【正文】 路槽，再修整邊坡。 （ 10）石方路塹的路床頂面標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求，高出允許偏差的部分應(yīng)輔人工鑿平至設(shè)計(jì)標(biāo)高，超挖部分應(yīng)用監(jiān)理工程 師批準(zhǔn)的級(jí)配碎石回填并壓實(shí)穩(wěn)固。 （ 7）對(duì)于表層土、軟巖和強(qiáng)風(fēng)化的巖石，能用機(jī)械直接開挖的應(yīng)直接采用機(jī)械開挖，凡不能使用機(jī)械或人工開挖的石方則采用爆破法開挖。確定各部位的開挖深度。 施工方法 （ 1）爆破施工整體思路，由路線走向、現(xiàn)場(chǎng)情況，確定爆破方向。 （ 5）因氣候條件使挖出的材料無法按照本規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實(shí)時(shí)，或現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理統(tǒng)一通知停工時(shí)，我公司立即停止開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。 （ 2）我公司將在施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，測(cè)量完畢邊線，清除表土的同時(shí)，將開挖土方斷面圖及分項(xiàng)開工報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后及早開工，否則不能擅自開挖。 ⑤應(yīng)將所有因拆除施工造成的坑穴回填并壓實(shí)。 ②原有結(jié)構(gòu)物的下部分，其挖除深度和范圍應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙或監(jiān)理工程師指示的要求。場(chǎng)地清理完成后，應(yīng)全面進(jìn)行填前碾壓，使其密度達(dá)到規(guī)定的要求。并將填挖斷面和土石方調(diào)配圖提交監(jiān)理工程師審核。 二 、 路基工程 （一）清理場(chǎng)地 清理范圍：公路用地范圍及借土場(chǎng)范圍內(nèi)施工的清理、拆除和挖掘，以及必要的平整場(chǎng)地等到有關(guān)作業(yè)。 高程控制與平面控制同時(shí)進(jìn)行，各控制樁既是平面控制點(diǎn)，又是高程水準(zhǔn)點(diǎn)。 第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對(duì)重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工 程的施工方案、方法及其措施） 一、施工測(cè)量 在收到建設(shè)單位提供的測(cè)量控制資料后，測(cè)量人員首先要對(duì)其進(jìn)行復(fù)測(cè)并將復(fù)測(cè)記錄和復(fù)測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師，在經(jīng)過監(jiān)理工程師的同意后，可以此為測(cè)量依據(jù)進(jìn)行下一步測(cè)量工作，如點(diǎn)位有所破壞需要補(bǔ)測(cè)時(shí)，要先擬定補(bǔ)測(cè)方案，上報(bào)監(jiān)理并協(xié)同監(jiān)理工程師進(jìn)行補(bǔ)測(cè)定點(diǎn)。 六 、施工總進(jìn)度計(jì)劃 （一）根據(jù)業(yè)主工期要求，結(jié)合本公司自身實(shí)力和選定的施工方案，以及對(duì)本工程人力、物力、財(cái)力的投入力度，確定本工程 在 2021 年 7 月 31 日之前交驗(yàn) 。 五 、施工總體部署原則 本工程施工結(jié)構(gòu)情況繁簡(jiǎn)不一，施工難度也有一定差異。 四 、施工部署指導(dǎo)思想 （一）根據(jù)本公司建立的質(zhì)量保證體系，發(fā)揮我公司的技術(shù)、管理和裝備優(yōu)勢(shì)，精心組織、精心施工、全心全意為業(yè)主服務(wù)，千方百計(jì)滿足業(yè)主需要。 （ 7）地面及地下按照文明工地標(biāo)準(zhǔn)做好文明施工。 （ 3）充分發(fā)揮企業(yè)技術(shù)實(shí)力、施工機(jī)械設(shè)備配套能力及項(xiàng)目管理優(yōu)勢(shì)。 