【正文】 7 邊坡 不陡于設(shè)計值 抽查每 200m 測 4 處 填方施工流程圖 石方填筑 填石路堤的最大松鋪厚度不超過 40cm，石塊采用最大粒徑小于層厚 2/3 填料，填料大體均勻，主層料只能鋪一層，不能重疊多層。填石路堤的邊坡用石塊與填石路堤同步分層碼砌壓實，工藝與填石路堤相同。 “三背”填筑 橋梁臺背的填料，自路槽底 3m 范圍內(nèi)，要求 CBR≥ 8 或碎石最大填料 粒徑不超過5cm，塑性指數(shù)不超過 12；以下部分要求 CBR≥ 3 或含石量不少于 70%的碎石土。分層碾壓時采用靜壓，松鋪厚度小于 15cm。 當基礎(chǔ)直接置于天然地基上時，應經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗同意后，方可開始砌筑，當有滲透水時，應及時排除，以免基礎(chǔ)在砂漿初凝前遭水浸害。砌筑工作中斷后再進行砌漿時，應將漿砌層表面加以清掃和濕潤。 漿砌片（塊）石的砌筑應按圖紙要求及《技術(shù)規(guī)范》第 413 節(jié)的有關(guān)規(guī)定進行。 砌筑時必須兩面進行立桿掛線，或樣板掛線，在砌筑過程中，應經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。 （ 1）溝槽開挖 排水溝分段施工，分段放樣，每 25 米一段放出水溝邊樁及中樁，中樁樁頂標記開挖深度，現(xiàn)場灑白灰線控制溝槽開挖寬度與順直度，利用人工配合挖掘機開挖，自卸汽 車運輸，開挖至距設(shè)計尺寸 10～ 15cm 時，改以人工挖掘。 澆筑混凝土應連續(xù)進行 ， 如必須間歇，時間應盡量縮短，并應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。對所有機具包括混凝土輸送泵、振動器（棒）經(jīng)檢驗試運轉(zhuǎn)正常，并準備一旦出現(xiàn)故障的應急措施，保證人力、物力、材料均能滿足澆筑速度的要求。 四 、 涵洞工程 施工前準備： （ 1）在已清表的路基上用全站儀放出涵洞的中心樁及其軸線，并在適當位置進行保護。 （ 3）在涵洞附近路基范圍以外不易碰到的地方加密一水準點，以此進行施工標高的測量和復核。 基坑開挖： （ 1）基坑開挖采用人工或人工配合挖掘機進行，挖方邊坡采用 1： 0. 5（如基坑坑壁牢固可將坡度適當放大），從基坑中挖出的素土按監(jiān)理工程師指定的地點進行堆放。 管底以下管基砼澆注： （ 1）砂墊層填至設(shè)計標高施工完畢后，應在其上精確放樣立模后進行管基第一層砼和端墻基礎(chǔ)砼的澆注，砼采用拌和站集中拌和，使用溜槽進行澆注，采用插入式振搗器進行振搗，在振搗密實后用木抹子仔細找平，此時注意用 3CM 厚木板按每 6 米 設(shè)置一處沉降縫且必須與日后施工混凝土管節(jié)接縫對齊，在混凝土終凝后及時將木板抽出并用中粗砂將沉降縫填塞滿。安裝時以此作為控制每一管節(jié)的具體位置。 （ 3）沉降縫處管縫處理措施： 兩管節(jié)之間縫寬為 1~，在兩管節(jié)對接完成后，設(shè)置防水層，防水層寬為 15CM其設(shè)置方法為： 先在兩管節(jié)縫寬內(nèi)用瀝青麻絮賽滿，然后用四層瀝青浸制麻布將麻繩包裹好，并用四根粗鉛絲將其繞管壁牢固捆綁好。 抹帶： 砼澆注完成后，用鋼刷將管接縫兩側(cè)各 8CM 范圍內(nèi)混凝土管表面進行刷毛處理，刷毛完畢后用 1： 3 的水泥砂漿進行抹帶，管口內(nèi)砂漿勾縫。砼澆筑時按照一定的厚度、順序、方向分層澆筑。壓實度達到95%。 （ 4）采用漿砌片石進行洞口鋪砌及截水墻砌筑時，石塊應相互咬接，砌縫砂漿飽滿，砌縫寬度 40mm~70mm。 （ 6）較大的石塊應用于下層，安砌時應選取形狀有尺寸較為合適的石塊，尖銳突出部分應清除。 （ 9）本標段錐坡為預制實心六角塊，砌筑前應對錐坡填土進行夯實，修整，再在六角塊下鋪一層砂墊層。涵洞中心處預拱度值最大，端部為 0，在涵洞中心與端部按直線比例進行分配。 （ 6）在管節(jié)安裝完畢后及時將管內(nèi)雜物及多余砂漿清除。 