【正文】 灰結(jié)石基層； （ 4）側(cè)平石；（ 5） 路面瀝青攤鋪。道路基層集中拌和，瀝青面層混合料直接在 瀝青混凝土加工廠加工，然后運(yùn)輸至現(xiàn)場。 工程計(jì)劃開工日期為 2020 年 4 月 5 日， 2020 年 7 月 5 日前竣工， 共計(jì)90 天（日 歷天）。 永安小區(qū)改造工程 施工組織設(shè)計(jì) 第 8 頁 四 、施工 組織 總體部署 經(jīng)過對設(shè)計(jì)圖紙 的研究和熟悉，進(jìn)行施工現(xiàn)場的踏勘，綜合考慮工期、施工現(xiàn)場情況、工程造價(jià)及擬投入的 人工、 機(jī)械 設(shè)備 、材料等因素，對本工程擬定如下總體施工方案和設(shè)想： 項(xiàng)目經(jīng)理部在踏勘現(xiàn)場后即著手準(zhǔn)備生產(chǎn)、生活臨時(shí)設(shè)施，調(diào)運(yùn)人員、機(jī)械、設(shè)備進(jìn)場，做好開工 前的技術(shù)、勞動(dòng)物資及施工現(xiàn)場準(zhǔn)備。 施工目標(biāo) 爭 創(chuàng)文明工地。 不發(fā)生交通死亡事故及一萬元以上交通物損事故。當(dāng)天開挖當(dāng)天回填。在管道交匯處，轉(zhuǎn)彎處或管徑、坡度改變處、跌水處、需設(shè)檢查井。 3，回填土采用 6%，管道在綠化帶范圍內(nèi)回填素土。排水原來是雨污河流，周邊地坪標(biāo)高較低。 永安小區(qū)改造工程 施工組織設(shè)計(jì) 第 4 頁 二、工程概況 及主要工程數(shù)量 永安小區(qū) 位于君巫路以南 隸屬于遠(yuǎn)望社區(qū)，是建于上世紀(jì) 90 年代的封閉式住宅小區(qū) 。 現(xiàn)在隸屬于虹橋五村。路面雨水收集口較少，硬質(zhì)地面過多，隨著時(shí)間的推移，排水系統(tǒng)出現(xiàn)損壞， 管道有堵塞現(xiàn)象，有積水隱患。 4，管道在檢查井范圍內(nèi)的連接采用管頂平接。 它 本工程高程采用 1985 國家高程基準(zhǔn)，坐標(biāo)系采用城市坐標(biāo)系。確保居民出行和施工便道暢通。 不發(fā)生壓力容器爆炸事故及機(jī)械設(shè)備事故和管線損壞事故。 根據(jù)招標(biāo)文件 和合同約 定，本標(biāo)段工程計(jì)劃工期為 90 天 。 進(jìn)場后，參加設(shè)計(jì)圖紙交底、現(xiàn)場交樁活動(dòng)，擬定施工設(shè)備、機(jī)械、材料進(jìn)場的交通路線，做好施工區(qū)域內(nèi)的交通組織方案以及各種安全設(shè)施和安全標(biāo)志。 施工控制：本工程施工控制采用計(jì)算機(jī)信息技術(shù)全程跟蹤控制，使用 ccproject 對工程進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)分析 ,采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)對項(xiàng)目過程進(jìn)行監(jiān) 控，及 時(shí)準(zhǔn)確地反映工程的實(shí)際情況，對 工程實(shí)施過程中的進(jìn)度、材料、人工、機(jī)械的分配等 根據(jù) 各分項(xiàng)工程節(jié)點(diǎn) 進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)控。 （見 “ 附表 1總 平面布置圖”；用地情況見 “ 附表 2 臨時(shí)用地表 ”） 施工用電 道路施工用電，可就近接入。 施工 進(jìn)度計(jì)劃 一 、 總體施工進(jìn)度計(jì)劃 施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃橫道圖及雙代號網(wǎng)絡(luò)圖（見 附表 31,32） 。 工作原則 測量復(fù)核工作與日常質(zhì)量檢驗(yàn)工作結(jié)合起來，保證三級檢查制度。 具體操作程序 在工程前 期，會同業(yè)主及監(jiān)理單位完成交樁手續(xù)。