【正文】 選擇本身尺寸精度高、表面粗糙度值小的孔，以便加工過(guò)程中檢驗(yàn)其坐標(biāo)尺寸。用鏜模加工孔系所能獲得的加工精度也受到一定限制。采用鏜?？梢源蟠蟮靥岣吖に囅到y(tǒng)的剛度和抗振性。當(dāng)采用兩個(gè)或兩個(gè)以上的支承來(lái)引導(dǎo)鏜桿時(shí)，鏜桿與機(jī)床主軸之間必須采用浮動(dòng)連接。鏜模夾具是按照工件孔系的加工要求設(shè)計(jì)制造的。為了提高劃線(xiàn)找正的加工精度，可以采用試鏜法加工孔系。（1）劃線(xiàn)找正法和試鏜法按劃線(xiàn)加工孔系是最簡(jiǎn)單的方法。其中軸承座孔為主要孔，這類(lèi)孔的公差要求較嚴(yán)，一般為IT7IT9級(jí)，多在鏜床類(lèi)機(jī)床（如臥式鏜床、組合鏜床）上加工?？紫凳侵赶潴w零件上一系列有位置精度要求的孔的組合。近年來(lái)，由于端銑刀在結(jié)構(gòu)、刀具材料等方面都有了很大的改進(jìn)，如不重磨刃端銑刀、密齒硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位端銑刀等高速刀具獲得了廣泛的應(yīng)用。1）刨削加工 其特點(diǎn)是刀具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，機(jī)床調(diào)整方便，成本較低，在龍門(mén)刨床上可以利用幾個(gè)刀架，在一次裝夾中，同時(shí)或依次完成若干個(gè)表面的加工或多個(gè)零件的同時(shí)加工，從而較經(jīng)濟(jì)地保證這些表面的相互位置精度。同時(shí)變速箱箱體零件的加工工藝應(yīng)遵循粗精加工分開(kāi)的原則，將孔與平面的加工明確劃分成粗加工和精加工階段以保證孔系加工精度。因此，對(duì)于變速箱箱體來(lái)說(shuō)，加工過(guò)程中的主要問(wèn)題是保證孔的尺寸精度及位置精度[14]，處理好孔和平面之間的相互關(guān)系?！?4】 對(duì)于汽車(chē)上的箱體類(lèi)零件，由于形狀較為復(fù)雜，通常采用鑄鐵制造毛坯。其中前后端面有表面粗糙度要求為，、螺孔，4個(gè)、2個(gè)通孔均有位置度要求為，兩倒車(chē)齒輪軸孔內(nèi)端面有尺寸要求為及表面粗糙度要求。這一組加工表面包括：頂面的銑削加工；的螺孔加工；的工藝孔加工。此外各表面上還需加工一系列螺紋孔。D. 。汽車(chē)箱體零件對(duì)一些主要孔與平面有較高技術(shù)要求，主要有：主要孔的尺寸公差、形位公差和表面粗糙度；主要孔與孔、孔與平面的位置公差；主要平面的尺寸公差、平面度和表面粗糙度。因此汽車(chē)變速箱箱體零件的加工質(zhì)量，不但直接影響汽車(chē)變速箱的裝配精度和運(yùn)動(dòng)精度，而且還會(huì)影響汽車(chē)的工作精度、使用性能和壽命[14]。軸承孔系的加工是采用鏜模法鏜孔，各平面采用銑削法加工，整個(gè)加工過(guò)程以數(shù)控組合機(jī)床為主數(shù)控銑床及加工中心為輔。一般來(lái)說(shuō)，保證平面的加工精度要比保證孔系的加工精度容易。本人授權(quán)學(xué)?？梢詫⒈緦W(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。 日期：盡我所知，除文中已經(jīng)標(biāo)明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果。對(duì)本文的研究做出貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明?！瘫菊撐膶儆诒Ｃ堋?，在____年解密后適用本授權(quán)書(shū)。 指導(dǎo)教師簽名： 日期： 年 月 日因此，本設(shè)計(jì)遵循先面后孔的原則,并將孔與平面的加工明確劃分成粗加工和精加工階段以保證孔系加工精度。