【正文】 中花艷污水處理廠廠外泵站（樁號(hào) 1+320）～花艷污水處理廠（樁號(hào) 3+420）于 2020 年 10 月 30日前完成路基工程。整個(gè)標(biāo)段實(shí)行項(xiàng)目部 —— 施工隊(duì) —— 作業(yè)班組三層管理 模式。 ⒀ 交通標(biāo)志、標(biāo)線嚴(yán)格執(zhí)行《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB5768）中的規(guī)定。 ⑼ 污水量按用水量的 80～ 90％計(jì)算。 場(chǎng)區(qū)巖土層結(jié)構(gòu)特征 根據(jù)勘探資料成果，本次勘察深度范圍內(nèi)，場(chǎng)區(qū)巖土層主要由人工回填及第四系堆積層組成，下伏基巖為白堊系上統(tǒng)羅鏡灘組（ K2l）礫巖，場(chǎng)區(qū)地層按其成因、組份、時(shí)代及物理力學(xué)性質(zhì)的不同， 自上而下劃分為幾個(gè)工程地質(zhì)層 :①素填土 (Q4ml)， ②淤泥質(zhì)土 (Q4l)， ③粉質(zhì)粘土 (Q4al)， ④粉砂（ Q4al） ， ⑤圓礫（ Q4al+pl） ， ⑥白堊系上統(tǒng)羅鏡灘組礫巖 (K2l)。 氣象條件 宜昌市屬亞熱帶大陸季風(fēng)氣候，具有四季分明的氣候特點(diǎn)。 水文地質(zhì)條件 本區(qū)內(nèi)地表水體主要為多處水塘，水深一般約 ～ 。場(chǎng)址區(qū)位于長江中下游新華夏系淮陽山字形構(gòu)造帶西砥柱 — 黃陵斷穹東側(cè)，大地構(gòu)造位置處于揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)中部，江漢坳陷西緣與黃陵斷穹東翼過渡地帶。為保持路基穩(wěn)定，填方路基在紅線外側(cè)增加 1m 寬的土路肩，挖方路基在紅線外側(cè)增加 寬的土路肩。標(biāo)準(zhǔn)路段紅線寬 44 m，車行道寬度 15 米，雙向四車道；兩側(cè)各設(shè)置寬 米綠化帶及 米寬的人行道。 施工組織設(shè)計(jì) 第一 節(jié) 總體施工方案及重點(diǎn)、難點(diǎn) 技術(shù)措施 一、總體施工方案 ㈠工程概況 柏臨河路位于宜昌城區(qū)東郊，起點(diǎn)為共誼一路，終點(diǎn)為茶場(chǎng)路。道路等級(jí)為城市主干道，設(shè)計(jì)車速為 50km/h，路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土路面，人行道為聯(lián)鎖型路面磚。 工程內(nèi)容包括路基、路面、交通工程、排水 (雨水、污水、路基排水 )、電力管溝、道路綠化、道路照明及邊坡防護(hù)治理工程等。其外圍主要發(fā)育的幾條大斷裂均定型于燕山運(yùn)動(dòng)，后期活動(dòng)性均很弱，這些斷裂對(duì)本工程無影響，故區(qū)域穩(wěn)定性較好；場(chǎng)區(qū)無斷裂構(gòu)造帶通過，地殼相對(duì)穩(wěn)定；擬建場(chǎng)區(qū)下伏基巖傾角平緩，一般在 5176。柏臨 河路與柏臨河相鄰，位于其右岸，道路邊線與柏臨河水平距離在 30130m 之間。據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，最高氣溫 ℃，最低氣溫 10℃，年平均氣溫 ℃。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ⑴ 道路等級(jí)：城市主干道，設(shè)計(jì)車速 V=50km/h； ⑵ 平面線型：圓曲線半徑最小 260m，最大圓曲線半徑 1000m； ⑶ 道路縱坡：最小縱坡 %控制，最大縱坡按 %控制； ⑷ 路面類型：瀝青混凝土路面； ⑸ 路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載： BZZ100； ⑹ 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限： 15 年；道路交通量達(dá)到飽和的設(shè)計(jì)年限為 20 年。 ⑽ 路面平均照度 Ea≥ 20(lx)。 ⒁ 抗震設(shè)防烈度為 6 度，設(shè)計(jì)地震分組為第一組； ⒂ 防洪設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：排水重現(xiàn)期 30＞ P≥ 20 年 主要形象工程數(shù)量 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 分類 單位 工程量 1 柏臨河路（花溪路～ 東山四路） 清表 m3 119760 2 挖淤泥 m3 73816 3 挖土方 m3 425828 4 挖石方 m3 32636 6 填土方 m3 846845 7 礫巖回填 m3 320205 8 炮渣回填 m3 4293 9 砂礫石混合料回填 m3 11261 10 天然砂礫回填 m3 5502 11 漿砌片石 m3 5707 12 水泥穩(wěn)定碎石 m3 59421 13 瀝青混凝土 m3 12723 14 箱涵 m 105 15 鋼筋 t 190 16 鋼材 t 13 17 混凝土管道鋪設(shè) m 9542 18 塑料管道鋪設(shè) m 5287 19 井 座 605 ㈡ 總體施工組織布置 總 體施工組織布置及規(guī)劃全面響應(yīng)招標(biāo)文件，認(rèn)真貫徹業(yè)主或監(jiān)理工程師及其授權(quán)人的指示和要求。 ⑵作業(yè)層配置 本標(biāo)段共設(shè) 5個(gè)施工隊(duì)，各施工隊(duì)均設(shè)隊(duì)長、施工員、安全員等施工技術(shù)及組織管理人員。 ⑵質(zhì)量目標(biāo) 達(dá)到國家現(xiàn)行 相關(guān) 施工驗(yàn)收規(guī) 范 的合格等級(jí)。 ⑸ 職業(yè)健康安全目標(biāo) 嚴(yán)格遵守國家有關(guān)法律法規(guī)，確保本標(biāo)段無職業(yè)環(huán)境安全健康損害。 項(xiàng)目部內(nèi)主要設(shè)有辦公室、試驗(yàn)檢測(cè)室、宿舍樓、食堂、 醫(yī)務(wù)室、洗浴室、門衛(wèi)房、機(jī)械設(shè)備臨時(shí)停放場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)及其他設(shè)施等；配備消防器材。安排專人收集和處理所有工作區(qū)域的垃圾，直到工程交工為止。施工期間配備足夠的人員進(jìn)行道路養(yǎng)護(hù)和維修，保證交通暢通。 施工用電：由附近單位電源接入施工現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)自備 125kw 柴油發(fā)電機(jī) 1 臺(tái)備用。工程施工所需的管理人員、技術(shù)人員及技術(shù)工人將根據(jù)工程進(jìn)度的需要，提前一個(gè) 星期 通知到人，提前一個(gè)星期 進(jìn)駐工地。 主要設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃及安排 主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃見 “ 附表一 擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表 ” 及“附表二 擬配備本標(biāo)度的試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表” 。 道路路基土石方工程、路面基層和面層按照流水作業(yè)法組織施工 。 ③ 路面基層施工 路面基層和底基層擬在 K1+500 左側(cè)租用場(chǎng)地建設(shè)水泥穩(wěn)定粒料攪拌站（穩(wěn)定粒料攪拌站設(shè)備為我公司自有）集中拌制水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石，采用攤鋪機(jī)攤鋪?；炷敛捎蒙唐坊炷?，泵送入模。防止爆破后邊坡坡面凹凸破碎，須確保邊坡坡面光滑平整。 ⑵ 路塹開挖放炮后，在清理過程中如發(fā)現(xiàn)有瞎炮、殘藥、雷管等立即報(bào)告，由爆破人員處理。 ⑻ 瀝青砼 在瀝青拌和廠采用機(jī)械拌制，瀝青拌和時(shí)間 以砼拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，拌和廠拌和的瀝青混 合料 均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要 求時(shí)不得使 用，并 及時(shí)調(diào)整。 從鐵路下穿 的道路施工時(shí) 對(duì)其 實(shí)施全封閉防護(hù)。圍擋頂部要設(shè)置與金屬板 絕緣隔離的低壓警示燈，懸掛安全和交通標(biāo)志。當(dāng)挖掘深度較小時(shí) (小于 5m)采用單層橫向全寬挖掘施工，當(dāng)挖掘深度較大時(shí) (大于 5m)采用多層橫向全寬挖掘施工。 石方路塹開挖 石方開挖根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方式，并用能夠保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。 每次爆破后必須及時(shí)清理廢渣，按預(yù)定計(jì)劃作為材料堆放或者廢棄。 在石方爆破作業(yè)區(qū)，應(yīng)以明顯的標(biāo)志標(biāo)出危險(xiǎn)區(qū)域，并 在爆破時(shí)發(fā)出安全信號(hào)。 開炸石質(zhì)過溝、排水溝，采用小輕量炸藥。 本項(xiàng)目棄土方運(yùn)距按 1公里考慮。 地表處理 路堤施工中的基底處理，應(yīng)按基底的土壤性質(zhì)，基底地面所處的自然環(huán)境狀態(tài)，同時(shí)結(jié)合設(shè)計(jì)對(duì)基底的穩(wěn)定性要求等，采取 相應(yīng)的方法與措施予以處理。 ⑵填石路堤的填筑 ① 修筑填石路堤時(shí)，將石塊逐層水平填筑，分 層厚度不應(yīng)大于 400mm。個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。 ⑤ 填石路堤的填料如其巖性相差較大，則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。 ② 土工織物在鋪設(shè)時(shí)，幅與幅之間縱向連接采用搭接，其搭接寬度為 。兩層之間以土層間隔，土層厚度不小于 10cm。 ⑥ 土工格柵合成材料上的砂 (或土 )墊層，采用人工或輕型機(jī)械運(yùn)砂進(jìn)場(chǎng)，散鋪整平。用白灰線標(biāo)出溝槽開挖范圍，槽開挖以挖掘機(jī)為主，人工配合修整溝底、溝壁，保證每 1020M 測(cè)量一次高程。開槽寬度、槽底寬度、溝槽邊坡坡比應(yīng)滿足施工規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。污水管道溝槽開挖時(shí)根據(jù)地質(zhì)情況隨時(shí)在安全范圍內(nèi)視土質(zhì)狀況打設(shè)疏撐和密撐 ,確保邊坡穩(wěn)定，撐板安裝時(shí)與溝槽壁緊貼，有空隙時(shí)應(yīng)填實(shí)，撐木做到橫梁水平，撐板豎直，連接牢固，橫梁與撐板采取鈀釘穩(wěn)固。 下管 將 管道 運(yùn)抵開挖好的溝槽邊，排列整齊，人工、機(jī)械配合下管。 ⑵ 檢查平基高程及寬度：應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 接口時(shí)，先將膠圈及管口用清水清洗干凈，再將膠圈安放在對(duì)口槽處將管頭套入管口，并加入潤滑劑再用緊繩器兩側(cè)拉緊，管頭與管口拉緊。砌筑檢查井須層層灌漿，砂漿飽滿。砌井時(shí)應(yīng)砂漿飽滿，頭縫間隙均勻，井筒端面平整。 ③ 流槽與井壁同時(shí)進(jìn)行砌筑，流槽與上下游管道底部接順，并要砌抹成與上下游管徑相同的半圓弧形，表面用砂漿分層壓實(shí)抹光。填平，大面向外。 ⑦ 井壁與混凝土管接觸部分，必須座滿砂漿，磚面與管外壁留 ，用砂漿堵嚴(yán)，并在井壁外抹管箍，以防漏水，管外壁抹箍處要提前洗刷干凈。 磚砌檢查井抹面前應(yīng)先用水澆濕磚表面，然后采用三遍法抹面，即： 先用 1： 水泥砂漿打底，厚 ，必須壓入磚縫，與磚面粘接牢固；二遍抹灰厚 用來找平；三遍抹灰厚 鋪順壓光，抹面要一氣呵成，表面不得漏砂漿。 閉水試驗(yàn) 在一個(gè)井段接口及檢查井完成后，即可進(jìn)行閉水試驗(yàn)，閉水試驗(yàn)前對(duì)管接口及檢查井井室進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，在管道灌滿水后 24 小時(shí)觀察滲水量，閉水試驗(yàn)的水位應(yīng)在試驗(yàn)段上游管道內(nèi)頂以上 2m，如上游管內(nèi)頂至檢查井口的高度小于 2m時(shí)，閉水試驗(yàn)水位可至井口。管頂上 米以下，采用人工分層夯實(shí)。并做好記錄，對(duì)含水量偏大的土，加入生石灰改善土壤的含水量。管頂 50CM 以上至路床時(shí)，采用蛙式電夯夯實(shí)，每層虛鋪厚度 24CM，電夯夯三遍，對(duì)于管頂 50CM 以上之路床下 80CM，密實(shí)度不得小于規(guī)范要求；對(duì)于路床下 80CM 至路面，密實(shí)度不得小于規(guī)范要求。然后進(jìn)行墊層施 工，根據(jù)作業(yè)段先澆注 底板，然后在底板上支設(shè)滿堂架，滿堂架采用碗扣支架搭設(shè)，兩側(cè)和頂部一次支模成型，為了保證墻體外觀質(zhì)量，外露部分支模采用 竹夾板 ，鋼筋采用現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型和加工場(chǎng)焊接成型吊裝相結(jié)合。對(duì)開挖后形成的坡面應(yīng)采用土工薄膜覆蓋、抹漿或噴射素混凝土（砂漿）保護(hù) 坡面、織物袋裝砂包反壓坡腳等臨時(shí)支護(hù)措施，盡可能減少坡面暴露時(shí)間，以防止邊坡巖土體遇降水后達(dá)到飽和狀態(tài)，導(dǎo)致抗剪強(qiáng)度降低，從而產(chǎn)生變形破壞。 ②開挖時(shí)機(jī)械挖土 、人工修坡，開挖過程中，隨時(shí)用標(biāo)桿檢查邊坡坡度是否正確無誤。兩模板之間用對(duì)拉螺栓連接。 ⑶ 施工的重點(diǎn)是后澆部分，而后澆部分的施工重點(diǎn)是側(cè)墻混凝土澆注。待側(cè)墻混凝土澆注完畢后，再綁扎鋼筋。 ⑸ 側(cè)墻澆注完成后，緊接著澆注頂板混凝土。 ⑻ 鋼筋施工工藝 ① 材料 鋼筋砼所使用鋼筋，其鋼號(hào)及規(guī)格均應(yīng)符合設(shè)計(jì)的規(guī)定，鋼筋的力學(xué)性能必須符合國標(biāo)的規(guī)定。存放鋼筋不得直接接觸地面。 ③ 鋼筋的調(diào)直與除銹 鋼筋彎曲成型前必須調(diào)直及除銹。 配料時(shí) ，對(duì)綁扎接頭，在受拉區(qū)光圓鋼筋接頭不得超過總面積的 25%，螺紋鋼筋不得超過 50%，在鋼筋彎曲及彎矩最大處不得有接頭。 綁扎成型后，應(yīng)根據(jù)圖紙需要檢查各種鋼筋規(guī)格、數(shù)量和長度是否符合圖紙的要求，檢查鋼筋表面是否清潔，如有鐵銹油污應(yīng)先行清除。對(duì)與砼不直接接觸的帶料等，可酌量放寬。 ⑾ 箱涵基底墊層采用 米厚 C15 米厚素混凝土 + 米厚 3:7 灰土墊層。 ⒀ 施工注意事項(xiàng) : ① 現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)場(chǎng)取樣 ,對(duì)混凝土試塊進(jìn)行抗壓、抗?jié)B試驗(yàn)。 ④ 對(duì)支架進(jìn)行檢查 ,防止因支撐不牢，混凝土在沒有達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，箱體產(chǎn)生位移，使混凝土產(chǎn)生過大的剪應(yīng)力而開裂。 ⑥ 箱涵混凝土分兩次澆注，底板澆注后，對(duì)施工縫進(jìn)行鑿毛、清理，再綁扎側(cè)墻、頂板鋼筋，安裝模板。振搗完成，通過檢查后，再澆注上一層混凝土。陡坡地段堆土設(shè)專人指揮 , 嚴(yán)禁在陡坡上轉(zhuǎn)彎。挖掘機(jī)、裝載機(jī)卸土 ,應(yīng)待整機(jī)停穩(wěn)后進(jìn)行 , 不得將鏟斗從運(yùn)輸汽車駕駛室頂部越過；裝土?xí)r人都不得停留在裝土車上。如在架空輸電線一側(cè)工作時(shí) ,垂直與水平距離分別不得小于 與 4~6m(110～ 22OKV 時(shí) ) 。 六 、 路面基層施工 本項(xiàng)目基層為水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石， 擬 在 K1+500 左 側(cè) 集中設(shè)置攪拌站， 按照擬定的工藝要求施工， 精心管理 ， 合理組織，平均 運(yùn)距 約 為 公里。早上氣溫較低、無風(fēng)、運(yùn)距近的情況下，混合料含水量接近最佳含水量。拌和質(zhì)量由試驗(yàn)室值班員和機(jī)械操作手共同控制，各控制負(fù)責(zé)人嚴(yán)格按照試驗(yàn)室提供的配合比通知單選用各料倉集料規(guī)格和數(shù)量，拌和時(shí)各種集料、用水量要準(zhǔn)確，以保證混合料的級(jí)配符合設(shè)計(jì)要求，保證出場(chǎng)的料均勻一致，無粗細(xì)料分離現(xiàn)象。 運(yùn)輸 水泥穩(wěn)定 級(jí)配碎石混合料運(yùn)輸采用 25T 以上自卸車，當(dāng)運(yùn)距較長，有風(fēng)或中午氣溫高，用蓬布將料車上的混合料進(jìn)行覆蓋，以防止水分散失，運(yùn)輸能力根據(jù)拌和機(jī)能力、運(yùn)距、攤鋪能力等及時(shí)調(diào)整。 攤鋪及整形 ① 混合料的攤鋪，采用穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪。攤鋪機(jī)起步前，用木板墊起熨平板，使熨平板的標(biāo)高為攤鋪層的松鋪標(biāo)高 ,為減少熨平板的變形，每個(gè)攤鋪機(jī)熨平板至少要墊起三處。運(yùn)輸車輛在下承層上調(diào)頭時(shí)，要在指定地方進(jìn)行， 以減少對(duì)下承層的損壞，同時(shí)注意不能碰撞導(dǎo)向控制線鋼絲，以免影響攤鋪層的標(biāo)高精度控制。 ⑥混合料攤鋪后，路面邊緣做好修邊、整形，并用相關(guān)工具（如鐵鍬）把邊拍實(shí)，以保證邊緣直順密實(shí)。 ③碾壓方法：攤鋪成型后壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓方向與路中心線平行，直線段，由路肩向中心碾壓，在超高路段上，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓，使縱向順延，橫坡符合設(shè)計(jì)要求。現(xiàn)場(chǎng)記錄碾壓遍數(shù)，路面的兩側(cè)要多壓 1～ 2 遍，在最佳含水量時(shí)碾壓至設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的壓實(shí)度。若有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)