【正文】 4 第 2 章 施工順序 施工準(zhǔn)備吊車進(jìn)場支座定位吊車就位板梁進(jìn)場支座安裝板梁吊裝板梁找平吊車移位吊裝結(jié)束 第 3 章 吊裝前準(zhǔn)備工作 行車路線應(yīng)通暢、平整、不下陷，工作面處 鋪 3㎝厚的鋼板。兩座橋共用空心板 32 片。 工程概況 本項目為金城灣項目配套橋梁工程。主入口橋位于花溪南路往西，金桔路往東金祥路中段，為金城灣住宅小區(qū)主入口干道跨越洪灣河的重要橋梁。構(gòu)件最大重量為 （ 18 米邊板）， 18T（ 13 米邊板） 橋梁設(shè)計荷載： 城市支路 吊車吊梁作業(yè)平面 圖： （詳見后附圖）。由于板梁系大型構(gòu)件，在運輸板梁前必須和當(dāng)?shù)芈氛徒痪块T協(xié)商道路的通行路線和通行時間，制定詳細(xì)的運輸計劃，取得路政部門的同意；進(jìn)入現(xiàn)場必須進(jìn)行平整和順直的修整，保證運行車和板梁平穩(wěn)行駛及拐彎半徑，對于局部較軟的路段，采取鋪設(shè)鋼板或路基進(jìn)行處理。 準(zhǔn)備好控制伸縮縫的木板，保證伸縮縫寬度一致。 對運輸車輛、吊車及吊裝用具進(jìn)行全面保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)性能不良的部位予以更換，確保板梁吊裝施工順利進(jìn)行。 1運梁安全措施 運輸距離較近，考慮個別路面情況較不好，在運輸過程中為了預(yù)防預(yù)空心板梁發(fā)生傾側(cè)。 為了使梁體綁扎牢固，本方案采取二點綁扎，盡可能使預(yù)制空心板梁受力均勻一致，綁扎點與構(gòu)件的重心互相對稱，綁扎點中心對正重心，不致轉(zhuǎn)彎造成事故。 半拖掛板運梁車車廂設(shè)有底墊木塊，各部位應(yīng)詳細(xì)檢查；運梁車后輪裝有信號燈，剎車裝置， 行車速度不超過 30公里 /小時。針對吊車的性能計算詳見 節(jié)。 裝順序為：從左至右依次吊裝，即：左邊梁 →中梁→右邊梁 及吊車停放位置 （吊裝示意圖） 空心板梁吊裝時吊車現(xiàn)有公路上，用鋼板在上鋪設(shè)工作面，以便吊車平穩(wěn)停放。 汽車吊裝時應(yīng)有專人指揮，起吊及下降時要做到平穩(wěn)及聽從指揮，板梁安裝時，應(yīng)用 6cm 木板控制好伸縮縫寬度，板梁與板梁間縫隙安裝時應(yīng)控制均勻，板梁安裝后應(yīng)無松動，與支座間應(yīng)無空隙，否則應(yīng)用鐵片墊平?？紤] 的沖擊系數(shù)： 64%*=77%。 Q 所吊構(gòu)件的重力（ KN），本工程按板梁自重加吊索共 380KN 計； ? 吊索與水平面的夾角；一般為 45176。5 （ mm） :承壓力 ≦500KN 1 ；承壓力﹥ 500KN 2 （二） 對于梁板安裝實測項目如下： （ mm） :5 （ %）： （ mm） :+8,5 金城灣項目橋梁工程 預(yù)制空心板梁吊裝方案 福州建工（集團(tuán)）總公司 11 （ mm） :8 （三） 為保證支座、梁板安裝滿足設(shè)計規(guī)范要求， 本 項目部在施工過程中采取 如 下措施： 、規(guī)程、操作方法和技術(shù)，做好安全、質(zhì)量等技術(shù)交底工作，對施工方法、技術(shù)做到人人心中有數(shù)，嚴(yán)格抓好工程中的各個環(huán)節(jié) ，嚴(yán)格按 照相關(guān)規(guī)程 規(guī)范及監(jiān)理工程師的指令 進(jìn)行 施工。 ，由專人負(fù)責(zé)技術(shù)資料收集、整理和歸檔工作，確保與工程同步，并嚴(yán)格認(rèn)真填寫施工日志，做到質(zhì)量保證資 料齊全完整。 兩梁板之間接縫填充材料的規(guī)格和強度符合設(shè)計要求。 、戴安全帽。 ，以示警示。 凡從事起重、吊車作業(yè)的司機、司吊、司索工、信號指揮班前一律不準(zhǔn)飲酒。 