外文翻譯---為城市地下通道建造安全模塊土耳其地鐵車站譯文-wenkub
2023-05-19 10:55:29 本頁(yè)面
【正文】 個(gè)關(guān)鍵的主題，可以廣泛的影響城市的安全與社會(huì)的穩(wěn)定。通過(guò)峰值觀察和統(tǒng)計(jì)獲得的視頻，并且構(gòu)建模型來(lái)模擬疏散的行人的變化。它被稱為建筑疏散模塊軟件。出處： Erkan ?, Hastemoglu H. Building Evacuate Module for Urban Underground Passages: Subway Station in Turkey[J]. Journal of Transportation Technologies, 2020, 5(01): 1. 中文 3710 字 為城市地下通道建造安全模塊 :土耳其地鐵車站 Erkan ?, Hastemoglu H. 摘要 在地鐵或者地下通道中人群疏散的主要任務(wù)就是當(dāng)緊急情況發(fā)生的時(shí)候在 最短的時(shí)間內(nèi)疏散到安全地帶的人越多越好。我們提出一個(gè)經(jīng)過(guò)深度分析后得出的有關(guān)于通道的數(shù)量和寬度、渠道化設(shè)置和行人的疏散時(shí)間的結(jié)果報(bào)告。因此當(dāng)它顯示行人的數(shù)量接近超過(guò) 200 時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)試 驗(yàn)和仿真條件基本一致。 人群管理、控制和疏散在土耳其是非常新的方法，計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)通常應(yīng)用于開(kāi)發(fā)海外安全管 理工作計(jì)劃。主要的區(qū)別在于這個(gè)模型可以提供結(jié)果快于真實(shí)時(shí)間（少于 5 秒）但是其他的模型運(yùn)行的運(yùn)行時(shí)間確實(shí)高。 因此，如何準(zhǔn)確計(jì)算緊急疏散的能力，在地下通道和地鐵隧道中分析其瓶頸的基礎(chǔ)上提高緊急疏散的效率，人群預(yù)防傷亡事故的發(fā)生。 、通道出口的數(shù)量 通道出口的數(shù)量是可以影響疏散人群的多少的一個(gè)重要的指標(biāo)。當(dāng)有 4 個(gè)疏散出口的時(shí)候疏散時(shí)間是 798 秒，然而，當(dāng)疏散出口的數(shù)量增加到 8 個(gè)時(shí)，疏散的時(shí)間是 388 秒。因此，出口建筑的合理設(shè)置應(yīng)根據(jù)場(chǎng)地的最大容量。 D 當(dāng)出口寬度為 3 米時(shí)，疏散時(shí)間是 798 秒，然而，當(dāng)寬度增加到 6 米時(shí)，疏散時(shí)間是 396秒。緊急情況下 ,疏散門的寬度是 1 米 ,疏散的數(shù)量是 100 人 ,速度為 米 /秒。 行人的數(shù)量 行人的數(shù)量也是一個(gè)很重要的因素。 圖 6 顯示了疏散時(shí)間隨著行人的數(shù)量增
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