【正文】 前設(shè)立了機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)點(diǎn) 10處，停車場(chǎng)地面積 30000平方米， 1295個(gè)停車泊位，如表 22 序號(hào) 停車場(chǎng)名 稱 位置 面積 （公頃） 泊位 管理部門 備注 1 汽車客運(yùn)總站停車場(chǎng) 汽車站內(nèi) 200 汽運(yùn)公司 自用 2 林工商公司停車場(chǎng) 東門立交 路 150 交通局 對(duì)外 3 崇正路停 車場(chǎng) 十字街東 南角 45 交警隊(duì) 對(duì)外 4 錦城南路 停車場(chǎng) 購(gòu)物中心 南側(cè) 60 交警隊(duì) 對(duì)外 5 澄江路停 車場(chǎng) 北門別士橋友碼頭 60 交通局 對(duì)外 6 宣南路停 車場(chǎng) 梅溪路北 側(cè) 420 交警隊(duì) 對(duì)外 宣城市城鄉(xiāng)路網(wǎng)改造建設(shè)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 8 7 敬亭山停 車場(chǎng) 疊障路北 側(cè) 100 自管 半公開(kāi) 8 南天賓館 停車場(chǎng) 狀元南路 東側(cè) 60 自管 半公開(kāi) 9 宣城賓館 停車場(chǎng) 狀元南路 東側(cè) 100 自管 半公開(kāi) 10 飛彩賓館 停車場(chǎng) 梅溪中南 側(cè) 100 自管 自用 合計(jì) 10 處 —— 1295 — — 目前宣城市城市交通較為繁忙且擁擠，交通方式主要以中巴公交車、出租車、摩托車、自行車為主而組成，交通現(xiàn)狀中中巴公交車 100輛，運(yùn)行線路長(zhǎng)度共 5路 24公里，出租車 1000輛。該部分道路除近來(lái)改造的道路其紅線較寬外，其余均只有十幾米寬，路面質(zhì)量較 差，線型不順，沿街門市占道經(jīng)營(yíng)多，機(jī)動(dòng)車、人流量較大，造成舊城區(qū)交通擁擠，易引起堵塞，居民出行較為困難。 宣城市 城鄉(xiāng)路網(wǎng)改造建設(shè) 工程 的必要性 城市現(xiàn)狀路網(wǎng)分析及評(píng)價(jià) 城市市區(qū)道路基礎(chǔ)上為自由式網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。 桂花園路為城市高教園區(qū)內(nèi)部交通性干道，西起薰化路，沿宣城職業(yè)技術(shù)學(xué)院北部，全長(zhǎng) ，寬 40m， 雙向四車道，瀝青砼路面。 本期建設(shè)的宣城市城市五條道路建設(shè)工程是宣城市總體規(guī)劃路網(wǎng)中的城市進(jìn)出口主干道。 充分體現(xiàn)宣城市山水生態(tài)型城市的特色，適當(dāng)增加城市道路綠化用地。 編制原則 積極貫徹國(guó)家改革開(kāi)放，加快中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方針政策，解放思想，實(shí)事求是，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)基本建設(shè)的法規(guī)和管理規(guī)定。 項(xiàng)目建設(shè)單位 宣城市 市政工程管理處 法人代表： 祝仕貴 建設(shè)地點(diǎn) 宣城市 1. 道路工程 :道路全長(zhǎng)約 ，紅線寬度為 4050m； 2. 橋梁工程 ： 3 座 16m 橋梁 ； 3. 道路排水 工程； 4. 管線、 綠化 工程 ； 5. 照明、 道路交通工程。 宣城市 城鄉(xiāng)路網(wǎng)改造程建設(shè)工程 投資估算及資金籌措 宣城市 城鄉(xiāng)路網(wǎng)改造程建設(shè)工程 總投資 。 在《宣城市城市總體規(guī)劃》和《 宣城市城市道路網(wǎng)規(guī)劃 》的指導(dǎo)下，結(jié)合宣城市的基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀和發(fā)展，統(tǒng)一規(guī)劃、合理安排、分期實(shí)施、逐步完善，為宣城市的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。 堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)同步進(jìn)行的原則，建立完善配套的基礎(chǔ)設(shè)施工程，盡量減少和避免經(jīng)濟(jì)發(fā)展給生態(tài)環(huán)境帶來(lái)的負(fù)面影響。