【正文】 具體問(wèn)題，以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和求真務(wù)實(shí)的精神，積極探索，最大程度采用新工藝、新方法、新材料、新技術(shù)，提高工程經(jīng)濟(jì)效益，加快工程施工進(jìn)度。 工期和質(zhì)量要求 計(jì)劃開(kāi)工日期為 2020 年 7 月 30 日，計(jì)劃竣工日期為 2020 年 11 月 30 日。必須采取有利措施，以保證工程施工安全和質(zhì)量，因此要認(rèn)真優(yōu)化，選擇合理的施工工藝、施工 機(jī)械 、強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理班子、施工隊(duì)伍進(jìn)行施工。 現(xiàn)場(chǎng)通訊 本工程現(xiàn)場(chǎng)通訊 施工單位可 自行解決。 (2) 現(xiàn)場(chǎng) 布置施工標(biāo)志牌、工期、安全及質(zhì)量標(biāo)語(yǔ)、口號(hào)。 2 施工總平面布置方案 在現(xiàn)場(chǎng) 臨時(shí)設(shè)施區(qū) 分別布置項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)辦公室、 值班室 、食堂、試驗(yàn)室、料庫(kù)、鋼筋模板加工場(chǎng)地、 設(shè)備停放場(chǎng)地等。 3 臨時(shí)供電供水 現(xiàn)場(chǎng)施工用水、用電均從附近的接口接入。同時(shí)項(xiàng)目部主要管理人員配備移動(dòng)電話，施工現(xiàn)場(chǎng)的指揮與聯(lián)系采用高頻對(duì)講機(jī)。 (2) 施工組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置要保證“事事有人做，事事有人管”的要求，保證政令暢通。 項(xiàng)目總工崗位責(zé)職 (1) 參加項(xiàng)目的總體策劃和工程生產(chǎn)和服務(wù)提供策劃； (2) 主持編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃、施工組織設(shè)計(jì)、安全管理計(jì)劃，組織有關(guān)質(zhì)量文件的評(píng)審、批準(zhǔn)；審定有關(guān)外來(lái)文件的適宜性； (3) 領(lǐng)導(dǎo)施工過(guò)程監(jiān)視和技術(shù)質(zhì)量管理，批準(zhǔn)、處理一般質(zhì)量問(wèn)題和參與重大質(zhì)量問(wèn)題的處理； (4) 積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料，主持質(zhì)量改進(jìn)計(jì)劃。擬定并實(shí)施項(xiàng)目設(shè)備配置計(jì)劃及設(shè)備維修計(jì)劃，做好項(xiàng)目所需設(shè)備、技術(shù)狀況和能力認(rèn)可并做記錄；定期進(jìn)行設(shè)備檢查并提出處理報(bào)告；編制和組織實(shí)施安全技術(shù)措施計(jì)劃；做好特殊工種培訓(xùn)、考核工作；制止施工中“三違”現(xiàn)象，落實(shí)安全措施，建立安全活動(dòng)記錄。 辦公室：負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的后勤保障工作 ，負(fù)責(zé)職工膳食供應(yīng)、保健及各類(lèi)辦公用品的發(fā)放，文印、計(jì)量器具管理，勞動(dòng)工資管理 ；做好各項(xiàng)制度和活動(dòng)， 對(duì)外 宣傳 、接待 工作；負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決地方矛盾。 測(cè)量工段：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的工程基線布設(shè)、復(fù)測(cè)、交接，保證工程基線的準(zhǔn)確；負(fù)責(zé)工程的位移、沉降觀測(cè)工作并提供觀測(cè)報(bào)告。 (3) 工程質(zhì)量管理：采用 ISO9001:2020 的質(zhì)保體系進(jìn)行質(zhì)量管理。 (6) 加強(qiáng)各種規(guī)章制度的制定和執(zhí)行，保證政令合一。 