【正文】 的中部開(kāi)始，向兩側(cè)擴(kuò)展，從高向低擴(kuò)展，宜采用重型壓路機(jī)碾壓，以便填石壓密，然后在其上鋪設(shè)碎石反濾層，厚度不小于 50 ㎝，再進(jìn)行填土分層碾壓。 6． 1． 3 填方路堤施工 本工程填方共計(jì) 萬(wàn)余 m3，雖然量少，但填方路基施工質(zhì)量好壞直接影 響道路和質(zhì)量和建成后行車和舒適性，因而應(yīng)進(jìn)行精心施工。固此，在施工中應(yīng)引起充分的 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 重視。石方爆破后，由機(jī)械裝車，載重汽車運(yùn)至場(chǎng)外。 對(duì)于路塹開(kāi)挖，多設(shè)置周邊孔、預(yù)裂孔進(jìn)行光面爆破，使路塹形成好，降低地震波，確保地下設(shè)施和臨近建筑物的安全。實(shí)施爆破作業(yè)時(shí)，根據(jù)爆破所處位置的巖質(zhì)情況進(jìn)行爆破試驗(yàn)，確定單孔用藥量。土方地段的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量。開(kāi)挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工 程師批準(zhǔn)。 6． 1． 2． 1 土方路塹開(kāi)挖 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 路基開(kāi)挖以坡口線由上面下開(kāi)挖，嚴(yán)禁進(jìn)行掏挖或平孔抬炮施工而影響邊坡穩(wěn)定。 特殊路基 段處理嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范進(jìn)行。臨時(shí)排水不得破壞附近建筑的地基和挖填方的邊坡，并注意不要損壞原有的道路。 5． 2 施工測(cè)量 5． 2． 1 中線恢復(fù)測(cè)量：分別計(jì)算出各點(diǎn)坐標(biāo)，用 J2 經(jīng)緯儀、索佳 2L 測(cè)距儀，測(cè)定樁位，對(duì)鄰曲線間夾直線過(guò)長(zhǎng)，其通視條件好時(shí)增設(shè)方向樁，對(duì)各類中線樁詳細(xì)設(shè)置附樁； 5． 2． 2 橫斷面測(cè)量：按設(shè)計(jì)橫斷面里程，每隔 10m 做一個(gè)斷面， 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 用經(jīng)緯儀測(cè)得線路法線方向，抄平確定設(shè)計(jì)邊長(zhǎng)樁，標(biāo)明施工線界，繪制出縱橫斷面圖，復(fù)核土石方量； 5． 2． 3 臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置在穩(wěn)固、不受施工干擾位 置，經(jīng)往返測(cè)量精度在177。搶雨天，確保 工程如期完成； 4． 10． 6 農(nóng)忙季節(jié)期間，根據(jù)我司在以往工程中行之有效和經(jīng)驗(yàn)，在農(nóng)忙季節(jié)為穩(wěn)定民工隊(duì)伍，主要采取以下措施：一是增發(fā)農(nóng)忙補(bǔ)貼，以補(bǔ)償其能在家鄉(xiāng)另雇勞動(dòng)力進(jìn)行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)；二是招收不同地區(qū)的農(nóng)村合同制工人，讓他們可以分期分批返鄉(xiāng)，以確保不對(duì)工程進(jìn)度造成影響。對(duì)路塹邊坡視情況采取臨時(shí)支護(hù)或覆蓋彩條布防水等邊坡穩(wěn)定技術(shù)措施，并盡快形式邊坡的永久性防護(hù)構(gòu)筑物。在施工過(guò)程中，應(yīng)有針對(duì)性的采 取優(yōu)化的施工方法和措施，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)臨近周邊建筑物的保護(hù)。 根據(jù)我司現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘所了解的情況，結(jié)合整個(gè)工程的統(tǒng)籌安排、施工順序及工期控制，通過(guò)對(duì)多種方案進(jìn)行比較，我司對(duì)各段的 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 交通組織如下： 4． 8． 1 在進(jìn)行道路土方開(kāi)挖、場(chǎng)地清理、地基平整等作業(yè)開(kāi)展之前應(yīng)派專業(yè)人員對(duì)地下管網(wǎng)進(jìn)行觸探，了解管線的位置、深度、走向、用途等，及時(shí)采取各種有效的措施，保證管線安全，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理和業(yè)主，并積極配合相關(guān)部門，作好管線的處理； 4． 8． 2 對(duì)于 沿線阻礙施工，必須改線的如給水、電力、電信、燃?xì)獾裙艿缊?jiān)持省錢、省力的原則，盡量一次性改線完成； 4． 8． 3 對(duì)未能及時(shí)拆除或改線的外露管網(wǎng)，視情況用鋼板、木板對(duì)其進(jìn)行必要的防護(hù)，防止施工車輛損壞管道。本項(xiàng)工程采取人工和機(jī)械協(xié)同作業(yè)。 4． 