【正文】 防噪音污染： 機(jī)械運(yùn)輸車輛途經(jīng)居住場所時(shí)應(yīng)減速慢行，不鳴汽喇叭；適當(dāng)控制機(jī)械動(dòng)力布置密度，條件允許拉開一定空間、減少噪音疊加；設(shè)備振動(dòng)聲音較大的，要加設(shè)消音罩或消聲管，最大可能減少噪聲的影響；采取綜合治理措施，合理安排施工計(jì)劃，規(guī)定噪聲大、沖擊性強(qiáng)并伴有強(qiáng)烈振動(dòng)的活動(dòng)安排在白天進(jìn)行；做好現(xiàn)場施工人員的衛(wèi)生防護(hù)工作。 環(huán)保責(zé)任制： 項(xiàng)目部與所屬各施工隊(duì)伍簽定環(huán)保承諾書，明確各隊(duì)伍在施工過程中的環(huán)境保護(hù)責(zé)任，建立健全環(huán)境保護(hù)獎(jiǎng)懲制度，獎(jiǎng)罰分明，把環(huán)境保護(hù)工作同施工方的經(jīng)濟(jì)利益直接掛鉤。 一切電氣設(shè)備的金屬外殼等必須有可靠的接地或重復(fù)接地安全措施。各級檢查發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，必須向下級填發(fā)《安全整改通知書》，必要時(shí)填發(fā)《隱患整改指令書》，把各類事故隱患消除在萌芽狀態(tài)。 加強(qiáng)對職工的安全教育，提高安全意識(shí)，嚴(yán)格按安全規(guī)程操作和施工 。 第 五 章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 一、安全保證體系 安全管理機(jī)構(gòu) 為加強(qiáng)安全領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)行系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化管理，工區(qū)成立由工區(qū)經(jīng)理為組長，副經(jīng)理、總工程師為副組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組；操作層為安檢工程師、各隊(duì)安全員；執(zhí)行層為各相關(guān)部門及各施工隊(duì)。如：《質(zhì)量管理辦法》、《加強(qiáng)施工現(xiàn)場質(zhì)量管理的措施》等。 （ 4）積極配合企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量審核，確保質(zhì)量體系有效運(yùn)行。在工程施工中若因我公司原因造成工程質(zhì)量驗(yàn)收不合格，我公司承擔(dān)返工處理直至工程質(zhì)量滿足招標(biāo)文件及國家強(qiáng)制性檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及要求為止，同時(shí)我公司同意按相關(guān)條款要求，扣留質(zhì)量保留金。 （七）投入現(xiàn)代化的施工機(jī)械設(shè)備，提高機(jī)械化施工水平，并加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備養(yǎng)護(hù)及操作，加強(qiáng)維修人員的管理，以提高機(jī)械設(shè)備的完好率和利用率，促進(jìn)工程進(jìn)度。 保質(zhì)保量完成日計(jì)劃和月計(jì)劃的施工生產(chǎn)任務(wù)，施工總負(fù)責(zé)人經(jīng)常召開各工種負(fù)責(zé)人協(xié)調(diào)會(huì)，及時(shí)解決施工中的一些具體問題。 護(hù)欄采 用現(xiàn)場澆筑混凝土護(hù)墩的施工方法。 （ 4）第二層培土夯實(shí)至 95％（壓實(shí)度），厚 19cm。 ⑧切縫、灌縫 混凝土達(dá)到一定的早期強(qiáng)度后，應(yīng)盡快用切縫機(jī)切割縮縫。起到進(jìn)一步揉壓、二次勻漿的作用，一般沿縱向拖 34 次即可，遇有個(gè)別露石子處，要原地反復(fù)滾動(dòng)數(shù)次。 （ 2）抓住關(guān)鍵工序是保證路面平整度的要求的保證。混凝土抗壓強(qiáng)度與抗折強(qiáng)度的強(qiáng)度形成原理有差異。切割時(shí)必須注意保持有充足的注水，在行進(jìn)中要觀察刀片注水情況，水管堵塞時(shí)應(yīng)及時(shí)關(guān)機(jī)疏通水管。 （ 9）混凝土路面的切縫及灌縫 混凝土澆灌 24 小時(shí)后，可進(jìn)行切縫工作，但要根據(jù)氣溫靈活掌握，不易太早，也不易太晚。這時(shí)用提漿棍來回滾壓，壓下個(gè)別突出骨料，提起砂漿使表面砂和漿厚度保持在 5～ 8mm 左右，以利作面，最后鎖住滾筒，在表面作一次拖拉找平，使混凝土達(dá)到路面平整度的要求。施工時(shí)可采用鋼筋馬凳支托綁扎，保證安裝準(zhǔn)確并節(jié)省鋼筋，可加工簡易 傳力桿安裝架，支架需加工兩個(gè)，輪流使用。每道橫縫處設(shè)置傳力桿，而拉桿只在指定縱縫設(shè)置，安裝必須與澆灌混凝土同步。安裝完畢，檢查合格后，涂刷脫模劑。