施工總體安排的原則是： (1) 必須滿足節(jié)點(diǎn)工期要求及總工期目標(biāo)； (2) 有利于組織流水作業(yè)，盡可能均衡施工； (3) 緊緊抓住對(duì)工期影響大的幾道關(guān)鍵工序 —— 強(qiáng)夯、 排 水溝 、 水泥穩(wěn)定碎石 、現(xiàn)澆砼 面層 施工 等 ； (4) 做好雨季及臺(tái)風(fēng)季節(jié)的施工 安排 ，并按照環(huán)保高標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行項(xiàng)目過(guò)程控制。 安全生產(chǎn)目標(biāo) 本工程將嚴(yán)格執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，實(shí)行安全目標(biāo)管理，認(rèn)真抓好安全管理、安全教育、安全技術(shù)措施工作，確保整個(gè)工程施工中不發(fā)生重大作傷亡事故，達(dá)到 三航局 安全文明管理達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。 4 施工總體 安排 如果我局中標(biāo)，將總體按三個(gè)階段完成本工程施工。 項(xiàng)目經(jīng)理部 施工現(xiàn)場(chǎng) 施工技術(shù) 合同 資源 管理 深入踏勘現(xiàn)場(chǎng) 組織施工圖審圖 與業(yè)主簽定合同 提出資源計(jì)劃 總體策劃 了解施工環(huán)境 設(shè)計(jì)交底 辦理各項(xiàng)施工手續(xù) 收集了解資源行情 施工管理人員到位 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量 深化施工組織設(shè)計(jì)與質(zhì)量計(jì)劃報(bào) 請(qǐng)監(jiān)理審批 協(xié)助業(yè)主發(fā)布航行通告及爆破方案審批 組織物資采購(gòu) 明確崗位職責(zé) 實(shí)施四通一平 組織人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng) 建立管理制度 搭建生產(chǎn)、生活設(shè)施與施工臨時(shí)碼頭 組織人員學(xué)習(xí) 組織模板加工 進(jìn)行技術(shù)交底 施工測(cè)量控制網(wǎng) 移交與控制網(wǎng)布設(shè) 項(xiàng)目開(kāi)工 提供資金保證 編制開(kāi)工報(bào)告，完成報(bào)批手續(xù) 連云港港口股份有限公司焦炭專(zhuān)業(yè)化泊位后方道路堆場(chǎng)工程 投標(biāo)文件 20 中交第三航務(wù)工程局有限公司 THE THIRD NAVIGATION ENGINEERING BUREAU OF CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION COMPANY Ltd. 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)管理網(wǎng)絡(luò)見(jiàn)下圖 施工準(zhǔn)備措施 根據(jù)招標(biāo)文件、施工合同與現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查情況，結(jié)合類(lèi)似工程經(jīng)驗(yàn)，積極協(xié)安全管理 計(jì)劃 調(diào)度 機(jī)械設(shè)備管理 工程材料供應(yīng) 周轉(zhuǎn)材料、半成品供應(yīng) 質(zhì)量 技術(shù) 測(cè)量、試驗(yàn)檢測(cè) 資料 合同管理 預(yù)算 計(jì)劃統(tǒng)計(jì) 財(cái)務(wù) 后勤 宣傳 文秘 技監(jiān)部 材料部 計(jì)財(cái)部 辦公室 料庫(kù) 測(cè)量組 安全部 堆場(chǎng)施工區(qū) 排水溝施工區(qū) 機(jī)修組 道路施工區(qū) 試驗(yàn)站 工程部 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師 項(xiàng)目經(jīng)理 環(huán) 保 精神文明建設(shè) 連云港港口股份有限公司焦炭專(zhuān)業(yè)化泊位后方道路堆場(chǎng)工程 投標(biāo)文件 21 中交第三航務(wù)工程局有限公司 THE THIRD NAVIGATION ENGINEERING BUREAU OF CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION COMPANY Ltd. 調(diào)合理安排，在較短的時(shí)間內(nèi)完成 如下 施工準(zhǔn)備工作，確保 在一周內(nèi) 形成開(kāi)工條件 ： ⑴ 由局有關(guān)處室參加 ,對(duì)本工程資源配置 ,組織形式等重大問(wèn)題進(jìn)行策劃。 ⑸ 進(jìn)行測(cè)量控制網(wǎng)交接驗(yàn)收，布設(shè)測(cè)量控制點(diǎn)。 施工期間的總體部署 綜合考慮自然條件、工程本身特點(diǎn)、施工順序、施工工藝等，確定 本工程 施工總體安排 如下： 工程開(kāi)工后首先 進(jìn)行 場(chǎng)地臨時(shí)性預(yù)制方塊面層的拆除，接著進(jìn)行 排水溝 及高桿燈基礎(chǔ) 的土方開(kāi)挖及地基 整平 碾壓 施工， 擬采用 挖掘機(jī) 進(jìn)行 開(kāi)挖并裝車(chē) ， 自卸汽車(chē)運(yùn)輸，采用挖掘機(jī)整平、壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。 施工后期的總體部署 交工驗(yàn)收前的內(nèi)部檢查 在交工驗(yàn)收前，由局與公司兩級(jí)技術(shù)部門(mén)進(jìn)行內(nèi)部檢查鑒定，對(duì)不符合項(xiàng)目進(jìn)行連云港港口股份有限公司焦炭專(zhuān)業(yè)化泊位后方道路堆場(chǎng)工程 投標(biāo)文件 22 中交第三航務(wù)工程局有限公司 THE THIRD NAVIGATION ENGINEERING BUREAU OF CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION COMPANY Ltd. 自我整改，確認(rèn)完全達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)以后才提交給監(jiān)理與業(yè)主驗(yàn)收。 5 施工工藝總流程 施工準(zhǔn)備 臨時(shí)性預(yù)制方塊面層拆除 強(qiáng)夯 現(xiàn)澆排水溝、高桿燈基礎(chǔ) 場(chǎng)地整平碾壓 級(jí)配碎石層 水泥穩(wěn)定碎石 層 現(xiàn)澆砼面層 水電安裝 溝蓋板安裝 工程竣工驗(yàn)收 連云港港口股份有限公司焦炭專(zhuān)業(yè)化泊位后方道路堆場(chǎng)工程 投標(biāo)文件 23 中交第三航務(wù)工程局有限公司 THE THIRD NAVIGATION ENGINEERING BUREAU OF CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION COMPANY Ltd. 第 六 章 主要分項(xiàng)工程施工方案 1 測(cè)量 工程 常規(guī)控制測(cè)量 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況， 擬 在 碼頭后沿?fù)跬翂敳考?周?chē)?已 建好的堆場(chǎng)地面 上布設(shè)首級(jí)控制網(wǎng) 并 布設(shè)加密控制點(diǎn)，同時(shí)隨著工程的 進(jìn)展，逐步在新施工的 堆場(chǎng) 上布設(shè)測(cè)量控制點(diǎn)。 擬 在 碼頭 后方 已 建好的堆場(chǎng)邊緣順著軌道梁軸 線 方向 布設(shè)兩個(gè)平面控制點(diǎn)，以利于控制 軌道梁 軸線位置。 在碼頭 后方 已 建好的堆場(chǎng) 上布設(shè)兩個(gè)高程控制點(diǎn)，以利于相互檢查。 我方 對(duì)業(yè)主提供 的 控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)，復(fù)核期限按監(jiān)理工程師批復(fù)的時(shí)間執(zhí)行。施工所用的全站儀 、 經(jīng)緯儀 、 水準(zhǔn)儀均進(jìn)行定期計(jì)量檢測(cè)。 2 臨時(shí)性預(yù)制方塊面層拆除 本工程 臨時(shí)性預(yù)制方塊面層拆除 ，采用 1 m3 挖掘機(jī)進(jìn)行挖出，并由挖掘機(jī)直接裝入自卸汽車(chē)后運(yùn)出。 5cm。 將施工機(jī)具、試驗(yàn)用儀器運(yùn)至試驗(yàn)場(chǎng)地，并安裝調(diào)試設(shè)備。確保夯擊準(zhǔn)位。單點(diǎn)夯擊試驗(yàn)取得的成果及時(shí)向總工程師及監(jiān)理工程師報(bào)告，取得的試驗(yàn)成果，作為確定點(diǎn)夯施工參數(shù)的依據(jù)。 