6 勞動(dòng)力計(jì)劃 我司自接到中標(biāo)通知書后，積極組織必要的施工人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，并按照工程的進(jìn)展情況，合理地組織施工人員分期分批進(jìn)場(chǎng)，發(fā)滿足工程施工需要。該段土石方總量為 萬(wàn) m3，計(jì)劃工期為 60 天。從第一段向第三段依次進(jìn)行施工。 4． 4． 3 施工用電 利用業(yè)主通至現(xiàn)場(chǎng)的水、電源點(diǎn)，自行接至各施工點(diǎn)，以滿足施工的需求。 金盆大道工程項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在 K0+000 主線路基附近（臨時(shí)修建或租用）。我公司一向注重社會(huì)關(guān)系，把同當(dāng)?shù)孛癖婈P(guān)系和睦鄰友好當(dāng)作一件大事來(lái)抓，在 創(chuàng)建優(yōu)良工程的同時(shí)，樹(shù)立良好的企業(yè)形象，把自身的經(jīng)濟(jì)效益同社會(huì)效益結(jié)合起來(lái)。 4． 2． 4 質(zhì)量確保措施（見(jiàn)第七節(jié)） 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 4． 3 施工準(zhǔn)備 4． 3． 1 施工動(dòng)員 開(kāi)工前先對(duì)所有參戰(zhàn)人員進(jìn)行開(kāi)工動(dòng)員會(huì)，介紹基本情況和工程建設(shè)意義，講述工程施工特點(diǎn)、施工方法技術(shù)要求及注意事項(xiàng)；強(qiáng)化安全意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)、工期意識(shí)和環(huán)保意識(shí)，并強(qiáng)調(diào)城市建設(shè)在施工作業(yè)方面的特殊要求，使上場(chǎng)施工人員做到心中有數(shù)、精神飽滿、士氣高昂，以實(shí)際行動(dòng)來(lái)建好金盆大道工程。第二施工隊(duì)負(fù)責(zé)完成全線的所有機(jī)構(gòu)工程的施工任務(wù)（包括擋土墻與排水工程等施工任務(wù)）。 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 金盆大道工程項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖如下： 金盆大道工程項(xiàng)目經(jīng)理不組織機(jī)構(gòu)只能劃分： 本工程項(xiàng)目經(jīng)理 1 名，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對(duì)本項(xiàng)目全面負(fù)責(zé)；下設(shè)總工程師 1 名；項(xiàng)目經(jīng)理部主要管理機(jī)構(gòu)上設(shè)三部一室，即合同管理部、生產(chǎn)技術(shù)部、設(shè)備部和綜合辦公室。為了全面貫徹我司的質(zhì)量方針和建設(shè)指導(dǎo)思想，實(shí)現(xiàn)對(duì)本工程的有效管理，使工程的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量以及各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到相關(guān)要求，確保工程的順利實(shí)施和如期完成。 因全線土石方量巨大（合計(jì)： 萬(wàn) m3），且絕大多數(shù)為棄方，因此合理組織機(jī)械設(shè)備，保證全線土石方的合理調(diào)配，是該工程順利完工的保證。 水文地質(zhì)條件 本路段區(qū)屬亞熱帶氣候，溫暖潮濕，雨量充沛，多年平均氣溫，年平均降雨量 ㎜，一般集中在 5～ 9 月 ,占全年降雨量的 2/3. 本路段道路順溝谷 ,穿斜坡 ,穿丘坡丘谷 ,本次鉆探控制深度范圍內(nèi)主要為賦存于第四系土層和基巖風(fēng)化裂隙中的上層滯水 ,經(jīng)過(guò)對(duì)鉆孔水位觀測(cè) ,發(fā)現(xiàn)水位未恢復(fù) ,該路段地下水貧乏 ,僅局部有少量地表水和上層滯水 .施 工前對(duì)魚塘及沖溝放水截流后 ,基礎(chǔ)施工可不考慮地下水影響 . 工程特點(diǎn) 本工程涉及范圍廣 ,沿線與現(xiàn)有公路相交地方較多 ,且現(xiàn)有公路交通繁忙 ,對(duì)施工有極大的影響 . 本工程的土石方開(kāi)挖方量大 ,爆破開(kāi)挖工序復(fù)雜 ,對(duì)整個(gè)工期有較大影響 . 本工程中有多數(shù)地段開(kāi)挖深度較大 ,最大開(kāi)挖深度達(dá) 40 多米 ,在施工時(shí) ,應(yīng)采取切實(shí)可行的措施 ,確保路塹高邊坡的穩(wěn)定。 地質(zhì)構(gòu)造、不良地質(zhì)現(xiàn)象及地震 路段區(qū)地質(zhì)構(gòu)造位于南溫泉背斜西翼，巖層傾向 2780～ 2830，傾 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 角 610～ 650。 地層巖性 路段區(qū)地表地四系覆蓋層主要為人工填土和殘坡積土。 