【正文】 具體問題，以科學嚴謹的態(tài)度和求真務實的精神，積極探索，最大程度采用新工藝、新方法、新材料、新技術，提高工程經濟效益，加快工程施工進度。 工期和質量要求 計劃開工日期為 2020 年 7 月 30 日，計劃竣工日期為 2020 年 11 月 30 日。必須采取有利措施，以保證工程施工安全和質量，因此要認真優(yōu)化，選擇合理的施工工藝、施工 機械 、強有力的項目經理班子、施工隊伍進行施工。 現場通訊 本工程現場通訊 施工單位可 自行解決。 (2) 現場 布置施工標志牌、工期、安全及質量標語、口號。 2 施工總平面布置方案 在現場 臨時設施區(qū) 分別布置項目部現場辦公室、 值班室 、食堂、試驗室、料庫、鋼筋模板加工場地、 設備停放場地等。 3 臨時供電供水 現場施工用水、用電均從附近的接口接入。同時項目部主要管理人員配備移動電話，施工現場的指揮與聯系采用高頻對講機。 (2) 施工組織機構的設置要保證“事事有人做，事事有人管”的要求，保證政令暢通。 項目總工崗位責職 (1) 參加項目的總體策劃和工程生產和服務提供策劃； (2) 主持編制項目質量計劃、施工組織設計、安全管理計劃，組織有關質量文件的評審、批準；審定有關外來文件的適宜性； (3) 領導施工過程監(jiān)視和技術質量管理，批準、處理一般質量問題和參與重大質量問題的處理； (4) 積極推廣應用新技術、新工藝、新材料，主持質量改進計劃。擬定并實施項目設備配置計劃及設備維修計劃，做好項目所需設備、技術狀況和能力認可并做記錄；定期進行設備檢查并提出處理報告；編制和組織實施安全技術措施計劃；做好特殊工種培訓、考核工作；制止施工中“三違”現象，落實安全措施，建立安全活動記錄。 辦公室：負責項目部的后勤保障工作 ，負責職工膳食供應、保健及各類辦公用品的發(fā)放，文印、計量器具管理，勞動工資管理 ；做好各項制度和活動， 對外 宣傳 、接待 工作；負責協(xié)調解決地方矛盾。 測量工段：負責本項目的工程基線布設、復測、交接，保證工程基線的準確；負責工程的位移、沉降觀測工作并提供觀測報告。 (3) 工程質量管理：采用 ISO9001:2020 的質保體系進行質量管理。 (6) 加強各種規(guī)章制度的制定和執(zhí)行，保證政令合一。 施工總體安排的原則是： (1) 必須滿足節(jié)點工期要求及總工期目標； (2) 有利于組織流水作業(yè)，盡可能均衡施工； (3) 緊緊抓住對工期影響大的幾道關鍵工序 —— 強夯、 排 水溝 、 水泥穩(wěn)定碎石 、現澆砼 面層 施工 等 ； (4) 做好雨季及臺風季節(jié)的施工 安排 ，并按照環(huán)保高標準要求進行項目過程控制。 安全生產目標 本工程將嚴格執(zhí)行“安全第一，預防為主”的方針，實行安全目標管理，認真抓好安全管理、安全教育、安全技術措施工作，確保整個工程施工中不發(fā)生重大作傷亡事故，達到 三航局 安全文明管理達標標準。 4 施工總體 安排 如果我局中標，將總體按三個階段完成本工程施工。 項目經理部 施工現場 施工技術 合同 資源 管理 深入踏勘現場 組織施工圖審圖 與業(yè)主簽定合同 提出資源計劃 總體策劃 了解施工環(huán)境 設計交底 辦理各項施工手續(xù) 收集了解資源行情 施工管理人員到位 現場測量 深化施工組織設計與質量計劃報 請監(jiān)理審批 協(xié)助業(yè)主發(fā)布航行通告及爆破方案審批 組織物資采購 明確崗位職責 實施四通一平 組織人員、設備進場 建立管理制度 搭建生產、生活設施與施工臨時碼頭 組織人員學習 組織模板加工 進行技術交底 施工測量控制網 移交與控制網布設 項目開工 提供資金保證 編制開工報告，完成報批手續(xù) 連云港港口股份有限公司焦炭專業(yè)化泊位后方道路堆場工程 投標文件 20 中交第三航務工程局有限公司 THE THIRD NAVIGATION ENGINEERING BUREAU OF CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION COMPANY Ltd. 