【正文】 ........................................................... 24 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院建筑工程系物流管理專業(yè)畢業(yè)論文 3 電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的發(fā)展 摘要 現(xiàn)代物流與電子商務(wù)本應(yīng)是相輔相成的關(guān)系，但目前我國物流業(yè)存在著觀念和體制滯后、資源整合效率低下、網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)水平較低、與電子商務(wù)脫節(jié)等問題，成為電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。圖、表中的文字用 5 號(hào)宋體；圖、表分別按章連續(xù)編號(hào)，如表 1 23等，圖 1 21 等；圖的編號(hào)放在圖的下方，表的編號(hào)放在表的上方。 書籍： 著者，書名、版次（第一版不標(biāo)注），出版地，出版社，出版年，起始頁碼。 4．致謝 簡(jiǎn)述自己通過本設(shè)計(jì)的體會(huì)，并對(duì)指導(dǎo)教師以及協(xié)助完成設(shè)計(jì)的有關(guān)人員表示謝意。論文正文每頁右下角必須有頁碼，正文從第 1 頁開始連續(xù)編號(hào)。 目錄的頁眉內(nèi)容為：目錄，頁眉使用宋體小 5 號(hào)字，居中。 （ 六 ）其他要求 : l、學(xué)生撰寫論文（設(shè)計(jì)）的時(shí)間，要求在六周完成。 （ 四 ）畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）的答辯要求 : 對(duì)畢業(yè)生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）組織答辯。 4． 畢業(yè)設(shè)計(jì)一般為一人一題，也允許由幾個(gè)學(xué)生合做一個(gè)科研題目，但必須各自獨(dú) 立完成其中的一部分，并分別形成各自論文，畢業(yè)設(shè)計(jì)的篇幅一般要達(dá)到 一萬 五千字左 右。 2． 融匯、貫通幾年里所學(xué)習(xí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)理論知識(shí)。是對(duì)每一個(gè)畢業(yè)生在校學(xué)習(xí)情況的一次大檢閱。 作者簽名： 日期： 年 月 日 導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日 注 意 事 項(xiàng) （論文）的內(nèi)容包括： 1）封面（按教務(wù)處制定的標(biāo)準(zhǔn)封面格式制作） 2）原創(chuàng)性聲明 3）中文摘要（ 300 字左右）、關(guān)鍵詞 4）外文摘要、關(guān)鍵詞 5）目次頁（附件不統(tǒng)一編入） 6）論文主體部分：引言（或緒論）、正文、結(jié)論 7）參考文獻(xiàn) 8）致謝 9）附錄（對(duì)論文支持必要時(shí)） ：理工類設(shè)計(jì)（論文）正文字?jǐn)?shù)不少于 1 萬字（不包括圖紙、程序清單等），文科類論文正文字?jǐn)?shù)不少于 萬字。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。 作 者 簽 名： 日 期： 指導(dǎo)教師簽名： 日 期： 使用授權(quán)說明 本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)?？梢圆捎糜坝?、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉?jī)?nèi)容。 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 題 目： 電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的發(fā)展 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明 原創(chuàng)性聲明 本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），是我個(gè)人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。 作者簽名 ： 日 期： 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。 作者簽名： 日期： 年 月 日 學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書 本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文 的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。 ：任務(wù)書、開題報(bào)告、外文譯文、譯文原文（復(fù)印件）。 一、畢業(yè)設(shè)計(jì)的目的 畢業(yè)論文設(shè)計(jì)的主要目的在于總結(jié)學(xué)生在校期間的學(xué)習(xí)成果，培養(yǎng)學(xué)生具有綜合地 、創(chuàng)造性地運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和技能解決較為復(fù)雜問題的能力，并使學(xué)生受到一定的實(shí)際鍛煉，具有從事 物流管理 的工作能力。 3． 綜合運(yùn)用所學(xué)專業(yè)理論知識(shí)和技能提高獨(dú)立分析問題和解決實(shí)際問題的能力。 （二）畢業(yè)設(shè)計(jì)的選題要求 ： 畢業(yè)設(shè)計(jì)一般為一人一題，也允許由幾個(gè)學(xué)生合做一個(gè)科研題目，但必須各自獨(dú)立完成其中的一部分，并分別形成各自論文，畢業(yè)設(shè)計(jì)的篇幅一般要達(dá)到一萬 五千 字左右。每位學(xué)生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）的成績(jī)都應(yīng)經(jīng)答辯后確定， 教研室 成立畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）答辯小組。 系應(yīng)做好畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）材料的歸檔工作。 2．畢業(yè)論文摘要、關(guān)鍵字（中英文） 中文摘要、關(guān)鍵字合占一頁。 正文中的標(biāo)題最多設(shè)為三級(jí)，一級(jí)標(biāo)題用小三號(hào)黑體，二級(jí)標(biāo)題用四號(hào)黑體，三級(jí)標(biāo)題用小四號(hào)黑體，標(biāo)題一律居左。 5．參考文獻(xiàn) 為了反映文稿的科學(xué)依據(jù)和作者尊重他人研究成果的嚴(yán)肅態(tài)度以及向讀者提出有關(guān)信息的出處，正文中應(yīng)按順序在引用參考文獻(xiàn)處的文字右上角用 ［］ 標(biāo)明，［］中序號(hào)應(yīng)與“參考文獻(xiàn)”中序號(hào)一致，正文之后則應(yīng)刊出參考文獻(xiàn)，并列出只限于作者親自閱讀過的最主要的發(fā)表在公開出版物上的文獻(xiàn)。 6．附錄（可選） 包括與論文有關(guān)的圖表、計(jì)算機(jī)程序、運(yùn)行結(jié)果，主要設(shè)備、儀器儀表的性指標(biāo)和測(cè)試精度等。 3．版面要求：采用 A4 開紙的版面，版面上、下、左、右的邊距均設(shè)置為 2 cm。本文認(rèn)為，電子商務(wù)時(shí)代，我國物流業(yè)應(yīng)采取以下發(fā)展戰(zhàn)略 ：將現(xiàn)代物流定位為國民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)和 “第三利潤(rùn)源泉 ”；改革物流體制的障礙，建立政府部門協(xié)調(diào)機(jī)制，頒布相應(yīng)的物流法規(guī)；培育物流市場(chǎng)，發(fā)展和規(guī)范第三方物流；提升物流企業(yè)的資源整合能力，增強(qiáng)其競(jìng)爭(zhēng)力；實(shí)現(xiàn)物流信息系統(tǒng)的一體化；推進(jìn)物流的標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)；重視物流人才的教育培訓(xùn)。 電子商務(wù)可以通過多種電子通訊方式來完成。 從貿(mào)易活動(dòng)的角度分析，電子商務(wù)可以在多個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)，由此也可 以將電子商務(wù)分為兩個(gè)層次，較低層次的電子商務(wù)如電子商情、電子貿(mào)易、電子合同等；最完整的也是最高級(jí)的電子商務(wù)應(yīng)該是利用 INTENET 網(wǎng)絡(luò)能夠進(jìn)行全部的貿(mào)易活動(dòng)，即在網(wǎng)上將信息流、商流、資金流和部分的物流完整地實(shí)現(xiàn)，也就是說，你可以從尋找客戶開始，一直到洽談、訂貨、在線付（收）款、開據(jù)電子發(fā)票以至到電子報(bào)關(guān)、電子納稅等通過 INTERNET 一氣呵成 電子商務(wù)在我國的發(fā)展 我國電子商務(wù)的發(fā)展始于 20 世紀(jì) 90 年代初，相對(duì)于發(fā)達(dá)國家，起步較晚，但發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，呈現(xiàn)一種跳躍式的發(fā)展態(tài)勢(shì)，在短短幾年的時(shí)間內(nèi)，我國電子 商務(wù)已從起步階段迅速進(jìn)入實(shí)施階段 電子商務(wù)的模式 電子商務(wù)可以分為企業(yè) (Business)對(duì)終端客戶（ Customer）的電子商務(wù)（即 B 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院建筑工程系物流管理專業(yè)畢業(yè)論文 5 to C）和企業(yè)對(duì)企業(yè)的電子商務(wù)（ B to B）兩種主要模式 。 亞馬遜最初是一家通過互聯(lián)網(wǎng)售賣圖書的網(wǎng)上書店，就在幾乎誰都沒有搞清它的店面在哪里的時(shí)候，它在短短的兩年間一舉超過無數(shù)成名已久的百年老店而成為世界上最大的書店，其市值更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了售書業(yè)務(wù)的本身。