【正文】 、關(guān)系資本，它不一定擁有物流資產(chǎn)、物流網(wǎng)絡(luò)、物流技術(shù)，但是它一定要擁有物流網(wǎng)絡(luò)信息，它還應(yīng)該具備對(duì)物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)要素集成方案進(jìn)行設(shè)計(jì)、規(guī)劃的能力，和對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)要素集成過程進(jìn)行協(xié)調(diào)和控制的能力。因?yàn)樗渌魏挝锪鳂I(yè)務(wù)一樣，需要物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流設(shè)備、物流網(wǎng)絡(luò)，有流體、載體、流向、流量、流程和流速六要素，運(yùn)籌學(xué)中還有根據(jù)中國(guó)郵遞員投遞路線選擇而發(fā)展起來的解決圖和網(wǎng)絡(luò)決策的“中國(guó)郵遞員”問題，而運(yùn)籌學(xué)是物流系統(tǒng)的優(yōu)化技術(shù)與方法。？答：它們的區(qū)別在于關(guān)系上，雙邊治理的雙方關(guān)系更加緊密，近似于垂直一體化關(guān)系，因而雙邊治理需要的專用性資產(chǎn)投資規(guī)模更大一些，三邊治理結(jié)構(gòu)中的沖突機(jī)制在雙邊治理結(jié)構(gòu)中通過關(guān)系機(jī)制得到解決，由于任何一方脫離交易關(guān)系都要在交易專用性資產(chǎn)上付出沉重代價(jià)，所以，雙方有強(qiáng)烈動(dòng)機(jī)維持交易關(guān)系而不是讓他終止，另外，“雙方都獲得了一份利潤(rùn)流，不會(huì)輕易同意任何調(diào)整合同的協(xié)議”。對(duì)物流過程進(jìn)行橫向分解。？答：庫存的可供性、反應(yīng)速度、首次報(bào)修修復(fù)率、送貨頻率、送貨的可靠性、配送文檔的質(zhì)量。？答：增值服務(wù)是指根據(jù)客戶需要，為客戶提供的超出常規(guī)服務(wù)范圍的服務(wù)，或者采用超出常規(guī)的服務(wù)方法提供的服務(wù)。電子商務(wù)與現(xiàn)代物流：簡(jiǎn)答？答：提高電子商務(wù)的效率與效益，協(xié)調(diào)電子商務(wù)的目標(biāo)，擴(kuò)大電子商務(wù)的市場(chǎng)范圍，支持電子商務(wù)的快速發(fā)展，集成電子商務(wù)中的商流、信息流和資金流，促使電子商務(wù)成為21世紀(jì)最具競(jìng)爭(zhēng)力的商務(wù)形式，實(shí)現(xiàn)基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈集成。創(chuàng)新、超出常規(guī)、滿足客戶需要是增值性物流服務(wù)的本質(zhì)特征。同事好要設(shè)計(jì)配套的投訴程序，提供技術(shù)支持和訂貨狀況信息等。要進(jìn)行任何一個(gè)物流過程必須具備六個(gè)基本要素，只要進(jìn)行物流過程，必然要有這些要素。，運(yùn)輸可能造成對(duì)其他要素的影響？答：在物流系統(tǒng)要素目標(biāo)之間的典型沖突中，運(yùn)輸可能造成對(duì)其他要素的影響有：{1}在運(yùn)輸時(shí)間的延長(zhǎng)，在途庫存增加；{2}收貨人一次收貨的數(shù)量增加，收貨的間隔期延長(zhǎng)，平均庫存水品增加；{3}末端加工費(fèi)用高；{4}包裝費(fèi)用高等。？答：物流目標(biāo)系統(tǒng)化是按照物流系統(tǒng)整體最優(yōu)的原則，對(duì)物流系統(tǒng)內(nèi)部要素互相沖突，或者，雖然不沖突但需要互相配合的目標(biāo)進(jìn)行權(quán)衡。？答：因?yàn)橹彼筒皇且环N滿足大規(guī)模、有效益的物流網(wǎng)絡(luò)組織方式，如果要讓直送成為一種有效益的、適應(yīng)大規(guī)模物流要求的物流方式，一定要滿足很多條件，如果不是這樣，這種方式的世紀(jì)效率是很低的，因?yàn)樗奈锪鹘M織沒有體現(xiàn)集成的原理，仍然處于放任、自然、分散和原始的狀態(tài)，因此在網(wǎng)絡(luò)中增加一個(gè)環(huán)節(jié)配送中心，就成為必要，尤其是在承擔(dān)大規(guī)模流通任務(wù)的物流渠道中，配送中心、物流中心更是不可缺少的網(wǎng)絡(luò)措施。只有驗(yàn)收合格的商品才能進(jìn)入倉庫進(jìn)行存儲(chǔ)。所謂容載利用系數(shù)是指商品的容重和庫房的容載的比值。22商品不合理運(yùn)輸?shù)闹饕憩F(xiàn)形式？答：商品不合理運(yùn)輸主要有以下幾種表現(xiàn)形式：{1}迂回運(yùn)輸。