【正文】 前設立了機動車停車場點 10處，停車場地面積 30000平方米， 1295個停車泊位，如表 22 序號 停車場名 稱 位置 面積 （公頃） 泊位 管理部門 備注 1 汽車客運總站停車場 汽車站內 200 汽運公司 自用 2 林工商公司停車場 東門立交 路 150 交通局 對外 3 崇正路停 車場 十字街東 南角 45 交警隊 對外 4 錦城南路 停車場 購物中心 南側 60 交警隊 對外 5 澄江路停 車場 北門別士橋友碼頭 60 交通局 對外 6 宣南路停 車場 梅溪路北 側 420 交警隊 對外 宣城市城鄉(xiāng)路網改造建設工程項目可行性研究報告 8 7 敬亭山停 車場 疊障路北 側 100 自管 半公開 8 南天賓館 停車場 狀元南路 東側 60 自管 半公開 9 宣城賓館 停車場 狀元南路 東側 100 自管 半公開 10 飛彩賓館 停車場 梅溪中南 側 100 自管 自用 合計 10 處 —— 1295 — — 目前宣城市城市交通較為繁忙且擁擠，交通方式主要以中巴公交車、出租車、摩托車、自行車為主而組成，交通現(xiàn)狀中中巴公交車 100輛，運行線路長度共 5路 24公里，出租車 1000輛。該部分道路除近來改造的道路其紅線較寬外，其余均只有十幾米寬，路面質量較 差，線型不順，沿街門市占道經營多，機動車、人流量較大，造成舊城區(qū)交通擁擠，易引起堵塞，居民出行較為困難。 宣城市 城鄉(xiāng)路網改造建設 工程 的必要性 城市現(xiàn)狀路網分析及評價 城市市區(qū)道路基礎上為自由式網狀結構。 桂花園路為城市高教園區(qū)內部交通性干道，西起薰化路，沿宣城職業(yè)技術學院北部，全長 ，寬 40m， 雙向四車道，瀝青砼路面。 本期建設的宣城市城市五條道路建設工程是宣城市總體規(guī)劃路網中的城市進出口主干道。 充分體現(xiàn)宣城市山水生態(tài)型城市的特色，適當增加城市道路綠化用地。 編制原則 積極貫徹國家改革開放，加快中西部地區(qū)經濟發(fā)展的方針政策，解放思想，實事求是，嚴格執(zhí)行國家有關基本建設的法規(guī)和管理規(guī)定。 項目建設單位 宣城市 市政工程管理處 法人代表： 祝仕貴 建設地點 宣城市 1. 道路工程 :道路全長約 ，紅線寬度為 4050m； 2. 橋梁工程 ： 3 座 16m 橋梁 ； 3. 道路排水 工程； 4. 管線、 綠化 工程 ； 5. 照明、 道路交通工程。 宣城市 城鄉(xiāng)路網改造程建設工程 投資估算及資金籌措 宣城市 城鄉(xiāng)路網改造程建設工程 總投資 。 在《宣城市城市總體規(guī)劃》和《 宣城市城市道路網規(guī)劃 》的指導下，結合宣城市的基礎設施現(xiàn)狀和發(fā)展，統(tǒng)一規(guī)劃、合理安排、分期實施、逐步完善，為宣城市的發(fā)展奠定良好的基礎。 堅持經濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護同步進行的原則，建立完善配套的基礎設施工程，盡量減少和避免經濟發(fā)展給生態(tài)環(huán)境帶來的負面影響。由宛溪路、桂花園路、宣水路、響山路延伸、薰化路延伸組成。 宣水路為城市主城區(qū)與北部組團間交通性干道，南起昭亭北宣城市城鄉(xiāng)路網改造建設工程項目可行性研究報告 5 路，經紡織廠、肉聯(lián)廠、沿敬亭山東部至環(huán)山北路止，全長，寬 50m， 雙向六車道， 瀝青砼路面?？煞譃槿糠纸M成。 城區(qū)主要交叉口負荷度一覽 表 21 編號 交叉口 名稱 進口方 位 進口通行能力 交叉口通行能力 進口流量 進口飽和度 路口流量 路口飽和度 1 中山路一環(huán)城 東 561 2388 232 1792 西 630 519 宣城市城鄉(xiāng)路網改造建設工程項目可行性研究報告 6 西路 南 630 532 北 567 511 2 中山路一狀元北路 東 740 3202 394 1311 西 1056 299 南 754 371 北 652 247 3 疊障路一九流大道 東北 2788 2943 1243 2296 西北 2453 1359 東南 2453 1269 西南 2788 972 