經(jīng) 項(xiàng)目部測量員復(fù)核簽字后，上報(bào)監(jiān)理公司復(fù)核。 單位工程結(jié) 束后，技術(shù)負(fù)責(zé)人組織人員協(xié)同監(jiān)理進(jìn)行竣工 測量 驗(yàn)收。 sinai+m у i=R（ 1 cosai） +P 得 ai=180176。復(fù)核時(shí)可采用極坐標(biāo)法對樁位進(jìn)行復(fù)測。 導(dǎo)線方位角閉合差： +40√ n （ mm）。 施工準(zhǔn)備 路基開工前做好施工測量工作， 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙按坐標(biāo)定出道路中心線，以及 水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測，橫斷面檢查與補(bǔ)測。 A、消解石灰 生石灰在用灰前一周，至少 710d 進(jìn)行粉灰，以使灰充分消解。 土的塑性指數(shù)以在 10— 20 之間的粘性土為宜，顆粒最大不超過 15mm，塑性指數(shù)偏大的粘性土要加強(qiáng)粉碎，同時(shí)可進(jìn)行兩次拌和法，第一次加部 分石灰拌和，悶放 永安小區(qū)改造工程 施工組織設(shè)計(jì) 第 14 頁 1— 2 天，再加入其余石灰，進(jìn)行第二次拌和。 C、攤鋪 應(yīng)掌握好虛鋪厚度，基本尺寸為 泥灰結(jié)石 厚度＝施工厚度 （松鋪系數(shù)）。 泥灰結(jié)石 處理后應(yīng)及時(shí)碾壓，當(dāng)日碾壓成活。攤鋪后的石灰應(yīng)當(dāng)日 碾壓 成活。 施工工藝為：備料→消解石灰→放樣→機(jī)械拌和→運(yùn)料→ 機(jī)械 攤鋪→穩(wěn) 永安小區(qū)改造工程 施工組織設(shè)計(jì) 第 15 頁 壓→找補(bǔ)→碾壓成型→養(yǎng)護(hù)。 B、生石灰在用灰前一周至少 23d 進(jìn)行消解灰，以使石灰充分消解。攤鋪時(shí)宜作全幅攤鋪和延長攤鋪段落，以減少接茬，接茬處必須保證達(dá)到要求和密實(shí)度。 E、壓實(shí)成型合格后，須在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生，養(yǎng)生期最少為 7 天。 B、測量放線： 先校核 道路中線，并重新釘立邊樁，按新釘樁 放線并測出道車頂面高程準(zhǔn)確。 D、勾縫： 勾縫前先修整路緣石，使其位置及高程符合設(shè)計(jì)要求。透層瀝青的規(guī)格和質(zhì)量要求應(yīng)符合規(guī)范要求。用于制作透層的乳化的瀝青標(biāo)號應(yīng)根據(jù)基層的種類、當(dāng)?shù)貧夂驐l件等確定。澆灑前應(yīng)對路緣石及 其他 構(gòu)造物進(jìn)行保護(hù)，以防污染。撒布石屑后，用 6— 8T 鋼筒式壓路機(jī)穩(wěn) 永安小區(qū)改造工程 施工組織設(shè)計(jì) 第 17 頁 壓 1 遍。當(dāng)用乳化瀝青作透層時(shí)，灑布后應(yīng)待其充分滲透、水分蒸發(fā)后方可 鋪筑瀝青面層，此等待時(shí)間宜不少于 24h?？v橫向抗拉強(qiáng)度≥ 50KN/m,縱橫向延伸率≤ 3%，網(wǎng)孔 尺寸 121220 20（ mm mm）。 a. 瀝青 采用重交通道路石油瀝青，瀝青標(biāo)號為 AH70，其各項(xiàng)指標(biāo)參照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF402020） 表 “道路石油瀝青技術(shù)要求”，瀝青馬蹄脂碎石混合料 SMA 層采用 SBS 改性瀝青，改性瀝青質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF402020）表 規(guī)定的技術(shù)要求。 f. 瀝青馬蹄脂碎石混合料 采用 SMA13 型，車道粗集料采用玄武巖，集中廠拌，攤鋪機(jī)攤鋪。 D、 根據(jù)設(shè)計(jì)的瀝青混凝土型號和相關(guān)的要求確定瀝青加熱溫度及瀝青混合料施工溫度。