填方路段，原地表水流向受阻的路段應(yīng)設(shè) 置排水溝，排水溝采用梯形土質(zhì)水溝，底寬 50 ㎝，深 50 ㎝，兩側(cè)邊坡 1： 1，溝底及邊坡表面應(yīng)夯拍密實(shí)，如開(kāi)發(fā)時(shí)間較晚，則應(yīng)用 30 ㎝厚的 砂漿砌MU30 片石進(jìn)行加固。 車行道路面面層采用 4 ㎝ SMA 瀝青混凝土上面層 +～ 改性乳化瀝青粘層 +5CM 中粒式密級(jí)配改性瀝青混凝土中面層(AC161)+ ～ +6CM 厚粗粒式開(kāi)級(jí)配瀝青混凝土下面層 (AC201)+～ +6 ㎝厚改性乳化瀝青稀漿封層 +～ 1Kg/m2稀釋瀝青透層 +25CM 厚水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層 (水泥含量 6%)+25 ㎝厚水泥穩(wěn) 定級(jí)配碎石底基層 (水泥含量 4%)+壓實(shí)路基。 路拱橫坡為 %，人行道橫坡為 2%，半徑小于 700 米的彎道均設(shè) %的超高。 3． 1． 1． 2 道路交叉口；現(xiàn)階 段所有交叉口均采用平交，其中龍洲大道與金盆大道交叉口為環(huán)形交叉，中心環(huán)島半徑為 25 米，環(huán)道寬度 16 米。全長(zhǎng) 米 ，路幅寬 64 米，雙向 6 車道，該條道路應(yīng)突出政府辦公地的顯赫位置，突出龍洲灣新區(qū)的時(shí)代特征和現(xiàn)代氣息，成為巴南區(qū)名副其實(shí)的“金盆大道”。 編制原則 以質(zhì)量為中心，貫徹執(zhí)行我司“科學(xué)管理、精心施工、服務(wù)一流、工程創(chuàng)優(yōu)”的質(zhì)量方針，全面、合理、有計(jì)劃地組織施工，做到施工技術(shù)全面性、可行性、針對(duì)性和先進(jìn)性，結(jié)合本工程特點(diǎn)，道路部分重點(diǎn)抓好石方開(kāi)挖瀑破作業(yè)、挖方路塹邊坡穩(wěn)定、高邊坡的穩(wěn)定、特殊路基處理及路面結(jié)構(gòu)層施工等項(xiàng)目；同時(shí)，科學(xué)合理的進(jìn)行交通組織，自始至終堅(jiān)持對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)控、動(dòng)靜結(jié)合、科學(xué)管理、文明施工，并實(shí)施項(xiàng)目法管理，通過(guò)計(jì)劃、組織、控 制、協(xié)調(diào)、激勵(lì)等管理職能，對(duì)勞力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方法、環(huán)境、能源、信息等進(jìn)行合理配置和優(yōu)化組合，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、安全、工期、成本造價(jià)、 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 市場(chǎng)信譽(yù)及企業(yè)社會(huì)形象的預(yù)期目標(biāo)效果。 1． 3 由中國(guó)市政工程西南設(shè)計(jì)研究院提供的《巴南區(qū)龍洲灣金盆大道工程（排水管網(wǎng)）施工設(shè)計(jì)圖》。 1． 2 由中國(guó)市政工程西南設(shè)計(jì)研究院提供的《巴南區(qū)龍洲灣龍洲大道、金盆大道工程施工設(shè)計(jì)圖》。 1． 6 我司 ISO9002《質(zhì)量保證手冊(cè)》及《程序文件》。金盆大道平面線型為直線，起于渝南大道，止于濱江路二期。 3． 1． 1． 1 金盆大道平面線型為直線，起于渝南大道，止于濱江路二期，全長(zhǎng) 米。 3． 1． 2 縱斷面 充分考慮金盆大道的景觀和使用需求，設(shè)計(jì)車行道為雙向 6 車道，中央分隔帶寬 10m，留 4m 寬的停車帶，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面形式為： 8m（人行道） +4m（停車帶） +3m（分隔帶） +12m（車行道） +10m（分隔帶） +12m（車行道） +3m（分隔帶） +4m（停車帶） +8m（人行道）。填方路基邊坡堆填坡度值按 1∶ （ 8m 以下） ~1∶ （ 8~15m）~1∶ (15m 以上 )分階段壓實(shí)堆填 .挖方路基邊坡采用自然削坡，土層采用 1∶ ~1∶ ；強(qiáng)風(fēng)化巖采用 1∶ ；弱風(fēng)化巖層采用 1∶（ 8m 以下） ~1∶ （ 8m 以上） ~1∶ (20m 以上 )。 進(jìn)行路基施工時(shí)應(yīng)注意排水保證排水暢通，充分利用沿線已建的永久性排水設(shè)施，所有施工臨時(shí)排水設(shè)施均應(yīng)引至永久排水設(shè)施中。場(chǎng)地多為旱地、農(nóng)田。下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組粉砂質(zhì)泥巖與砂巖互層，砂巖主要分布于金盆線 K0+440～ K0+505 段。 根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB500112020 附錄 A，本區(qū)抗震設(shè)防烈度為 6 度。確保施工順利進(jìn)行。雖然本工程段結(jié)構(gòu)物形式比較單一，但工程量較大，工作戰(zhàn)線長(zhǎng)，工期緊，施工任務(wù)重。組建施工組織機(jī)構(gòu)的基本原則是目標(biāo)明確，施工管理人員素質(zhì)高強(qiáng)，各部門的只能高效。 