夾具選用專(zhuān)用夾具，定位元件采用若干個(gè)支撐板一短圓柱銷(xiāo)一短削邊銷(xiāo)，夾緊方式選用氣動(dòng)夾緊、夾緊可靠，然后分析定位誤差和計(jì)算夾緊力，設(shè)計(jì)夾具體，繪制夾具裝配圖。汽車(chē)變速箱主要是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的變速，改變汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)速度。其主要技術(shù)指標(biāo)如下：（1）主要孔（軸承座孔）的尺寸公差不低于IT7級(jí)；（2）孔與孔、孔與平面的位置公差：A. 前后端面A和B相對(duì)于LL軸線(xiàn)的跳動(dòng)量。由汽車(chē)變速箱箱體零件圖可知。因此可將其分為三組加工表面。其中頂面有表面粗糙度要求為，8個(gè)螺孔均有位置度要求為，2個(gè)工藝孔也有位置度要求為。（3）以?xún)蓚?cè)窗口面為主要加工平面的加工面。鑄鐵具有成形容易、可加工性良好，同時(shí)吸振性好，成本低等優(yōu)點(diǎn)，故采用金屬型鑄造毛坯，殼體的材料為HT200，熱處理硬度為190HB；近來(lái)，隨著輕量化技術(shù)的成熟，轎車(chē)上的變速器殼體已采用鋁合金壓鑄ZL10ZL105等[10]。箱體類(lèi)零件的加工應(yīng)遵循先面后孔的原則：即先加工箱體上的基準(zhǔn)平面，再以基準(zhǔn)平面定位加工其他平面，然后再加工孔系。[15]對(duì)于平面加工的技術(shù)要求，主要有平面本身的尺寸公差、平面度及該平面與其他表面的位置公差。精刨后的表面粗糙度Ra值可達(dá)。其中不重磨刃端銑刀，每齒進(jìn)給量可達(dá)數(shù)毫米，其生產(chǎn)率較普通精加工端銑刀高倍，因此國(guó)內(nèi)外制造行業(yè)普遍提倡以銑代刨。孔系加工是箱體零件加工的關(guān)鍵。次要孔，如螺紋底孔及油孔等，此類(lèi)孔的公差較大，通常為IT12級(jí)，可在普通立式鉆床、搖臂鉆床或多軸組合機(jī)床上加工。加工前按照零件圖在箱體毛坯上各孔的加工位置線(xiàn)，然后按劃出的線(xiàn)逐一找正進(jìn)行加工。用這樣的方法鏜孔，孔中心距誤差可達(dá)到。當(dāng)鏜刀桿通過(guò)鏜套的引導(dǎo)進(jìn)行鏜孔時(shí)，鏜模的精度就直接保證了關(guān)鍵孔系的精度。采用浮動(dòng)連接時(shí)，機(jī)床主軸回轉(zhuǎn)誤差對(duì)孔系加工精度影響很小，因而可以在精度較低的機(jī)床上加工出精度較高的平行孔系。因此，可以用幾把刀同時(shí)加工。（3）用坐標(biāo)法鏜孔坐標(biāo)法鏜孔是先把被加工孔系的位置尺寸轉(zhuǎn)換為兩個(gè)相互垂直的坐標(biāo)尺寸，然后在機(jī)床上利用坐標(biāo)尺寸的測(cè)量裝置確定主軸與工件之間的相互位置，從而保證孔系的加工精度。 在現(xiàn)代化的汽車(chē)制造廠(chǎng)中，在中小批量生產(chǎn)箱體零件時(shí)，還可以使用自動(dòng)換刀數(shù)字程序控制鏜銑床。此外，在采用鏜模法鏜孔時(shí)，鏜模板的加工也需要采用坐標(biāo)法鏜孔。加工箱體類(lèi)零件時(shí)，基準(zhǔn)選擇應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足以下要求：（1）保證各重要支承座孔的加工余量均勻；（2）保證裝入箱體的零件與箱體內(nèi)壁要有足夠的間隙；（3）要盡可能使基準(zhǔn)重合以及基準(zhǔn)統(tǒng)一，以減少定位誤差和避免加工過(guò)程中的誤差累積，從而保證箱體零件的加工精度。由于是以孔作為粗基準(zhǔn)加工精基準(zhǔn)面。雖然箱體類(lèi)零件一般都是選擇主要孔為粗基準(zhǔn)，但是隨著生產(chǎn)類(lèi)型的不同，實(shí)現(xiàn)以主要孔為粗基準(zhǔn)的工件的裝夾方式是不同的。