【正文】 +）與濱江路二期工程相銜接處，設(shè)有一幅長 150m，高 17m 的衡重式條石擋土墻。繞中軸旋轉(zhuǎn)，在緩和曲線段完成超高過度。 3． 1． 1． 3 金盆大道與渝南大道交叉口按現(xiàn)狀平交接順，并根據(jù)立交方案（詳見方案設(shè)計圖）控制周邊地塊紅線，以利于遠期立交修建。 金盆大道由渝南大道起至濱江路二期止，全線共設(shè)有 4 座平交路口，依次為渝南大道路口、規(guī)劃路口、金盆大道與龍洲大道交叉口、金盆大道與濱江路二期交叉口。 工程概況 3． 1 道路工程 巴南區(qū)的城市化建設(shè)正在加速發(fā)展，龍洲灣新區(qū)的開發(fā)建設(shè)就是巴南區(qū)實施城鎮(zhèn)化建設(shè)的重要舉措。 1． 4 進場后對現(xiàn)場的實地考察和業(yè)主對工期、進度、質(zhì)量的要求。 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 施 工 方 案 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 目 錄 編制依據(jù) 編制原則 工程概況 3． 1 道路工程 3． 2 場區(qū)水文地質(zhì)特征 3． 3 工程特點 施工總體布署 4． 1 施工組織機構(gòu)及管理人員配備 4． 2 質(zhì)量目標及控制 4． 3 施工準備 4． 4 施工現(xiàn)場總平面布置 4． 5 施工順序及工期控制 4． 6 勞動力計劃 4． 7 主要施工裝備 4． 8 管網(wǎng)保護及交通組織 4． 9 臨近建筑保護措施 4． 10 工期保證措施 工程測量 5． 1 控制測量 5． 2 施工測量 主要工程項目的施工程序和施工方法 6． 1 道路工程 6． 2 道路附屬工程施工 質(zhì)量確保措施 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 安全文明施工 環(huán)境保護措施 編制依據(jù) 1． 1 由重慶渝興資產(chǎn)經(jīng)營有限公司龍洲灣項目部提供的《金盆大道道路工程投標答疑》。 1． 5 國家及有關(guān)部門頒布的現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定標準和驗收辦法，以及在施工安全、工地保安、人員 健康、環(huán)境保護等主面的具體規(guī)定。而龍洲大道與金盆大道是該開發(fā)區(qū)的兩條主干道，龍洲大道與金盆大道的修建是整個新區(qū)開發(fā)的開端和重點，對巴南區(qū)的城市化和經(jīng)濟發(fā)展起著重要的推動作用。 3． 1． 1 平面布局 全線路基土石方挖方量合計 萬㎡（土方與石方合計量），填方 萬㎡。 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 3． 1． 1． 4 停車港：金盆大道兩側(cè)各設(shè) 4 米寬的停車帶，每隔10 米用 3 米寬綠化帶將其與車行道隔開。 3． 1． 4 路基、路面及邊坡設(shè)計 該線路為市政道路，屬開發(fā)區(qū)，其開挖邊坡與堆填邊坡多為暫時邊坡。 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 路基排水 金盆大道共設(shè)有兩種排水系統(tǒng)，一種是永久排水設(shè)施，該排水系統(tǒng)分為雨水排水系統(tǒng)和污水排水系統(tǒng)，分布于人行道內(nèi)；另一種為地表排水溝與截水溝，與永久排水系統(tǒng)相連。 地形地貌 該路段區(qū)屬剝蝕淺丘、斜坡為主，地形起伏較大，金盆大道擬建公路中軸線相對地形標高在 ～ 之間，相對高差。人工填土主要分布于老公路及居民點一帶，為粘土、砂巖、泥巖塊碎石，結(jié)構(gòu)松散至稍密，稍濕，鉆孔揭露厚度為 0～ 米。 