施工程序 程序說明： （ 1）審批原材料及堆放場地布置 承包人在選定料場后，首先進行材料自檢試驗，檢查原材料是否符合技術(shù)規(guī)范要求，然后將試驗結(jié)果連同材料樣品一起報駐地辦審批。 （ 3）主要機械設(shè)備的配置及調(diào)試情況 正式開工或試驗段開工之前，承包人為碎石墊層施工配置的主要機械設(shè)備，如：混合料拌和設(shè)備、攤鋪及整平設(shè)備、灑水車、壓實機械等，按照技術(shù)規(guī)范要求，進行配置和報監(jiān)理審查。 （ 5）試驗段施工 試驗段開工后，請駐地專業(yè)工程師，通過旁站檢查各種原材料、混合料、攤鋪方法、施工工藝、施工組織和施工過程的質(zhì)控系統(tǒng)等，是否與承包人在試驗段開工申請書中所報的一致，存在哪些問題。 （ 2）經(jīng)拌和的級配碎石料裝車時，應控制每車料的數(shù)量基本相等，并嚴格掌握卸料距離，避免料不足或過多。壓實后表面平整無輪跡和隆起，斷面正確、路拱符合要求。 （ 二 ）水泥穩(wěn)定碎石基層 備料、拌 制 （ 1） 水泥、碎石、砂等材料的顆粒組成和塑性指數(shù)均要滿足設(shè)計和規(guī)范要求。在正式拌制混合料之前，先調(diào)試設(shè)備，進行試樣，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求；每次施工拌制時，根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時調(diào)整加水量。根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達到的壓實干密度，計算每車混合料的攤鋪面積，然后將混合料均勻地卸在鋪筑路段內(nèi)，卸料距離嚴格掌握，避免料過稀或過多。 （ 3） 整形時，在直線段由兩側(cè)向路中心進行刮平，在平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平，必要時再返回刮一遍。整形時要將高處料直接刮出路外，不應形成薄層貼補現(xiàn)象。利用鍬耙按線整形，再用路拱板校正成型。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用 ～ ，以后宜采用 ～ 。 接縫和調(diào)頭處的處理。在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定碎石層末端，沿穩(wěn)定土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約 30cm 的槽，直挖到下承層頂面。在新混合料碾壓過程中，要注意將接縫修整平順。在前一幅施工時，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同，然后攤鋪、整形、碾壓和養(yǎng)生。每天灑水的次數(shù)視氣候而定，整個養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定土層表面濕潤。 （ 2）基底清理：對整個施工面的基底進行全面清掃，清除基層表面浮土，砂石等雜物，用空壓機將基底表面凹槽部泥土沖洗干凈，做好排水設(shè)施，防止雨水沖刷。 ③用經(jīng)緯儀以路面中心線為準，按照設(shè)計圖紙，在基底上逐條放出每道縱縫位置線，放線時應彈出墨線，然后再測放出橫向縫線。支模完成后，在混凝土澆灌前，應分別用經(jīng)緯儀，拉小白線等方法復測模板順直度，用水平儀檢測模板頂面標高。制作路側(cè)模板，解決縱向順直、立面垂直、頂面平整等問題，同時兩塊橫鋼之間的縫隙還可以固定拉力桿的安裝位置。 （ 3）模板安裝 ①模板安裝部位：模板只需安裝在縱向及橫向施工縫上，即橫向所有支模部位均為施工縫，橫向縫不需切割填縫，只需拆模后在其上半部涂刷瀝青，使二次灌混凝土與原有混凝土上半部由瀝青隔開，自然形成縮縫。安裝完畢，檢查合格后，涂刷脫模劑。拆模時不要損壞混凝土棱角，局部不易拆卸的模板可用倒鏈向外牽拉，避免損壞成型混凝土，拆完模板及時清理，以備再次使用。