另一種方案是用三個(gè)互相垂直的平面作定位基準(zhǔn)，該方案適用于不具備一面兩孔定位基準(zhǔn)的條件的一些箱體零件。從變速箱箱體零件圖分析可知，它的頂平面與各主要支承孔平行而且占有的面積較大，適于作精基準(zhǔn)使用。選用頂面及其上的兩個(gè)工藝孔作精基準(zhǔn)具有如下特點(diǎn)：變速器箱體的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)和裝配基準(zhǔn)是前端面和該面上的兩個(gè)主要孔和。此外，用前端面和該面上兩個(gè)主要孔作定位基準(zhǔn)還將使夾具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，定位穩(wěn)定性差，使用也不方便，同時(shí)難以實(shí)現(xiàn)基準(zhǔn)統(tǒng)一和自動(dòng)化。而主要孔的位置，是由在垂直平面內(nèi)距頂面和水平平面內(nèi)距工藝孔這兩個(gè)尺寸確定的。同樣，孔的位置公差也可以得到保證。同時(shí)，箱體類(lèi)零件的平面多為裝配和設(shè)計(jì)的基準(zhǔn)，這樣便可使裝配基準(zhǔn)和設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與定位基準(zhǔn)、測(cè)量基準(zhǔn)重合，從而減少累計(jì)誤差，提高加工精度。因此，這種方案的生產(chǎn)率高、經(jīng)濟(jì)性好。 3）工序間安排時(shí)效處理。而精度要求不太高的箱體零件，還能利用粗、精加工工序間的停放和運(yùn)輸時(shí)間，達(dá)到自然時(shí)效處理的目的。這樣既可以有效保證各表面之間的尺寸和位置公差，又能顯著提高生產(chǎn)效率。第二道工序是加工定位用的兩個(gè)工藝孔。因此，實(shí)際采用的工藝方案是先精加工支承孔系，然后以支承孔用可脹心軸定位來(lái)加工端面，這樣容易保證零件圖紙上規(guī)定的端面全跳動(dòng)公差要求。保證零件內(nèi)部雜質(zhì)、鐵屑、毛刺等的殘留量不大于。工序4：鉆頂面螺紋底孔及攻絲、鉆擴(kuò)鉸工藝孔。以頂面和兩工藝孔為基準(zhǔn)。選用專(zhuān)用組合銑床和專(zhuān)用夾具。工序8：自動(dòng)線(xiàn)加工 工位1：銑倒車(chē)齒輪軸孔處兩內(nèi)側(cè)面。 工位3：粗鏜前后端面支承孔。 工位5：半精鏜前后端面軸承座孔。 工位7：精鏜前后端面軸承座孔。工序10：精銑兩側(cè)窗口面。工序12：最終檢驗(yàn)，涂底漆。工序5：鉆頂面孔、鉸工藝孔。以頂面和兩工藝孔為基準(zhǔn)。選用專(zhuān)用組合銑床和專(zhuān)用夾具。工序9：銑倒車(chē)齒輪軸孔處兩內(nèi)側(cè)面，鉆加、放油螺孔。工序11：擴(kuò)倒檔軸孔。工序13：精鏜前后端面軸承座孔。工序15：精銑兩側(cè)面。工序17：前后左右端面及加、放油螺孔攻螺紋。工序19：最終檢驗(yàn)。粗精銑頂面選用圓盤(pán)銑床ZHX160C，鉆頂面螺紋孔、攻絲及鉆擴(kuò)鉸頂面工藝孔可選用立式加工中心，以減少箱體的裝夾次數(shù)，提高工藝孔的加工質(zhì)量及精度，同時(shí)也可以提高生產(chǎn)率。組合機(jī)床一般采用多軸、多刀、多工序、多面或多工位同時(shí)加工的方式，生產(chǎn)效率比通用機(jī)床高幾倍至幾十倍。加油孔在箱體左側(cè)的一個(gè)傾斜的平面上，也不便加工，可選用數(shù)控組合機(jī)床S1，先鉆鉸孔后攻絲。而且可調(diào)專(zhuān)用夾具既能滿(mǎn)足加工精度，又有一定的柔性，是一種很有發(fā)展前途的新穎的機(jī)床夾具結(jié)構(gòu)形式。螺紋孔的測(cè)量選用螺紋塞規(guī)，通孔及螺紋底孔的測(cè)量可以采用內(nèi)徑百分尺，各端面的加工尺寸也可以采用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)和高度測(cè)量?jī)x。