項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)兩個(gè)施工隊(duì)，第一施工隊(duì)負(fù)責(zé)完成全線土石方開(kāi)挖與回填、路基成型施工、底基層與基層的鋪筑等施工任務(wù)。 B、《建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范》（ GB/T503262020）； C、《工程測(cè)量規(guī)范》（ GB5002693）； D、《建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范》（ GB/T503282020）； E、《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GB502022020）； F、《砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ GB502032020）； G、《砼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ GB502042020）； H、《公 路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03294）； I、《公路改性瀝青施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ03698）； J、《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)平定標(biāo)準(zhǔn)》 CJJ190； K、《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)平定標(biāo)準(zhǔn)》 CJJ390； L、《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 CJJ91； M、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ0412020； N、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ0342020； O、《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)范》 JTJ05995； P、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ03395； Q、《公路土工試驗(yàn)規(guī)程 》 JTJ05193； R、《公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程》 JTJ05494； 中國(guó)最大管理資源中心 中國(guó)最大管理資源中心 S、《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》 JGJ1896； T、《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》 JTJ05894； U、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 JTJ07695； V、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 JTJ07198； W、《普通砼配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》 JGJ/T5596； X、《公路工程水泥砼試驗(yàn)規(guī)程》 JTJ05394； Y、《普通砼用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法》 JGJ5292； Z、《普通砼用碎石或卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查方法》 JGJ5392； AA、重慶 市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站關(guān)于市政工程質(zhì)量評(píng)定辦法； BB、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（ JQJ5999）； CC、重慶市建筑管理?xiàng)l例； DD、重慶市環(huán)境保護(hù)條例： EE、重慶市關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)工程質(zhì)量管理的規(guī)定； FF、重慶市建筑工地文明施工標(biāo)準(zhǔn)； 4． 2． 3 擬定確保質(zhì)量的施工技術(shù)方案及重點(diǎn)控制內(nèi)容； A、道路土石方開(kāi)挖及回填施工方案； B、道路結(jié)構(gòu)層（水泥穩(wěn)定碎石基層與底基層）施工方案； C、排水工程施工方案； D、施工區(qū)域交通組織及維護(hù)方案； E、路面（瀝青結(jié)構(gòu)層）施工方案； F、現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工及環(huán)境保護(hù)實(shí)施細(xì)則 。 4． 3． 3 工地清理及創(chuàng)建良好的外部施工環(huán)境 嚴(yán)格按照?qǐng)D紙所示或監(jiān)理工程師的指示，清理工地紅線范圍內(nèi)阻礙施工的各種構(gòu)筑物、障礙物，協(xié)助有關(guān)部門作