燃料電池冷啟動ppt課件-wenkub
2023-05-16 12:08:29 本頁面
【正文】 duction ice formation CL GDL Flow channel temperature decreasing from CL to Flow channel 電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的水由于冷啟動溫度過低導(dǎo)致催化層內(nèi)的水還沒來得及擴(kuò)散出去就已經(jīng)發(fā)生了凍結(jié)，進(jìn)而覆蓋了催化活性表面，阻礙了電化學(xué)反應(yīng)的進(jìn)行，導(dǎo)致電流密度變小，產(chǎn)熱減少，引起冷啟動失敗。無輔助方法的冷啟動性能需要進(jìn)一步顯著提高，因為輔助冷啟動會增加系統(tǒng)的體積和重量，同時還有操作的復(fù)雜性和附加成本。燃料電池汽車的研究日益深入，但其商業(yè)化仍然存在技術(shù)瓶頸問題，除了電池耐久性和成本因素，提高低溫啟動性能也是關(guān)鍵問題之一。課題名稱： PEMFCs cold start 演示者： 汽車學(xué)院 新能源專業(yè) 概 況 1 2 3 PEMFC冷啟動概述 PEMFC冷啟動水問題研究 PEMFC冷啟動方案研究 冷啟動概述 1 何為燃料電池冷啟動？ 一般來說在冰點以下的溫度啟動為冷啟動 2 為什么要研究冷啟動？ 隨著化石等傳統(tǒng)能源的緊缺與全球氣候不斷變暖，人類面臨著巨大的能源危機(jī)與生存危機(jī)。 3 冷啟動中的主要問題？ 當(dāng)燃料電池內(nèi)的溫度低于冰點時，燃料電池工作產(chǎn)生的水會發(fā)生凍結(jié)。在冷啟動這一方面的實驗與仿真研究并不是很多，尤其是無輔助熱源的冷啟動需要更多的研究與努力。 PEMFC內(nèi)水的凍結(jié) supplied gas flow direction water production liquid formation CL GDL Flow channe
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