【正文】 所學知識進行分析問題、綜合解決實際問題等方面的能力 ； 提高學生使用和查閱常用工程手冊、標準等資料的能力； 鍛煉學生的工藝處理能力與實踐能力。 設計方案、設計方法、設計手段 選擇 毛坯尺寸為 Φ60 150 棒材材料為 45 鋼，用三爪卡盤夾持其外圓，用數(shù)控車 床將其另一端先粗后精加工，車出 螺紋 M30 26g,再選用以螺帽與車出的螺紋配合，夾持螺帽外圓，再在右端面鉆一中心孔，用機床尾座頂尖頂住右中心孔，然后用機床加工其另一半，直至表面達到設計要求，最后完成鉆孔。鏜孔鏜到，然后車內(nèi)螺紋和外圓面。 缺點在于： 易夾螺紋表面，加工時右端過 重，加工精度不易保證。該位置在每個軸上用擋塊和限位開關(guān)精確的預先調(diào)整好的，它相對于機床原點的坐標是一個已知數(shù)，一個固定值。主運動是指機床提供的主要運動，進給運動是指由機床提供的使刀具與工件之間產(chǎn)生的附加相對運動。在確定加工余量時，要分別確定加工總余量（毛坯余量）和工序余量。 王愛玲主編．《現(xiàn)代數(shù)控編程技術(shù)及應用》．機械工業(yè)出版社， 1997 年 工步的劃分 主要從加工精度和效率兩方面考慮，在一個工序內(nèi)往往要采用不同刀具和切削用量，對不同表面進行加工，為了便于分析和描述較復雜的工序，在 工序內(nèi)又細分為工步，以下以加工中心為例來說明工步劃分的原則：同一表面按粗加工、半精加工、精加工依次完成，整個加工表面按先粗后精加工分開進行；某些機床工作臺回轉(zhuǎn)時間比換刀時間短，可采用按刀具劃分工步，以減少換刀次數(shù)，提高加工效率；對于既有銑面又有鏜孔的零件，可先銑面后鏜孔。系統(tǒng)對刀具的補償或取消都是通過拖板的移動來實現(xiàn)的。同樣對內(nèi)螺紋的大徑和外螺紋的小徑不規(guī)定具體公差數(shù)值，只規(guī)定不得超過按基本偏差所確定的最大實體牙型。在機械加工工藝方面，講述了機械加工工藝規(guī)程、銑床夾具、夾具設計的基本要求和步驟、夾具圖上應有的標注、典型表面的加工、定位基準、工序尺寸及公差帶、工藝尺寸鏈等。 通過小組成員能夠?qū)ζ淞慵M行分析，并針對問題進行討論、研究。 設計的全過 程有 全面，準確，周密的文字記錄與總結(jié)。 本任務書須與學生的畢業(yè)設計（論文）一并按要求裝訂存檔。 本人完全意識到本聲明的 法律結(jié)果。 制造技術(shù)和裝備就是人類生產(chǎn)活動的最基 本的生產(chǎn)資料，而數(shù)控技術(shù)又是當今先進制造技術(shù)和裝備最核心的技術(shù)。 關(guān)鍵詞 ： 數(shù)控技術(shù) 發(fā)展趨勢 產(chǎn)業(yè)發(fā)展途徑 。 數(shù)控技術(shù)的應用不但給傳統(tǒng)制造業(yè)帶來了革命性的變化，使制造業(yè)成為工業(yè)化的象征，而且隨著數(shù)控技術(shù)的不斷發(fā)展和應用領域的擴大，它對國計民生的一些重要行業(yè) (IT、汽車、輕工、醫(yī)療等 )的發(fā)展起著越來越重要的作用，因為這些行業(yè)所需裝備的數(shù)字化已是現(xiàn)代發(fā)展的大趨勢。讓 我們 對數(shù)控有更深一步的認識。 首先應分 析零件圖，只有通過對零件圖中零件的形狀進行認真的分析，才能夠弄清楚零件各組成表面的連接形式以及它們之間的相互位置關(guān)系，初步確定在制訂工藝規(guī)程時，加工該零件所可能用到的哪些機床以及要加工這些形狀時所用到的刀具和量具。設計工藝路線時應對零件圖、毛坯圖認真消化，結(jié)合數(shù)控加工的特點靈活運用普通加工工藝的一般原則，盡量把數(shù)控加工工藝路線設計得更合理一些。 