【正文】 。 上蓋內壁階梯孔的加工， 技術要求：孔直徑為 φ ? mm, φ 9mm,φ12mm，深 139mm,形位要求有 2 個，相對 C 基準的位置度要求 φ ,相 對 F基準的垂直度要求 . 確定生產類型 因變速箱上蓋的生產產量很大，采用專用設備和專用工藝裝備，廣泛采用高效的專用機床等，且大多數(shù)設備經常重復進行某個工序的加工。 凸臺上 M16 螺紋孔的加工，技術要求：表面粗糙度 m，相對于D基準位置度要求 ，通孔。 平面的加工主要包括： 底部大接合面的加工，技術要求：表面粗糙度 m。但是考慮到加工的質量和經濟性，零件設計中簡化了加工平面?？紤]到上蓋零 件的毛坯選擇鑄造加工而成，在構型方面基本符合毛坯鑄造方法的要求。汽車變速箱內有很多的精密的齒輪，軸等零件，結構體系也較為復雜。 為了更好的進行此次畢業(yè)設計我在圖書館借閱了許多資料，其中對設計幫助比較大的有侯家駒編的《汽車制造工藝學》，張耀宸編的《機械加工工藝設計實用手冊》，楊黎明主編的《機床夾具設計手冊》，現(xiàn)代機械制造工藝裝備標準應用手冊編委會編的《現(xiàn)代機械制造工藝裝備標準應用手冊》等許多圖書。 通過對汽車變速箱上蓋工藝工裝設計可以對大學里所學習的《機械制造工藝學》，《機床夾具設計》，《互換性與技術測量》等許多課程進行復習與提高，并掌握綜合應用專業(yè)知識的能力。 通過這些我對變速箱上蓋零件制造 過程 有一個總體的，全貌的了解與把握，能夠掌握金屬切削過程的基本規(guī)律，掌握機械加工的基本知識，能選擇加工方法與機床，夾具及加工參數(shù)，具備制定工藝規(guī)程的能力和掌握機械加工精度和表面質量的基礎，初步具備分析解決工藝問題的能力。非加工的成形面都采用了利于脫模的倒圓角設計。 主要內容有：上蓋的工藝規(guī)程制定、典型加工工序分析、專用夾具設計。 摘 要 汽車變速箱上蓋是汽車變速箱的重要組成部分。 汽車變速箱上蓋的加工工藝及工裝設計 學 院：繼續(xù)教育學院 專 業(yè)：機械設計制造與自動化 2020 年 09 月 畢業(yè)設計（論文）答辯成績評定 機械設計制造及其自動化 專業(yè)畢業(yè)設計（論文）第 答辯委員會于 年 月 日審定了 班級 李想 學生的畢業(yè)設計（論文）。 它 與變速箱箱體裝配，為變速箱內部的齒輪、軸 等 工作元件提供一個穩(wěn)定安全的工作環(huán)境 ， 防止內部零件在暴露環(huán)境下工作 。 變速箱上蓋是典型的鑄造箱蓋類零件。為了能在不拆卸上蓋全體的條件下觀察與檢修內部元件的運作和故障情況，在零件設計時考慮到了在上蓋的頂部設計一個檢查口，為一凸臺結構。 關鍵詞：工藝；工裝；夾具 目 錄 摘 要 ................................................... 錯誤 !未定義書簽。在此設計中，我將繪制一張變速箱上蓋零件圖；編寫上蓋加工的工藝規(guī)程；設計 一 套專用夾具 以及繪制夾具圖，夾具夾具體零件圖 。 由于本人水平有限，經驗不足，設計中必定有許多錯誤的地方，還請各位老師批評，指正。為了保證內部的全部零件不再暴露的環(huán)境下工作，防止灰塵油污以及其他一些物質進入到箱體內部腐蝕零件，為箱體做一個上蓋是很必需的。非加工的成形面都采用了利于脫模的倒圓角設計。在能保證接合的要求的前提下，加工表面的粗糙度等精度要求盡量降低。 凸臺小平面的加工，技術要求：表面粗糙度 m，至大接合面距離要求 90 ?? mm 上蓋內側兩端面的加工 ,技術要求：表面粗糙度 m，兩端面之間距離要求 90 ?? mm。 上蓋上 M14 螺紋斜孔的加工，技術要求：孔中心軸線與 Z 軸角度 45 度，高度方向尺寸要求 55 ?? mm,深度尺寸要求 26 ?? mm。根據(jù)變速箱上蓋的這些生產特點，確定生產類型為大量生產。制定工藝過程時，需要分析毛坯圖，主要是分析粗加工的定位基準，其次分析鑄件毛坯的分型面，澆口，冒口的位置，拔模斜度，圓角半徑的大小。 