑： 在圓管涵管節(jié)安裝、抹帶完畢后，進行涵洞端墻及帽石的支模工作，其模板采用組合鋼模，用對拉、外加斜支撐方式進行加固，模板支撐完畢后進行混凝土澆筑，澆筑前所有拉桿、螺栓都必須擰緊，用木楔處也要將木楔 背緊，拼裝模板時注意模板是否變形，以及相鄰模板的接薦是否超出允許偏差，及時自檢，發(fā)現(xiàn)問題及時調整。 （ 2）回填時采用行走式夯機進行夯實，每層填土厚度不超過 15cm。 （ 3）片石在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥 土、水銹，應清洗凈干凈，砂漿應有良好的和易性，隨拌隨用，已凝結的砂漿不得使用。砌筑工作中斷后恢復砌筑時，已砌筑的砌層表面應加以清掃和濕潤。 （ 8）漿砌片石用砂漿嚴格按監(jiān)理工程師批準的配合比進行拌制。 （ 2）對于處在軟基處的涵洞，應在管基上設置預拱度，預拱度值為此涵洞處路基施工后沉降量的一半。 （ 5）所有澆筑混凝土應振搗密實。 五、路面工程 （一）級配碎石基層施工 施工方案 全幅攤鋪成型，自卸車 運料，平地機攤鋪整平，壓路機碾壓密實成型。 承包人在開工前，應按監(jiān)理駐地辦批準的原材料級配，進行碎石級配配合顆粒組成，并通過室內試驗確定最大干密度或固體體積率，報駐地辦審查后，報總監(jiān)辦審批。在試驗段開始前，需向駐地工程師提交開工申請書。在運輸過程中，視情況加覆蓋，以防水分蒸發(fā)。直線段由兩側向中心碾壓，超高段由內側向外側碾壓，每道碾壓 與上道碾壓相重疊，使每層厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的密實度為止。 基層施工采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接，施工中盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。 （ 2） 混合料嚴格按配合比，采用配有自動計量系統(tǒng)的強制式攪拌機進行集中拌和。當氣溫高 ,運輸距離較遠時，車上的混合料應采取覆蓋措施，以減少水分的損失。在整平、整形過程中，設一個 3～ 5 人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，配合平地機作業(yè)，及時鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”，補以新拌的均勻混合料、或補撒拌勻的細混合料， 并與粗集料拌和均勻。整形前用齒耙將輪跡低洼處表層 5cm 以上耙松，并用新拌和的混合料進行找平，再碾壓一遍。人工整形時，用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板進行初步整形，然后用壓路機初壓 1～ 2 遍，再根 據(jù)實測的松鋪系數(shù)確定縱橫斷面的標高，并設置標記和掛線。碾壓時，應重疊 1/2 輪寬，后輪要超過兩段的接縫處，一般需碾壓 6～ 8 遍。 （ 3） 施工過程中嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。 （ 2） 當每天 施工的最后一段以及鋪筑中斷時間超過 2 小時時在現(xiàn)場及時設橫向接縫（工作縫）。整平時，接縫處的水平穩(wěn)定土要比已完成斷面高出約 5cm，以利形成一個平順的接縫。 縱縫的處理 水泥穩(wěn)定層的縱向接縫采用垂直相接方式。采用灑水車經(jīng)常灑水進行 養(yǎng)生。 （ 三 ）混凝土面層 施工準備 （ 1）砼采用工地拌和站集中拌和，罐車運輸，汽車泵輸送的方式澆筑砼。 ②引測路面中心線，水準點，建立平面位置和標高控制網(wǎng)，對控制點進行保護。根據(jù)道路縱斷面設計圖計算出每個鋼釬點路面設計標高，用紅鉛油在鋼釬上劃出標高標記， 作好記錄作為復測依據(jù)。 （ 2）模板制作 組合模板加工：可采用上、下兩根槽鋼焊接。型鋼焊口必須打磨平整，保證型鋼立面平整，上口平直。模板中間的通縫用木條封堵，預留拉桿孔眼。拆模時拆去支撐、木楔、螺栓、鋼釬，用大錘震松模板脫離混凝土。 （ 4）設置傳力桿、拉力桿 水泥混凝土路面為素混凝土時，在縱縫設拉桿，橫縮縫設傳力桿。傳力桿一般設計 為直徑 32mm，長度 50cm 的光圓鋼筋。 ③傳力桿安裝：傳力桿在每道橫縮縫上設置，施工