【正文】 第二章 主尺度確定 設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)要求 載貨油量： 2850 噸 肋骨間距： 550mm 航行海區(qū)：東黃渤海 續(xù)航力： 1600 海里 船員： 20 人 主機(jī)型號(hào)： 6L23/30— 1 臺(tái) 單機(jī)額定功率： 810kw 轉(zhuǎn)速： 減速器傳動(dòng)比： :1 耗油率： 204g/ 輔機(jī)型號(hào)： TBD234V6— 1 臺(tái) 單機(jī)額定功率： 100kw 轉(zhuǎn)速： 發(fā) 電機(jī)： 80kw— 1 臺(tái)（輔機(jī)帶動(dòng)）另配軸帶 40kw 發(fā)電機(jī) — 1 臺(tái) 舵機(jī)：電動(dòng)液壓 錨設(shè)備：電動(dòng)液壓起錨機(jī)一臺(tái)；霍爾錨 3 只 穩(wěn)性要求：Ⅱ類航區(qū) 本船為單甲板、單舷側(cè)、雙層底、混合骨架式，船體結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足 CCS《鋼制海船入級(jí)規(guī)范》2020 年要求 救生、消防、航海、通訊設(shè)備及防污染設(shè)備均應(yīng)滿足現(xiàn)行規(guī)范設(shè)計(jì)計(jì)算。 R—— 續(xù)航力， n mile； vs—— 服務(wù)航速， kn； k—— 考慮風(fēng)浪影響而引起航行時(shí)間增加的燃油儲(chǔ)備系數(shù)，此處取 （一）主機(jī) gr= kg/KW*h g0= kg/KW*h PS=810 kW； R=1600 n mile k= VS= kn 計(jì)算得 W01= t （二）輔機(jī) +發(fā)電機(jī) gr= kg/KW*h g0= kg/KW*h PS=100 kW（輔機(jī)） +40/ kW（發(fā)電機(jī)） =150kW； R=1600 n mile k= VS= kn 計(jì)算得 W02= t 滑油重量估算 主機(jī)滑油儲(chǔ)備量可用下式計(jì)算： Wl=ε W0 式中 ε —— 比例系數(shù)，此處取 5% Wl= 人員及行李、食品、淡水重量估算 人員重量： 65kg； 行李重： 60kg； 食品每人每天： 4kg； 淡水每人每天： 90kg。 三、設(shè)計(jì)船空船重量 設(shè)計(jì)船空船重量 LW10=Wh1+Wf1+Wm1=， 大連海洋大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第二章 主尺度確定 5 重 量 儲(chǔ) 備 取 5%LW10 ： LW1=(1+5%)LW10= t。取為 d= 為滿足抗沉性要求型深 D 應(yīng)滿足： D=+d=，取為 D= 重力與浮力平衡計(jì)算 空船重量計(jì)算（分項(xiàng)估算法） 一、船體鋼料重量 Wh（立方模數(shù)） Wh=ChLBD 母型船鋼料重量為 Ch0= 取 Ch1=Ch0= Wh1= t 二、木作儀裝 Wf 及機(jī)電 設(shè)備 Wm 此項(xiàng)設(shè)計(jì)船與母型船相等 母型船空船重量 LW0= 668t 母型船鋼料重量 Wh0= 母型船 Wf0+Wm0=LW0Wh0= 設(shè)計(jì)船 Wf1+Wm1=Wf0+Wm0= 三、設(shè)計(jì)船空船重量 設(shè)計(jì)船空船重量 LW10=Wh1+Wf1+Wm1= t 大連海洋大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第二章 主尺度確定 6 重量?jī)?chǔ)備取 5%LW10 LW1=(1+5%)LW10= t 重力與浮力平衡校核 重力 =LW1+DW1= 浮力 =△ 1= t (LW1+DW1△ 1)/(LW1+DW1)= —— 合格 船型系數(shù)估算 方形系數(shù) Cb、 Cw、 Cp和 Cm Cb== Cw== Cm=,取與母型船一致 Cp= Cb/ Cm= 船舶主尺度參數(shù) 垂線間長(zhǎng) LPP= 型寬 B= 型深 D= 吃水 d= 排水量△ = 排水體積▽ = 方形系數(shù) Cb= 菱形系數(shù) Cp= 橫剖面形系數(shù) Cm= 水線面系數(shù) Cw= 大連海洋大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第二章 主尺度確定 7 主要性能校核 航速校核 航速核算用艾亞法 水線長(zhǎng) Lwl= 寬度吃水比 B/d= 垂線間長(zhǎng) Lpp= 方形系數(shù) Cb= 寬度 B= 縱向浮心位置 xc= %L,船中前 吃水 d= L/△ 1/3= 排水量△ = △ = 速度 V（ kn） 9 10 11 12 速度 VS（ m/s） 傅汝德數(shù) vs/(gl) 標(biāo)準(zhǔn) C0 456 433 410 384 標(biāo)準(zhǔn) Cbc 實(shí)際 Cbc（肥 或瘦 +）（ %） Cb 修正（ %） 若肥： Cb肥（ %） *3*實(shí)際 Cb 若瘦： Kbc Cb修正數(shù)量△ 1 已修正 Cb之 C1 B/T修正（ %） =10Cb（ B/T2)% B/T修正數(shù)量，△ 2 已修正 B/T之 C2 標(biāo)準(zhǔn) xc， %L，船中前或后 實(shí)際 xc， %L，船中前或后 相差 %L，在標(biāo)準(zhǔn)者前或后 V/√ L xc修正 （ %） kxc (△ 3)0 xc修正（ %）量，△ 3 0 0 已修正 xc之 C3 長(zhǎng)度修正（ %） =（ ） /Lwl 長(zhǎng)度修正數(shù)量，△ 4 已修正長(zhǎng)度， C4 Vs3 Pe=*△ 大連海洋大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第二章 主尺度確定 8 母型船給出總傳動(dòng)效率η C= 主機(jī)持續(xù)功率為 ,推進(jìn)系數(shù) ，加上 15%的功率儲(chǔ)備，有效功率為 按 EHP 和 THP 繪出曲線，得到設(shè)計(jì)航速為 ，說(shuō)明本船航速達(dá)到要求。 橫搖周期校核 我國(guó)法規(guī)的完整穩(wěn)性規(guī)則（非國(guó)際航行船舶）中，橫搖周期按下式估算： Tθ=*f*((B2+4*KG2)/GM)^ f—— B/d 不同的系數(shù)，此處取 ；則 Tθ= 通常，為使 Tθ 不太低，搖幅不過(guò)大，希望不發(fā)生斜搖，沿海船的 Tθ 應(yīng)大于 8s~9s。 確定母型船浮心縱向位置 繪制母型船水線以下橫剖面曲線 圖 31 母型船水線以下橫剖面曲線 計(jì)算母型船各站橫剖面面積 利用 CAD 的面域功能，確定設(shè)計(jì)水線一下，每一站與中心線所圍成的面積，從而能夠確每一站的橫剖面面積如下： 圖 32 母型船各站橫剖面面積 表 31 母型船各站橫剖面面積 站號(hào) 母型船各站橫剖面面積（ mm2） 站號(hào) 母型船各站橫剖面面積（ mm2） 0 11 1 12 2 13 3 14 4 15 5 16 6 17 7 18 8 19 大連海洋大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第三章 形線設(shè)計(jì) 12 9 20 10 繪制母型船橫剖面面積曲線 圖 33 母型船橫剖面面積曲線 （ 1CP）法求各站移動(dòng)距離 表 32 母型船各站移動(dòng)距離 母型船的垂線間長(zhǎng) Lpp0= m 設(shè)計(jì)船的垂線間長(zhǎng) Lpp= m 母型船棱形系數(shù) CP0= 設(shè)計(jì)船棱形系數(shù) CP= 母型船的浮心縱向位置占全船 Lpp 中前 設(shè)計(jì)船的浮心縱向位置占全船 Lpp% 中前 前體 Cpf0=Cp0+= Cpf=Cp+= δ Cpf=Cpf0Cpf= δ Cpf/(1Cpf)= 后十號(hào)站 19 站 δ X19=()*δ Cpf/(1Cpf)*Lpp/2= m 18 站 δ X18=()*δ Cpf/(1Cpf)*Lpp/2= m 17 站 δ X17=()*δ Cpf/(1Cpf)*Lpp/2= m 16 站 δ X16=()*δ Cpf/(1Cpf)*Lpp/2= m 15 站 δ X15=()*δ Cpf/(1Cpf)*Lpp/2= m 14 站 δ X14=()*δ Cpf/(1Cpf)*Lpp/2= m 大連海洋大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第三章 形線設(shè)計(jì) 13 13 站 δ X13=()*δ Cpf/(1Cpf)*Lpp/2= m 12 站 δ X12=()*δ Cpf/(1Cpf)*Lpp/2= m 11 站 δ X11=()*δ Cpf/(1Cpf)*Lpp/2= m 后體 Cpa0== Cpa== δ Cpa=Cpa0Cpa= δ Cpa/(1Cpa)= 前十號(hào)站 9 站 δ X9=()*δ Cpa/(1Cpa)*Lpp/2= m 8 站 δ X8=()*δ Cpa/(1Cpa)*Lpp/2= m 7 站 δ X7=()*δ Cpa/(1Cpa)*Lpp/2= m 6 站 δ X6=()*δ Cpa/(1Cpa)*Lpp/2= m 5 站 δ X5=()*δ Cpa/(1Cpa)*Lpp/2= m 4 站 δ X4=()*δ Cpa/(1Cpa)*Lpp/2= m 3 站 δ X3=()*δ Cpa/(1Cpa)*Lpp/2= m 2 站 δ X2=()*δ Cpa/(1Cpa)*Lpp/2= m 1 站 δ X1=()*δ Cpa/(1Cpa)*Lpp/2= m 繪制橫剖面面積曲線 圖 34 由母型船橫剖面面積曲線得設(shè)計(jì)船橫剖面面積曲線 設(shè)計(jì)船橫剖面面積曲線母型船橫剖面面積曲線大連海洋大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第三章 形線設(shè)計(jì) 14 繪制型線圖 選定繪圖比例，繪制設(shè)計(jì)船的格子線 繪制輔助水線半寬圖 (1) 在水線圖上繪制輔助站位置 。 表 33 輔助水線的半寬值 站號(hào) 基線 大連海洋大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第三章 形線設(shè)計(jì) 15 畫(huà)出輔助橫剖面圖（也是實(shí)際的橫剖面 圖，僅半寬值不是實(shí)際的半寬值）如圖 36 圖 36 輔助橫剖面圖 在橫剖圖上畫(huà)出輔助水線， ti=ti0/t0，其 中 t 和 t0分別為設(shè)計(jì)船和母型船的設(shè)計(jì)吃水，而 t0為設(shè)計(jì)船與母型船水線 ti0 相對(duì)應(yīng)的輔助水線；已知 t=， t0 =4m，輔助水線見(jiàn)表 34。 尾型：與型線圖一致，由舵槳布置最后確定。實(shí)取距首垂線 ，艙壁在 130肋位處。本船設(shè)計(jì)中將劃分 6 個(gè)貨油艙，從 36 肋位到 124 肋位： 一號(hào)貨油艙從 116~124 肋 位 二號(hào)貨油艙從 100~116 肋位 三號(hào)貨油艙從 84~100 肋位 四號(hào)貨油艙從 68~84 肋位 五號(hào)貨油艙，從 52~68 肋位 六號(hào)貨油艙，從 36~52 肋位 艙長(zhǎng) 艙長(zhǎng) 艙長(zhǎng) 艙長(zhǎng) 艙長(zhǎng) 艙長(zhǎng) 四、壓載水艙的布置 專用壓載水艙的容積應(yīng)滿足防污染公約規(guī)定的船舶吃水和首尾吃水差的要求：船中吃水應(yīng)不小于 dm=+= 在首、尾垂線處的吃水差值不得大于 = 尾垂線處的吃水，必須保證螺旋槳全部沒(méi)水。實(shí)取雙層底高度為 1000mm。 ：壓載水艙布置在首、尾尖艙、雙層底、舷邊艙及頂邊艙內(nèi)。 尾部上層建筑尺度和層數(shù) 考慮艙室面積需要、露天甲板的布置要求、救生設(shè)備布置、駕駛視線、重心重量要求、受風(fēng)面積等因素，確定設(shè)置包括尾樓在內(nèi) 4 層上層建筑，高度依次為 、 、 、 。 （ 2）系泊設(shè)備的布置：系泊設(shè)備包括絞纜機(jī)、纜索、導(dǎo)纜器、系纜樁、纜索卷車等。 （ 2）雙層底布置：雙層底布置了污油艙、水艙、壓載水艙 （ 3）舵機(jī)艙布置：布置舵機(jī)及其附屬設(shè)備 上層建筑及甲板室各層平面圖 （ 1）船員工作和生活艙室的布置 a 本船的工作艙