在 “成功 ”地將自己發(fā)展成超越傳統(tǒng)書店的世界最大規(guī)模書店之后，今天亞馬遜的業(yè)務(wù)已擴(kuò)展到音像制品、軟件、各類日用消費(fèi)品等多個(gè)領(lǐng)域，成為美國、也是全世界最大的電子商務(wù)網(wǎng)站公司。 廣告宣傳 電子商務(wù)可憑借企業(yè)的 Web 服務(wù)器和客戶的瀏覽器，在 Inter 上發(fā)布各類商業(yè)信息。網(wǎng)上的咨詢和洽談能超越人們面對(duì)面洽談的限制、提供多種方便的異地交談形式。訂購信息也可采用加密的方式使客戶和商家的商業(yè)信息不會(huì)泄漏。在網(wǎng)上直接采用電子支付手段將可省略交易中陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院建筑工程系物流管理專業(yè)畢業(yè)論文 7 很多人員的開銷。 中國現(xiàn)代物流業(yè)，是適應(yīng)中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和對(duì)外開放、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇的形勢(shì)，在中國傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的物資計(jì)劃分配和運(yùn)輸體制的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的新興產(chǎn)業(yè)。 2020 年我國全社會(huì)商品零售總額超過 4 萬億元，生產(chǎn)資料銷售總額達(dá)到 7 萬億元。越來越多的跨國公司將其生產(chǎn)制造基地遷到中國，建立配套產(chǎn)業(yè)群，全球零售業(yè)、物流業(yè)巨頭也競(jìng)相在中國設(shè)點(diǎn)布陣。 近幾年，我國物流發(fā)展勢(shì)頭很好。 我國物流業(yè)的現(xiàn)狀及存在問題 經(jīng)營(yíng)觀念落后，管理體制滯后 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院建筑工程系物流管理專業(yè)畢業(yè)論文 9 現(xiàn)代物流的服務(wù)理念是調(diào)配和管理組織自身的具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的資源、能力與技術(shù)，從而提供全面的供應(yīng)鏈解決方案。 物流與電子商務(wù)脫節(jié)，重電子商務(wù)輕物流 電子商務(wù)使商流、信息流、物流和資金流重新組合，目前呈現(xiàn)出重商流、輕物流，重硬件、輕軟件，重電子、輕商務(wù)的現(xiàn)象。電子商務(wù)與物流的關(guān)系用“成也配送，敗也配 送”來形容毫不夸張。物流過程具體包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、保管、物流信息管理等各種活動(dòng)。電子商務(wù)為物流企業(yè)提供了技術(shù)條件和市場(chǎng)環(huán)境，為物流功能集成和物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)營(yíng)創(chuàng)造了有利的條件。戴爾公司每天通過 網(wǎng)絡(luò) 售出的電腦系統(tǒng)價(jià)值逾 1200 萬美元，面對(duì)驕人的業(yè)績(jī)，總裁邁克爾基于這些數(shù)字，戴爾公司的毛利率和資本回報(bào)率分別是 21%和 106%。 有了信息化的根基，加之機(jī)電一體化的實(shí)施，自動(dòng)化在省力的同時(shí)，又?jǐn)U大物流作業(yè)能力、提高勞動(dòng)生產(chǎn)力、減少了物流作業(yè)的差錯(cuò)。 物流的網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)下物流活動(dòng)的主要特征之一。為了提高物流現(xiàn)代化的水平，物流的智能化已成為電子商務(wù)時(shí)代物流發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)。這就要求物流配送中心要根據(jù)消費(fèi)需求 “多品種、小批量、多批次、短周期 ”的特色，靈活組織和實(shí)施物流作業(yè)。對(duì)于企業(yè)而言，必須有相應(yīng)的配送系統(tǒng)，就某一個(gè)企業(yè)單獨(dú)開展電子商務(wù)網(wǎng)上活動(dòng)，是難以獨(dú)自建立配送網(wǎng)絡(luò)體系的，只有建立和發(fā)展現(xiàn)代配送網(wǎng)絡(luò)體系，從整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)過程和流通過程來有效地解決社會(huì)物資流動(dòng)，才能為電子商務(wù)的發(fā)展創(chuàng)造有利環(huán)境。在電子商務(wù)交易過程中，人們通過上網(wǎng)交易，完成了商品所有權(quán)的交割過程，最終還是要通過物流才能實(shí)現(xiàn)貨物的送達(dá)和驗(yàn)收、售后服務(wù)以及技術(shù)支持，從而實(shí)現(xiàn)商品的實(shí)質(zhì)性轉(zhuǎn)移，使整個(gè)交易活動(dòng)結(jié)束。