二、編制原則 根據(jù)招標(biāo)文件要求，我們以招標(biāo)文件和現(xiàn)場(chǎng)踏勘為基礎(chǔ)，針對(duì)工程特點(diǎn)、難點(diǎn)、重點(diǎn)，結(jié)合我單位的施工特長(zhǎng)、經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)、設(shè)備能力，本著“安全為先，質(zhì)量為本”的安全質(zhì)量原則，以“確保安全，提高質(zhì)量，均衡生產(chǎn)，文明施工，降低成本，如期高效”的項(xiàng)目管理思路，根據(jù)以下原則進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)的編制。 附表一 施工總體計(jì)劃表 附表二 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜掠圖） 附表三 工程管理曲線 附表四 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表 附表五 施工總平面圖 附表六 勞動(dòng)力計(jì)劃表 附表七 臨時(shí)用地計(jì)劃表 附表八 外供電力需求計(jì)劃表 附表九 合同用款估算表 第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃 一、編制依據(jù) 元江縣元車線那諾至梅浦建設(shè)項(xiàng)目 施工 招標(biāo)文件及施工圖設(shè)計(jì)。 元江縣元車線那諾至梅浦建設(shè)項(xiàng)目 施工 工程量清單。 （ 1）確保實(shí)現(xiàn)招標(biāo)文件所要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保目標(biāo)。 （ 4）以總體施工部署、施工進(jìn)度安排、主要施工項(xiàng)目及關(guān)鍵工序的施工方案和技術(shù)保證措施為本施工組織設(shè)計(jì)的重點(diǎn)內(nèi)容。 （ 8）推行現(xiàn)代企業(yè)制度，實(shí)施項(xiàng)目法施工管理 。優(yōu)化生產(chǎn)要素組合，嚴(yán)格 “ 人、機(jī)、料、法、環(huán)、測(cè) ” 等六個(gè)造成質(zhì)量波動(dòng)因素的管理，認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確保每道工序受控，全面實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)施工目標(biāo)，建設(shè)業(yè)主滿意的工程。根據(jù)本工程的現(xiàn)場(chǎng)情況和本公司施工管理資質(zhì)配備情況，施工總體部署確定以下原則： （一）中標(biāo)后立即組織項(xiàng)目管理班子進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)施施工前期準(zhǔn)備工作。（詳細(xì)施工進(jìn)度計(jì)劃，見附 表三進(jìn)度 計(jì)劃） （二）施工總進(jìn)度計(jì)劃從全局出發(fā)，注重整體效果，統(tǒng)籌安排 排水工程 施工、 橋涵工程 施工、 路面工程 施工等分項(xiàng)工程的施工程序和工期計(jì)劃。對(duì)所有的控制樁都要加以保護(hù)，以保證施工順利進(jìn)行和測(cè)量精度的一致性。施工放樣所測(cè)定的各標(biāo)志樁，根據(jù)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)在其上作出高程標(biāo)志，作為土方工程的依據(jù)，并在施工過程中注意核對(duì)和互相閉合。 一般要求： （ 1）應(yīng)在施工前確定現(xiàn)場(chǎng)工作界線。 （ 3）清理及拆除工作完成后，應(yīng)由監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收，在驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行下一工序的施工。 （ 3）路基用地范圍及取土場(chǎng)范圍內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除，并將路基用地范圍內(nèi)的坑穴填平夯實(shí)。 ③拆除原有結(jié)構(gòu)物或障礙物需要進(jìn)行爆破或其它作業(yè)有可能損傷新結(jié)構(gòu)物時(shí)，必須在新工程動(dòng)工之前完成。承包人由于拆除施工造成其它建筑物、設(shè)施等的損壞時(shí)，應(yīng)自費(fèi)負(fù)責(zé)修復(fù)或賠償。在整個(gè)施工期間，我公司將始終保證挖方路段交通暢通，排水順暢，邊坡穩(wěn)定。 （三）石方開挖施工 路基石方開挖采用自上而下分層開挖的方法。 （ 2）分層、分階梯爆破，每層厚度控制在 3 米左右。 （ 5）爆破施工前應(yīng)進(jìn)行影響范圍調(diào)查，并做好宣傳工作，施工影響區(qū)內(nèi)如有民居，應(yīng)做好聯(lián)系當(dāng)?shù)卣畢f(xié)調(diào)搬遷工作，待爆破施工作業(yè)完成以后再搬回來。 （ 8）當(dāng)表層土剝離后，采用分層臺(tái)階逐層開挖，用鉆機(jī)打眼。 （ 11）開挖中可利用的粒徑偏大的石塊應(yīng)在開挖位置二次爆破或使用鎬頭機(jī)（油錘）解小，滿足填方的質(zhì)量要求。 （ 14）石方爆破開挖嚴(yán)格按如下程序進(jìn)行： 測(cè)量放線→施爆區(qū)管線調(diào)查→炮位設(shè)計(jì)與審批→準(zhǔn)備→布置炮孔 →鉆孔→爆破器材檢查、試驗(yàn)與驗(yàn)收→炮孔檢查與廢渣清除→裝藥并安裝引爆器材 →布置安全崗和施爆區(qū)安全人員→炮孔堵塞→撤離施爆區(qū)內(nèi)的人、畜→專業(yè)施工爆破人員起爆→清除瞎炮→解除警戒→檢查、測(cè)定爆破效果。整修的邊坡表面平整、線型順適、美觀。清理出的廢料要按設(shè)計(jì)和建設(shè)單位合同要求集中棄土，妥善處理，保證不污染環(huán)境和當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)，對(duì)挖出的適用的表土應(yīng)根據(jù)施工網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃在適當(dāng)?shù)牡胤蕉逊牛瑸楹笃诜N植草皮，綠化做準(zhǔn)備。 （ 3）試驗(yàn) ①在路堤填筑前，填方材料土質(zhì)變化時(shí)取樣，進(jìn)行一次顆粒分析、液 限和塑限有機(jī)質(zhì)含量和擊實(shí)試驗(yàn)，采用重型擊實(shí)法確定土的最大干密度和最佳含水量。 （ 4）填方筑堤施工 填方筑路堤應(yīng)在已處理好的基層上進(jìn)行，對(duì)原來是耕地或很淺軟土層的基層，應(yīng)先清除雜物，夯實(shí)后晾曬，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行填方，經(jīng)過 處理的軟土基應(yīng)在檢查清理后進(jìn)行填方，對(duì)在施工中可能影響進(jìn)行的外部水塘、雨水等，應(yīng)及早作出安排，制定排水措施。路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于設(shè)計(jì)寬度，壓實(shí)度要求 與路堤相同，最后削坡砌石，填方高度過高時(shí)邊坡可做成折線形。 土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次 項(xiàng)目 允許值 檢查方法和頻率 1 彎沉 不大于設(shè)計(jì)計(jì)算值 監(jiān)理定 2 縱斷面高程 mm +10~30 水準(zhǔn)儀每 200m 測(cè) 4 斷面 3 中心線偏差 mm 100 經(jīng)緯儀每 200m 測(cè) 4 點(diǎn) 4 寬度 mm 不小于設(shè)計(jì)值 鋼尺， 200m 測(cè) 4 處 5 平整度 mm 30 3m 直尺每 200m 測(cè) 4 處 3 尺 6 橫坡％ 177。路槽底面以下 150cm 內(nèi)，鋪填適當(dāng)級(jí)配的砂石料，且最大粒徑不超過 10cm。碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)確定。 橋（涵）臺(tái)背填筑長(zhǎng)度（順路線方向）應(yīng)自臺(tái)身起，頂部不小于橋臺(tái)高度加 2m，底部不小于 2m。 