4 疊障路— 錦城路 東 572 3250 309 1740 西 742 464 南 776 534 北 1161 433 5 疊障路— 狀元路 東 658 2985 586 2083 西 684 542 南 934 565 北 710 390 6 疊障路— 環(huán)城西路 東 504 2059 605 1883 西 478 173 南 537 524 北 540 581 7 梅溪路— 鰲峰路 東 1024 3442 1244 3122 西 317 85 南 528 641 北 1572 1152 8 鰲峰路— 狀元路 東 2312 2984 1509 3301 西 2295 1284 南 2295 1834 北 2312 2021 9 鰲峰路— 錦城路 東 784 2445 769 2186 西 823 789 南 393 123 北 446 505 10 鰲峰路— 九洲大道 東 658 4500 627 2567 西 676 545 南 1438 509 北 1728 886 11 梅溪路— 狀元路 東 899 4006 796 3077 西 948 853 南 1038 763 北 1122 665 12 梅溪路 東 1600 3475 1122 2316 宣城市城鄉(xiāng)路網改造建設工程項目可行性研究報告 7 — 宣港路 西 1565 831 南 310 363 13 立交路— 九洲大道 東 1200 2570 527 1512 南 1050 725 北 320 260 14 梅溪路— 昭亭路 東 1200 2680 864 2036 西 995 712 北 485 460 15 民族路— 青年路 東 600 1443 301 993 西 0 0 南 450 407 北 393 275 新城區(qū)：南北向主要有：昭亭路、九洲大道、宣涇路、狀元路；東西向主要有：鰲峰路、梅溪路。城市交通方式較為單一，交通組織較為簡單 。 本期建設的宣城市城市五條道路建設工程是宣城市總體規(guī)劃路網中的城市進出口主干道。 建設必要性 項目的建設是形勢的發(fā)展和需要 隨著改革開放和經濟發(fā)展，高起點、高標準地進行城市 市政基礎設施建設，是城市發(fā)展的需要。實現(xiàn)這些的關鍵在于包括交通設施在內的基礎設施的完善。 宣城市 城鄉(xiāng)路網改造 建設將針對上述城市建設矛盾完善城市東部、西北部以及開發(fā)區(qū)的道路網，引導城市近期建設初步拉開城市框架，拓寬城市空間。宣城市 城鄉(xiāng)路網改造建設 是應此形勢而進行的，它的建設將有效改善 市區(qū)混亂的交通局面，增加城市交通性及生活性主、次干道，完善宣城市城市道路網體系。 工程建設的可行性 近年來宣城市在舊城改造上進行大量的投入，老城區(qū)道路交通等基礎設施的建設為城市下一步拓展打下了一定基礎。 宣城市城鄉(xiāng)路網改造建設工程項目可行性研究報告 13 第三章 宣城市 城鄉(xiāng)路網改造建設 工程建設條件 項目建設條件分析 宣城市地形特征是西南高、東北低，全境地貌類型比較復雜，按形態(tài)分有六種：低山、丘陵崗地、平原、圩區(qū)、湖泊、河流。市區(qū)東距杭州 240公里，南距屯溪 198公里，北距南京市 194 公里、蕪湖 76公里，距安徽省省會合肥 213 公里。中心城區(qū)建成區(qū) 面積約 平方公里，人口 。宣城市已形成了門類比較齊全的 、以輕、重工業(yè)并舉的工業(yè)體系， 主要涉及采掘、原料加工、機械制造、紡織、食品、電子、輕工等行業(yè)。此外，以水陽江為干線的水上通道可直達蕪湖，通往長江黃金水道。宣城宣城市城鄉(xiāng)路網改造建設工程項目可行性研究報告 15 市城市化進程的加快和城市建設的推進，為 本次 道路建設提供了契機。 此外， 宣城市市政工程管理處、 宣城市 市委、市政府還制定并實施了一整套穩(wěn)定的優(yōu)惠政策，依法保護投資者的合法權益。生產總值年均增長 %，人均生產總值達到1149美元；財政收入年均增長 %，總量比“九五”末翻一番，由全省第 14位上升到第 11位。其中，第一產業(yè)實現(xiàn)增加值 ，增長 %；第二產業(yè)實現(xiàn)增加值 億元，增長 %；第三產業(yè)實現(xiàn)增加值 億元，增長 %。