制作路側(cè)模板，解決縱向順直、立面垂直、頂面平整等問題，同時(shí)兩塊橫鋼之間的縫隙還可以固定拉力桿的安裝位置。 ③用經(jīng)緯儀以路面中心線為準(zhǔn)，按照設(shè)計(jì)圖紙，在基底上逐條放出每道縱縫位置線，放線時(shí)應(yīng)彈出墨線，然后再測放出橫向縫線。每天灑水的次數(shù)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定土層表面濕潤。在新混合料碾壓過程中，要注意將接縫修整平順。 接縫和調(diào)頭處的處理。利用鍬耙按線整形，再用路拱板校正成型。 （ 3） 整形時(shí)，在直線段由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，在平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平，必要時(shí)再返回刮一遍。在正式拌制混合料之前，先調(diào)試設(shè)備，進(jìn)行試樣，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求；每次施工拌制時(shí)，根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時(shí)調(diào)整加水量。壓實(shí)后表面平整無輪跡和隆起，斷面正確、路拱符合要求。 （ 5）試驗(yàn)段施工 試驗(yàn)段開工后，請駐地專業(yè)工程師，通過旁站檢查各種原材料、混合料、攤鋪方法、施工工藝、施工組織和施工過程的質(zhì)控系統(tǒng)等，是否與承包人在試驗(yàn)段開工申請書中所報(bào)的一致，存在哪些問題。 施工程序 程序說明： （ 1）審批原材料及堆放場地布置 承包人在選定料場后，首先進(jìn)行材料自檢試驗(yàn)，檢查原材料是否符合技術(shù)規(guī)范要求，然后將試驗(yàn)結(jié)果連同材料樣品一起報(bào)駐地辦審批。涵洞中心處預(yù)拱度值最大，端部為 0，在涵洞中心與端部按直線比例進(jìn)行分配。 （ 6）較大的石塊應(yīng)用于下層，安砌時(shí)應(yīng)選取形狀有尺寸較為合適的石塊，尖銳突出部分應(yīng)清除。壓實(shí)度達(dá)到95%。 抹帶： 砼澆注完成后，用鋼刷將管接縫兩側(cè)各 8CM 范圍內(nèi)混凝土管表面進(jìn)行刷毛處理，刷毛完畢后用 1： 3 的水泥砂漿進(jìn)行抹帶，管口內(nèi)砂漿勾縫。安裝時(shí)以此作為控制每一管節(jié)的具體位置。 基坑開挖： （ 1）基坑開挖采用人工或人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行，挖方邊坡采用 1： 0. 5（如基坑坑壁牢固可將坡度適當(dāng)放大），從基坑中挖出的素土按監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)進(jìn)行堆放。 四 、 涵洞工程 施工前準(zhǔn)備： （ 1）在已清表的路基上用全站儀放出涵洞的中心樁及其軸線，并在適當(dāng)位置進(jìn)行保護(hù)。 澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行 ， 如必須間歇，時(shí)間應(yīng)盡量縮短，并應(yīng)在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。 砌筑時(shí)必須兩面進(jìn)行立桿掛線，或樣板掛線，在砌筑過程中，應(yīng)經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。砌筑工作中斷后再進(jìn)行砌漿時(shí)，應(yīng)將漿砌層表面加以清掃和濕潤。分層碾壓時(shí)采用靜壓，松鋪厚度小于 15cm。填石路堤的邊坡用石塊與填石路堤同步分層碼砌壓實(shí)，工藝與填石路堤相同。 質(zhì)量控制應(yīng)隨著每道工序，按設(shè)計(jì)、規(guī)范要求持續(xù)進(jìn)行。 ②填方材料的現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn) 用于路基填方的各種主要填料，在開工前，結(jié)合施工路段選擇試驗(yàn)場地進(jìn)行現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。路基外形尺寸檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、頻次在路基工程陸續(xù)完畢，所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成并在回填之后進(jìn)行路基整修，在路基整修時(shí)及時(shí)恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，檢查路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)坡腳標(biāo)高。嚴(yán)禁將超粒徑石塊運(yùn)到填方路基上解小。凡因爆破造成的房屋損壞，鑒定后應(yīng)予以賠償。