擋墻基礎(chǔ)處于軟弱土層上，不能保證設(shè)計(jì)及施工要求的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，采用基礎(chǔ)兩邊加寬 50cm、加深 50 cm 的碎石墊層進(jìn)行處治，浸水或近河路基擋土墻基礎(chǔ)埋置深度應(yīng)符合圖紙規(guī)定，且不小于原地面以下 。 砌筑基礎(chǔ)的第一層時(shí)，如基底為基巖或混凝土基礎(chǔ)，應(yīng)先將其表面清洗、濕潤(rùn)，坐漿砌筑。 墻體的沉降縫、伸縮縫、防水層、泄水孔，應(yīng)符合圖紙規(guī)定或按監(jiān)理工程師的指示設(shè)置。 經(jīng)檢查砌筑地帶的標(biāo)高和邊坡坡度與圖紙要求相一致后，即可埋置預(yù)制混凝土空心磚，要求整齊、順直、無凹凸不平的現(xiàn)象。 路基排水工程施工 排水工程施工工藝：測(cè)量放樣→溝槽開挖、報(bào)驗(yàn)→基礎(chǔ)處理→混凝土澆筑→設(shè)置沉降縫→混凝土養(yǎng)護(hù)→安裝蓋板→驗(yàn)收。 （ 3）混凝土澆筑 測(cè) 量 放 樣 基 坑 開 挖 檢 測(cè) 基 底 鋪 設(shè) 墊 層 擋土墻砌筑 材料、設(shè)備準(zhǔn)備 泄水孔、反濾層、隔水層同步施工 勾縫、抹面、養(yǎng)生 溝槽檢驗(yàn)合格后，先用木樁每 10 米一處釘好模板位置，掛好橫斷面線及縱斷面線，即可按線立模，澆筑混凝土工藝要嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)及文件的施工技術(shù)要求。在天氣多變季節(jié)施工，為防不測(cè)，應(yīng)有足夠的抽水設(shè)備和防雨物質(zhì)。養(yǎng)護(hù)期間避免外力碰撞、振動(dòng)或承重。待經(jīng)有關(guān)部門批復(fù)后方可進(jìn)行施工。 測(cè)量放樣： 在基坑開挖前，精確定出圓管涵軸線控制樁并報(bào)驗(yàn)測(cè)量監(jiān)理工程師進(jìn)行檢驗(yàn)。 砂墊層施工： 回填管基底部的砂墊層采用中粗砂填筑，砂墊層采用人工回填，采用水密法使其密實(shí)，其施工方法為先將砂墊層灑水至飽和狀態(tài)，然后將砂墊層滲流水從集水坑中抽出使砂墊層達(dá)到密實(shí)狀態(tài)。 管節(jié)安裝： （ 1）安裝管節(jié)前，先在砼面上精確放出涵洞的中心線及軸線，并測(cè)放出每一節(jié)管的接頭位置。管節(jié)平穩(wěn)安放在管基上用混凝土墊塊墊好后，摘下鋼絲繩，用撬杠緩緩移動(dòng)混凝土管并適當(dāng)調(diào)整墊塊直至兩管整齊對(duì)接，并注意兩管接頭處內(nèi)側(cè)管底平順、不錯(cuò)臺(tái)。采用插入式振搗器振搗，使管底三角區(qū)砼充分密實(shí)與管壁緊密貼合。 涵洞端墻及帽石混凝土澆筑： 在圓管涵管節(jié)安裝、抹帶完畢后，進(jìn)行涵洞端墻及帽石的支模工作，其模板采用組合鋼模，用對(duì)拉、外加斜支撐方式進(jìn)行加固，模板支撐完畢后進(jìn)行混凝土澆筑，澆筑前所有拉桿、螺栓都必須擰緊，用木楔處也要將木楔 背緊，拼裝模板時(shí)注意模板是否變形，以及相鄰模板的接薦是否超出允許偏差，及時(shí)自檢，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整。 （ 2）回填時(shí)采用行走式夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，每層填土厚度不超過 15cm。 （ 3）片石在使用前必須澆水濕潤(rùn)，表面如有泥 土、水銹，應(yīng)清洗凈干凈，砂漿應(yīng)有良好的和易性，隨拌隨用，已凝結(jié)的砂漿不得使用。砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑時(shí)，已砌筑的砌層表面應(yīng)加以清掃和濕潤(rùn)。 （ 8）漿砌片石用砂漿嚴(yán)格按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行拌制。 （ 2）對(duì)于處在軟基處的涵洞，應(yīng)在管基上設(shè)置預(yù)拱度，預(yù)拱度值為此涵洞處路基施工后沉降量的一半。 （ 5）所有澆筑混凝土應(yīng)振搗密實(shí)。 五、路面工程 （一）級(jí)配碎石基層施工 施工方案 全幅攤鋪成型，自卸車 運(yùn)料，平地機(jī)攤鋪整平，壓路機(jī)碾壓密實(shí)成型。 