嚴(yán)格遵守吊車臂桿角度負(fù)荷的規(guī)定，起重吊裝前，應(yīng)了解起重物的重量體積、重心形狀，吊點設(shè)位等，重量不明或超載，斜拉斜牽，散物綁扎不牢，嚴(yán)禁作業(yè)。 吊車移動時必須落桿，信號員、司索工和司吊須注意周圍環(huán)境，防止臂桿觸電和鉤頭擺晃傷人。 起重指揮安全措施 吊裝指揮應(yīng)由技術(shù)熟練，懂得起重機機械性能，并經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，合格持證上崗。在運轉(zhuǎn)工程中，不準(zhǔn)中途改用未經(jīng)約定的指揮信號種類，確需要改變時，必須使起重機停止運行，指揮人員與司機取得聯(lián)系，并經(jīng)雙方認(rèn)可后方可更換。 金城灣項目橋梁工程 預(yù)制空心板梁吊裝方案 福州建工（集團(tuán)）總公司 15 合理安排各種機械設(shè)備的行走路線，避免交通事故的發(fā)生。 1安全員對現(xiàn)場的電閘、電線定期檢查，防止電線老化、漏電， 電閘短路。 1施工人員在施工過程中嚴(yán)禁 野蠻施工、施工工具不亂丟亂放，做到隨用隨收。 在施工現(xiàn)場周圍設(shè)置醒目的安全告示及警示標(biāo)志，指定行人和車輛通行的路口和路徑。 不用的材料、工具和機械及時退場，保持施工現(xiàn)場內(nèi)整齊有序， 車成行、工具成排、材料成堆。人員分工如下： 總指揮：由項目經(jīng)理任橋梁板梁吊裝發(fā)生意外事故應(yīng)急搶險總體工作。 二、事故報告處置程序 因橋梁板梁吊裝發(fā)生人員墜落、物體墜落傷亡事故時，其報告處理程序如下： 現(xiàn)場人員發(fā)現(xiàn)上述情況，應(yīng)立即報告項目部項目經(jīng)理、分管安全的副經(jīng)理或現(xiàn)場總工。 各分工負(fù)責(zé)人必須做好責(zé)任范圍內(nèi)的工作原始記錄，及時報告相關(guān)單位、部門和領(lǐng)導(dǎo)，不得隱瞞事實真相。 項目部任何人員接到報警，首先詢問報警原因、詳細(xì)地址、報警人姓名、聯(lián)系電話、報警內(nèi)容，做好詳細(xì)記錄，載明報警時間。周圍嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入事故區(qū)域，勘查搶險救助結(jié)束方可離開監(jiān)護(hù)現(xiàn)場。 30176。 7000 4000 4000 2020 93000 77000 62020 78176。 6400 3600 3200 1850 6 65000 58000 56000 42020 39000 70176。 4800 3200 2700 1650 10 46000 45000 42500 37000 33000 28700 62176。 3450 2900 2250 1490 18 27500 26500 27500 25700 22600 19500 16500 14000 54176。 1700 1600 1200 1050 26 10000 11200 12020 12600 13200 12020 10200 40176。 2700 2400 1950 1430 22 17500 17000 18500 19500 18800 16900 14500 12200 50176。 4200 3000 2500 1560 14 36500 35500 35000 32500 29500 25700 22020 18500 58176。 5600 3400 2900 1750 8 54000 52020 48200 40500 35800 31000 66176。 6800 3800 3600 1950 79000 67000 61000 42020 74176。 30176。 第 8 章 附件