、毛坯尺寸及工序尺寸的確定“汽車(chē)變速箱箱體”零件材料采用灰鑄鐵，材料為HT200，硬度為，生產(chǎn)類(lèi)型為大批量生產(chǎn)，采用金屬型鑄造毛坯。 根據(jù)工序要求，頂面加工分粗、精銑加工。毛坯的名義尺寸為：毛坯最小尺寸為：毛坯最大尺寸為：粗銑后最大尺寸為：粗銑后最小尺寸為： 精銑后尺寸與零件圖尺寸相同，即、工序尺寸公差及表面粗糙度工序名稱(chēng)工序間余量/mm經(jīng)濟(jì)精度工序間尺寸/mm尺寸、公差/mm表面粗糙度Ra/um精銑IT8100100粗銑IT12100+=50鑄造+=毛坯為實(shí)心，不沖孔。鑄件毛坯的基本尺。毛坯的名義尺寸為： 毛坯最小尺寸為： 毛坯最大尺寸為： 粗銑后端面工序尺寸定為精銑后端面后尺寸與零件圖尺寸相同，即、工序尺寸公差及表面粗糙度工序名稱(chēng)工序間余量/mm經(jīng)濟(jì)精度工序間尺寸/mm尺寸、公差/mm表面粗糙度Ra/um精銑IT8365粗銑IT1250鑄造毛坯為實(shí)心，不沖孔。鑄造毛坯孔的基本尺寸分別為、。 鑄件毛坯的基本尺寸分別為：孔毛坯基本尺寸為；孔毛坯基本尺寸為；孔毛坯基本尺寸為。、工序尺寸公差及表面粗糙度工序名稱(chēng)工序間余量/mm經(jīng)濟(jì)精度工序間尺寸/mm尺寸、公差/mm表面粗糙度Ra/um精鏜IT7100半精鏜IT9=粗鏜3/2IT12=9825鑄造983=95兩側(cè)面計(jì)算長(zhǎng)度分別為：側(cè)面到支承孔軸線(xiàn)尺寸和根據(jù)文獻(xiàn)[2]《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》、右側(cè)面，根據(jù)文獻(xiàn)[2]《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》。粗銑平面時(shí)厚度偏差取。、工序尺寸公差及表面粗糙度工序名稱(chēng)工序間余量/mm經(jīng)濟(jì)精度工序間尺寸/mm尺寸、公差/mm表面粗糙度Ra/um精銑IT8160粗銑IT12160+=50鑄造+=16工序尺寸公差及表面粗糙度工序名稱(chēng)工序間余量/mm經(jīng)濟(jì)精度工序間尺寸/mm尺寸、公差/mm表面粗糙度Ra/um精銑IT8104粗銑IT12104+=50鑄造+=107毛坯為實(shí)心，不沖孔。鑄件毛坯的基本尺寸為，根據(jù)《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》。 機(jī)床：組合銑床刀具：硬質(zhì)合金端銑刀YG8銑刀直徑，齒數(shù)（1）粗銑左側(cè)面銑削深度：每齒進(jìn)給量：根據(jù)文獻(xiàn)[6]《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》，取銑削速度：參照文獻(xiàn)[6]《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》，取機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速：，取實(shí)際銑削速度：進(jìn)給量：工作臺(tái)每分進(jìn)給量：：根據(jù)文獻(xiàn)[6]《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》，被切削層長(zhǎng)度：由毛坯尺寸可知根據(jù)文獻(xiàn)[6]《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》、為：走刀次數(shù)為1機(jī)動(dòng)時(shí)間：（2）精銑左側(cè)面銑削深度：每齒進(jìn)給量：根據(jù)文獻(xiàn)[6]《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》銑削速度：參照文獻(xiàn)[6]《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