{5}虧噸運(yùn)輸。商品運(yùn)輸事故記錄可以可劃分為以下兩種：{1}貨運(yùn)記錄。{2}裝箱單。{6}交貨記錄。即在運(yùn)輸過程中，防止出現(xiàn)人身傷亡、商品變質(zhì)、損壞、丟失以及單貨不符、單貨不同行等現(xiàn)象。28配送對(duì)電子商務(wù)的意義與作用。它的作用主要有以下幾個(gè)方面：{1}可以減少交易次數(shù)和流通環(huán)節(jié)；{2}產(chǎn)生規(guī)模效益；{3}減少客戶庫存，提高庫存保證程度；{4}能有效的控制商品質(zhì)量。答：共同配送是以提高經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)，由幾個(gè)配送企業(yè)聯(lián)合起來集小量為大量，共同利用同一配送設(shè)施或配送車輛進(jìn)行配送的方式。33什么是鐵路專用線的有效長(zhǎng)度？如何確定專用線的有效長(zhǎng)度和專用線的技術(shù)等級(jí)？答：在專用線的總長(zhǎng)中，只有一部分線路可供貨車?？坎⑦M(jìn)行裝卸作業(yè)，這部分線路的長(zhǎng)度稱為專用線的有效長(zhǎng)度。34庫房面積如何確定？答：庫房面積主要根據(jù)商品儲(chǔ)存量計(jì)算，但需同時(shí)考慮下列因素：如防火要求，根據(jù)防火規(guī)范，儲(chǔ)存日用工業(yè)品的庫房，若庫房建筑的耐火等級(jí)為一二級(jí)，單層庫房的面積不應(yīng)超過1500平方米。35物流系統(tǒng)及物流系統(tǒng)化。答：意義在于：{1}物流服務(wù)是企業(yè)銷售的重要保證；{2}物流服務(wù)是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的手段；{3}物流服務(wù)對(duì)降低流通成本具有直接的影響。39物流成本及其特性。即某項(xiàng)要素成本變化的同時(shí)會(huì)影響到其他要素成本相適應(yīng)的發(fā)生變化，欲使系統(tǒng)中任何一個(gè)要素增益，都將對(duì)系統(tǒng)中的其他要素產(chǎn)生減損作用。具體包含以下內(nèi)容：{1}商品的質(zhì)量保證及改善；{2}物流服務(wù)質(zhì)量；{3}物流工作質(zhì)量；{4}物流工程質(zhì)量。44簡(jiǎn)述物流服務(wù)管理的基本原則？答：{1}從產(chǎn)品導(dǎo)向向市場(chǎng)導(dǎo)向轉(zhuǎn)變；{2}轉(zhuǎn)向一般消費(fèi)者群；{3}制定多物流服務(wù)組合；{4}開發(fā)對(duì)比性物流服務(wù)；{5}注重物流服務(wù)的發(fā)展性；{6}重視物流服務(wù)與社會(huì)系統(tǒng)的吻合；{7}建立能把握市場(chǎng)環(huán)境變化的物流服務(wù)管理體制；{8}不斷對(duì)物流服務(wù)的績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)。{4}在降低物流成本的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)較高的物流服務(wù)。國(guó)內(nèi)一些企業(yè)與國(guó)外的信息企業(yè)合資組建電子商務(wù)公司時(shí)解決物流和配送系統(tǒng)問題問題的辦法主要有兩種：①自己組建物流公司。答：電子商務(wù)的物流服務(wù)內(nèi)容可分為傳統(tǒng)物流服務(wù)和增值性物流服務(wù)兩個(gè)方面：（1）傳統(tǒng)物流服務(wù)。④包裝功能。增殖性的物流服務(wù)包括以下幾層含義和內(nèi)容：①增加便利性的服務(wù)使人變懶的服務(wù)。？答：配送與物流有著明顯的差別，主要區(qū)別體現(xiàn)在以下幾方面：（1）從輻射范圍看。（3）從包含的具體作業(yè)來看。（3）物流產(chǎn)業(yè)是服務(wù)業(yè)。答：第三方物流有以下兩種方式存在：第一種情況是，第三方物流本身可能也是一個(gè)集成的第三方物流系統(tǒng)，第二種情況是，第三方物流也可能是一個(gè)物流系統(tǒng)中的一部分，該部分是專業(yè)化的。傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)可以通過三種方式尋求發(fā)展：一種繼續(xù)擴(kuò)大物流基礎(chǔ)設(shè)備，網(wǎng)點(diǎn)，固定資產(chǎn)；二是進(jìn)行同業(yè)兼并，合作；三是開發(fā)物流增值服務(wù)，提升物流服務(wù)層次，即開展第一層次的服務(wù)。答：“物流中心+配送中心”模式是一種可以普遍應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的集成模式。答：企業(yè)在實(shí)