【正文】 7月以錯開的方式推出其最新燃料電池充電裝置，但是由于其生產(chǎn)設施內(nèi)遭遇一場大火，阻礙了產(chǎn)品開發(fā)的順利進行，新產(chǎn)品推出計劃將被迫推遲。Aquafairy公司與Rohm公司在2012年展開合作，以進一步發(fā)展便攜式燃料電池技術。該產(chǎn)品還被提名為可獲得未來最受歡迎產(chǎn)品獎的15個候選產(chǎn)品之一，同時也是CES最佳產(chǎn)品獎的12個候選產(chǎn)品之一。該最新產(chǎn)品具有堅固耐用、持久性更強的特點，這使得燃料電池躋身成為當前一系列解決離網(wǎng)發(fā)電方案的手段之一。（3）消費電子產(chǎn)品在消費電子產(chǎn)品領域，燃料電池在微型外部電池充電器上的應用發(fā)展迅速，在消費性電子產(chǎn)品中的未來應用前景良好。在日本，便攜式燃料電池倍受青睞，環(huán)?？萍脊旧锕緦嶒炇夜粳F(xiàn)已開發(fā)出33 W便攜式燃料電池，可將其用作緊急備用電源裝置。該產(chǎn)品較傳統(tǒng)柴油發(fā)電機具有獨特的優(yōu)勢：運行時靜音操作噪音?。粺o顆粒物、二氧化碳或氮氧化物等污染物的排放。Horizon Fuel Cell Technologies公司是便攜式燃料電池產(chǎn)品的最大供應商之一，并在過去幾年中不斷改進其產(chǎn)品構架，生產(chǎn)出更多先進產(chǎn)品。其中，2012全年便攜式燃料電池出貨總兆瓦數(shù)較2011年增加了25%， MW。2013年，Horizon公司和myFC公司仍致力于其便攜式燃料電池充電器的商業(yè)化發(fā)展，而Aquafairy公司的研究重心已由消費電子產(chǎn)品用充電器逐漸轉向緊急備用電源的研發(fā)。下面一章的主要內(nèi)容：從燃料電池應用（便攜式、固定式和交通運輸用）、應用區(qū)域分布和燃料電池類型三方面看今年燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況；燃料和基礎設施建設的發(fā)展概述以及加利福尼亞州自發(fā)電激勵項目的特殊特點。在過去的一年中，我們看到幾家公司停止了燃料電池行業(yè)相關的交易，但也有多項行業(yè)外企業(yè)開始進步并購相關燃料電池技術資產(chǎn)，并以此來鞏固加強其在該行業(yè)的地位。從出貨量數(shù)據(jù)可以看出，PEMFC為當前最受用戶青睞的燃料電池類型，其出貨量占據(jù)應用類型的統(tǒng)治地位。預計到2013年，亞洲地區(qū)的主要地位將更加明顯，預計屆時將有超過全年出貨量75%的燃料電池安裝應用于該地區(qū)。雖然僅有極少數(shù)的燃料電池計劃安裝項目被取消，但這卻對其出貨總兆瓦數(shù)的影響顯著。盡管燃料電池在便攜式應用領域的實際出貨量與預測值間存在一定差額，但是鑒于其在交通運輸領域和固定式應用領域的出貨量有顯著增加，這使2012年全年燃料電池出貨總量也有所增漲。鑒于此，與2011年相比，燃料電池在2012年的出貨量呈持續(xù)增長的態(tài)勢，且?guī)缀醴艘环ɡ塾嫵鲐浟窟_45,700臺）。本文給出的所有數(shù)據(jù)是歸納總結出的，數(shù)據(jù)信息的主要來源有：Fuel cell today、燃料電池行業(yè)的主要參與者、部分公共來源（如公司報表、新聞稿或市場檔案等）以及企業(yè)和政府實施的示范項目公告。本文以最終運送并安裝到使用地區(qū)的燃料電池裝置數(shù)為該地區(qū)的年出貨總量數(shù)據(jù)。對于目前市場上可用六種主要類型的燃料電池（包括它們的優(yōu)點和缺點）。按照燃料電池應用可將其劃分為以下三個主要類型：1）便攜式燃料電池：包括那些設計成可以移動的APU裝置；2）固定式燃料電池：設計成為固定地區(qū)提供電力的固定式發(fā)電裝置；3）車用燃料電池：可以為車輛提供主動力或者延長車輛行駛能力的車用燃料電池。此外，本章節(jié)中還包括一節(jié)專門針對加利福尼亞州自發(fā)電激勵計劃（SGIP）影響的特征分析?！?013年燃料電池產(chǎn)業(yè)概述”為我們年度出版物的第三版，主要總結了過去四年全球燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展狀況以及本年度和未來發(fā)展前景的預測?！