深挖邊坡采用預(yù)裂爆破，淺挖邊坡采用光面爆破，每開挖一層即清坡處理一層，施工過程中注意巖性的變化及開挖邊坡坡比調(diào)整。 （二）路基土方開挖施工 路基土方工程流程圖 路基挖土方的施工方案 （ 1） 路基挖土方利用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)配合。 （ 4）拆除與挖掘 ①路基用地范圍內(nèi)的舊橋梁、舊涵洞、舊路面和其它障礙物等應(yīng)予以拆除。并保護(hù)所有規(guī)定保留和監(jiān)理工程師指定的要保留的植物及構(gòu)造物。 在確定了控制點(diǎn)和控制數(shù)據(jù)后，接著進(jìn)行道路中線樁，路橋交叉點(diǎn)樁，曲線主要元素樁，板涵中心線樁的施工放樣測量，確認(rèn)無誤后以此為依據(jù)定出路基邊坡，路塹等的位置，立木 樁為標(biāo)志。 （二）根據(jù)工程質(zhì)量要求，總工期為主控項(xiàng)目，工程質(zhì)量目 標(biāo)控制也以其為主控項(xiàng)目。 三、工程概況 建設(shè)地點(diǎn)： 元江縣元車線那諾至梅浦 。 （ 2）充分考慮本工程的特點(diǎn)、重點(diǎn)及施工難點(diǎn)。五、施工組織設(shè)計(jì) 投標(biāo)人應(yīng)按以下要點(diǎn)編制施工組織設(shè)計(jì)（文字宜精煉、內(nèi)容具有針對性，總體控制在 30000 字內(nèi)）； （ 1） 總體施工組織布置及規(guī)劃 （ 2） 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施） （ 3） 工期的保證體系及保證措施 （ 4） 工程質(zhì)量管理體系及保證措施 （ 5） 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 （ 6） 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 （ 7） 文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施 （ 8）項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 （ 9） 其他應(yīng)說明的事項(xiàng) 施工組織設(shè) 計(jì)除采用文字表述外可附下列圖表，圖表及格式要求附后。施工組織設(shè)計(jì)以確保 現(xiàn)況道路暢通、交通安全、現(xiàn)況管線安全為原則，盡量減少對現(xiàn)況交通的干擾，保證交通線路的安全通暢；采用成熟、可靠、先進(jìn)、有效的施工方法，技術(shù)措施。 建設(shè)規(guī)模： 公里。 （三）充分利用平面、立面和時(shí)間組織立體交叉施工，平面方向流水施工，開工后 排水、 防護(hù)、 橋涵 等進(jìn)行流水施工，從而為整個(gè)工程的提前竣工創(chuàng)造條件。由于在路基施工中，土方作業(yè)為主，各種機(jī)械交叉作業(yè)，所以要注意對樁的保護(hù)和定時(shí)復(fù)測。 （ 2）場地清理拆除及回填壓實(shí)后，承包人應(yīng)重測地面標(biāo)高。正在使用的舊橋梁、舊涵洞、舊路面及其它排水結(jié)構(gòu)物，應(yīng)在對其正常交通和排水做出妥善的安排之后，才能拆除。 沿上開口線自上而下推挖， 開挖邊坡時(shí)，預(yù)留厚度 30cm 左右由人工修整邊坡，以保證邊坡的美觀。本工程石方開挖量小，可以 直接采用挖機(jī)開挖。 （ 6）開始爆破作業(yè)前，通知并公告全體民眾，張貼公告，插擺警示牌，明確爆破時(shí)間和地點(diǎn)。 （ 12）路塹開挖過程中和開挖后，應(yīng)隨時(shí)注意路塹邊坡的穩(wěn)定，觀測其變化，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)處理，并及時(shí)上報(bào)監(jiān)理和業(yè)主，確保施工安全。路塹邊坡整個(gè)按設(shè)計(jì)要求坡度自上而下進(jìn)行刷坡，不但要保證邊坡坡度，而且保證線型順直，不得在邊坡上貼補(bǔ)。 現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)進(jìn)行到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。并按監(jiān)理工程師制定的監(jiān)理程序上報(bào)送驗(yàn)。碼砌邊坡選料要求尺寸較大石塊，粒徑大于 30cm，不能選用薄石立砌，以保證邊坡穩(wěn)定。 擋土墻背填土松鋪厚 度不大于 15cm，選用沖擊夯等小型夯實(shí)機(jī)具壓實(shí)，壓實(shí)度要達(dá)到規(guī)范要求，填料與路基填料相同 三 、 防護(hù)及排水工程 本項(xiàng)目的防護(hù)工程主要有漿砌擋土墻，排水工程為混凝土邊溝。 砌筑時(shí)必須兩面進(jìn)行立桿掛線，或樣板掛線，外面線應(yīng)順直整齊，逐層收坡 ，內(nèi)面線可大致適順，在砌筑過程中，應(yīng)經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。 （三）施工工藝框圖 （二）現(xiàn)澆混凝土邊溝 對排水工程所在位置的 原地面進(jìn)行復(fù)測，以核實(shí)圖紙上的形狀、尺寸和基礎(chǔ)標(biāo)高是否符合實(shí)際，詳細(xì)記錄復(fù)測結(jié)果，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方進(jìn)行施工。間歇的最長時(shí) 間應(yīng)按所有水泥品種及混凝土初凝條件確定一般超過 2小時(shí)應(yīng)按施工縫處理。據(jù)此進(jìn)行涵洞的施工放樣。 （ 2）若在基坑開挖過程中，地下水滲流量過大，則在基坑兩端開挖集水坑用人工或水泵及時(shí)將滲水排除。施工放樣時(shí)，必須注意管涵的全長與管節(jié)的配置以及洞口端墻的精確位置。抹帶完成后及時(shí)灑水養(yǎng)生。 錐坡、洞口鋪砌及截水墻： （ 1）圓管涵的洞口鋪砌和截水墻均為 號漿砌片石，在基底平面平整夯實(shí)后即可進(jìn)行施工。豎縫較寬時(shí)應(yīng)在砂漿中塞以小石塊，不得在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石片支墊。 （ 3）施工過程中，當(dāng)涵頂填土厚度小于 50cm 時(shí)， 嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和施工車輛通過。 （ 2）審批級配碎石配比顆粒組成：見下表。 （ 6）試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告及正式工程的開工申請書 在試驗(yàn)段修筑完畢，承包人自檢各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)全部合格后，向駐地工程師 提交《試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告》。凡壓路機(jī)不能作業(yè)的邊角，采用打機(jī)夯進(jìn)行夯實(shí)，直到獲得規(guī)定的密實(shí)度為止，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。 （ 3） 拌制后，盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場。然后用壓路機(jī)在初平后的地段快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。 碾壓 （ 1） 整形后，立即用輕型壓路機(jī)并配合 12t 以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層進(jìn)行全路幅碾壓。 （ 1） 同日施工的兩工作段的銜接處，采用搭接處理。 （ 3） 對機(jī)械必須到已壓成的 水泥穩(wěn)定碎石層上調(diào)頭時(shí)，一般在用于調(diào)頭的穩(wěn)定層上覆蓋一張塑料布或油氈紙，然后鋪上約 10cm 厚的土、砂或砂礫。養(yǎng)生期不少于 7d。在橫向縫位置，每隔 20～ 30m，應(yīng)在路邊側(cè)各做控制點(diǎn)，可用混凝土保護(hù)控制點(diǎn)，為混凝土澆注后橫向縮縫切縫的依據(jù)。槽鋼型號可根據(jù)路面厚度、拉力桿直徑、傳力桿直徑綜合而定，一般應(yīng)比路面設(shè)計(jì)厚度小 1cm，這樣既可以防止路面基層局部過 高，又有利于拆模。模板系統(tǒng)拆裝方便，可循環(huán)周轉(zhuǎn)使用。 ①拉桿、傳力桿加工：拉桿設(shè)計(jì)直徑 Ф 16mm，長度 80cm。 安裝方法：倒置固定支架，將傳力桿逐根綁扎在Φ 25 小立管上，另一端與Φ 10 鋼筋綁扎。 （ 6）抹面 砼澆筑完成后立即用粗抹光機(jī)抹光。過早容易造成縫邊剝落，太晚容易損壞刀片。 ②灌縫：灌縫可用機(jī)械和人工兩種方法：首先應(yīng)清除縫內(nèi)的臨時(shí)密封材料，清理干凈。 就骨料而言，混凝土抗壓強(qiáng)度的形成取決于骨架的強(qiáng)度，而抗折強(qiáng)度主要取決于水泥漿與骨料界面的結(jié)合強(qiáng)度，故相應(yīng)增加 2cm 以下骨料的含量，可以提高混凝土抗折的強(qiáng)度。 ①立模 立模是否合格是保證平整度的第一道工序，立模前要認(rèn)真測量標(biāo)高，模板用道釘固定好，保證不跑模，不下沉，相鄰兩節(jié)模板接頭要順直。 ⑥機(jī)械抹面 采用抹光機(jī)工藝，可起到提漿、壓實(shí)、抹平作用，同時(shí)增強(qiáng)了路面耐磨、抗裂性。這也是為了確保平整度而不可忽略的一道工序，正確掌握切縫時(shí)間，也是避免路面其它病害的關(guān)鍵。 施工注意事項(xiàng) （ 1）保證培路肩的橫坡為 %，確保肩 線直順、曲線圓滑。 第 三 章 工期的保證體系及保證措施 一、工期目標(biāo) 在此，我公司慎重承諾，如果中標(biāo)我公司保證在 2021 年 7 月 31 日之前交驗(yàn) 。 四、工期保證措施 為了保證優(yōu)質(zhì)、快速、安全地完成本