本路段區(qū)未發(fā)現(xiàn)滑 坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，路基巖土體在天然狀態(tài)下處于穩(wěn)定狀態(tài)。 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 本工 程中水泥穩(wěn)定碎石基層與底基層工程量較大，應(yīng)合理組織原材料的供應(yīng)。 施工組織機構(gòu)及管理人員配備 由于工程處于 郊區(qū)，管網(wǎng)、交通組織及房屋拆遷等影響工程施工的不利因素較多，且該工程對施工現(xiàn)場秩序、安全、文明施工等要求較高。同時派出精干的項目管理力量組成項目經(jīng)理部，代表總公司履行本 工程項目施工合同，對本工程的質(zhì)量、進度、資金、安全文明及交通組織等進行直接有效的控制。整個項目的質(zhì)量、實驗由專職質(zhì)檢員負責。 施工中主要采用的技術(shù)標準和規(guī)范 : A、交通部《公路工程國內(nèi)招標文件標準》（ 1999 年版）。外業(yè)技術(shù)準備包括現(xiàn)場詳細調(diào)查，做好測量控制網(wǎng)的交接與復(fù)測工作，敷設(shè)好施工控制網(wǎng)，并檢校各種測試儀器設(shè)備以及掌握施工中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)。施工總平面布置見附圖 1。 工程沿線主要結(jié)構(gòu)施工點 及鬧市區(qū)路口等設(shè)置圍擋，沿線其余無法封閉地段設(shè)置簡易圍欄、警戒線、警示牌及安全崗，并汽派專人把守，確保安全、文明施工。因此，綜合考慮各種因素 影響，結(jié)合我 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 司眾多大型項目中的施工組織管理經(jīng)驗，擬將本工程的土石方開挖劃分三個階段。 4． 5． 1 K0+000~K0+240 段 K0+000~K0+240 段為金盆大道的起點段，與渝南大道相連，是最佳的出渣口，該段土石方總量為 萬 m3,計劃工期為 30 天。該段在終點位置有一幅長 150 米高 17 米的條石擋土墻，該段首 先進行擋土墻施工，再進行墻背回填施工，必須在擋土墻完成且墻身強度達到設(shè)計值的 70%以上方可進行墻背回填施工。見附圖 2。投入本工程的機具、試驗、測量設(shè)備見表、表 。支架與路面按一定坡度接順，同時支架必須滿足強度、剛度及穩(wěn)定性要求； 4． 8． 5 對處于爆破區(qū)域內(nèi)的各類管網(wǎng)，采用木板、鋼板、草墊或麻袋等進行覆蓋、隔離保護，并采用少藥量松動控制爆破；對易燃、易爆的 天燃氣管道原則上是先改線后再進行作業(yè)，不能及時改線的除采取上述防護措施外，還應(yīng)控制安全距離和起爆藥量，以確保絕對安全； 4． 8． 6 各地下管網(wǎng)設(shè)施隨施工階段一同完成，按照設(shè)計及規(guī)范要求施工，重點控制基礎(chǔ)密實、線形坡度及接頭質(zhì)量，回填均勻，分層碾壓密實； 4． 8． 7 根據(jù)本工程的施工組織安排，從起點向終點開挖，則渝 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 南大首為出渣必經(jīng)之路，因此在金盆大道與渝南大道的交叉口處應(yīng)進行合理、有效果的交組織，設(shè)置專職義交隊員，來保證渝南大道交通順暢。 4． 9． 5 爆破施工中，應(yīng)加強對眼孔的覆蓋和遮擋措施，防止飛 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 石砸傷建筑物； 4． 9． 6 由項目經(jīng)理部綜合辦公室專人負責對全線土方邊坡加強巡視，尤其是雨季或下雨天，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，及時匯報確保在最短的時間內(nèi)解決問題，杜絕安全事故的發(fā)生； 4． 