叭剂想姵禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀”這一章主要內(nèi)容包括2012年全年和2013年上半年燃料電池的應用現(xiàn)狀及其區(qū)域發(fā)展狀況，同時還包括幾種主要類型燃料電池技術的更新狀況。SGIP自2001年以來一直在運作，并從2002年開始為一系列固定式燃料電池的安裝提供財政支持。Fuel Cell Today還針對電池用燃料和基礎設施（包括燃料的生產(chǎn)、儲存和運輸）中的每項，在“燃料電池產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀”這一章中進行了詳細的介紹。Fuel Cell Today將燃料電池的應用地區(qū)劃分為四個主要地理區(qū)域，包括：亞洲、歐洲、北美洲以及其它地區(qū)（RoW），如圖所示。同時，為了突出強調(diào)工業(yè)用燃料電池裝置數(shù)的增長，本文便攜式燃料電池產(chǎn)品的統(tǒng)計數(shù)據(jù)中不包括便攜式玩具和教學產(chǎn)品。此外，出貨數(shù)和出貨兆瓦數(shù)均四舍五入，以千個（,000）為出貨量單位，以兆瓦（MW）為出貨兆瓦數(shù)單位。2013年上半年延續(xù)了燃料電池訂單的漲勢，預計全年燃料電池出貨增漲量將達到2012年的46%，接近67,000臺。其中，燃料電池技術在固定式應用領域的運用在當前最為突出，其應用范圍非常廣泛：① 可作為與小型電網(wǎng)連接的家用微型熱電聯(lián)產(chǎn)裝置（microCHP）；② 可用作重要基礎設施的不間斷離網(wǎng)電源系統(tǒng)（APU）；③ 可當做大樓的主動力電源系統(tǒng)；④ 可設計成為連接電網(wǎng)的兆瓦級發(fā)電廠。截止到2012年年底，燃料電池實際出貨總兆瓦數(shù)約為預測數(shù)值的95%， MW。在出貨總兆瓦數(shù)方面，由于北美市場在大型固定式燃料電池的使用方面占據(jù)相當大的份額，所以亞洲的在出貨兆瓦數(shù)方面的主要地位并不是那么明顯。在出貨總兆瓦數(shù)方面（圖），由于MCFC和SOFC在大型固定式領域的應用較多，所以PEMFC、MCFC和SOFC在出貨兆瓦數(shù)方面的所占份額數(shù)差別不大。兼并和收購（M＆A）是一個行業(yè)利用成功技術精簡自身，并以此獲得成功的正面表現(xiàn)，企業(yè)基于此可改進自身技術組合同時丟棄不合理的概念，因而我們希望在未來看到越來越多的兼并和收購活動的產(chǎn)生。 按應用發(fā)展分類在“2012燃料電池行業(yè)綜述”中，我們對2012年攜式燃料電池出貨量的增漲給予很高的預期，這主要是因為三款新型消費電子產(chǎn)品用燃料電池充電器即將推出。我們預計，消費電子產(chǎn)品用便攜式燃料電池在2013年仍為關注的焦點，但是該技術與傳統(tǒng)電池的競爭關系使其較之前的關注略有降溫。鑒于2013年預計的年出貨量數(shù)減少， MW。其最新遙控車產(chǎn)品iH2GO便以燃料電池為動力，并由智能手機來控制，用戶可以通過傾斜自己裝載iOS或Android系統(tǒng)的手機來控制汽車。此外，它還較普通電池具有更長的運行時間，10公斤氣缸的氫氣可提供高達24小時的運行時間。公司希望將該產(chǎn)品以450,000日圓（3050英鎊，4700美元）的價格進行商業(yè)銷售，并首先將潛在買家限定在市政府、寫字樓及家庭。Horizon Fuel Cell Technologie公司繼續(xù)在全球推廣其MiniPak便攜式燃料電池充電裝置，該產(chǎn)品于2011年8月開始商業(yè)化銷售，目前已經(jīng)可以為其零售合作伙伴以及大量的產(chǎn)品買家提供訂制選項服務。該款新型充電器產(chǎn)也被諸如液化空氣公司等制造用于內(nèi)部業(yè)務促銷活動，以促進宣傳產(chǎn)品所涉及的Blue氫動力概念。 另外，LSI將從電子業(yè)巨頭英特爾公司（該公司使用其芯片制造設施制造電堆）得到資金支持繼續(xù)用于其產(chǎn)品研發(fā)，并于2012年9月宣布已獲得4000萬美元（2590萬英鎊）的股權融資。