由宛溪路、桂花園路、宣水路、響山路延伸、薰化路延伸組成。 宣水路為城市主城區(qū)與北部組團(tuán)間交通性干道，南起昭亭北宣城市城鄉(xiāng)路網(wǎng)改造建設(shè)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 5 路，經(jīng)紡織廠、肉聯(lián)廠、沿敬亭山東部至環(huán)山北路止，全長(zhǎng)，寬 50m， 雙向六車道， 瀝青砼路面?？煞譃槿糠纸M成。 城區(qū)主要交叉口負(fù)荷度一覽 表 21 編號(hào) 交叉口 名稱 進(jìn)口方 位 進(jìn)口通行能力 交叉口通行能力 進(jìn)口流量 進(jìn)口飽和度 路口流量 路口飽和度 1 中山路一環(huán)城 東 561 2388 232 1792 西 630 519 宣城市城鄉(xiāng)路網(wǎng)改造建設(shè)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 6 西路 南 630 532 北 567 511 2 中山路一狀元北路 東 740 3202 394 1311 西 1056 299 南 754 371 北 652 247 3 疊障路一九流大道 東北 2788 2943 1243 2296 西北 2453 1359 東南 2453 1269 西南 2788 972 4 疊障路— 錦城路 東 572 3250 309 1740 西 742 464 南 776 534 北 1161 433 5 疊障路— 狀元路 東 658 2985 586 2083 西 684 542 南 934 565 北 710 390 6 疊障路— 環(huán)城西路 東 504 2059 605 1883 西 478 173 南 537 524 北 540 581 7 梅溪路— 鰲峰路 東 1024 3442 1244 3122 西 317 85 南 528 641 北 1572 1152 8 鰲峰路— 狀元路 東 2312 2984 1509 3301 西 2295 1284 南 2295 1834 北 2312 2021 9 鰲峰路— 錦城路 東 784 2445 769 2186 西 823 789 南 393 123 北 446 505 10 鰲峰路— 九洲大道 東 658 4500 627 2567 西 676 545 南 1438 509 北 1728 886 11 梅溪路— 狀元路 東 899 4006 796 3077 西 948 853 南 1038 763 北 1122 665 12 梅溪路 東 1600 3475 1122 2316 宣城市城鄉(xiāng)路網(wǎng)改造建設(shè)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 7 — 宣港路 西 1565 831 南 310 363 13 立交路— 九洲大道 東 1200 2570 527 1512 南 1050 725 北 320 260 14 梅溪路— 昭亭路 東 1200 2680 864 2036 西 995 712 北 485 460 15 民族路— 青年路 東 600 1443 301 993 西 0 0 南 450 407 北 393 275 新城區(qū)：南北向主要有：昭亭路、九洲大道、宣涇路、狀元路；東西向主要有：鰲峰路、梅溪路。城市交通方式較為單一，交通組織較為簡(jiǎn)單 。 本期建設(shè)的宣城市城市五條道路建設(shè)工程是宣城市總體規(guī)劃路網(wǎng)中的城市進(jìn)出口主干道。 建設(shè)必要性 項(xiàng)目的建設(shè)是形勢(shì)的發(fā)展和需要 隨著改革開(kāi)放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)地進(jìn)行城市 市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是城市發(fā)展的需要。實(shí)現(xiàn)這些的關(guān)鍵在于包括交通設(shè)施在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施的完善。 宣城市 城鄉(xiāng)路網(wǎng)改造 建設(shè)將針對(duì)上述城市建設(shè)矛盾完善城市東部、西北部以及開(kāi)發(fā)區(qū)的道路網(wǎng)，引導(dǎo)城市近期建設(shè)初步拉開(kāi)城市框架，拓寬城市空間。