項目部組織機構管理網絡見下圖 施工準備措施 根據招標文件、施工合同與現場踏勘、調查情況，結合類似工程經驗，積極協(xié)安全管理 計劃 調度 機械設備管理 工程材料供應 周轉材料、半成品供應 質量 技術 測量、試驗檢測 資料 合同管理 預算 計劃統(tǒng)計 財務 后勤 宣傳 文秘 技監(jiān)部 材料部 計財部 辦公室 料庫 測量組 安全部 堆場施工區(qū) 排水溝施工區(qū) 機修組 道路施工區(qū) 試驗站 工程部 項目副經理 項目總工程師 項目經理 環(huán) 保 精神文明建設 連云港港口股份有限公司焦炭專業(yè)化泊位后方道路堆場工程 投標文件 21 中交第三航務工程局有限公司 THE THIRD NAVIGATION ENGINEERING BUREAU OF CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION COMPANY Ltd. 調合理安排，在較短的時間內完成 如下 施工準備工作，確保 在一周內 形成開工條件 ： ⑴ 由局有關處室參加 ,對本工程資源配置 ,組織形式等重大問題進行策劃。 ⑸ 進行測量控制網交接驗收，布設測量控制點。 施工期間的總體部署 綜合考慮自然條件、工程本身特點、施工順序、施工工藝等，確定 本工程 施工總體安排 如下： 工程開工后首先 進行 場地臨時性預制方塊面層的拆除，接著進行 排水溝 及高桿燈基礎 的土方開挖及地基 整平 碾壓 施工， 擬采用 挖掘機 進行 開挖并裝車 ， 自卸汽車運輸，采用挖掘機整平、壓路機進行碾壓。 施工后期的總體部署 交工驗收前的內部檢查 在交工驗收前，由局與公司兩級技術部門進行內部檢查鑒定，對不符合項目進行連云港港口股份有限公司焦炭專業(yè)化泊位后方道路堆場工程 投標文件 22 中交第三航務工程局有限公司 THE THIRD NAVIGATION ENGINEERING BUREAU OF CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION COMPANY Ltd. 自我整改，確認完全達到驗收標準以后才提交給監(jiān)理與業(yè)主驗收。 5 施工工藝總流程 施工準備 臨時性預制方塊面層拆除 強夯 現澆排水溝、高桿燈基礎 場地整平碾壓 級配碎石層 水泥穩(wěn)定碎石 層 現澆砼面層 水電安裝 溝蓋板安裝 工程竣工驗收 連云港港口股份有限公司焦炭專業(yè)化泊位后方道路堆場工程 投標文件 23 中交第三航務工程局有限公司 THE THIRD NAVIGATION ENGINEERING BUREAU OF CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION COMPANY Ltd. 第 六 章 主要分項工程施工方案 1 測量 工程 常規(guī)控制測量 根據現場的實際情況， 擬 在 碼頭后沿擋土墻頂部及 周圍 已 建好的堆場地面 上布設首級控制網 并 布設加密控制點，同時隨著工程的 進展，逐步在新施工的 堆場 上布設測量控制點。 擬 在 碼頭 后方 已 建好的堆場邊緣順著軌道梁軸 線 方向 布設兩個平面控制點，以利于控制 軌道梁 軸線位置。 在碼頭 后方 已 建好的堆場 上布設兩個高程控制點，以利于相互檢查。 我方 對業(yè)主提供 的 控制點進行復核，復核結果報監(jiān)理工程師確認，復核期限按監(jiān)理工程師批復的時間執(zhí)行。施工所用的全站儀 、 經緯儀 、 水準儀均進行定期計量檢測。 