Aquafairy公司正在開發(fā)一系列款式的電子產(chǎn)品充電器和緊急備用發(fā)電裝置，包括一些可對接智能手機外殼的備用電源充電器。目前，由該公司研發(fā)的PowerTrekk型便攜式燃料電池充電器，可在美國零售商REI購買到，同時在中國和日本也有銷售。新西蘭國防軍（NZDF）可以現(xiàn)場制備甲醇，將所制甲醇與去離子水于CliCI系統(tǒng)內(nèi)混合后，用作燃料加注燃料電池。軍用燃料電池私人開發(fā)商Protonex公司也宣布成功研制出最新燃料電池產(chǎn)品，并于2013年初抵押信貸融資200萬美元（130萬英鎊）用于產(chǎn)品的擴大銷售。作為JENNY型電池的同類產(chǎn)品，EMILY型燃料電池除了與前者外形尺寸基本相同外，還較前者的功率高了35%（最高可達125 W），且該產(chǎn)品是完全抗振的，并被設計用作車載通信、夜視、導航和任何其他功能要求設備的電源裝置。目前，該產(chǎn)品已經(jīng)開始試用于瑞士聯(lián)邦鐵路的蘇黎世伯爾尼路線上，通過將常規(guī)電池替換為CEKAtec公司的IHPoS型燃料電池和低壓儲氫裝置，小車的運行里程加倍，可為咖啡車提供足夠的運行電量。在全年出貨兆瓦數(shù)方面所顯示數(shù)據(jù)值也基本與我們的預期值相近，實際年出貨兆瓦數(shù)約為去年預測值的97%。（1）主電源系統(tǒng)將燃料電池用作主電源系統(tǒng)的公司主要有以下三家：Fuel Cell Energy公司（MCFC，300千瓦+），Bloom Energy 公司（SOFC，200千瓦）和Clear Edge Power公司（PAFC，400千瓦UTC Power technology公司），其主要應用市場仍然以美國和韓國為主。與此同時，公司計劃與中國企業(yè)合作推廣小型ClearGenTM型PEMFC備用電源，致力于打進亞洲特別是中國燃料電池市場。United Technologies Corporation（UTC）公司作為燃料電池行業(yè)的資深公司，已于2013年初將其燃料電池企業(yè)（UTC Power子公司）出售給ClearEdge Power（CEP）公司。最新的燃料電池采購訂單也受到美國國內(nèi)客戶的不斷關注。Bloom Enery公司依靠繼續(xù)其有限的產(chǎn)品訂單繼續(xù)在美國市場上發(fā)展進步，這些產(chǎn)品訂單均將由特拉華州的東海岸在建的新制造工廠來生產(chǎn)。在一批忠實客戶的的強大購買力下，位于加利福尼亞州西海岸的Bloom公司的生產(chǎn)工廠一直占據(jù)近年產(chǎn)品銷量的主要位置。美國本田汽車公司的辦公室將安裝一個1兆瓦的Bloom公司的Energy Servers作為電力供應裝置，同時計劃于2014年完工的美國最大的碳平衡辦公室，將安裝600 kW的Bloom燃料電池作為供電裝置，為實現(xiàn)這一目標，該建筑的燃料電池裝置將使用指定沼氣為燃料。Fuel Cell Today期望看到燃料電池行業(yè)內(nèi)規(guī)模較大的公司在未來三年內(nèi)均能實現(xiàn)盈利。到目前為止，POSCO Energy公司已接受了FCE公司的數(shù)套燃料電池產(chǎn)品，并且已經(jīng)安裝了必須要的輔助系統(tǒng)用于裝配成完整的燃料電池系統(tǒng)。2013年4月，一旦完成后，該電站將成為北美最大的燃料電池電站。（2）微型熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)據(jù)能源顧問DeltaEE分析，基于燃料電池的微型熱電聯(lián)產(chǎn)（microCHP）裝置的銷量于2012年第一次超過基于傳統(tǒng)發(fā)動機的微型熱電聯(lián)產(chǎn)裝置，約占據(jù)全球microCHP銷量的64%。此外， PEMFC可使產(chǎn)品大小減少17%，可進一步減少安裝空間，其售價在無補貼時低于200萬日元（，），經(jīng)財政補貼可進一步降低成本，部分情況可降低超過25%。