宣城市 城鄉(xiāng)路網(wǎng)改造建設(shè) 是應(yīng)此形勢(shì)而進(jìn)行的，它的建設(shè)將有效改善 市區(qū)混亂的交通局面，增加城市交通性及生活性主、次干道，完善宣城市城市道路網(wǎng)體系。 工程建設(shè)的可行性 近年來(lái)宣城市在舊城改造上進(jìn)行大量的投入，老城區(qū)道路交通等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)為城市下一步拓展打下了一定基礎(chǔ)。 宣城市城鄉(xiāng)路網(wǎng)改造建設(shè)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 13 第三章 宣城市 城鄉(xiāng)路網(wǎng)改造建設(shè) 工程建設(shè)條件 項(xiàng)目建設(shè)條件分析 宣城市地形特征是西南高、東北低，全境地貌類型比較復(fù)雜，按形態(tài)分有六種：低山、丘陵崗地、平原、圩區(qū)、湖泊、河流。市區(qū)東距杭州 240公里，南距屯溪 198公里，北距南京市 194 公里、蕪湖 76公里，距安徽省省會(huì)合肥 213 公里。中心城區(qū)建成區(qū) 面積約 平方公里，人口 。宣城市已形成了門類比較齊全的 、以輕、重工業(yè)并舉的工業(yè)體系， 主要涉及采掘、原料加工、機(jī)械制造、紡織、食品、電子、輕工等行業(yè)。此外，以水陽(yáng)江為干線的水上通道可直達(dá)蕪湖，通往長(zhǎng)江黃金水道。宣城宣城市城鄉(xiāng)路網(wǎng)改造建設(shè)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 15 市城市化進(jìn)程的加快和城市建設(shè)的推進(jìn)，為 本次 道路建設(shè)提供了契機(jī)。 此外， 宣城市市政工程管理處、 宣城市 市委、市政府還制定并實(shí)施了一整套穩(wěn)定的優(yōu)惠政策，依法保護(hù)投資者的合法權(quán)益。生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng) %，人均生產(chǎn)總值達(dá)到1149美元；財(cái)政收入年均增長(zhǎng) %，總量比“九五”末翻一番，由全省第 14位上升到第 11位。其中，第一產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值 ，增長(zhǎng) %；第二產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值 億元，增長(zhǎng) %；第三產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值 億元，增長(zhǎng) %。完成進(jìn)出口總值 37877萬(wàn)美元，比上年增長(zhǎng) %。 宣城市城鄉(xiāng)路網(wǎng)改造建設(shè)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 18 第四章 宣城市 城鄉(xiāng)路網(wǎng)改造 建設(shè)項(xiàng)目 構(gòu)成和規(guī)模 宣城市 城鄉(xiāng)路網(wǎng)改造 建設(shè)項(xiàng)目構(gòu)成 道路工程：需完成道路總長(zhǎng) 公里。 綠化工程：需建 道路 綠化設(shè)施，在重點(diǎn)區(qū)域建設(shè)一些有特色的綠化區(qū)、人文景觀和小品。道路按 120 米間隔設(shè)一消防栓。 宣水路全長(zhǎng) ，寬 50m， 雙向六車道， 瀝青砼路面。市區(qū)東距杭州 240公里，南距屯溪 198公里，北距南京市 194 公里、蕪湖 76公里，距 安徽省省會(huì)合肥 213 公里。中心城區(qū)也基本包含了上述地貌類型，北為敬亭山，主峰海拔 317米；西部為丘陵地帶，崗巒起伏、溝沖交錯(cuò)，平均坡度 6～ 10%，平均海拔 30～ 45米；東部因水陽(yáng)江的沖擊，形成開(kāi)闊平畈區(qū)，平均海拔 6～ 30 米。此外，以水陽(yáng)江為干線的水上通道可直達(dá)蕪湖，通往長(zhǎng)江黃金水道。 地質(zhì)、地震、氣象條件 地質(zhì) 全市境內(nèi)完全發(fā)育了中上部古生代及下部中生、新生代的地層。 氣象及水文 氣象特征：宣城市屬中亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候類型。城區(qū)年均相對(duì)濕 度為 %。 1 月份平均氣溫為 ℃。 