2 臨時性預制方塊面層拆除 本工程 臨時性預制方塊面層拆除 ，采用 1 m3 挖掘機進行挖出，并由挖掘機直接裝入自卸汽車后運出。 5cm。 將施工機具、試驗用儀器運至試驗場地，并安裝調試設備。確保夯擊準位。單點夯擊試驗取得的成果及時向總工程師及監(jiān)理工程師報告，取得的試驗成果，作為確定點夯施工參數的依據。 測放一遍點夯位置 一遍點夯 推平（或填料后推平）一遍點夯完成場地 間隙、測放二遍點夯位置及測量場地高程 二遍點夯 推平（或填料后推平）二遍點夯完成場地 間隙、測放三遍點夯位置及測量場地高程 二遍點夯 推平場地（或填料后推平）、測量高程 連云港港口股份有限公司焦炭專業(yè)化泊位后方道路堆場工程 投標文件 27 中交第三航務工程局有限公司 THE THIRD NAVIGATION ENGINEERING BUREAU OF CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION COMPANY Ltd. （ 5）普夯 ①按設計單錘夯擊能、夯點間距、夯擊數、錘印搭接寬度等要求施工，確保普夯后的場地相對平整均勻。 ⑻施工過程中由專人負責記錄各項參數及施工情況，并按設計要求檢查每個夯點的夯擊次數和每夯的夯沉量。 15cm； ⑶嚴格控制場地整平高差≤ 10cm； ⑷嚴格控制停夯標準：最后 2 擊平均夯沉量≤ 5cm； ⑸當拔錘困難達不到停 夯標準，應向夯坑填料進行二次復打，直至滿足停夯標準要求為止； ⑹嚴格控制夯擊能量； ⑺下雨天盡量不進行強夯施工，在必須施工時采取抽排水等措施將夯坑內或場地積水及時排除。 現澆排水溝總長度約 2156 m。 基坑開挖及壓實施工的 質量要求 ： （ 1） 本工程的基 坑 是在地基處理合格后施工。 ⑴ 預制構件施工工藝流程： ⑵ 模板 工程 模板 采用 鋼模板，其中溝、井蓋板的凹凸槽側模板采。 （ 3） 基 坑 經 夯 壓后不得有翻漿、彈簧等現象，如有發(fā)生，必須進行處理合格后，方能進行下道工序施工。 總體施工順序 ：橫向 由北向南逐條 逐段 進行 。 ⑼為避免交界處出現漏夯，嚴格控制各施工分區(qū)強夯搭接寬度。 施工機具及人員配備 ⑴施工機具配備 強夯施工機 具配備見下表 設備名稱 設備編號 制造年份 自有、租用或抵押 能力、性能、規(guī)格 使用期 從何時 至何時 50T履帶式吊機 2 98 自有 50T 開始 結束 20T鋼大錘（直徑 ） 2 自有 20T 開始 結束 自動脫鉤器 6 自有 開始 結束 裝載機 ZL50 2 01 自有 開始 結束 自卸汽車 15T 3 98 自有 m3 開始 結束 推土機 YT320 2 98 自有 220HP 開始 結束 挖掘機 EX200 2 00 自有 斗容 1m3 開始 結束 90KN壓路機 1 01 自有 開始 結束 全站儀索佳 5E 1 01 自有 開始 結束 水準儀 N2 2 01 自有 開始 結束 水準儀 S3 1 01 自有 開始 結束 連云港港口股份有限公司焦炭專業(yè)化泊位后方道路堆場工程 投標文件 29 中交第三航務工程局有限公司 THE THIRD NAVIGATION ENGINEERING BUREAU OF CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION COMPANY Ltd. ⑵勞動力配備 序號 工 種 數 量（人） 序 號 工 種 數 量（人） 1 現場管理 1 7 電焊工 2 2 測量工 3 8 其它司機 2 3 夯機司機 2 9 普工 4 4 推土機司機 1 5 修理工 2 合計 17 強夯施工質量控制措施 ⑴嚴格控制夯點測放，允許偏差為177。 強夯施工 強夯施工、檢測工序流程 施工方法和技術措施 ⑴ .根據設計強夯范圍內施工場地進行小區(qū)劃分； ⑵測定地面標高初