每道橫縫處設(shè)置傳力桿，而拉桿只在指定縱縫設(shè)置，安裝必須與澆灌混凝土同步。將合格成品料用砂輪切割機切割，不得用鋼筋切割機或氣割加工。施工時可采用鋼筋馬凳支托綁扎，保證安裝準確并節(jié)省鋼筋，可加工簡易 傳力桿安裝架，支架需加工兩個，輪流使用。 （ 5）混凝土澆注及振搗 ①混凝土在澆注前應檢查模板，拉小線檢查直順度，用水準儀檢測頂面標高，有偏差及時修正。這時用提漿棍來回滾壓，壓下個別突出骨料，提起砂漿使表面砂和漿厚度保持在 5～ 8mm 左右，以利作面，最后鎖住滾筒，在表面作一次拖拉找平，使混凝土達到路面平整度的要求。橫向紋理有壓槽、拉毛、鋸縫等方式，拉毛是其中的一種，可根據(jù)施工地區(qū)、工程特點選擇。 （ 9）混凝土路面的切縫及灌縫 混凝土澆灌 24 小時后，可進行切縫工作，但要根據(jù)氣溫靈活掌握，不易太早，也不易太晚。沿所彈墨線切割。切割時必須注意保持有充足的注水，在行進中要觀察刀片注水情況，水管堵塞時應及時關(guān)機疏通水管。冬天灌縫時， 縫頂面高度與路面平齊，夏天灌縫時，最終高度應比表面縫低。混凝土抗壓強度與抗折強度的強度形成原理有差異。所以在選用骨料級配時，要兼顧抗折要求和平整度要求，在滿足試配強度的前提下，適度調(diào)整一下小石子的含量。 （ 2）抓住關(guān)鍵工序是保證路面平整度的要求的保證。 ③混凝土攤鋪 混凝土一定要在模板全寬范圍內(nèi)攤鋪均勻，如果攤鋪時不注意平整厚度，則振動梁振過后，雖然當時看著較平整，可由于混凝土表面漿體不均勻，易發(fā)生不均勻干縮，影響平整度。起到進一步揉壓、二次勻漿的作用，一般沿縱向拖 34 次即可，遇有個別露石子處，要原地反復滾動數(shù)次。整平機抹面后，兩人配合用精平刮尺（用 6 米長方鋼制成）沿橫向來回刮動，將抹光機造成的砂漿棱消除。 ⑧切縫、灌縫 混凝土達到一定的早期強度后，應盡快用切縫機切割縮縫。 施工工藝流程圖 主要施工方法 （ 1）砂石路肩在施工前，對用于路肩的砂石進行調(diào)查，做到填料符合規(guī)范求。 （ 4）第二層培土夯實至 95％（壓實度），厚 19cm。 交通管制 路肩施工過程中，設(shè)置標志和障礙物并派專人封閉交通。 護欄采 用現(xiàn)場澆筑混凝土護墩的施工方法。 工期實行目標管理，實行結(jié)點考核獎罰制度，排出詳細的作業(yè)計劃，把每個分部、分項工程指標落實到各班組各部門，交指標、交措施，實行定人、定崗、定時間，使勞動力，周圍材料能合理使用，加快施工進度。 保質(zhì)保量完成日計劃和月計劃的施工生產(chǎn)任務，施工總負責人經(jīng)常召開各工種負責人協(xié)調(diào)會，及時解決施工中的一些具體問題。 （四）加強工程計劃管理，詳細編制年、季、月度各分項工程施工進度計劃，并用文字和圖表表示編制依據(jù)、工程特點、施工方法、工藝流程、材料設(shè)備做到有條不紊。 （七）投入現(xiàn)代化的施工機械設(shè)備，提高機械化施工水平，并加強機械設(shè)備養(yǎng)護及操作，加強維修人員的管理，以提高機械設(shè)備的完好率和利用率，促進工程進度。 （十）本投標人將采取有效的經(jīng)濟手段和其他措施，在農(nóng)忙季節(jié)期間，動員農(nóng)村職工堅守生產(chǎn)崗位，為按時完成本合同段的施工任務作出貢獻。在工程施工中若因我公司原因造成工程質(zhì)量驗收不合格，我公司承擔返工處理直至工程質(zhì)量滿足招標文件及國家強制性檢驗標準及要求為止，同時我公司同意按相關(guān)條款要求，扣留質(zhì)量保留金。 （ 2） 負責組織編制本項目質(zhì)量計劃、施工組織設(shè)計、作業(yè)指導書，貫徹實施工程建設(shè)標準強制性條文； （ 3）負責向班組進行圖紙、規(guī)范、質(zhì)量、工期、安全等項技術(shù)交底，組織對各工序進行質(zhì)量控制，做好各項質(zhì)量記錄； （ 4） 對施工過程中出現(xiàn)的各項質(zhì)量問題及時向上級部門報告，并負責 實施糾正預防措施，對項目所發(fā)生的質(zhì)量安全事故負責； （ 5）負責組織搞好工程竣工決算及竣工資料整理，做好驗收前的各項準備工作，配合工程回訪工作。 （ 4）積極配合企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量審核，確保質(zhì)量體系有效運行。 材料員 （ 1） 負責根據(jù)采購計劃和有明確的技術(shù)質(zhì)量和規(guī)范要求的訂購單，選擇合格的供應商，并按質(zhì)、按量、按期采購； （ 2）負責與分承包方簽訂采購合同，合同中必須注明物資的品名、規(guī)格、技術(shù)條件和有關(guān)技術(shù)質(zhì)量標準及供貨期限，對有特殊要求的物資必須寫明運輸、裝卸和開箱條件 ；對不按質(zhì)、不按量、不按期、不符合相關(guān)要求的材料入場負責； （ 3）負責辦理入庫手續(xù)、分類保管、保養(yǎng)和定期檢查，應嚴格隔離經(jīng)檢驗或復驗不合格的材料，并做出明顯標識； （ 4）負責經(jīng)常檢查庫存的狀況，對有保質(zhì)期要求的物資要及時編制保質(zhì)期清單提供給有關(guān)部門，對超期不及時報告，或?qū)τ馄谖唇?jīng)檢驗合格就發(fā)放材料，造成質(zhì)量事故負責。如：《質(zhì)量管理辦法》、《加強施工現(xiàn)場質(zhì)量管理的措施》等。 始終把質(zhì)量工作的重點放在施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理上，加強旁站把關(guān)，不留空白，做到凡是有隊伍施工的現(xiàn)場，均有現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)督員監(jiān)督管理。 第 五 章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 一、安全保證體系 安全管理機構(gòu) 為加強安全領(lǐng)導，進行系統(tǒng)化、網(wǎng)絡化管理，工區(qū)成立由工區(qū)經(jīng)理為組長，副經(jīng)理、總工程師為副組長的安全領(lǐng)導小組；操作層為安檢工程師、各隊安全員；執(zhí)行層為各相關(guān)部門及各施工隊。 逐級簽定年度安全生產(chǎn)包保責任狀。 加強對職工的安全教育，提高安全意識，嚴格按安全規(guī)程操作和施工 。 搞好安全生產(chǎn)宣傳。各級檢查發(fā)現(xiàn)問題時，必須向下級填發(fā)《安全整改通知書》，必要時填發(fā)《隱患整改指令書》，把各類事故隱患消除在萌芽狀態(tài)。上班前及班中不準飲酒。 一切電氣設(shè)備的金屬外殼等必須有可靠的接地或重復接地安全措施。 第 六 章 環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施 一、組織體系 項目經(jīng)理部辦公室專人負責環(huán)境保護工作，由項目副經(jīng)理統(tǒng)一領(lǐng)導，制定各項措施，各施工隊設(shè)立環(huán)境保護小組，并設(shè)環(huán)境保護員，組成環(huán)境保護體系組織機構(gòu)。 環(huán)保責任制： 項目部與所屬各施工隊伍簽定環(huán)保承諾書，明確各隊伍在施工過程中的環(huán)境保護責任，建立健全環(huán)境保護獎懲制度，獎罰分明，把環(huán)境保護工作同施工方的經(jīng)濟利益直接掛鉤。施工道路頂面表面筑成 2%的橫坡，以利于排水。 防噪音污染： 機械運輸車輛途經(jīng)居住場所時應減速慢行，不鳴汽喇叭；適當控制機械動力布置密度，條件允許拉開一定空間、減少噪音疊加；設(shè)備振動聲音較大的，要加設(shè)消音罩或消聲管，最大可能減少噪聲的影響；采取綜合治理措施，合理安排施工計劃，規(guī)定噪聲大、沖擊性強并伴有強烈振動的活動安排在白天進行；做好現(xiàn)場施工人員的衛(wèi)生防護工作。 六、減少施工現(xiàn)場揚塵技