承包人在開工前，應(yīng)按監(jiān)理駐地辦批準(zhǔn)的原材料級(jí)配，進(jìn)行碎石級(jí)配配合顆粒組成，并通過室內(nèi)試驗(yàn)確定最大干密度或固體體積率，報(bào)駐地辦審查后，報(bào)總監(jiān)辦審批。在試驗(yàn)段開始前，需向駐地工程師提交開工申請(qǐng)書。在運(yùn)輸過程中，視情況加覆蓋，以防水分蒸發(fā)。直線段由兩側(cè)向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓 與上道碾壓相重疊，使每層厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。 基層施工采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接，施工中盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時(shí)間。 （ 2） 混合料嚴(yán)格按配合比，采用配有自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)的強(qiáng)制式攪拌機(jī)進(jìn)行集中拌和。當(dāng)氣溫高 ,運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)時(shí)，車上的混合料應(yīng)采取覆蓋措施，以減少水分的損失。在整平、整形過程中，設(shè)一個(gè) 3～ 5 人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，配合平地機(jī)作業(yè)，及時(shí)鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”，補(bǔ)以新拌的均勻混合料、或補(bǔ)撒拌勻的細(xì)混合料， 并與粗集料拌和均勻。整形前用齒耙將輪跡低洼處表層 5cm 以上耙松，并用新拌和的混合料進(jìn)行找平，再碾壓一遍。人工整形時(shí)，用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板進(jìn)行初步整形，然后用壓路機(jī)初壓 1～ 2 遍，再根 據(jù)實(shí)測(cè)的松鋪系數(shù)確定縱橫斷面的標(biāo)高，并設(shè)置標(biāo)記和掛線。碾壓時(shí)，應(yīng)重疊 1/2 輪寬，后輪要超過兩段的接縫處，一般需碾壓 6～ 8 遍。 （ 3） 施工過程中嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。 （ 2） 當(dāng)每天 施工的最后一段以及鋪筑中斷時(shí)間超過 2 小時(shí)時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)設(shè)橫向接縫（工作縫）。整平時(shí)，接縫處的水平穩(wěn)定土要比已完成斷面高出約 5cm，以利形成一個(gè)平順的接縫。 縱縫的處理 水泥穩(wěn)定層的縱向接縫采用垂直相接方式。采用灑水車經(jīng)常灑水進(jìn)行 養(yǎng)生。 （ 三 ）混凝土面層 施工準(zhǔn)備 （ 1）砼采用工地拌和站集中拌和，罐車運(yùn)輸，汽車泵輸送的方式澆筑砼。 ②引測(cè)路面中心線，水準(zhǔn)點(diǎn)，建立平面位置和標(biāo)高控制網(wǎng)，對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)。根據(jù)道路縱斷面設(shè)計(jì)圖計(jì)算出每個(gè)鋼釬點(diǎn)路面設(shè)計(jì)標(biāo)高，用紅鉛油在鋼釬上劃出標(biāo)高標(biāo)記， 作好記錄作為復(fù)測(cè)依據(jù)。 （ 2）模板制作 組合模板加工：可采用上、下兩根槽鋼焊接。型鋼焊口必須打磨平整，保證型鋼立面平整，上口平直。模板中間的通縫用木條封堵，預(yù)留拉桿孔眼。拆模時(shí)拆去支撐、木楔、螺栓、鋼釬，用大錘震松模板脫離混凝土。 （ 4）設(shè)置傳力桿、拉力桿 水泥混凝土路面為素混凝土?xí)r，在縱縫設(shè)拉桿，橫縮縫設(shè)傳力桿。傳力桿一般設(shè)計(jì) 為直徑 32mm，長(zhǎng)度 50cm 的光圓鋼筋。 ③傳力桿安裝：傳力桿在每道橫縮縫上設(shè)置，施工