在microCHP燃料電池發(fā)展方面，排在日本之后位居第二位的是德國，在2008年到2012年底之間，德國在Callux項目的支持下已安裝了350套相關產(chǎn)品。Elcore公司于2013年7月宣布。鑒于KD Navien公司是美國最大的鍋爐供應商，一旦該合作成功，對Navien公司來說也將是巨大的發(fā)展機遇。公司于2013年4月接到德國能源供應商EWE的60套產(chǎn)品訂單，交貨日期截止到今年年底，該筆交易為兩家公司在2010年達成的microCHP燃料電池開發(fā)和示范協(xié)議的最后一項。2013年夏季，CFCL公司在英國推出一項為家庭、學校和小型企業(yè)提取全額資助的BlueGen裝置安裝項目。在“2012燃料電池產(chǎn)業(yè)綜述”中，我們提到，鑒于2012年燃料電池在通訊領域訂單的顯著增加，2013年將是燃料電池備用電源在電信行業(yè)發(fā)展最為關鍵的一年，今年年初燃料電池電信市場的持續(xù)發(fā)展勢頭似乎也驗證了這一推斷。據(jù)報道，Altergy公司在受災地區(qū)安裝了60多個燃料電池裝置，所有的電池裝置在暴風雨襲擊期間及之后均保持正常運作。燃料電池在美國電信領域的成功試用為燃料電池企業(yè)帶來了大量的訂單，希望在中國（擁有世界上三家最大的移動網(wǎng)絡供應商中兩家的國家）也有同樣的效果，目前中國移動和中國聯(lián)通均致力于燃料電池在電信領域的試用工作。在菲律賓，一電信運營商安裝了一臺甲醇燃料電池裝置，但發(fā)現(xiàn)在某些情況下甲醇燃料也容易被盜。 交通運輸應用近年來，世界各國均制定了嚴格的溫室氣體（GHG）減排目標，其中交通運輸業(yè)是達到溫室氣體減排目標的關鍵領域之一。燃料電池汽車的大規(guī)模商業(yè)化生產(chǎn)對于整個燃料電池行業(yè)來說，其重要性是不能被忽視的。現(xiàn)今，PEMFC技術在所有燃料電池技術應用中占主要地位，約占2012年全年出貨量的88%，但隨著PEMFC向小型化發(fā)展，其在出貨總兆瓦數(shù)方面僅占41%。鑒于各大汽車制造商均力圖集中各自手中的優(yōu)勢技術資源，來降低燃料電池轎車成本并簡化其大規(guī)模生產(chǎn)工藝，合作已成為該行業(yè)最引人注目的主題。寶馬公司先前在氫內(nèi)燃機汽車（HICE）方面做了大量的研究工作，而與燃料電池相關的研究卻較少，現(xiàn)今FCEV作為零排放機動車輛的重要構成的觀點已獲得全球范圍的一致認同，因此這次合作對寶馬公司來說將是一次非常重要的發(fā)展契機。據(jù)說，豐田公司現(xiàn)已在the umbrella of the Prius brand框架下，計劃開始FCEV的大批量生產(chǎn)，預計產(chǎn)品將于2014年推向日本市場，并于2015年開始打入美國和歐洲市場。隨后，戴姆勒公司決定放棄其在2013/2014推出第二代BClass FCELL型預售版轎車的商業(yè)化生產(chǎn)計劃，轉而專注于研究計劃于2017年推出的更加實惠的轎車，屆時德國和其他國家的基礎設施將更加完備。本田和通用汽車公司于2013年初宣布，他們已經(jīng)簽署了下一代燃料電池技術和儲氫技術的合作開發(fā)協(xié)議。最近，為推進其FCEV示范運行項目的發(fā)展，公司與巴拉德動力系統(tǒng)公司簽署了為期四年的工程服務協(xié)議。公司于2012年9月透露，他們意圖將FCEV用ix35型燃料電池投入批量生產(chǎn)，旨在滿足2013年到2015年間實現(xiàn)1,000輛轎車的小批量生產(chǎn)的需求，并為實現(xiàn)每年10,000輛轎車的大批量生產(chǎn)做準備。當其他同行業(yè)者均在減少汽車示范運行時間時，現(xiàn)代公司這一舉措極為大膽，公司已將燃料電池列為公司未來發(fā)展的藍圖，現(xiàn)今正致力于成為下一代載人燃料電池汽車行業(yè)的領先者。目前，歐洲多個項目已將燃料電池客車應用到一些著名城市的日常服務中去；另外，在大西洋彼岸的CT Transit公司也采購了世界上第一輛無補貼的燃料電池客車。其中，2012年的大多數(shù)客車主要應用于歐洲地區(qū)，這主要歸功于FCH JU和負責歐盟框架計劃資金分配的公共私營部門共同資助啟動的客車示范運行項目。隨著該報告的出版發(fā)布，F(xiàn)CH JU和