》計(jì)算得機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速：，取實(shí)際銑削速度：進(jìn)給量：工作臺(tái)每分進(jìn)給量：：根據(jù)文獻(xiàn)[6]《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》，被切削層長(zhǎng)度：由毛坯尺寸可知根據(jù)文獻(xiàn)[6]《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》、為：走刀次數(shù)為1機(jī)動(dòng)時(shí)間：本工序機(jī)動(dòng)時(shí)間（3）粗銑右側(cè)面銑削深度：每齒進(jìn)給量：根據(jù)文獻(xiàn)[6]《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》` 銑削速度：參照文獻(xiàn)[6]《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速：，取實(shí)際銑削速度：進(jìn)給量：工作臺(tái)每分進(jìn)給量：：根據(jù)文獻(xiàn)[6]《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》，被切削層長(zhǎng)度：由毛坯尺寸可知根據(jù)文獻(xiàn)[6]《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》、為：走刀次數(shù)為1機(jī)動(dòng)時(shí)間：（4）精銑右側(cè)面銑削深度：每齒進(jìn)給量：根據(jù)文獻(xiàn)[6]《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》銑削速度：參照文獻(xiàn)[6]《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》計(jì)算得機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速：，取實(shí)際銑削速度：進(jìn)給量：工作臺(tái)每分進(jìn)給量：：根據(jù)文獻(xiàn)[6]《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》，被切削層長(zhǎng)度：由毛坯尺寸可知根據(jù)文獻(xiàn)[6]《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》、為：走刀次數(shù)為1機(jī)動(dòng)時(shí)間：本工序機(jī)動(dòng)時(shí)間 機(jī)床：數(shù)控銑床XK6032刀具：粗齒高速鋼圓柱形銑刀 刀具直徑 刀具齒數(shù)（1）銑削左側(cè)內(nèi)端面背吃刀量： 銑削寬度：每齒進(jìn)給量：根據(jù)文獻(xiàn)[6]《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》，取銑削速度：參照文獻(xiàn)[6]《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》，取機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速：，取實(shí)際銑削速度： 進(jìn)給量： 工作臺(tái)每分進(jìn)給量： ：根據(jù)文獻(xiàn)[6]《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》被切削層長(zhǎng)度：由毛坯尺寸可知根據(jù)文獻(xiàn)[6]《機(jī)械加工工藝手冊(cè)》，刀具切入切出長(zhǎng)度、：走刀次數(shù)為1機(jī)動(dòng)時(shí)間