9． 7 K0+500~ 段是全線挖方高度最 高一段，最大挖方高度達 40 多米，如何保開挖邊坡的穩(wěn)定，是全線土石方開挖的重點與難點。實行嚴格的科學網(wǎng)絡(luò)計劃管理和具體分項工程和形象進度管理，按周、旬、月進行檢查、考核，以形象進度、工期、產(chǎn)值、質(zhì)量、安全、文明施工為主進行班、組全員考核，直接和經(jīng)濟效益掛鉤，充分發(fā)揮參戰(zhàn)人員的主觀能動性。 16 n 內(nèi)（ n 為測站數(shù)），全長相對誤差 1/10000； 5． 1． 2 水準點復(fù)測：對標段內(nèi)水準基點進行復(fù)測，閉合差控制在177。 主要工程項目的施工程序和施工方法 6． 1 道路工程（主線道路） 6． 1． 1 概況 土石方施工前應(yīng)作好施工區(qū)域內(nèi)臨時排水系統(tǒng)的總體規(guī)劃、臨時排水設(shè)施應(yīng)盡量與永久排水設(shè)施相結(jié)合。裝載機配合上車。第一段從 K0+000~K0+240，挖方總量為 萬 m3。施工要求如下： 土石方開挖前，首先進行場地的清理，對拆卸的廢棄構(gòu)筑物應(yīng)作妥善安排堆放，修筑好截水溝，并根據(jù)土質(zhì)情況作防水處理，對沿線土質(zhì)進行檢測試驗，適用于種植草皮的表土存儲于指定地點；對開挖出的滿足路基填筑的土石料，進行縱向的土石方調(diào)配，將應(yīng)用于路基填筑。 土方開挖期應(yīng)做好相應(yīng)的地面排水設(shè)施，臨時排水設(shè)施與永久排水設(shè)施相結(jié)合，水流不得排入農(nóng)田、耕地、污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。石方需要爆破法開挖的路段，以小型 及松動爆破為主，嚴禁過量 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 爆破。爆破作業(yè)采取分層分段、淺孔、密眼、少藥量配進行微差擠壓控制爆破。 對易燃易爆的開燃氣管道設(shè)施，原則上可先將舊管線遷移至新管線上后進行作業(yè)，不能及時拆除的管線，應(yīng)保持一定的安全距離進行作業(yè)，或者采取非爆破方式的機械加人工硬打完成。（管網(wǎng)保護措施見附圖 3）。對路塹邊坡視情況采取臨時支護或覆蓋彩條布防水等邊坡穩(wěn)定技術(shù)措施，并盡快形式邊坡的永久性防護構(gòu)筑物。 填方施工前首先作好伐樹除根和表層土壤處理工作，將路基范圍內(nèi)的樹根、草叢全部挖除，清除不合格軟弱土層及腐植土，予以換填。 充分利用就近合理級配的挖方土石料，為得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥等，粒徑超過 10 ㎝的土塊應(yīng)打碎填筑。 路基填方若為土石混合料，且石料強度大于 20MPa 時，石塊的最大料徑不得超過壓實層厚度的 2/3，當石料強度小于 15MPa暗無天日，石料最大粒徑不得超過壓實層厚。采取推土機縱向推填，壓路機碾壓密實。 對于較重要的構(gòu)筑物及管線（如擋墻背、雨 污井、綜合管網(wǎng)等處），不能采機械壓實時，均可采取小型打夯機械或組織人工回填夯實，各 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 階段回填時，應(yīng)作好排水處理。 特殊路基處理 本工程特殊路基設(shè)計有一處，地處農(nóng)村池塘集中地，因多年為天然池塘，而進行較厚的淤泥層。 檢查項目及標準 中國最大管理資源中心 中國最大管理資源中心 土方路基檢查項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 壓 實 度 (%） 零填及路塹上 路床（ M） 0～ ≥ 95 按 JTJ07198 附錄 B 和 JTJ05995檢查， 密度 :每 2020M2每壓實層 測 4 處。