按粗、精加工劃分工序 根據(jù)零件的加工精度、剛度和變形等因素來劃分工序時，可按粗、精加工分開的 原則來劃分工序，即先粗加工后精加工，此時可用不同的刀具進行加工，通常在一次 裝夾中，不允許將零件某一部分表面加工完畢后，再加工零件的其他表面 。為了便于分析和描述較復雜的工序，在工序內(nèi) 又細分為工步。 1． S? 52177。 4． 3－ ? 的切槽，加工時 X 軸進刀，保證其寬度為 3mm。 進行工藝路線的確定 華中工型數(shù)控車削系統(tǒng)具有多種粗車循環(huán)和車螺紋循環(huán)，對該零件通過簡單計算兵正確使用編程指令，數(shù)控系統(tǒng)會自行確定其進給路線，無需人為確 定粗加工路線，但精車路線要依照零件表面輪廓從右至左加工。 4． 工件換邊安裝，用軟爪或護套夾 M30 26g 的外螺紋。 7． 鏜孔，用內(nèi)孔車刀將孔精車至 ? ，孔深為 32mm。 (11)用外圓車 刀 (刀尖角 035 )加工 ? 3 ? 37外圓、 R8 和 S? 52 圓球以及圓錐。即使你不小心移動了刀具的相對位置，也可很方便的令其返回到起刀點處。對于以孔定位的零件，可以取孔的中心點作為對刀點。 本零件為單件小批量生產(chǎn)， 為保證零件具有較好的綜合力學性能，且盡可能的節(jié)約成本，毛坯材料選擇價格較便宜的 45 鋼，并經(jīng)過適當?shù)恼鹫{(diào)質(zhì)處理，使硬度值在 24至 28HRC 范圍之內(nèi)，毛坯的制造類型為熱軋圓鋼料。 選擇機床 考慮到是單件小批量生產(chǎn)，應盡量選擇在滿足優(yōu)質(zhì)、高效、低成本和工藝的前提下能加工出該零件的機床。 4． 在加工各段軸如 ? 0 ? mm 圓柱成型面時，其粗加工精度為 IT9，精加工精度為 IT7，精度較高，所以從此方面考慮仍可選擇數(shù)控車床進行加工。它的用途極廣，可達到自動定心及夾緊的目的，且夾緊力大，使用操作簡單方便。精車時，選用強度高、耐用度高的刀具，保證加工精度；粗車時，滿足大吃刀量、大進給量，為減少換刀時間和方便對刀，應盡可能采用機夾刀和機夾片刀、夾緊片刀的方法，刀片最好選擇硬質(zhì)合金刀片。 3． 螺紋車刀，裝在 3 刀位 T0303 上。 7． ? 25mm 的 麻花鉆（安裝在尾座上，不參與編程）。另外，工序中有先鉆孔后鏜孔，所以在此時應先安上 ? 25 的鉆頭，鉆孔加工結(jié)束后再裝上內(nèi)孔車刀，鏜孔 ? 25mm－ ? 27mm－ ? ，因加工余量小，則選用高速鋼的內(nèi)孔車刀。 工位器具的選 擇 為保證質(zhì)量，防止工件碰傷、虧損，實施文明生產(chǎn)，要求每工序加工完畢后將工件放入專用車，并排列整齊，避免磕碰。在零件的加工過程中，合理選擇定位基準對保證零件的尺寸精度尤其是位置精度，起著決定性的作用。 精基準的選擇 選擇精基準時，應有利于保證工件的加工精度并使裝夾準確、牢固、方便。 擬定工藝路線 由于各表面加工方法及基準已經(jīng)基本確定，先按照“先粗后精”“先主后次”“先面后槽”“基準現(xiàn)行”的原則，分析零件圖紙，選擇零件主要表面加工方法。 。 工序六：進行自檢和測量。 工序三： 夾持 M30 26g 的外螺紋，通過 ? 45 的端面進行定位。 工序六：切槽，槽寬為 3mm。 缺點在于： ? 45 面定位的定位方向少，不是很穩(wěn)定。 數(shù)控車床加工中的切削用量包括背吃刀量 ( pa )、主軸轉(zhuǎn)速 (n)、切削速度 ( cv )、進給量 (f)，其取值應在機床說明書中所給定的范圍之內(nèi)。其公式為： cv ＝ 1000dn? 