物流是電子商務(wù)的最終環(huán)節(jié)，其服務(wù)水平的高低決定了顧客的滿意度，同時(shí)決定了電子商務(wù)能否最終取得成功。在一定意義上說，物流是電子商務(wù)的重要組成部分，是信息流和資金流的基礎(chǔ)和載體。 盡管物流管理同樣具有一般企業(yè)管理的共性，它也有其獨(dú)特的個(gè)性。 2 電子商務(wù)極大地方便了物流信息的收集和傳遞 信息對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)的重要意義不言而喻，在電子商務(wù)環(huán)境下，包括 EDI、條形碼 POS 系統(tǒng)等先進(jìn)的信息交換手段得到廣泛應(yīng)用，大大提高了工作效率，減少了手工工作帶來的失誤，降低了運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。因此，條碼技術(shù)（ Bar Code）、數(shù)據(jù)庫技術(shù) Database 、電子定貨系統(tǒng) EOS 、電子數(shù)據(jù)交換 EDI 、快速反應(yīng)及有效的客戶反映、企業(yè)資源計(jì)劃 ERP 等技術(shù)與觀念在物流中將會(huì)得到普遍應(yīng)用。比如，臺(tái)灣的電腦業(yè)在 90 年代創(chuàng)造出了 “全球運(yùn)籌式產(chǎn)銷模式 ”，這種模式的基本點(diǎn)是按照客戶定單組織生產(chǎn)，生產(chǎn)采取分散形式，即將全世界的電腦資源都利用起來，采取外包的形式將一臺(tái)電腦的所有零部件、元器件、芯片外包給世界各地的制造商去生產(chǎn)，然后通過全球的物流網(wǎng)絡(luò)將這些零部件、元器件和芯片發(fā)往同一個(gè)物流配送中心進(jìn)行組裝，由該物流配送中心將組裝的電腦迅速發(fā)給訂戶。 這是物流自動(dòng)化、信息化的一種高層次應(yīng)用，物流作業(yè)過程大量的運(yùn)籌和決策，如庫存水平的確定、運(yùn)輸（搬運(yùn)）路徑的選擇、自動(dòng)導(dǎo)向車的運(yùn)行軌跡和作業(yè)控制、自動(dòng)分揀機(jī)的運(yùn)行、物流配送中心經(jīng)營(yíng)管理的決策支持 等問題都需要借助于大量的知識(shí)才能解決。 柔性化本來是為實(shí)現(xiàn) “以顧客為中心 ”理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，但要真正做到柔性化，即真正地能根據(jù)消費(fèi)者需求的變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝，沒有配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可能達(dá)到目的的。 另外，物流設(shè)施、商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，物流的社會(huì)化、共同化也都是電子商務(wù)環(huán)境下物流的新特點(diǎn)。 產(chǎn)業(yè)重組的結(jié)果，可能實(shí)際上使得社會(huì)上的產(chǎn)業(yè)只剩下兩類行業(yè)，一類是實(shí)業(yè)，包括制造業(yè)和物流業(yè)；一類是信息業(yè)，包括服務(wù)、金融、信息處理業(yè)等。物流業(yè)成為社會(huì)生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)者，為社會(huì)提供全方位的物流服務(wù)。企業(yè)可以通過自己的網(wǎng)站繞過傳統(tǒng)的經(jīng)銷商與客戶直接溝通。此時(shí)存貨管理采用反應(yīng)方法，按所獲信息組織產(chǎn)品生產(chǎn)和對(duì)零售商供貨，存貨的流動(dòng)變成 “拉動(dòng)式 ”，完全可以消除上述兩個(gè)缺點(diǎn)，并實(shí)現(xiàn)銷售方面的 “零庫存 ”。 電子商務(wù)對(duì)物流各作業(yè)環(huán)節(jié)的影響 采購 在電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)的采購過程會(huì)變得簡(jiǎn)單、順暢。同時(shí)，電子商務(wù)使制造業(yè)與零售業(yè)實(shí)現(xiàn) “零庫存 ”，實(shí)際上是把庫存轉(zhuǎn)移給了配送中心，因此配送中心成為整個(gè)社會(huì)的倉庫。實(shí)際上，商流和物流都是在信息流的指令下運(yùn)作的。 一流的服務(wù)－－物流企業(yè)的追求 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院建筑工程系物流管理專業(yè)畢業(yè)論文 20 在電子商務(wù)下，物流業(yè)是介于供貨方和購貨方之間的第三方，是以服務(wù)作為第一宗旨。 信息化－－現(xiàn)代物流業(yè)的必由之路 在電子商務(wù)時(shí)代，要提供最佳的服務(wù)，物流系統(tǒng)必須要有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)。通過JIT 系統(tǒng)，可從零售商店很快地得到銷售反饋信息。物流