根據(jù)設(shè)計圖紙可知，為減少全線棄方量，在 K0+060～ K0+180 路段將地面填高至標高，在 K0+600～ 路段將地面標高填至標高 ，以解決全線的棄方問題，其余土石方利用自卸汽車運至棄渣場。 ②備料：采用設(shè)計所要求標號的水泥，水泥用量根據(jù)配合比確定； 碎石采用較硬的石灰?guī)r碎石，最大粒徑不大于 30 ㎜，并有較好的級配，壓碎值不大于 30%。 ⑤靜壓： 。路面內(nèi)側(cè)應(yīng)多壓 23 遍。如有中斷，接縫處應(yīng)搭接拌和，留 58 ㎜不進行碾壓，第二次施工時連同前段留下未碾壓部分一起碾壓。 6． 1． 7． 2 透層、粘層和封層及 SMA 面層施工 瀝青砼合計 30205 ㎡準備澆瀝青的工作面，應(yīng)就潔而無塵埃。瀝青用量應(yīng)根據(jù)試驗路段的試灑確定。在噴灑 48h 后或鋪筑瀝青面層前如局部尚有透層瀝青仍未被完全吸收時，應(yīng)將未滲透入基層多余瀝青清除。 灑過透層瀝 青的表面至少應(yīng)養(yǎng)護 5d，方能進行下層施工。施工工藝見框圖 4。 施工設(shè)備、拌和及運料設(shè)備：拌和設(shè)備按用量分批配料的間歇式拌和機，其產(chǎn)量≦ 15。整平板在需要時可加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和設(shè)計厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪，并備有修邊的套筒。所有過度加熱的混合料，或已經(jīng)碳化、起泡和含水的混合料都應(yīng)廢棄。 混合料的攤鋪：攤鋪前必須對下層進行檢查，同時在路邊緣設(shè)置路緣石。攤鋪機應(yīng)以均勻的速度行駛。初壓采用鋼輪振動機或振動壓路機（靜壓）。壓路 機不得停留在溫度高于 70℃的已經(jīng)壓過的混合料上。 接縫的處理：施工時應(yīng)使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。 檢測：瀝青混合料按統(tǒng)計法取樣，以測定集料級配、瀝青含量、壓實度等，集料取樣地點應(yīng)在瀝青摻入前的熱熱拌設(shè)備旁。 每段施工后，都應(yīng)對壓實度、平整度、寬度、橫坡和強度進行檢測。 初壓采用 10t 鋼碾緊跟在攤鋪機后面。 6． 2 道路附屬工程施工 6． 2． 1 擋土墻 本工程的終點（與濱江路二期工程相銜接處）有一幅長 150m，高 17m 的衡重式條石擋土墻， 漿砌條石總量為 11633m3。 擋土墻基坑開挖達到設(shè)計要求后，立即用 10 ㎝厚的 C10 砼封底。 6． 2． 1． 2． 2 漿砌施工方法和要求 在砌筑之前，統(tǒng)一由我部指定實驗室確定滿足設(shè)計要求強度的砂漿配合比。砌體一般按一個沉降縫分段，水平分層進行砌筑，兩相鄰工作段的砌筑高差不超過 ，分段位置盡量設(shè)在沉降縫或伸縮縫處，各段水平砌縫保持一致。 砌筑時，將底漿鋪滿，豎縫砂漿先在已砌石塊側(cè)面鋪放一部分然后將石塊放好后填滿面，各砌層的砌塊 要安放穩(wěn)固，砌塊間砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得直接貼靠和脫空。 6． 2． 1． 2． 3 沉降縫設(shè)計圖上已標出的按設(shè)計設(shè)置，設(shè)計圖未標出的根據(jù)地形和地質(zhì)情況，按 12m 設(shè)置一處，擋墻砌筑時，在擋墻沉降縫處留出 2 ㎝寬和通縫， 縫隙平面必須垂直、平整，兩墻面斷開無接觸，擋墻施工完成后，將沉降縫用瀝青麻絮沿墻內(nèi)、外頂三面進行堵塞深度 15 ㎝。護管混凝土基礎(chǔ)，排水管總量為：管徑 400 ㎜，合計 1424m；管徑 600㎜，合計 ；管徑 800 ㎜，合計 496m；管徑 1000 ㎜，合計 295m。當路塹開挖至設(shè)計標高和寬度后，立即施工排水邊溝，以利路基排水，保證路基在干燥狀