拌和機(jī)具有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能和除塵設(shè)備，并有檢測的裝置。 c、瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定。允許的儲料時(shí)間不得超過 72h。 c、運(yùn)料車應(yīng)采取覆蓋篷布等保溫、防 雨、防污染的措施，夏季運(yùn)輸時(shí)間短于 時(shí)，也可不加覆蓋。 C、 瀝青混合料的攤鋪 a、鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量。相鄰兩幅的攤鋪應(yīng)有 5cm— 10cm 左右寬度的攤鋪重疊。表層采用攤鋪層前后保持相同高差的雪撬式攤鋪厚度控制方式。 e、瀝青混合料的松鋪系數(shù)，根據(jù)實(shí)際的混合料類型、施工機(jī)械和施工工藝等，通過試壓方法或根據(jù)以往的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定，一般為 — 。 g、當(dāng)橫斷面不符合要求、構(gòu)造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面明顯不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪機(jī)后有明顯的拖 痕等情況時(shí)，可用人工局部的找補(bǔ)或更換混合料。輾壓溫度經(jīng)試鋪試壓確定。輾壓 遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，但不得少于 4— 6 遍，要達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無顯著輪跡。當(dāng)采用振動(dòng)壓 路 機(jī)時(shí)，振動(dòng)頻率為 35— 50Hz，振幅為 — ，相鄰輾壓帶重疊寬度為 10— 20cm。 ｄ、壓實(shí)注意的事項(xiàng) 壓路機(jī)的輾壓段長度應(yīng)以與攤鋪機(jī)速度平衡為原則選定。對壓路機(jī)無法壓實(shí)的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用振動(dòng)夯板壓實(shí)。施工時(shí)應(yīng)將先鋪的已鋪混合料留下 10— 20cm 寬度暫時(shí)不輾壓，作為后鋪部分的高程基準(zhǔn)面。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上5— 10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。 b、橫縫施工 橫縫應(yīng)與路中線垂直。 斜接縫的搭接長度與厚度有關(guān)，宜為 — 。 停車位 工程 施工工藝流程 永安小區(qū)改造工程 施工組織設(shè)計(jì) 第 23 頁 基層檢查→測定平面高程→鋪裝縱、橫、斜樣板條→檢查平面尺寸高程→分條或分段鋪裝→檢查伸縮縫直順→填縫、掃灰砂→灑水、養(yǎng)生→放行 。 D、伸縫：要求平正直順、緊靠，不能有彎曲不平現(xiàn)象。養(yǎng)生期間嚴(yán)禁上荷載。 項(xiàng)目 經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)檢工程師，負(fù)責(zé)日常質(zhì)量檢查工作，并與業(yè)主、監(jiān)理人員密切配合， 相互 協(xié)調(diào)， 嚴(yán)格把關(guān)。 D、 各工序之間嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，對檢查出來的問題要及時(shí)處理。 F、 搞好工人技術(shù)培訓(xùn)，特別是電工、鋼筋工、電氣焊、起重工等工種。記錄要完整，施測及復(fù)核人員簽字，中線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志要明顯、穩(wěn)固、可靠。 J、 加強(qiáng)施工機(jī)具設(shè)備管理 。 