零件加工工藝規(guī)程的制定 選擇加工方法和加工方案 上蓋零件各個加工表面的加工方法和加工方案具體如下： 底部大接合面：粗銑 — 精銑； 凸臺小平面：粗銑 — 精銑； 內側兩端面：粗銑 — 半精銑 ； 大接合面上 14 個φ 11mm 的通孔：鉆孔； 2個φ 13mm 的裝配定位孔的：鉆孔 鉸孔； 2個φ 11mm 的工藝定位孔：鉆孔 鉸孔； 內壁頂部的 4 個φ 的深孔：鉆孔 — 粗鉸； 頂平面的 4個 M10 螺紋孔：鉆螺紋預孔 — 攻絲； 凸臺上 M16 螺紋孔：鉆螺紋預孔 — 攻絲； 上蓋上 M14 螺紋斜孔：鉆螺紋預孔 — 攻絲； 1 上蓋兩端 4 個φ 16mm 的深孔：鉆孔 — 擴孔； 1 上蓋內壁階梯孔：鉆孔 — 擴孔； 定位基準的選擇 由于各加工階段的加工性質不同，所以對定位基準的要求也有所不同。此時大部分余量都已經被切除，工件的剛度有所下降，而加工精度要求更高，因此要在選擇定位基準是要保證因定位而引起的誤差很小。 根據(jù)以上關于定位基準選擇的概述，具體到變速箱上蓋的工藝加工過程，定位基準的選擇大致如 下：開始，先是凸臺小平面和上蓋底部大接合面兩個加沈陽工業(yè)大學本科生畢業(yè)設計（論文） 6 工表面互為基準進行粗精銑加工。 至于檢驗工序，考慮到零件本身的加工精度不是很高，且加工過程中變形破壞的可能性不大，所以不需要特別安排中間檢驗的工序。工藝路線不僅影響加工質量和效率，而且影響工人勞動強度，設備投資，車間面積，生產成本等，必須進行多種方案的分析比較。 表 12第二套工藝方案是參考汽變速箱加工的現(xiàn)場 工藝編排的。鉆螺紋預孔完全可以像第二套方案中集中 到一個工序中完成。還有就是第二套方案中將鉆擴階梯孔的工序安排在鉆擴兩端φ 16mm 深孔之后，因為階梯孔很深，且與φ 16mm 的深孔相貫穿，當加工完φ 16mm 孔時，在階梯孔鉆鉸的時候自然就沒有那么多的鉆鉸深度了，難度降低，更易保證精度。 選擇各工序加工機床設備及工藝裝備 各個工序加工機床設備及工藝裝備的選用情況具體如下： 粗精銑凸臺小平面：立式銑床 X53,專用夾具，立銑刀，游標卡尺。 鉆、鉸工藝定位孔 2φ 11 ? ：立式鉆床 Z550，專用夾具，專用鉆鉸復合刀具，專用塞規(guī)。 鉆 M14 螺紋斜孔的預孔：立式鉆床 Z550，專用夾具，短麻花鉆，游標卡尺。 1 在上蓋一端鉆、擴φ 16mm 深孔 ：立式鉆床，專用夾具，直徑φ 的錐柄加長麻花鉆，直徑φ 20mm 的標準擴孔鉆，直徑φ 16mm 的專用鉸刀，專用塞規(guī)，孔距量規(guī)，深度卡尺。 加工條件：立式鉆床 Z550，專用刀具，專用夾具。刀具材料選用高速鋼 [3,7]。其中有些方 案生產率很高，但設備和工夾具的投資比較大；另一些方案可能投資比較省，但生產率較低。 沈陽工業(yè)大學本科生畢業(yè)設計（論文） 17 第 2 章 夾具設計 鉆床夾具的設計 鉆床夾具的定位方案設計 定位方式的選擇 在本次鉆床夾具設計中，和前面銑床夾具定位基準選擇的原則一樣，盡可能的選用工序基準為定位基準，即遵循所謂的基準重合原則?？紤]到鉆孔的精度要求較高，定位應該選擇完全定位。但在 鉆床夾具設計中，大接合面已經精加工，所以適合用兩塊支承板定位了。 2）支承釘 此次用到了一個側面的固定支撐釘，宜選用 C型?？紤]到實際情況，工件的長側邊厚度較?。?10mm），且長度尺寸較大（ 330mm），所以選用標準的支承板來定位是不行的。所以，深度尺寸的定位誤差為△D =△ B +△ Y =0 mm 沈陽工業(yè)大學本科生畢業(yè)設計（論文） 19 鉆孔與工藝定位孔間距尺寸 134 ? mm 的定位誤差分析 階梯孔尺寸 134 ? mm 的設計基準為工藝定位孔，而本工序中的工序基準為工件外側邊。 此工序鉆Ф 孔，由文獻查表得安全系數(shù)為： , , 64 3210 ?? ???? kk kkkk )190(HBkp ? （ 22） 所以， )190170( i n ??pk )190290( a x ??pk 取 ?pk 所以鉆削力為： FfYZff kfdGF FfFf? 中其他參數(shù)查表得： 沈陽工業(yè)大學本科生畢業(yè)設計（論文） 20 , ,4 2 0 ?? ?? fd ZC FfFf 所以 ， NF f ??????????? 夾緊力的計算 由于工件受的鉆削力在豎直平面上的分力 Py 是方向大小恒 定不變的力。