完成進出口總值 37877萬美元，比上年增長 %。 宣城市城鄉(xiāng)路網改造建設工程項目可行性研究報告 18 第四章 宣城市 城鄉(xiāng)路網改造 建設項目 構成和規(guī)模 宣城市 城鄉(xiāng)路網改造 建設項目構成 道路工程：需完成道路總長 公里。 綠化工程：需建 道路 綠化設施，在重點區(qū)域建設一些有特色的綠化區(qū)、人文景觀和小品。道路按 120 米間隔設一消防栓。 宣水路全長 ，寬 50m， 雙向六車道， 瀝青砼路面。市區(qū)東距杭州 240公里，南距屯溪 198公里，北距南京市 194 公里、蕪湖 76公里，距 安徽省省會合肥 213 公里。中心城區(qū)也基本包含了上述地貌類型，北為敬亭山，主峰海拔 317米；西部為丘陵地帶，崗巒起伏、溝沖交錯，平均坡度 6～ 10%，平均海拔 30～ 45米；東部因水陽江的沖擊，形成開闊平畈區(qū)，平均海拔 6～ 30 米。此外，以水陽江為干線的水上通道可直達蕪湖，通往長江黃金水道。 地質、地震、氣象條件 地質 全市境內完全發(fā)育了中上部古生代及下部中生、新生代的地層。 氣象及水文 氣象特征：宣城市屬中亞熱帶季風性濕潤氣候類型。城區(qū)年均相對濕 度為 %。 1 月份平均氣溫為 ℃。 日照 全市全年太陽輻射總量平均為 /cm2，全年日照數(shù)在18402130 小時之間，平均時數(shù)為 小時，地理分布呈北多南少，丘陵多山區(qū)少的特點，年日照時數(shù)最多的為 7月份，最小的為 2 月份。境內主要湖泊有南漪湖、固城湖共計面積 219km2(其中固城湖在境內約 15km2)。經環(huán)保部門監(jiān)測，地表水質良好，污染少。 宣城市城鄉(xiāng)路網改造建設工程項目可行性研究報告 24 宣城市地處中亞熱帶季風氣候區(qū)，本區(qū)多年平均降水量1400mm。最大洪峰流量多發(fā)生在 6～ 8 月，尤以 7 月份居多。城東夏渡圩，向陽圩及雙橋聯(lián)圩的防洪標準已基本達到 50 年一遇。只是部分年季有水災、旱災現(xiàn)象，冬季輕冬，對工程施工有些影響。 建設指導思想及原則 工程建設的指導思想 本期建設的宣城市城市五條道路建設工程是宣城市總體規(guī)劃路網中的城市進出口主干道。 工程建設方案 設計規(guī)范及依據(jù) 《宣城市總體規(guī)劃》（ 2021 年 2020年） 《宣城市 城市道路網 規(guī)劃》（ 2021 年 — 2021 年） 《城市道路設計規(guī)范》（ CJJ3790） 《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》（ GB5022095） 《公路工程技術標準》（ JTGB012021） 《宣城市城市防洪規(guī)劃報告》（ ） 《公路橋涵設計通用規(guī)范》（ JTGD602021） 《城市橋梁設計準則》（ CJJ1193） 《公路橋梁地基與基礎設計規(guī)范》（ JTJ02485） 《公路工程抗震設計規(guī)范》（ JTJ00489） 《室外排水設計規(guī)范》（ GB500142021） 設計標準 道路等級：城市主干道 Ⅱ 級標準 計算行車速度： V=40km/h 荷載標準： 1）橋梁：城 A 級； 2）道路： BZZ100。宛溪路、響山路位于城東聯(lián)圩，設計標高在內澇水位以上 ,最小縱坡控制在 3‰以內。 依據(jù)宣城市總體規(guī)劃，道路分幅為： 宣城市城鄉(xiāng)路網改造建設工程項目可行性研究報告 28 宛溪路橫斷面形式為： 5米 (人行道 ) +（非機動車道）+3米（綠化帶） +15米（機動車道） +3米（綠化帶） +（非機動車道） +5 米 (人行道 ) ，道路全寬 40 米。 薰化路橫斷面形式為： 5米（人行道） +5米（非機動車道）+3 米（綠化帶） +24 米（機動車道） +3 米（綠化帶） +5 米（非機動車道） +5 米（人行道），道路全寬 50 米。宛溪路、響山路位于城東聯(lián)圩，設計標高在內澇水位以上 ,最小縱坡控制在 3‰ 以內。 土質路基壓實度 填挖類型 深度范圍 壓實度（ %） 機動車道 非機動車道 人行