其中： d— 工件直徑 (mm) cv— 切削速度 (m/min) n— 主軸轉(zhuǎn)速 (r/min) 由坯件直徑利用上式并結(jié)合機床說明書，選取粗車時， n＝ 800 r/min；精車時， n＝ 1500 r/min 進給速度 ( fv ) 其公式為： fv ＝ n f 其中： fv — 車削時進給速度 (mm/min) f— 進給量 (mm/r) n— 主軸轉(zhuǎn)速 先選取進給量，粗車時 f＝ mm/r,精車時 f＝ mm/r； 計算得：粗車時 fv ＝ 320 mm/min ,精車時 fv ＝ 225mm/min。 ，宜選用較低主軸轉(zhuǎn)速。 進給量 由于內(nèi)孔的總深度為 32mm， 在鏜孔時進給量不能太大。 粗車 G00X65Z5 N3G01X30Z5 X30Z0C2 N4G01X30Z30 G00X100Z100 M05 換頭裝夾 %0002 G00X100Z100 S800M03 T0101 。 外圓車刀 G00X50Z2 N5G00X36Z2F80 G01Z63F80 X45Z87F80 Z115 G00X100Z100 M05 %0005 G00X100Z100 S1000M03 T0404 。“時間不等人”這句話一點也不錯。我們要以雙倍的努力、十倍的耐心、百倍的豪情和千倍的執(zhí)著才能完成原賦予的使命。計 算機及控制技術(shù)在機械制造設備中的運用是世紀內(nèi)制造業(yè)發(fā)展的最重要的技術(shù)進步。我國經(jīng)濟全面與國際接軌，并逐步成為全球制造中心，我國企業(yè)廣泛應用現(xiàn)代化數(shù)控技術(shù)參與國際競爭。我們從最初的開題報告開始做起，進行設計方案的確定；之后尺寸擬定、上部結(jié)構(gòu)設計計算、下部結(jié)構(gòu)設計、程序編制、計算機整理等幾個階段。先要理清思路，然后正 確選擇零件和設計方法，我們應該熟悉設計規(guī)范與標準。 ，設計過程中組內(nèi)每位同學都會把自己的設計拿出來與同學討論，這樣不免表達要清楚，才能使同學聽懂你的設計。畢業(yè)設計是我們向大學生活提交的最后一份答卷，也是一種工作之前的考驗。 這次畢業(yè)設計任務比較繁重，這次設計是我們大學生活中最后一個也是最重要的一個設計、一個階段。回憶起畢業(yè)設 計中的點點滴滴，我都感慨萬分。在設計過程中我們遇到了很多難題，但是我們憑著火一般的熱情一一克服了。由 此在以后的生活或者工作中必須更加努力，從而立于不敗之地。是你們讓我體會到了教學的辛苦、學習的快樂和友誼的尊貴。在這三年里我學到很多，我也在不斷的成長。 參考文獻 [1] 詹華西主編 .《數(shù)控加工與編程》 .西安電子科技大學出 版社 ,2020 [2] 余英良主編 .《數(shù)控加工編程及操作》 .高等教育出版社 ,2020 [3] 李華主編 .《機械制造技術(shù)》 .高等教育出版社 , 2020 [4] 王愛玲主編 .《現(xiàn)代數(shù)控編程技術(shù)及應用》 .機械工業(yè)出版社 ,1997 [5] 馬莉敏主編 .《數(shù)控機床編程與加工操作》 .華中科技大學出版社 ,2020 [6] 夏鳳芳主編 .《數(shù)控機床》 .高等教育出版社 ,2020 [7] 薛彥成主編 .《公差配合與技術(shù)測量》 .機械工業(yè)出版社 ,1999 [8] 齊世恩主編 .《機械制造工藝學》 .哈爾濱工業(yè)大學出版社 ,2020 [9] 李云主編 .《機械制造工藝及設備設計指導手冊》 .機械工業(yè)出版社 ,1996 [10] 朱淑萍主編 .《機械加工工藝及裝備》 .機械工業(yè)出版社， 2020 致 謝 這次畢業(yè)設計的圓滿完成歸功于鄂東職業(yè)技術(shù)學院機械工程系劉海峰老師、董菊明老師以及三年來一直陪伴我們的班主任楊麗英老師。 在這次設計說明書的編寫過程中承蒙鄂東 職業(yè)技術(shù)學院機械工程系劉海峰、董菊明和楊麗英指導老師的細心輔導和認真審閱。 機械加工工序卡片