測(cè)放一遍點(diǎn)夯位置 一遍點(diǎn)夯 推平（或填料后推平）一遍點(diǎn)夯完成場(chǎng)地 間隙、測(cè)放二遍點(diǎn)夯位置及測(cè)量場(chǎng)地高程 二遍點(diǎn)夯 推平（或填料后推平）二遍點(diǎn)夯完成場(chǎng)地 間隙、測(cè)放三遍點(diǎn)夯位置及測(cè)量場(chǎng)地高程 二遍點(diǎn)夯 推平場(chǎng)地（或填料后推平）、測(cè)量高程 連云港港口股份有限公司焦炭專(zhuān)業(yè)化泊位后方道路堆場(chǎng)工程 投標(biāo)文件 27 中交第三航務(wù)工程局有限公司 THE THIRD NAVIGATION ENGINEERING BUREAU OF CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION COMPANY Ltd. （ 5）普夯 ①按設(shè)計(jì)單錘夯擊能、夯點(diǎn)間距、夯擊數(shù)、錘印搭接寬度等要求施工，確保普夯后的場(chǎng)地相對(duì)平整均勻。 ⑻施工過(guò)程中由專(zhuān)人負(fù)責(zé)記錄各項(xiàng)參數(shù)及施工情況，并按設(shè)計(jì)要求檢查每個(gè)夯點(diǎn)的夯擊次數(shù)和每夯的夯沉量。 15cm； ⑶嚴(yán)格控制場(chǎng)地整平高差≤ 10cm； ⑷嚴(yán)格控制停夯標(biāo)準(zhǔn)：最后 2 擊平均夯沉量≤ 5cm； ⑸當(dāng)拔錘困難達(dá)不到停 夯標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)向夯坑填料進(jìn)行二次復(fù)打，直至滿足停夯標(biāo)準(zhǔn)要求為止； ⑹嚴(yán)格控制夯擊能量； ⑺下雨天盡量不進(jìn)行強(qiáng)夯施工，在必須施工時(shí)采取抽排水等措施將夯坑內(nèi)或場(chǎng)地積水及時(shí)排除。 現(xiàn)澆排水溝總長(zhǎng)度約 2156 m。 基坑開(kāi)挖及壓實(shí)施工的 質(zhì)量要求 ： （ 1） 本工程的基 坑 是在地基處理合格后施工。 ⑴ 預(yù)制構(gòu)件施工工藝流程： ⑵ 模板 工程 模板 采用 鋼模板，其中溝、井蓋板的凹凸槽側(cè)模板采。 （ 3） 基 坑 經(jīng) 夯 壓后不得有翻漿、彈簧等現(xiàn)象，如有發(fā)生，必須進(jìn)行處理合格后，方能進(jìn)行下道工序施工。 總體施工順序 ：橫向 由北向南逐條 逐段 進(jìn)行 。 ⑼為避免交界處出現(xiàn)漏夯，嚴(yán)格控制各施工分區(qū)強(qiáng)夯搭接寬度。 施工機(jī)具及人員配備 ⑴施工機(jī)具配備 強(qiáng)夯施工機(jī) 具配備見(jiàn)下表 設(shè)備名稱(chēng) 設(shè)備編號(hào) 制造年份 自有、租用或抵押 能力、性能、規(guī)格 使用期 從何時(shí) 至何時(shí) 50T履帶式吊機(jī) 2 98 自有 50T 開(kāi)始 結(jié)束 20T鋼大錘（直徑 ） 2 自有 20T 開(kāi)始 結(jié)束 自動(dòng)脫鉤器 6 自有 開(kāi)始 結(jié)束 裝載機(jī) ZL50 2 01 自有 開(kāi)始 結(jié)束 自卸汽車(chē) 15T 3 98 自有 m3 開(kāi)始 結(jié)束 推土機(jī) YT320 2 98 自有 220HP 開(kāi)始 結(jié)束 挖掘機(jī) EX200 2 00 自有 斗容 1m3 開(kāi)始 結(jié)束 90KN壓路機(jī) 1 01 自有 開(kāi)始 結(jié)束 全站儀索佳 5E 1 01 自有 開(kāi)始 結(jié)束 水準(zhǔn)儀 N2 2 01 自有 開(kāi)始 結(jié)束 水準(zhǔn)儀 S3 1 01 自有 開(kāi)始 結(jié)束 連云港港口股份有限公司焦炭專(zhuān)業(yè)化泊位后方道路堆場(chǎng)工程 投標(biāo)文件 29 中交第三航務(wù)工程局有限公司 THE THIRD NAVIGATION ENGINEERING BUREAU OF CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION COMPANY Ltd. ⑵勞動(dòng)力配備 序號(hào) 工 種 數(shù) 量（人） 序 號(hào) 工 種 數(shù) 量（人） 1 現(xiàn)場(chǎng)管理 1 7 電焊工 2 2 測(cè)量工 3 8 其它司機(jī) 2 3 夯機(jī)司機(jī) 2 9 普工 4 4 推土機(jī)司機(jī) 1 5 修理工 2 合計(jì) 17 強(qiáng)夯施工質(zhì)量控制措施 ⑴嚴(yán)格控制夯點(diǎn)測(cè)放，允許偏差為177。 強(qiáng)夯施工 強(qiáng)夯施工、檢測(cè)工序流程 施工方法和技術(shù)措施 ⑴ .根據(jù)設(shè)計(jì)強(qiáng)夯范圍內(nèi)施工場(chǎng)地進(jìn)行小區(qū)劃分； ⑵測(cè)定地面標(biāo)高初