做好技術(shù)交底，使施工技術(shù)人員和工人了解施工任務(wù)的工程特點(diǎn)、技術(shù)要求和質(zhì)量以及施工方法。 做好測量復(fù)核工作，是預(yù)防質(zhì) 量事故發(fā)生的有效辦法。 各種材料進(jìn)場必須附有出廠合格證（質(zhì)保書），并對進(jìn)場材料在使用前應(yīng)按檢驗(yàn)、試驗(yàn)規(guī)程要求進(jìn)行外形檢查和物理化學(xué)性能試驗(yàn)，杜絕不合格材料投入使用 。在隱蔽前必須進(jìn)行質(zhì)量檢查，檢查手 續(xù)應(yīng)及時(shí)辦理，不得后補(bǔ)，需復(fù)驗(yàn)的要辦理復(fù)驗(yàn)手續(xù)。 按規(guī)定的質(zhì)量指標(biāo)，分析對照已檢查合格的預(yù)制件、分項(xiàng)工程、單項(xiàng)工程的質(zhì)量水平，觀察其中合格率、優(yōu)良率及其分布情況。 (2)路床碾壓完后，未灑水養(yǎng)護(hù)，長時(shí)間晾曬。 拌合不均勻，摻灰量控制不準(zhǔn) (1)未嚴(yán)格按質(zhì)量比摻灰，翻拌遍數(shù)少。 (2)運(yùn)輸中到工地后原有水份蒸發(fā)。 (2)運(yùn)輸卸料不當(dāng)，石子離析后集中成堆 一次卸料過多，難以振實(shí)，或漏振。 C、 質(zhì)量通病 防治措施 針對以上原因， 根據(jù)本工程特點(diǎn) 擬定了的防治質(zhì)量通病的辦法，切實(shí)做好消除工程質(zhì)量通病的工作，確保工程質(zhì)量。 ，質(zhì)量員對橫坡和寬度要進(jìn)行鑒定。 ，拌 和均勻，時(shí)間大于 90 秒。 1． 5 倍，為保證上下兩層混凝土的粘結(jié)效果，振動(dòng)棒應(yīng)插入下層混凝土內(nèi) 5 厘米左右，平板振動(dòng)機(jī)在振動(dòng)平臺板時(shí)宜壓邊 3— 5 厘米，以防漏振。 、脹模、漏漿等現(xiàn)象，便于及時(shí)處理。本工程工期目標(biāo)為 80 天。為保證工程施工項(xiàng)目按合同規(guī)定的期限完成，我們將運(yùn)用科學(xué)的工作程序，即按照“計(jì)劃 — 實(shí)施 — 檢查 — 處理”（ PDCA）管理循環(huán)步驟進(jìn)行。 永安小區(qū)改造工程 施工組織設(shè)計(jì) 第 29 頁 建立進(jìn)度控制的組織系統(tǒng)。積極利用新工藝、新方法提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，縮短施工工期。及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理施工中各種事故和意外事件。 注意施工的季節(jié)性特點(diǎn)，通過全面安排，把不利于某季節(jié)施工的工程項(xiàng)目，有意識地提到該季節(jié)來臨之前或推遲至季節(jié)終了之后。 加強(qiáng)現(xiàn)場的思想政治工作，實(shí)行合理的分配制度，從精神上、物質(zhì)利益上激勵(lì)職工的積極性，充分提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。建立健全安全生產(chǎn)保證體系和各種管理制度，確保安全生產(chǎn)。 安全第一、預(yù)防為主、法規(guī)法紀(jì) 安全常識 事故隱患，落實(shí)對策，現(xiàn)場布置 勞動(dòng)紀(jì)律 組織領(lǐng)導(dǎo)，規(guī)章制度，經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)， 安全總結(jié) 周教育 總目標(biāo) 建組織 抓落實(shí) 月檢查 季評比 安 安全 生 產(chǎn) 工 作 第 33 頁 施工安全檢查工作程序框圖 檢查工作內(nèi)容 安全保證體系 安 全 目 標(biāo) 安 全 管 理 自 檢 制 度 組 織 機(jī) 構(gòu) 安全日常檢查 檢 查 安 全 記 錄 檢 查 安 全 法 規(guī) 配 備 檢 查 安 全 制 度 落 實(shí) 檢 查 日 常 安 全