日照 全市全年太陽(yáng)輻射總量平均為 /cm2，全年日照數(shù)在18402130 小時(shí)之間，平均時(shí)數(shù)為 小時(shí)，地理分布呈北多南少，丘陵多山區(qū)少的特點(diǎn)，年日照時(shí)數(shù)最多的為 7月份，最小的為 2 月份。境內(nèi)主要湖泊有南漪湖、固城湖共計(jì)面積 219km2(其中固城湖在境內(nèi)約 15km2)。經(jīng)環(huán)保部門監(jiān)測(cè)，地表水質(zhì)良好，污染少。 宣城市城鄉(xiāng)路網(wǎng)改造建設(shè)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 24 宣城市地處中亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，本區(qū)多年平均降水量1400mm。最大洪峰流量多發(fā)生在 6～ 8 月，尤以 7 月份居多。城東夏渡圩，向陽(yáng)圩及雙橋聯(lián)圩的防洪標(biāo)準(zhǔn)已基本達(dá)到 50 年一遇。只是部分年季有水災(zāi)、旱災(zāi)現(xiàn)象，冬季輕冬，對(duì)工程施工有些影響。 建設(shè)指導(dǎo)思想及原則 工程建設(shè)的指導(dǎo)思想 本期建設(shè)的宣城市城市五條道路建設(shè)工程是宣城市總體規(guī)劃路網(wǎng)中的城市進(jìn)出口主干道。 工程建設(shè)方案 設(shè)計(jì)規(guī)范及依據(jù) 《宣城市總體規(guī)劃》（ 2021 年 2020年） 《宣城市 城市道路網(wǎng) 規(guī)劃》（ 2021 年 — 2021 年） 《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ3790） 《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5022095） 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGB012021） 《宣城市城市防洪規(guī)劃報(bào)告》（ ） 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（ JTGD602021） 《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》（ CJJ1193） 《公路橋梁地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ02485） 《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ00489） 《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB500142021） 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 道路等級(jí)：城市主干道 Ⅱ 級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 計(jì)算行車速度： V=40km/h 荷載標(biāo)準(zhǔn)： 1）橋梁：城 A 級(jí)； 2）道路： BZZ100。宛溪路、響山路位于城東聯(lián)圩，設(shè)計(jì)標(biāo)高在內(nèi)澇水位以上 ,最小縱坡控制在 3‰以內(nèi)。 依據(jù)宣城市總體規(guī)劃，道路分幅為： 宣城市城鄉(xiāng)路網(wǎng)改造建設(shè)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 28 宛溪路橫斷面形式為： 5米 (人行道 ) +（非機(jī)動(dòng)車道）+3米（綠化帶） +15米（機(jī)動(dòng)車道） +3米（綠化帶） +（非機(jī)動(dòng)車道） +5 米 (人行道 ) ，道路全寬 40 米。 薰化路橫斷面形式為： 5米（人行道） +5米（非機(jī)動(dòng)車道）+3 米（綠化帶） +24 米（機(jī)動(dòng)車道） +3 米（綠化帶） +5 米（非機(jī)動(dòng)車道） +5 米（人行道），道路全寬 50 米。宛溪路、響山路位于城東聯(lián)圩，設(shè)計(jì)標(biāo)高在內(nèi)澇水位以上 ,最小縱坡控制在 3‰ 以內(nèi)。 土質(zhì)路基壓實(shí)度 填挖類型 深度范圍 壓實(shí)度（ %） 機(jī)動(dòng)車道 非機(jī)動(dòng)車道 人行